Рабочая жидкость автоматической трансмиссии Toyota Camry с 2017 года

2. Рабочая жидкость автоматической трансмиссии

*0,8 Н·м40 Н·м49 Н·м 42,4 Н·м**

1. Пробка заправочного отверстия. 2. Патрубок заправочной горловины. 3. Пробка переливного отверстия. 4. Прокладка.

Примечание:

*: в случае использования специального приспособления.

●: заменять деталь новой после каждого снятия.

Заправка рабочей жидкости автоматической трансмиссии

1. Выполнить начальную заправку:

- Добавить жидкость автоматической трансмиссии в масляный поддон коробки передач до заданного уровня.

- Затем добавить столько жидкости автоматической трансмиссии, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие.

*Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1*

2. Добавить требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии:

- Добавить требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии, предусмотренное для выполненной операции.

*

Требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии

Пробка переливного отверстия

*

3. Отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии:

- Запустить двигатель, чтобы прокачать жидкость автоматической трансмиссии. Установить режим определения температуры жидкости и режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя, после чего отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии в соответствии с требованиями.

4. Отрегулировать уровень жидкости автоматической трансмиссии:

- Слить избыточную жидкость автоматической трансмиссии при заданной температуре.

Примечание:

Переливное отверстие должно оставаться открытым, пока поток жидкости автоматической трансмиссии не замедлится и жидкость не начнет стекать каплями.

- Если жидкость автоматической трансмиссии не вытекает, добавлять жидкость, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия.

Регулировка высокой температуры

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься, когда жидкость для автоматической трансмиссии имеет высокую температуру.

Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании.

1.Прогреть двигатель, а затем выключить зажигание.

2.Проверить температуру жидкости для автоматической трансмиссии.

3. При выключенном зажигании подсоединитьприбор GTS к разъему DLC3.

4.Включить зажигание и прибор GTS.

Примечание:

Для снижения нагрузки принять меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

5.Войтивследующиеменю: Powertrain / Transmission / Data List / Engine Speed и A/T Oil Temperature No.1.

Примечание:

Информациянадисплееприбора:

- EngineSpeed.

- A/T Oil Temperature No.1

Если температура жидкости для автоматических трансмиссий понижается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C, то перед началом работы убедиться, что температура жидкости превышает 90 °C.

Если температура жидкости для автоматических трансмиссий повышается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C, то перед началом работы убедиться, что температура жидкости ниже 85°C.

- Если температура жидкости для автоматических трансмиссий не изменяется при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C, то перед началом работы убедиться, что температура жидкости равна 87,5°C.

6.Нажать и удерживать педаль тормоза.

7.Запустить двигатель.

8. Медленно переместить рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем вернуть в положение P.

Примечание:

Перемещать рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

Удерживать рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с.

9.Поднять автомобиль.

Примечание:

Установить автомобиль на подъемнике так, чтобы он оставался на одном уровне при подъеме (убедиться, что угол наклона между передней, задней и боковыми частями автомобиля находится в пределах +/- 1°).

10.Снять уплотнение фартука левого переднего крыла.

11.Снять пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

12.Установить переходник наливного отверстия (09993-19025 (09993-10010, 09993-01030)) в наливное отверстие.

a. Переходник наливного отверстия

13. Подсоединить вакуумный регулятор (09993-19025 ( 09993-10010, 09993-01020)) к переходнику пробки наливного отверстия.

a. вакуумный регулятор

14.Подсоединить шланг бачка (09993-19025 (09993-20010)) к вакуумному регулятору.

Примечание:

Убедиться, что оба крана бачка закрыты, для чего повернуть ручки верхнего и нижнего кранов в положение, как показано на рисунке (они должны быть перпендикулярны шлангам).

a. Вакуумный регулятор. b. Бачок. c. Шланг бачка. d. Ручка верхнего крана. e. Ручка нижнего крана.

15.Подсоединить шланг сжатого воздуха к бачку.

Примечание:

Не подавать в бачок сжатый воздух под давлением более 689 кПа (7,0 кг/см²).

16.Открыть нижний кран бачка, повернув ручку нижнего крана так, чтобы она оказалась параллельной шлангу сжатого воздуха.

17.Открыть верхний кран бачка, повернув ручку верхнего крана так, чтобы она оказалась параллельной шлангу бачка.

Примечание:

Вращать ручку верхнего крана медленно.

Убедиться, что показания манометра вакуумного регулятора остаются в пределах от -10 до -20 кПа (от -0,1 до -0,2 кг/см²).

Если показания манометра вакуумного регулятора превышают -20 кПа (-0,2 кг/см²), немедленно повернуть ручку крана (верхнего крана), чтобы она была перпендикулярна шлангу бачка. В противном случае детали внутри автоматической трансмиссии могут быть повреждены.

Примечание:

Разряжение подается в автоматическую трансмиссию, когда открыты оба крана бачка, что предотвращает утечку жидкости автоматической трансмиссии при снятии/установке пробки переливного отверстия.

18. С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм снять пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

Внимание:

Небольшое количество горячей жидкости для автоматических трансмиссий может вытечь из отверстия для пробки переливного отверстия при ее снятии.

Примечание:

Поместить емкость под пробку переливного отверстия для сбора всей вытекающей жидкости для автоматических трансмиссий.

19. Установить переходник 12 на приспособление для контроля перелива, а затем рукой ввернуть приспособление для контроля перелива в переливное отверстие до полного касания поддона автоматической трансмиссии.

Примечание:

Специальные приспособления: 09993-19025 (09993-10010, 09993-01010, 09993-01040).

a. Переходник 12. b. приспособление для контроля перелива.

Примечание:

Прежде чем вставлять скользящую трубку измерителя уровня перелива в отверстие для пробки переливного отверстия, ее следует полностью втянуть в корпус измерителя уровня перелива.

Когда скользящая трубка приспособления для контроля перелива полностью вставлена в корпус, на индикаторе уровня на приспособлении для контроля перелива отображается 0 мм.

20. Отрегулировать приспособление для контроля перелива на значение в соответствии со следующей таблицей и зафиксировать шкалу затяжкой винта.

Примечание:

Требуемый результат измерения при температуре жидкости для автоматических трансмиссий от 85 - 90°C.

Примечание:

Прежде чем продолжать проверку, убедиться, что температура жидкости для автоматических трансмиссий находится в пределах 85 - 90°C, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в пределах диапазонов, указанных в таблице выше.

21. Закрыть верхний кран бачка, повернув ручку верхнего крана так, чтобы она оказалась перпендикулярной шлангу бачка.

Примечание:

Вращать ручку верхнего крана медленно.

Убедиться, что манометр вакуумного регулятора показывает 0 кПа (0 кг/см²).

С поворотом ручки для закрытия верхнего крана разряжение, которое подавалось в автоматическую трансмиссию, больше не подается.

22. Проверить наличие жидкости для автоматических трансмиссий, вытекшей из шланга в нижней части SST (измерителя уровня перелива):

Если количество жидкости, вытекающей из приспособления для контроля перелива, велико:

- Подождать, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:

Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

-Открыть верхний кран бачка, повернув ручку верхнего крана так, чтобы она оказалась параллельной шлангу бачка.

Примечание:

Вращать ручку верхнего крана медленно.

Убедиться, что показания манометра вакуумного регулятора остается в пределах от -10 до -20 кПа (от -0,1 до -0,2 кг/см²).

Если показания манометра вакуумного регулятора превышают -20 кПа (-0,2 кг/см²), немедленно повернуть ручку крана (верхнего крана), чтобы она была перпендикулярна шлангу бачка. В противном случае детали внутри автоматической трансмиссии могут быть повреждены.

Примечание:

Разряжение подается в автоматическую трансмиссию, когда открыты оба крана бачка, что предотвращает утечку жидкости автоматической трансмиссии при снятии/установке пробки переливного отверстия.

- Снять с переливного отверстия приспособление для контроля перелива.

- Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, установить пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 40 Н·м.

- Закрыть верхний кран бачка, повернув ручку верхнего крана так, чтобы она оказалась перпендикулярной шлангу бачка.

Примечание:

Вращать ручку верхнего крана медленно.

Убедиться, что манометр вакуумного регулятора показывает 0 кПа (0 кг/см²).

С поворотом ручки для закрытия верхнего крана разряжение, которое подавалось в автоматическую трансмиссию, больше не подается.

- Закрыть нижний кран бачка, повернув ручку нижнего крана так, чтобы она оказалась перпендикулярной шлангу сжатого воздуха.

- Отсоединить шланг сжатого воздуха от бачка.

- Отсоединить шланг бачка от вакуумного регулятора.

- Отсоединить вакуумный регулятор от переходника наливного отверстия.

- Снять переходник пробки наливного отверстия из отверстия для пробки наливного отверстия.

Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из приспособления для контроля перелива:

- Снять переходник пробки наливного отверстия из отверстия для пробки наливного отверстия.

a. Переходник наливного отверстия.

- Добавить через отверстие для пробки переливного отверстия столько жидкости для автоматических трансмиссий, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать из измерителя уровня перелива.

a. Приспособление для контроля перелива.

Примечание:

Использовать фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Подождать, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:

Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

- Установить переходник наливного отверстия (09993-19025 (09993-10010, 09993-01030)) в наливное отверстие.

a. Переходник наливного отверстия.

- Открыть верхний кран бачка, повернув ручку верхнего крана так, чтобы она оказалась параллельной шлангу бачка.

Примечание:

Вращать ручку верхнего крана медленно.

Убедиться, что показания манометра вакуумного регулятора остается в пределах от -10 до -20 кПа (от -0,1 до -0,2 кг/см²).

Если показания манометра вакуумного регулятора превышают -20 кПа (-0,2 кг/см), немедленно повернуть ручку верхнего крана, чтобы она была перпендикулярна шлангу бачка. В противном случае детали внутри автоматической трансмиссии могут быть повреждены.

Примечание:

Разряжение подается в автоматическую трансмиссию, когда открыты оба крана бачка (SST), что предотвращает утечку жидкости автоматической трансмиссии при снятии/установке пробки переливного отверстия.

- Снять с переливного отверстия приспособление для контроля перелива.

- Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установить пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 40 Н·м.

- Закрыть верхний кран бачка, повернув ручку верхнего крана так, чтобы она оказалась перпендикулярной шлангу бачка.

Примечание:

Вращать ручку верхнего крана медленно.

Убедиться, что манометр вакуумного регулятора показывает 0 кПа (0 кг/см²).

С поворотом ручки для закрытия верхнего крана разряжение, которое подавалось в автоматическую трансмиссию, больше не подается.

- Закрыть нижний кран бачка, повернув ручку нижнего крана так, чтобы она оказалась перпендикулярной шлангу сжатого воздуха.

- Отсоединить шланг сжатого воздуха от бачка.

- Отсоединить шланг бачка от вакуумного регулятора.

- Отсоединить вакуумный регулятор от переходника наливного отверстия.

- Снять переходник пробки наливного отверстия из отверстия для пробки наливного отверстия.

23. Используя специальный инструмент (09922-10240), установить новую прокладку и пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

a. Длина плеча динамометрического ключа

Примечание:

Номинальный момент затяжки: 49 Н·м.

Рассчитать показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.При использовании специального приспособления (длина рычага 40 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 255 мм):42,4 Н·м.

24. Отсоединитьприбор GTS от DLC3.

25. Поднять автомобиль.

26. Очистить каждый узел.

27. Проверить наличие утечек жидкости для автоматических трансмиссий.

28. Установить уплотнение фартука левого переднего крыла.

30. Опустить автомобиль.

Регулировка уровня жидкости автоматической трансмиссии

1. Поднять автомобиль.

Примечание:

Установить автомобиль на подъемнике так, чтобы он оставался на одном уровне при подъеме (убедиться, что угол наклона между передней, задней и боковыми частями автомобиля находится в пределах +/- 1°).

2. Снять уплотнение фартука левого переднего крыла.

3. Выполнить начальную заправку:

Примечание:

Если автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей прогрета (температура жидкости для автоматических трансмиссий высока), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождать, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха. Рекомендуемая температура жидкости для автоматической трансмиссии: примерно 20°C.

4. Снять пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

Примечание:

После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейти к процедуре "Добавить требуемое количество жидкости для автоматической трансмиссии".

Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется:

- Отсоединение маслоохладителя коробки передач или шланга масляного радиатора.

- Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения.

- Замена автоматической трансмиссии в сборе.

5. С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снять пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

Примечание:

Если после снятия пробки переливного отверстия жидкость для автоматических трансмиссий вытекает, подождать, пока поток жидкости не ослабеет, и она не начнет стекать каплями.

Если жидкость для автоматических трансмиссий вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно установить пробку переливного отверстия.

6. Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедиться, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 0,8 Н·м.

Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной.

1. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1

Примечание:

Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставить шестигранную головку на 6 мм в переливное отверстие.

7. Выполнить начальную заправку. Заливать жидкость для автоматических трансмиссий в автоматическую трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.

Примечание:

Использовать фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

8. Подождать, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

9. Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно установить пробку переливного отверстия и прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

Повторно использовать старую прокладку, так как для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

10. Временно установить прокладку и пробку наливного отверстия в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

Примечание:

Повторно использовать старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

11. Добавить требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии:

- Снять пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

- Заполнить автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе требуемым количеством жидкости для автоматических трансмиссий в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Примечание:

Использовать фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

- Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установить прокладку и пробку наливного отверстия.

Примечание:

Повторно использовать старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

- Опустить автомобиль.

12. Отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии (с использованием прибора GTS):

Примечание:

Фактическую температуру жидкости для автоматической трансмиссии можно проверить по показаниям GTS в режиме DataList.

- При выключенном зажигании подсоединить GTS к разъему DLC3.

- Включить зажигание и GTS.

Примечание:

Для снижения нагрузки принять меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

- Войтивследующиеменю: Powertrain / Transmission / Active Test / Activate the TC Terminal.

Примечание:

Экранактивнойдиагностики: ActivatetheTCTerminal

Экран Data List: A/T Oil Temperature No.1

- В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполнить диагностику в режиме DataList "A/T OilTemperatureNo. 1".

- В соответствии с указаниями на экране GTS выполнить активную диагностику "Activatethe TC Terminal" и установить значение "ON".

- Проверить температуру жидкости для автоматической трансмиссии.

Примечание:

Если температура жидкости для автоматических трансмиссий ниже 45°C, перейти к следующему шагу. Рекомендуемая температура жидкости для автоматической трансмиссии: 35°C или менее.

Если температура жидкости автоматической трансмиссии равна 45°C или выше, выключить зажигание и подождать, пока температура жидкости для автоматических трансмиссий упадет ниже 45°C.

- Нажать и удерживать педаль тормоза.

- Запустить двигатель.

- Медленно переместить рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем вернуть в положение P.

Примечание:

Перемещать рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

Удерживать рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с.

- Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещать рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:

Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.

- Убедиться, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:

При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.

Если индикатор включенной передачи D не загорелся на 2 с, вернутьсь к первому шагу (выполнить активную диагностику Activatethe TC Terminal и установить значение "ON") и выполнить процедуру снова.

- Установить рычаг переключения передач в положение P.

- Отпустить педаль тормоза.

- В соответствии с указаниями на экране GTS выполнить активную диагностику "Activatethe TC Terminal" и установить значение "OFF".

Примечание:

Убедиться, что в режиме активной диагностики установлено значение "OFF". В противном случае точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Изменение значения в режиме активной диагностики на "OFF" приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.

В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости для автоматических трансмиссий достигает заданной температуры.

Режим определения температуры жидкости для автоматической трансмиссии сохраняется до выключения зажигания даже после установки значения "OFF" в режиме активной диагностики.

- Отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии, установив ее нормативное значение.

Температура жидкости для автоматической трансмиссии

Примечание:

Как только температура жидкости для автоматических трансмиссий окажется в диапазоне значений корректировки уровня жидкости, сразу же перейти к процедуре "Установить требуемый уровень жидкости для автоматических трансмиссий".

Если температура жидкости для автоматических трансмиссий равна 45°C или выше, остановите двигатель и подождать, пока она не упадет до 40°C или ниже. Затем повторить процедуру "Отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии" с начала.

В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Индикатор включенной передачи D

13. Отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии (без использования прибора GTS):

- С помощью подходящей перемычки (09843-18040) соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

Диагностический разъем DLC3

- Нажать и удерживать педаль тормоза.

- Запустить двигатель.

Примечание:

Для снижения нагрузки принять меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

- Медленно переместить рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем вернуть в положение P.

Примечание:

Перемещать рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

- Удерживать рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с.

- Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещать рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:

Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Примечание:

Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.

- Убедиться, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

Примечание:

При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.

Если индикатор включенной передачи D не загорелся на 2 с, вернутьсяк первому шагу (на котором производилось соединение контактов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3) и выполнить процедуру снова.

- Установить рычаг переключения передач в положение P.

- Отпустить педаль тормоза.

- Отсоединитьперемычку (09843-18040) от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

Примечание:

Убедиться в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.

В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости для автоматических трансмиссий достигает заданной температуры.

Режим определения температуры жидкости автоматической трансмиссии сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.

- Дать двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

Индикатор включенной передачи D

Примечание:

Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейти к процедуре "Отрегулировать уровень жидкости автоматической трансмиссии".

Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождать, пока температура жидкости автоматической трансмиссии упадет до 35°C или ниже (индикатор погаснет). Затем повторить процедуру "Отрегулировать температуру жидкости автоматической трансмиссии" с начала.

В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Заправку жидкости для автоматической трансмиссии необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).

14. Отрегулировать уровень жидкости автоматической трансмиссии:

Внимание:

Во время работы двигателя на холостом ходу с включенными вентиляторами радиатора необходимо соблюдать осторожность.

- Поднять автомобиль.

Примечание:

Установить автомобиль на подъемнике так, чтобы он оставался на одном уровне при подъеме (убедиться, что угол наклона между передней, задней и боковыми частями автомобиля находится в пределах +/- 1°).

- С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снять пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

Внимание:

Будьте осторожны, так как жидкость для автоматических трансмиссий, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

- Проверить количество жидкости для автоматических трансмиссий, вытекающей из переливного отверстия.

Примечание:

Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости для автоматических трансмиссий (примерно 1 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость для автоматических трансмиссий.

Если количество жидкости для автоматических трансмиссий, вытекающей из переливного отверстия, велико:

- Подождать, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Примечание:

Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из переливного отверстия:

- Снять пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

- Добавить через наливное отверстие столько жидкости для автоматических трансмиссий, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие.

Примечание:

Использовать фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

- Подождать, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

- Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установить пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 40 Н·м.

- Используя специальный инструмент (09922-10240), установить новую прокладку и пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

a. Длина плеча динамометрического ключа

Примечание:

Номинальный момент затяжки: 49 Н·м.

Рассчитать показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.При использовании специального приспособления (длина рычага 40 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 255 мм):42,4 Н·м.

15. Очистить каждый узел.

16. Проверить наличие утечек жидкости для автоматических трансмиссий.

17. Установить уплотнение фартука левого переднего крыла.

18. Опустить автомобиль.

Примечание:

Если во время ремонта трансмиссии или выполнения аналогичной операции было заменено не менее примерно 50% ATF, выполнить сброс оценки теплового разложения жидкости для автоматических трансмиссий (ATF).