Сальники коленчатого вала двигателя 2AR-FE Toyota Camry с 2017 года

4. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

*260 Н·м*

1. Болт шкива коленчатого вала. 2. Шкив коленчатого вала. 3. Сальник корпуса приводной цепи. 4. Поликлиновой ремень.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

: нанести смазку.

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Снять силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) с автомобиля (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять поликлиновой ремень (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять шкив коленчатого вала:

- Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания с помощью специальных приспособлений (09213-54015 и 09330-00021), ослабить болт шкива коленчатого вала. Выкрутить болт шкива коленчатого вала настолько, чтобы 2~3 витка его резьбы оставались ввинченными в коленчатый вал.

Примечание:

Вставить несколько шайб (общей толщиной примерно 5,0 мм) между приспособлениями 09213-70011 и 09214-00030.

a. Удерживать.b. Вращать.

- Используя съемник (09950-50013 / 09951-05010 / 09952-05010 / 09953-05020 / 09954-05011) и болт шкива коленчатого вала, снять шкив с коленчатого вала и полностью выкрутить болт.

Примечание:

Нанести на резьбу и центральный наконечник съемника смазку.

1. Болт шкива коленчатого вала.

a. Удерживать.b. Вращать.

4. С помощью плоской отвертки извлечь сальник из корпуса цепного привода.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности гнезда сальника или коленчатого вала.

Примечание:

Перед использованием обмотать жало отвертки изолентой.

a. Изолента

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Запрессовать передний сальник коленчатого вала в корпус цепного привода:

- Нанести многофункциональную смазку на кромки нового переднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

Не допускать попадания на кромки сальника посторонних материалов.

Не допускать попадания многофункциональной смазки на пыльник.

- С помощью подходящей оправки (09636-20010) и молотка, запрессовать сальник в корпус цепного привода.

a. Глубина запрессовки сальника: -0.75~1.45 мм.

Примечание:

Глубина запрессовки сальника (от края корпуса цепного привода): -0.75~-1.45 мм.

Внимание:

Следить за тем, чтобы при запрессовке сальника не было перекосов.

2. Установить шкив коленчатого вала:

- Совместить шпонку коленчатого вала с соответствующей канавкой шкива.

- С помощью специальных приспособлений (09213-54015 и 09330-00021) зафиксировать шкив коленчатого вала и затянуть болт шкива моментом 260 Н·м.

Примечание:

Вставить несколько шайб (общей толщиной примерно 5,0 мм) между приспособлениями 09213-70011 и 09214-00030.

a. Удерживать.b. Вращать.

3. Установить поликлиновой ремень (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Установить силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) на автомобиль (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Задний сальник коленчатого вала

*98 Н·м*

1. Приводной диск с зубчатым венцом. 2. Задний сальник коленчатого вала. 3. Переднеепроставочное кольцо приводного диска. 4. Заднеепроставочноекольцо приводного диска.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

: нанести смазку.

: нанести клей 1324.

*: детали, имеющие специальное покрытие.

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Снять автоматическую коробку передач (см. главу 13 «Коробка передач»).

2. Снять приводной диск с зубчатым венцом:

- С помощью подходящих приспособлений поместить двигатель на верстак в горизонтальном положении.

Примечание:

Во избежание деформации масляного поддона двигателя не помещать под него подпорки и инструменты.

Перед началом работ на двигателе необходимо убедиться, что он надежно зафиксирован.

- Зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания с помощью специальных приспособлений (09213-54015 и 09330-00021).

Примечание:

Каталожный номер установочных болтов специального приспособления (2 шт.): 91551-80650.

- Отвернуть восемь болтов крепления, после чего снять заднеепроставочное кольцо, приводной диск с зубчатым венцом и переднеепроставочное кольцо.

3. Извлечь задний сальник коленчатого вала:

- Ножом срезать кромки заднего сальника коленчатого вала.

- С помощью плоской отвертки поддеть и извлечь задний сальник коленчатого вала.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности гнезда сальника или коленчатого вала.

Примечание:

Перед использованием обмотать жало отвертки изолентой.

a. Изолента. b. Место разреза.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Запрессовать задний сальник коленчатого вала:

- - С помощью подходящих приспособлений поместить двигатель на верстак в горизонтальном положении.

Примечание:

Во избежание деформации масляного поддона двигателя не помещать под него подпорки и инструменты.

Перед началом работ на двигателе необходимо убедиться, что он надежно зафиксирован.

- Нанести многофункциональную смазку на кромки нового заднего сальника коленчатого вала.

Примечание:

Не допускать попадания на кромки сальника посторонних материалов.

Не допускать попадания многофункциональной смазки на пыльник.

- С помощью подходящей оправки (09223-15030, 09950-70010 / 099951-07150) и молотка, запрессовать задний сальник.

a. Глубина запрессовки сальника: 0.35~0.55 мм.

Примечание:

Глубина запрессовки сальника (от края корпуса цепного привода): 0.35~0.55 мм.

Внимание:

Следить за тем, чтобы при запрессовке сальника не было перекосов.

2. Установить приводной диск с зубчатым венцом:

- Зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания с помощью специальных приспособлений (09213-54015 и 09330-00021).

Примечание:

Каталожный номер установочных болтов специального приспособления (2 шт.): 91551-80650.

- Очистить восемь болтов и резьбовых отверстий.

- Установить переднее проставочное кольцо.

Примечание:

Совместить установочный штифт переднего проставочного кольца с установочным отверстием коленчатого вала.

- Установить приводной диск с зубчатым венцом и заднее проставочное кольцо на коленчатый вал.

Примечание:

Поскольку заднее проставочное кольцо и приводной диск с зубчатым венцом должны устанавливаться в определенное положение, при их установке необходимо следить, чтобы они были направлены, как показано на рисунке.

1. Приводной диск с зубчатым венцом. 2. Заднее проставочное кольцо.

- Нанести клей на 2~3 витка резьбы на краю каждого из восьми болтов.

Примечание:

Клей: ToyotaGenuineAdhesive 1324, ThreeBond 1324 илиэквивалентный.

a. Клей

- Установить и равномерно затянуть восемь болтов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности моментом 98 Н·м.

Примечание:

Не запускать двигатель в течение часа после установки приводного диска с зубчатым венцом.

3. Установить автоматическую коробку передач на автомобиль (см. главу 13 «Коробка передач»).