Обслуживание на автомобиле коробки передач Toyota Camry с 2017 года

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка механических компонентов автоматической трансмиссии

1. Столл-тест:

Внимание:

- Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы. Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

- Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом. Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

- Не выполнятьстолл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать. Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

Примечание:

Не выполнятьстолл-тест дольше 5 секунд.

При многократном выполнении столл-теста делать паузу не менее 15 секунд между тестами.

Выполнять испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C.

Выполнить данное испытание, когда функция автоматического управления (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом выключена.

Это испытание предназначено для общей проверки работы двигателя и трансмиссии.

- Подключитьприбор GTS к DLC3.

- Привести автомобиль в движение и не останавливать его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C.

- Дать двигателю поработать на холостом ходу при выключенных системе кондиционирования и фарах.

- Установить колодки под все 4 колеса.

- Включить стояночный тормоз, а затем нажать и твердо удерживать педаль тормоза левой ногой.

Примечание:

Когда индикатор (красный) стояночного тормоза включается после перемещения переключателя электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) в положение блокировки, максимальное тормозное усилие прикладывается, если переключатель электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) переместить в положение блокировки еще раз.

- Установить рычаг переключения передач в положение D.

- Правой ногой до упора выжать педаль акселератора.

- Снять показания частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя при столл-тесте) и сразу же отпустить педаль акселератора.

Примечание:

Число оборотов коленчатого вала двигателя при столл-тесте:

Анализ результатов

2. Проверка запаздывания при включении передачи:

Примечание:

Выполнить данное испытание, когда функция автоматического управления (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом выключена.

Если перемещение рычага переключения передач производится на холостом ходу двигателя, наблюдается небольшая задержка по времени до ощущения толчка включения. Этот тест дает возможность проверить состояние сцепления и тормозов.

- Подключить GTS к DLC3.

- Привести автомобиль в движение и не останавливать его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C.

- Дать двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.

- Включить стояночный тормоз, а затем нажать и твердо удерживать педаль тормоза.

Примечание:

Когда индикатор (красный) стояночного тормоза включается после перемещения переключателя электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) в положение блокировки, максимальное тормозное усилие прикладывается, если переключатель электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) переместить в положение блокировки еще раз.

- Проверить задержку по времени для положения D.

- Перевести рычаг переключения передач в положение N и подождать в течение 1 мин.

- Перевести рычаг переключения передач в положение D и измерить время, по истечении которого ощущается толчок.

- 3 раза повторить оба шага, а затем рассчитать среднее время для 3 испытаний.

Примечание:

Номинальное значение:

- Задержка по времени для положения D: менее 1,2 с.

- Проверить задержку по времени для положения R.

- Перевести рычаг переключения передач в положение N и подождать в течение 1 мин.

- Перевести рычаг переключения передач в положение R и измерить время, по истечении которого ощущается толчок.

- 3 раза повторить оба шага, а затем рассчитать среднее время для 3 испытаний.

Примечание:

Номинальное значение:

- Задержка по времени для положения R: менее 1,5 с

Анализ (если задержка по времени при переключении N → D или N → R превышает заданную)

Проверка магистрального давления

Внимание:

- Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

- Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

- Не выполнятьстолл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать. Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

Примечание:

- Выполнять испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C.

- Следить за тем, чтобы шланг манометра не соприкасался с выпускной трубой.

- Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

- Это испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

- Не выполнятьстолл-тест дольше 5 с.

- При многократном выполнении столл-теста делать паузу не менее 15 секунд между тестами.

- Выполнить данное испытание, когда функция автоматического управления (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом выключена.

1.Измерить магистральное давление.

2.Нагреть трансмиссионную жидкость.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Снять испытательную заглушку с левой стороны передней части картера трансмиссии и подсоединить манометр (09993-19015 (09993-00010, 09993-00040)).

6.Опустить автомобиль.

7. Полностью включить стояночный тормоз и установить колодки под все 4 колеса.

Примечание:

Когда индикатор (красный) стояночного тормоза включается после перемещения переключателя электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) в положение блокировки, максимальное тормозное усилие прикладывается, если переключатель электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) переместить в положение блокировки еще раз.

8. Подключить GTS к DLC3.

9. Запустить двигатель.

10. Войтивследующиеменю: Powertrain / EngineandECT / ActiveTest / ControltheShiftPosition.

Примечание:

Информация на дисплее прибора: ControltheShiftPosition.

11. Перевести рычаг переключения передач в положение D, а затем зафиксировать 3-ю передачу в режиме ActiveTest с помощью GTS. Измерить магистральное давление во время работы двигателя на холостом ходу.

Заданное магистральное давление

12. Выключить зажигание.

13. Отсоединить разъем от разъема жгута электропроводки.

Примечание:

Разъем отсоединяется только при выполнении столл-теста в положении D.

14. Запустить двигатель.

15. Сильно нажать педаль тормоза левой ногой, перевести рычаг переключения передач в положение D, до упора выжать педаль акселератора правой ногой и быстро считать магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

Заданное магистральное давление

16. Выключить зажигание.

17. Подсоединить разъем к разъему жгута проводов.

18. Сильно нажать педаль тормоза левой ногой, перевести рычаг переключения передач в положение R и проверить магистральное давление при работе двигателя на холостом ходу, а затем до упора выжать педаль акселератора правой ногой и быстро считать магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

Заданное магистральное давление

19. Снятьманометр и установить испытательную заглушку.

20. Сброситькоды DTC: Powertrain>EngineandECT>ClearDTCs

Анализ

Проверка ручного переключения передач

Примечание:

Данная проверка позволяет определить, где имеется неисправность: в электрической цепи или в механической части трансмиссии.

Любые нарушения, выявленные в процессе выполнения рассматриваемой проверки, будут свидетельствовать о наличии неисправности в самой трансмиссии.

1. Отсоединить разъем жгута проводов.

Примечание:

Отсоединение разъема жгута проводов позволяет отключить электронное управление переключением передач. При этом появляется возможность вручную переключать передачи с помощью рычага переключения передач.

2. Проехать на автомобиле с отсоединенным разъемом жгута проводов. Устанавливая рычаг переключения передач в каждое положение, убедиться в том, что передачи изменяются, как показано в таблице ниже.

3. Подсоединить разъем жгута проводов.

4. СброситькодыDTC: Powertrain>EngineandECT>ClearDTCs.

Регистрация системы автоматической трансмиссии

Примечание:

В случае замены автоматической трансмиссии в ECM должен быть зарегистрирован компенсационный код трансмиссии (перейти к процедуре 1).После установки автоматической трансмиссии на место этикетка с быстросчитываемым кодом (QR) будет располагаться таким образом, что считывание кода окажется невозможным. Поэтому, прежде чем устанавливать автоматическую трансмиссию, записать компенсационные коды трансмиссии или зарегистрировать их с помощью GTS.

При замене ECM имеющиеся компенсационные коды трансмиссии должны быть зарегистрирован в новом ECM (перейти к процедуре 2).

Процедура 1

Ввести в память системы компенсационный код трансмиссии:

Примечание:

Компенсационные коды трансмиссии представляют собой уникальные 60-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на этикетке кодов QR трансмиссии. Если в ECM введен неправильный компенсационный код трансмиссии, при включении передачи может произойти толчок.

1. Этикетка с QR-кодом.

a. Компенсационный код трансмиссии.

1. Записать компенсационный код трансмиссии, указанный на этикетке QR-кода.

2. Компенсационный код трансмиссии отпечатан на этикетке с кодом QR.

3. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

4. ПодключитьGTS к DLC3.

5. Установить замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Примечание:

Не запускать двигатель.

6. ВключитьGTS.

7. Войтивследующиеменю: Powertrain / Engine and ECT / Utility / A/T Code Registration.

Примечание:

Информация на дисплее прибора: A/TCodeRegistration.

8. Выбрать "SetCompensationCode" (установить компенсационный код).

9. Зарегистрировать компенсационный код трансмиссии. Для этого нажать "Input", после чего вручную ввести компенсационный код трансмиссии. Этот код представляет собой 60-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на этикетке кода QR. После ввода кода нажать "OK".

10. Удостовериться, что на экране отображается правильный компенсационный код трансмиссии, сравнив его с 60-значным буквенно-цифровым кодом на этикетке с кодом QR.

Примечание:

Если в ECM введен неправильный компенсационный код трансмиссии, при включении передачи может произойти толчок.

11. Нажать "NEXT", чтобы ввести компенсационный код трансмиссии в ECM.

Примечание:

Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код трансмиссии. Проверить компенсационный код проверяемой трансмиссии.

Если компенсационный код трансмиссии введен правильно, причиной ошибки регистрации может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверить жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если неисправности отсутствуют, возможно, неисправен ЕСМ. Проверить ЕСМ и повторить данное действие.

12. Нажать "EXIT".

Процедура 2

Произвести передачу компенсационного кода трансмиссии:

Примечание:

Компенсационные коды трансмиссии представляют собой 60-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на этикетке кодов QR трансмиссии. Если в ECM введен неправильный компенсационный код трансмиссии, при включении передачи может произойти толчок.

Следующая процедура предусмотрена для ECM, которые в случае замены могут передавать зарегистрированный компенсационный код трансмиссии в GTS.

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

2. ПодключитьGTS к DLC3.

3. Установить замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Примечание:

Не запускать двигатель.

4. ВключитьGTS.

Примечание:

Компенсационный код трансмиссии отпечатан на этикетке с кодом QR.

5. Считать компенсационный код трансмиссии:

- Войтивследующиеменю: Powertrain / EngineandECT / Utility / A/TCodeRegistration.

Примечание:

Информация на дисплее прибора: A/TCodeRegistration.

- Выбрать "ReadCompensationCode" (считать компенсационный код).

- Нажать "Save" (сохранить).

- Нажать "Save" (сохранить) или "Overwrite" (перезаписать).

Примечание:

Нажать "Overwrite" (перезаписать).

Никогда не использовать код, указанный на этикетке QR трансмиссии, даже если компенсационный код трансмиссии невозможно считать с помощью GTS. Код, отпечатанный на находящейся в эксплуатации трансмиссии, может не соответствовать ее текущим характеристикам. ЗаменитьECM новым и выполнить дорожное испытание, чтобы дать ECM возможность произвести настройку параметров трансмиссии.

- Нажать "EXIT".

- Выключить зажигание.

6. Заменитьэлектронный блок управления.

7. Зарегистрироватькомпенсационный код трансмиссии:

- Установить замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

- ВключитьGTS.

- Войтивследующиеменю: Powertrain / Engine and ECT / Utility / A/T Code Registration.

Примечание:

Информация на дисплее прибора: A/TCodeRegistration.

- Выбрать "SetCompensationCode" (установить компенсационный код).

- Нажать "Open" (открыть).

- Нажать "Open" еще раз, чтобы продолжить работу.

- Нажать "Exit".

Инициализация автоматической трансмиссии

1. Сбросить компенсационный код трансмиссии:

Примечание:

В случае замены перечисленных ниже деталей инициализироватьECM и выполнить операции ResetMemory и PerformRoadTesttoAllow ECM toLearn:

- Корпус клапанов трансмиссии в сборе

- Электромагнитный клапан (SL3)

- Электромагнитный клапан (SL4)

- Электронный блок управления двигателем

Исходный компенсационный код трансмиссии может быть установлен только с использованием GTS.

При управлении автоматической трансмиссией и двигателем электронный блок управления сохраняет в памяти значения параметров состояния автомобиля. Поэтому в случае замены автоматической трансмиссии в сборе, корпуса клапанов трансмиссии в сборе, электромагнитного клапана (SL3), электромагнитного клапана (SL4) или электронный блок управления необходимо выполнить сброс памяти с тем, чтобы электронный блок управления мог сохранить в памяти новые данные. Ниже описан порядок выполнения сброса.

- Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

- Подключить GTS к DLC3.

- Установить замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

- Включить GTS.

- Войтивследующиеменю: Powertrain / Engine and ECT / Utility / A/T Code Reset.

Примечание:

Информациянадисплееприбора: A/TCodeReset.

- Нажать "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

Примечание:

После восстановления исходного компенсационного кода трансмиссии выполнить описанные ниже шаги "Выполнить сброс памяти" и "Выполнить дорожное испытание, чтобы ECM мог произвести настройку".

- Нажать "Exit".

2. Выполнить сброс памяти:

Примечание:

Сброс памяти может быть выполнен только с помощью GTS.

При управлении автоматической трансмиссией и двигателем электронный блок управления сохраняет в памяти значения параметров состояния автомобиля. Поэтому в случае замены автоматической трансмиссии в сборе, корпуса клапанов трансмиссии в сборе, электромагнитного клапана (SL3), электромагнитного клапана (SL4) или электронный блок управления необходимо выполнить сброс памяти с тем, чтобы электронный блок управления мог сохранить в памяти новые данные. Ниже описан порядок выполнения сброса:

- Подключить GTS к DLC3.

- Установить замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

- Включить GTS.

- Войтивследующиеменю: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.

Примечание:

Информациянадисплееприбора: ResetMemory

- Нажать "Next".

Примечание:

После сброса памяти обязательно выполнить операцию "Выполнить дорожное испытание, чтобы ECM мог произвести настройку".

3. Выполнить дорожное испытание, чтобы электронный блок управления мог произвести настройку:

Внимание:

При выполнении рассмотренных ниже действий строго соблюдать все ограничения на скорость и правила дорожного движения.

- Прогреть двигатель.

- Выключить зажигание.

- Подключить GTS к DLC3.

- Установить замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

- Включить GTS.

- Войтивследующиеменю: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position.

Примечание:

Информация на дисплее прибора: ThrottleSensorPosition.

- Из неподвижного состояния разогнаться до максимально возможной скорости, открыв педаль акселератора на 15% или меньше. В процессе управления автомобилем поддерживать угол поворота педали акселератора постоянным.

Примечание:

Датчик положения дроссельной заслонки: неболее 15%.

- Повторять предыдущий шаг до тех пор, пока толчок при включении передачи не исчезнет.

- Из неподвижного состояния разогнаться до максимально возможной скорости с углом поворота педали акселератора, соответствующей степени открывания 25-35%. В процессе управления автомобилем поддерживать угол поворота педали акселератора постоянным.

Примечание:

Датчик положения дроссельной заслонки: от 25 до 35%.

- Повторять предыдущий шаг до тех пор, пока толчок при включении передачи не исчезнет.

4. Выполнить сброс оценки теплового разложения жидкости для автоматических трансмиссий:

Примечание:

Если выполняется какое-либо из следующих условий, произвести сброс оценки теплового разложения ATF:

- ATF была заменена.

- Во время ремонта трансмиссии или выполнения аналогичной операции было заменено не менее примерно 50% ATF.

Примечание:

Если параметр DataList "ATF ThermalDegradationEstimate" на экране имеет значение 50000 или выше, предположительно имеет место тепловое разложение ATF. После замены ATF выполнить операцию "ATF ThermalDegradationEstimateReset" (сброс оценки теплового разложения ATF).

- Выключить зажигание.

- Подключить GTS к DLC3.

- Включить зажигание, когда рычаг переключения передач находится в положении P.

Примечание:

Не запускать двигатель.

- Включить GTS.

- Войтивследующиеменю: Powertrain / Engine and ECT / Utility / ATF Thermal Degradation Estimate Reset.

Примечание:

Информациянадисплееприбора: ATFThermalDegradationEstimateReset.

- В соответствии с указаниями на дисплее GTS инициализировать оценочное значение теплового разложения.