Меры предосторожности при выполнении работ с элементами системы пассивной безопасности Toyota Camry с 2017 года

1. Меры предосторожности при выполнении работ с элементами системы пассивной безопасности

Внимание:

Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию системы SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелому несчастному случаю. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Прежде чем приступать к обслуживанию (например, к снятию или установке деталей, их осмотру или замене), необходимо внимательно прочесть следующие меры предосторожности и соблюдать порядок выполнения работ в точном соответствии с руководством по ремонту.

Общие меры предосторожности

1. Для поиска неисправностей электрических цепей использовать вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).

2. Информационные этикетки наклеены на соответствующие компоненты системы SRS. Необходимо следовать инструкциям на этикетках.

3. Категорически запрещается разбирать или ремонтировать какие-либо детали системы SRS.

4. В случае падения компонентов системы SRS или при обнаружении трещин, вмятин или других дефектов заменить детали новыми.

5. Никогда не использовать компоненты SRS от другого автомобиля. Для замены использовать только новые детали.

6. Не подвергать никакие детали системы SRS непосредственному воздействию высоких температур или пламени.

7. При незначительных авариях, при которых система SRS не сработала, перед дальнейшим использованием автомобиля компоненты системы SRS необходимо проверить.

8. Не допускать попадания смазки, моющих средств, масла или воды на детали системы SRS. При попадании этих веществ вытереть их сухой тканью.

9. При развертывании или хранении деталей системы SRS избегать мест с высокой температурой (температура окружающего воздуха 93°С и выше для подушек безопасности и 80°С и выше для преднатяжителей) и высокой влажностью и хранить их вдали от источников электрических помех.

10. Не помещать никакие предметы на поверхность компонентов системы SRS.

11. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией деталей системы SRS необходимо вызвать срабатывание компонентов системы SRS с помощью специального прибора. Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

12. Запрещается измерять сопротивление компонентов системы SRS, поскольку ток измерительного прибора может вызвать срабатывание компонентов системы SRS.

Меры предосторожности при отсоединении отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи

1. Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). При диагностике системы SRS перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи необходимо всегда проверять наличие кодов неисправности (DTC).

2. Выключить зажигание и отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чемприступать к этой работе, необходимо обязательно ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

3. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после переключения замка зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР) и отсоединения клеммы от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

Внимание:

Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после отключения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, элементы системы SRS могут сработать.

Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить удаление данных из памяти системы. Питание резервного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего ее компоненты могут сработать.

Примечание:

Если был отсоединен отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи, после его подсоединения необходимо выполнить инициализацию следующих систем:

- Системы предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления).

- Системы предотвращения столкновения

- Системы помощи при парковке.

4. После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти различных систем. Поэтому для того, чтобы в дальнейшем восстановить настройки, нужно переписать их перед началом работ. После завершения ремонта восстановить прежние настройки всех систем.

Меры предосторожности при утилизации компонентов системы SRS (несработавших)

1. Перед выполнением принудительного срабатывания каких-либо компонентов системы SRS с целью утилизации внимательно изучить все действующие экологические нормы и правила работы с опасными материалами и обеспечить их соблюдение. Эта операция может считаться работой с опасными материалами.

2. Запрещается утилизация несработавших деталей системы SRS.

3. Развертывание деталей системы SRS следует производить вне помещения, в безопасном месте, на ровной поверхности, чтобы не причинять неудобства жителям близлежащих зданий.

4. Детали системы SRS при развертывании издают громкий звук. Перед развертыванием необходимо предупредить жителей близлежащих зданий.

5. При развертывании (активации) деталей системы SRS всегда используйте указанный SST и обеспечить отсутствие людей на расстоянии не менее 10 м.

6. Под воздействием статического электричества может произойти случайное срабатывание деталей системы SRS. Во избежание подобной ситуации перед работой с деталями системы SRS необходимо прикоснуться голой рукой к металлическому предмету, чтобы снять заряд статического электричества.

7. При развертывании подушки безопасности не направлять ее развертывающейся стороной вниз.

Меры предосторожности при утилизации компонентов системы SRS (сработавших)

1. После развертывания компоненты системы SRS имеют высокую температуру, поэтому перед утилизацией нужно дать им остыть в течение не менее 30 минут.

2. Не допускать попадания воды на развернутые компоненты системы SRS.

3. Для работы с развернутыми деталями системы SRS надевать специальные перчатки и защитные очки.

4. Перед утилизацией развернутых деталей системы SRS герметично упаковывать их в чистый прочный полиэтиленовый пакет.

5. После утилизации развернутых деталей системы SRS необходимо всегда мыть руки водой.

Меры предосторожности при обращении с модулями подушек безопасности и преднатяжителей

1. Направлять подушку безопасности развертывающейся стороной вверх, даже если подушка безопасности временно снята для выполнения работ.

Внимание:

Всегда располагать снятую с автомобиля или новую подушку безопасности развертывающейся стороной вверх. Расположение подушки безопасности развертывающейся поверхностью вниз может привести к серьезной травме в случае срабатывания подушки безопасности.

2. Не прикасаться к зоне вблизи устройства вытяжения, даже если передний или задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе временно снят на время выполнения работ.

Внимание:

Неожиданное срабатывание преднатяжителя с последующим втягиванием переднего или заднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе во время выполнения работ может привести к получению серьезной травмы.

Меры предосторожности при обращении с контактным диском

1. Не снимать/не устанавливать контактный диск с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

2. Не проворачивать контактный диск с датчиком в сборе без установленного рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

3. При проверке датчика положения рулевого колеса следить за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.

4. Прежде чем поворачивать контактный диск с датчиком в сборе, обязательно нажать на фиксатор, чтобы освободить механизм блокировки.

5.Снятие датчика положения рулевого колеса с контактного диска в сборе без использования стопорного штифта может привести к нарушению регулировки среднего положения этого датчика. Поэтому при снятии датчика положения рулевого колеса с контактного диска в сборе обязательно использовать стопорный штифт, прилагающийся к новому контактному диску в сборе.

6.Убедиться, что контактный диск с датчиком находится в нейтральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса.

Примечание:

В случае поворота рулевого колеса до установки контактного диска с датчиком в сборе в нейтральное положение возможен разрыв кабеля.

Меры предосторожности при обращении с датчиками SRS

1. Cпомощью диагностического сканера провести диагностику системы.

2. Если компоненты системы SRS развернуты в результате столкновения (в том числе, если развернута только подушка или преднатяжитель), необходимо заменить все датчики (во всех зонах, требующих ремонта) и центральный блок управления системы SRS.

3. Провести осмотр датчиков системы SRS в неповрежденных зонах для выявления дефектов.

4. Необходимо проверить отсутствие следующих дефектов:

- Трещин на корпусе датчика.

- Вмятин на корпусе датчика.

- Сколов на корпусе датчика.

- Трещин или иных повреждений разъема.

- Повреждение серийного номера (кроме датчика системы SRS со стороны двери)

Примечание:

Если обнаружены какие-либо дефекты, или датчик системы SRS зарегистрировал серьезное столкновение, заменить датчик системы SRS новым.

Меры предосторожности при замене ЭБУ системы SRS

В случае замены центрального блока управления системы SRS в сборе необходимо выполнить настройку нуля датчика замедления и рыскания.

Примечание:

Датчик замедления и рыскания встроен в центральный блок управления системы SRS.

Меры предосторожности при обращении с боковыми датчиками удара

1. Запрещается вносить изменения в конструкцию передней двери, которые могут повлечь за собой изменение внутреннего давления передней двери.

2. Не допускать проникновения посторонних веществ в датчик системы SRS со стороны двери, поскольку это может ухудшить характеристики определения давления датчика.

3. При окрашивании передней двери снять или наклеить защитную клейкую ленту на датчик системы SRS со стороны двери во избежание попадания на него краски.

4. Убедиться, что детали, обеспечивающие герметичность передней двери, установлены надежно. Если характеристики герметизации передней двери снижаются, характеристики измерения давления датчика системы SRS со стороны двери могут ухудшиться. При необходимости выполнить ремонт или замену.

При обслуживании поврежденного автомобиля

1. Перед выполнением электросварочных работ на автомобиле необходимо снять детали системы SRS, расположенные вблизи зоны ремонта.

2. Перед ремонтом снять датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

3. Запрещается подвергать датчики системы SRS прямому воздействию высоких температур.

4. После развертывания компоненты системы SRS имеют высокую температуру, поэтому необходимо убедиться в отсутствии повреждений жгутов проводов и разъемов, расположенных вблизи развернутых деталей системы SRS.

Внимание:

Обстоятельства, требующие обязательной проверки деталей системы SRS:

- Повреждение автомобиля в результате столкновения, даже если детали системы SRS не были развернуты.

- Возникновение кодов неисправностей (DTC) для системы SRS.