Контактный диск Toyota Camry с 2017 года

3. Контактный диск

А. Версия без системы определения наличия переднего пассажира. В. Версия с системой определения наличия переднего пассажира. С. Версия с ручной регулировкой рулевой колонки. D. Версия с электроприводом регулировки рулевой колонки.

1. Нижняя часть кожуха рулевой колонки. 2. Контактный диск. 3. Верхняя часть кожуха рулевой колонки.

Снятие и установка контактного диска

Внимание:

Перед началом обслуживания необходимо ознакомиться с мерами предосторожности, приведенными в начале данной главы.

Примечание:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять клемму от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, необходимо обязательно ознакомиться с примечанием относительно отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. раздел в начале данной главы).

Снятие контактного диска

1. Деактивировать функцию автоматической настройки положения рулевой колонки, изменив пользовательские настройки:

Примечание:

Записать текущие пользовательские настройки для восстановления после завершения ремонта автомобиля.

- Включить зажигание.

- На многофункциональном дисплее выбрать следующее меню: Setup / Vehicle / VehicleCustomization / OtherVehicleSetting (Настройка / Автомобиль / Пользовательские настройки автомобиля / Прочие настройки автомобиля).

- В настройках выбрать «TiltOnly» («Только наклон»), отключив регулировку по вылету рулевой колонки.

Примечание:

Выполнение данной процедуры приведет к деактивации функции автоматического задвигания рулевой колонки после выключения двигателя.

- Включить зажигание. С помощью переключателя регулировки рулевой колонки полностью выдвинуть и опустить рулевую колонку.

2. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

4. Удалить заглушки с тыльной части рулевого колеса и снять модуль подушки безопасности водителя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять рулевое колесо (см. главу 16 «Рулевое управление»).

6. Снять кожух рулевой колонки (см. главу 16 «Рулевое управление»).

7. Снять контактный диск с датчиком в сборе:

Примечание:

Не снимать/не устанавливать контактный диск с датчиком в сборе при подсоединенной аккумуляторной батарее и включенном зажигании.

Не проворачивать контактный диск с датчиком в сборе без установленного рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

При проверке датчика положения рулевого колеса следить за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.

- Убедиться, что зажигание выключено (замок зажигания в положении OFF).

- Убедиться, что отрицательная клемма отсоединена от аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

- Убедиться, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения.

- Сдвинуть ползун для разблокировки фиксатора и отсоединить желтый разъем подушки безопасности от контактного диска с датчиком в сборе.

Примечание:

При отсоединении разъемов подушки безопасности соблюдать осторожность, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

a. Ползун

: направление отпускания.

- Отсоединить остальные разъемы от контактного диска с датчиком в сборе.

- Отсоединить жгут проводов от контактного диска в сборе с датчиком, как показано на рисунке.

- Освободить захват и два зажима, после чего снять контактный диск с датчиком в сборе.

8. Разъединить контактный диск и датчик угла поворота рулевого колеса:

Примечание:

Датчик угла поворота рулевого колеса следует снимать с контактного диска только в случае необходимости замены контактного диска или датчика.

Снятие датчика угла поворота рулевого колеса с контактного диска без использования стопорного штифта может привести к разрегулированию среднего положения этого датчика. Поэтому при снятии датчика угла поворота рулевого колеса с контактного диска необходимо обязательно использовать стопорный штифт, прилагающийся к новому контактному диску.

В случае замены датчика угла поворота рулевого колеса, необходимо выполнить калибровку нулевого положения и запоминание нейтрального положения (см. главу 16 «Тормозная система»).

- Установить стопорный штифт в датчик угла поворота рулевого колеса.

Примечание:

Использовать стопорный штифт, поставляемый вместе с новым контактным диском.

Не снимать стопорный штифт до полной установки датчика угла поворота рулевого колеса на контактный диск.

- Освободить шесть захватов и два контакта, после чего снять контактный диск с датчика угла поворота рулевого колеса.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить штыри контактного диска и направляющие датчика угла поворота рулевого колеса.

a. Направляющие. b. Колпачки.

Установка контактного диска

1. Проверить контактный диск:

Примечание:

Если датчик угла поворота рулевого колеса установить на неправильно выставленный контактный диск, будут зарегистрированы коды неисправности (DTC)B1801, C1231 и С1433, относящиеся к контактному диску с датчиком в сборе. Удалить такие коды невозможно. В случае, если подобное произошло, необходимо заменить контактный диск и датчик угла поворота рулевого колеса новыми.

- Убедиться, что контактный диск отцентрирован: разъем должен располагаться вверху, установочные метки должны совпадать, а через проверочное окошко должна быть видна цветная метка.

a. Проверочное окошко. b. Установочные метки. c. Цветная метка.

Если контактный диск не отцентрирован, отцентрировать его

Примечание:

Соблюдать следующие меры предосторожности. В противном случае контактный диск может быть поврежден:

- Перед вращением контактного диска вывести из зацепления фиксатор.

- Не вращать контактный диск за провод подушки безопасности.

- Не прилагать чрезмерных усилий для вращения контактного диска.

- Нажав на фиксатор, показанный на рисунке, медленно повернуть контактный диск до упора против часовой стрелки.

Примечание:

Если на данном этапе вращать контактный диск по часовой стрелке, он может повредиться и не отцентрируется должным образом. Вращать контактный диск только против часовой стрелки.

Если фиксатор вошел в зацепление, контактный диск заблокируется, если разъем окажется рядом с верхним или нижним положением контактного диска.

a. Фиксатор

: направление вращения

- Если разъем не располагается в нижней части контактного диска, когда тот повернут до упора, повернуть контактный диск противчасовой стрелки, пока разъем не окажется в нижней части, как показано на рисунке.

- Нажав на фиксатор, показанный на рисунке, повернуть контактный диск примерно на 2,5 оборота по часовой стрелке.

Примечание:

Если контактный диск повернуть больше, чем на пять оборотов от исходной точки, контактный диск может быть поврежден.

Если фиксатор вошел в зацепление, контактный диск заблокируется, если разъем окажется рядом с верхним или нижним положением контактного диска.

a. Фиксатор

: направление вращения

- Убедиться в том, что контактный диск отцентрирован: разъем должен располагаться вверху, установочные метки должны быть совмещены, а цветная метка должна быть видна через проверочное окошко.

a. Проверочное окошко. b. Установочные метки. c. Цветная метка.

2. Установить контактный диск на датчик угла поворота рулевого колеса:

- Совместив два штыря и две направляющих, ввести в зацепление шесть фиксаторов, чтобы зафиксировать контактный диск на датчике угла поворота рулевого колеса.

Примечание:

Не снимать стопорный штифт до установки контактного диска на датчик угла поворота рулевого колеса.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить штыри контактного диска и направляющие датчика угла поворота рулевого колеса.

Контактный диск можно повернуть на угол до 30° даже при заблокированном фиксаторе. Поэтому при установке контактного диска на датчик угла поворота рулевого колеса нужно убедиться, что обе направляющих совмещены должным образом.

a. Направляющие. b. Штырь. c. Стопорный штифт.

- Снять стопорный штифт с датчика угла поворота рулевого колеса.

3. Установить контактный диск с датчиком угла поворота рулевого колеса:

Примечание:

Не снимать/не устанавливать контактный диск с датчиком в сборе, если аккумуляторная батарея подсоединена, а зажигание включено.

Не поворачивать контактный диск с датчиком в сборе при снятом рулевом колесе, если аккумуляторная батарея подсоединена, а зажигание включено.

При проверке датчика угла поворота рулевого колеса нужно следить за тем, чтобы рулевое колесо находилось в нейтральном положении.

- Убедиться, что зажигание выключено (замок зажигания находится в положении OFF).

- Убедиться, что отрицательная клемма (-) отсоединена от аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

- Убедиться, что передние колеса автомобиля находятся в положении прямолинейного движения.

- Подсоединив захват и два зажима, установить контактный диск с датчиком в сборе.

- Установить жгут проводов на контактный диск в сборе с датчиком, как показано на рисунке.

: направление установки

- Подсоединить все разъемы.

4. Установить кожух рулевой колонки (см. главу 17 «Рулевое управление»).

5. Убедиться, что передние колеса автомобиля находятся в положении прямолинейного движения.

6. Проверить и отрегулировать контактный диск с датчиком в сборе:

- Убедиться, что зажигание выключено (замок зажигания находится в положении OFF).

- Убедиться, что отрицательная клемма (-) отсоединена от аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

- Убедиться, что контактный диск с датчиком отцентрированы: разъем должен располагаться сверху, а цветная метка должна быть видна через проверочное окошко.

- Если контактный диск с датчиком в сборе не находится в центральном положении, установить его в это положение.

Примечание:

Не проворачивать контактный диск с датчиком в сборе без установленного рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

Перед вращением контактного диска вывести из зацепления фиксатор.

Не вращать контактный диск за провод подушки безопасности.

Не прилагать чрезмерных усилий для вращения контактного диска.

a. Проверочное окошко. b. Цветная метка.

- Нажав на фиксатор, показанный на рисунке, медленно повернуть контактный диск с датчиком до упора против часовой стрелки.

Примечание:

Если на данном этапе вращать контактный диск по часовой стрелке, он может повредиться и не отцентрируется должным образом. Вращать контактный диск только против часовой стрелки.

Если фиксатор вошел в зацепление, контактный диск заблокируется, если разъем окажется рядом с верхним или нижним положением контактного диска.

a. Фиксатор.

: направление вращения

- Если разъем находится не в нижней части контактного диска, когда тот повернут до упора, повернуть контактный диск с датчиком почасовой стрелке так, чтобы разъем находился в нижней точке, как показано на рисунке.

- Нажав на показанный на рисунке фиксатор, повернуть контактный диск с датчиком в сборе по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота.

Примечание:

Если контактный диск повернуть больше, чем на пять оборотов от исходной точки, контактный диск может быть поврежден.

Если фиксатор вошел в зацепление, контактный диск заблокируется, если разъем окажется рядом с верхним или нижним положением контактного диска.

a. Фиксатор

: направление вращения

- Убедиться, что контактный диск с датчиком отцентрирован: разъем должен располагаться вверху, установочные метки должны быть совмещены, а цветная метка должна быть видна через проверочное окошко.

Примечание:

Если контактный диск с датчиком не находится в центральном положении, он может повредиться. В случае необходимости заменить контактный диск с датчиком угла поворота рулевого колеса новыми.

a. Проверочное окошко. b. Цветная метка.

7. Установить рулевое колесо (см. главу 17 «Рулевое управление»).

8. Убедиться, что рулевое колесо установлено в центральном положении.

9. Установить модуль подушки безопасности водителя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения отрицательной клеммы нужно инициализировать следующие системы:

- Систему предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления).

- Систему предотвращения столкновения

- Систему помощи при парковке.

11. Убедиться, что звуковой сигнал срабатывает при нажатии на кнопку звукового сигнала. Если звуковой сигнал не работает, проверить исправность электрических звуковых сигналов.

12. С помощью диагностического сканера выполнить проверку системы SRS.

13. Проверить индикатор системы SRS. После включения зажигания он должен загораться примерно на шесть секунд, в течение которых выполняется диагностика системы подушек безопасности. После этого индикатор должен погаснуть.