Снятие и установка двигателя A25A-FKS в сборе Toyota Camry с 2017 года

5. Снятие и установка двигателя в сборе

*8.0 Н·м72 Н·м72 Н·м72 Н·м10 Н·м8.0 Н·м8.0 Н·м20 Н·м10 Н·м42 Н·м72 Н·м72 Н·м42 Н·м72 Н·м42 Н·м6.0 Н·м17.5 Н·м8.0 Н·м17.5 Н·м135 Н·м35 Н·м10 Н·м12.5 Н·м72 Н·м12.5 Н·м72 Н·м17.5 Н·м9.0 Н·м135 Н·м9.0 Н·м135 Н·м135 Н·м17.5 Н·м*

1. Леваямонтажнаяопорадвигателя. 2. Праваямонтажнаяопорадвигателя. 3. Монтажнаяпроставкадвигателя. 4. Жгутпроводов. 5. Передняямонтажнаяопорадвигателя. 6. Переднийподрамник. 7. Задняямонтажнаяопорадвигателя. 8. Монтажнаяпластикакузова. 9. Правыйудлинительпереднегобампера. 10. Левыйудлинительпереднегобампера. 11. Правыймонтажныйкронштейнпереднейподвески. 12. Левыймонтажныйкронштейнпереднейподвески. 13. Промежуточныйрулевойвал. 14. Крышкаблокарелеипредохранителей. 15. Двигательскоробкойпередачвсборе. 16. Вакуумныйшланг. 17. Перепускнойводянойшланг. 18. Хомутшланга. 19. Перекрывающийпоточныйклапан (перепускнойводянойшланг №1). 20. Хомутсапунакоробкипередач. 21. Шинамассы. 22. Теплозащитный экран рулевого редуктора.

*40 Н·м41 Н·м46 Н·м46 Н·м9.8 Н·м64 Н·м46 Н·м46 Н·м150 Н·м42 Н·м25 Н·м*

1. Автоматическаякоробкапередач. 2. Приводной диск с зубчатым венцом. 3. Боковаякрышкакартерамаховика. 4. Нижняякрышкакартерамаховика. 5. Защитатопливнойрампы. 6. Стартер. 7. Заднеепроставочноекольцоприводногодиска. 8. Импульсныйдискдатчикаположенияколенчатоговала. 9. Болткрепленияприводногодискакгидротрансформатору. 10. Шлангсапуна. 11. Жгутпроводовдвигателя №2. 12. Жгутпроводовдвигателя. 13. Передниймонтажныйкронштейндвигателя.

a. Черный цвет: 1 шт; серебристый цвет: 5 шт.

Примечание:

: нанести клей 1324.

★: детали, имеющие специальное покрытие.

Снятие и установка двигателя

Внимание:

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) очень тяжелый. Необходимо неукоснительно придерживаться рекомендаций, приведенных в данном Руководстве, в противном случае силовой агрегат может внезапно упасть, причинив тяжелые травмы и материальный убыток.

a. Объект, вес которого превышает грузоподъемность трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Во избежание получения ожогов, не касаться двигателя, выпускного коллектора и прочих разогретых компонентов, пока двигатель не достаточно остыл.

Снятие силового агрегата

Примечание:

После выключения зажигания необходимо подождать некоторое время, прежде чем отсоединять отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. Необходимо ознакомиться с примечаниями, связанными с отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи перед началом работы (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

2. Сбросить давление в топливной системе автомобиля (см. главу 9 «Система питания»).

3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:

После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы после повторного подключения клеммы нуждаются в инициализации.

4. Поместить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

5. Зафиксировать рулевое колесо от поворачивания.

6. Снять передние колеса с автомобиля.

7. Отвернуть три винта крепления и снять правую удлинительную панель передней колесной арки.

8. Отвернуть три винта крепления и снять левую удлинительную панель передней колесной арки.

9. Удалить две клипсы, отвернуть болт и шесть винтов крепления, после чего снять защитный поддон двигателя №1.

10. Отвернуть четыре винта и удалить шесть клипс, после чего снять защитный поддон двигателя №2.

11. Отвернуть два винта и удалить клипсу, после чего снять фартук левого переднего крыла автомобиля.

12. Отвернуть два винта и удалить клипсу, после чего снять фартук правого переднего крыла автомобиля.

13. Снять облицовку переднего бампера (см. главу 18 «Кузов»).

14. Снять нижний энергопоглотитель переднего бампера (см. главу 18 «Кузов»):

- Отвернуть четыре болта.

- Отцепить два фиксатора и снять нижний энергопоглотитель переднего бампера.

15. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

16. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

17. Слить масло из автоматической коробки передач (см. главу 13 «Коробка передач»).

18. Приподнять заднюю часть декоративной крышки двигателя, чтобы отцепить два зажима, после чего приподнять переднюю часть, чтобы отцепить передний зажим и снять декоративную крышку двигателя.

Примечание:

Одновременное отсоединение переднего и задних зажимов декоративной крышки может привести к их повреждению.

19. Отвернуть два болта крепления и снять воздухозаборник.

20. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом:

- Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

- Отцепить три зажима электропроводки.

a. Штифт

- Сдвинув хомут, отсоединить вентиляционный шланг №2 от крышки головки блока цилиндров.

- Отцепить вакуумный шланг от воздуховода воздушного фильтра.

- Ослабить хомут.

Примечание:

Убедиться в том, что опоры корпуса воздушного фильтра остались подсоединенными к кузову автомобиля.

- Отцепить три штифта, чтобы снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом с автомобиля.

21. Снять контроллер двигателя (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

22. Снять аккумуляторную батарею.

23. Снять лоток аккумуляторной батареи:

- Отцепить четыре зажима от лотка аккумуляторной батареи.

- Отвернуть три болта и снять лоток аккумуляторной батареи.

24. Отсоединить трос переключения режимов трансмиссии:

- Отцепив показанный на рисунке зажим, отсоединить трос управления коробкой передач от рычага переключения режимов вместе с зажимом.

a. Зажим. b. 45°~60°.

- Удалив зажим, отсоединить трос переключения режимов трансмиссии от кронштейна №1.

25. Сдвинув хомут, отсоединить шланг улавливания паров топлива №1 с вакуумного клапана-переключателя.

26. Сдвинув хомут, отсоединить шланг обратного клапана от вакуумного насоса.

27. Отсоединить отводящий шланг отопителя:

- Извлечь фиксатор, чтобы разблокировать разъем, после чего стянуть отводящий шланг отопителя.

a. Держатель.

: стянуть.

: натянуть.

- Убедиться в отсутствии посторонних частиц на контактных поверхностях отсоединенных водяных магистралей. Если нужно, очистить их.

- Закрыть отверстия разъединенных водяных магистралей пластиковыми пакетами для предотвращения их загрязнений или повреждений.

28. Отсоединить подводящий шланг отопителя:

- Извлечь фиксатор, чтобы разблокировать разъем, после чего стянуть подводящий шланг отопителя.

a. Держатель.

: стянуть.

: натянуть.

- Убедиться в отсутствии посторонних частиц на контактных поверхностях отсоединенных водяных магистралей. Если нужно, очистить их.

- Закрыть отверстия разъединенных водяных магистралей пластиковыми пакетами для предотвращения их загрязнений или повреждений.

29. Отсоединить топливопровод:

- Снять хомут с разъема топливопровода.

- Отсоединить топливопровод в сборе.

- Отсоединить топливную трубку от топливопровода в сборе.

30. Отсоединить шланг №1 радиатора:

- Удалив хомут, отсоединить шланг №1 радиатора от кронштейна.

- Сдвинув хомут, отсоединить шланг №1 радиатора от водяного порта.

31. Сдвинув хомут, отсоединить шланг №2 радиатора от водяного порта.

32. Отсоединить напорный шланг системы кондиционирования №1 (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

33. Отсоединить заборный шланг системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

34. Отсоединить электропроводку:

Примечание:

После отсоединения электропроводки необходимо зафиксировать её изолентой или чем-либо подобным, чтобы она не мешала работе.

- Снять крышку блока реле и предохранителей.

- Отвернуть гайку.

- Отсоединить четыре электрических разъема.

- С помощью отвертки отцепить фиксатор и отсоединить провода от блока реле и предохранителей моторного отсека.

- Отцепить три хомута.

- Отвернуть гайку и отсоединить электропроводку от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

- Отвернуть болт и отсоединить шину массы от автоматической коробки передач.

- Отвернуть болт и отсоединить электропроводку от кузова автомобиля.

35. Отсоединить перепускной водяной шланг №5:

- Сдвинув хомут, отсоединить перепускной водяной шланг №5 от перепускной водяной трубки №3.

- Отцепитьхомут.

36. Отсоединить промежуточный рулевой вал (см. главу 17 «Рулевое управление»).

37. Снять передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

38. Снять приводные валы (см. главу 14 «Приводные валы и колесные ступицы»).

39. Снять двигатель с коробкой передач в сборе:

- Поместить под силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) подходящий трансмиссионный домкрат.

Примечание:

Используя подпорки и приспособления для регулировки высоты, расположить двигатель с коробкой передач горизонтально.

Не помещать подпорки и приспособления для регулировки высоты под подрамник.

Не выполнять никаких работ на вывешенном двигателе, поскольку это может привести к падению двигателя. Однако, для установки двигателя на сборочный стенд необходимо снять некоторые компоненты на вывешенном двигателе.

Во избежание случайного перемещения двигателя необходимо надежно зафиксировать его на сборочном стенде.

Во избежание деформирования масляного поддона не помещать под него никаких приспособлений или инструментов.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть шесть болтов и снять монтажную кузовную пластину.

- Отвернуть три болта и гайку, после чего отсоединить правую монтажную опору от правого монтажного кронштейна двигателя.

- Отвернуть болт с гайкой, после чего отсоединить левую монтажную опору двигателя от кронштейна левой монтажной опоры.

- Отвернуть восемь болтов крепления, чтобы снять левый и правый удлинители переднего бампера с переднего подрамника и кузова автомобиля.

: болты

: гайки

- Отвернуть четыре болта и две гайки, после чего снять правый и левый кронштейны переднего подвески с переднего подрамника и кузова автомобиля.

- С помощью трансмиссионного домкрата или подъемного столика снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля.

Примечание:

Перед окончательным снятием двигателя с коробкой передач необходимо убедиться, что от них отсоединены все провода и шланги.

При опускании двигателя с коробкой передач в сборе из моторного отсека следить за тем, чтобы силовой агрегат не цеплялся за кузов автомобиля.

40. Отвернуть болт и снять защиту топливопроводов с кронштейна правой монтажной опоры двигателя.

41. Установить такелажные крюки двигателя:

- Установить такелажные крюки на двигатель, как показано на рисунке, и затянуть болты крепления моментом 43 Н·м.

1. Такелажный крюк №1. 2. Такелажный крюк №2.

Примечание:

Такелажный крюк №1: 12281-25030

Такелажный крюк №2: 12282-25010

Болты такелажных крюков: 91552-F1040.

- С помощью строп и гаражной лебедки поднять двигатель с коробкой передач в сборе и поместить на сборочный стенд.

Примечание:

Обращать внимание на угол между стропами, чтобы не повредить и не деформировать такелажные крюки.

Не выполнять на вывешенном двигателе никаких работ, в противном случае он может упасть, причинив тяжелые травмы и материальный ущерб. Однако, для установки двигателя на сборочный стенд необходимо снять некоторые компоненты на вывешенном двигателе.

42. Снять нижнюю крышку картера маховика с блока цилиндров.

43. Отвернуть установочные болты приводного диска и гидротрансформатора (см. главу 13 «Коробка передач»).

44. Отсоединитьвакуумныйшланг.

45. Снять перекрывающий поточный клапан (перепускной водяной шланг в сборе).

46. Отсоединитьперепускнойводянойшланг.

47. Снятьшлангсапуна.

48. Снять теплозащитный экран рулевого механизма.

49. Отсоединить электропроводку.

50. Снять боковую крышку картера маховика.

51. Снятьстартер.

52. Снять передний подрамник:

- Отвернуть болт крепления и снять переднюю монтажную опору двигателя с переднего монтажного кронштейна.

- Отвернуть четыре гайки и отсоединитьзаднюю монтажную опору двигателя от переднего подрамника.

53. Отвернуть три гайки и снять переднюю монтажную опору двигателя с переднего подрамника.

Примечание:

Снимать переднюю монтажную опору двигателя только в случае необходимости её замены.

54. Снять заднюю монтажную опору двигателя.

Примечание:

Снимать заднюю монтажную опору двигателя только в случае необходимости её замены.

55. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн передней монтажной опоры с картера коробки передач.

56. Снять автоматическую коробку передач с двигателя (см. главу 13 «Коробка передач»).

57. Снять приводной диск с зубчатым венцом (см. раздел «Замена заднего сальника коленчатого вала» выше в данной главе).

58. Снять импульсный диск датчика положения коленчатого вала.

59. Снять жгут проводов с двигателя.

60. Установить двигатель на сборочный стенд.

61. Отвернуть четыре болта и снять такелажные крюки с двигателя с головки блока цилиндров и кронштейна правой монтажной опоры двигателя.

62. Снять правую монтажную опору двигателя:

Примечание:

Снимать правую монтажную опору двигателя только в случае необходимости её замены.

- Отсоединить перепускной водяной шланг №6.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть болт и гайку крепления, снять расширительный бачок радиатора.

- Отвернуть болт крепления и отсоединить кронштейн от правой монтажной опоры двигателя.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть два болта и гайку, после чего снять правую монтажную подушку двигателя.

63. Отвернуть два болта и снять монтажную проставку двигателя с кузова автомобиля.

Примечание:

Снимать монтажную проставку двигателя только в случае необходимости её замены.

64. Отвернуть четыре болта и снять кронштейн левой монтажной опоры двигателя.

Примечание:

Снимать кронштейн левой монтажной опоры двигателя только в случае необходимости его замены.

Установкасиловогоагрегата

1. Если была снята, установить левую монтажную опору двигателя.

2. Если была снята, установить монтажную проставку двигателя на кузов автомобиля и затянуть два болта крепления моментом 72 Н·м.

Примечание:

Наживить болт (А), а затем полностью затянуть два болта в последовательности (В) и (А).

3. Если была снята, установить правую монтажную подушку двигателя:

- Установить правую монтажную подушку двигателя и затянуть два болта и гайку моментом 72 Н·м.

Примечание:

Наживить болт (А), а затем полностью затянуть два болта и гайку в последовательности (С), (В) и (А).

- Подцепить зажим.

- Подсоединить кронштейн к правой монтажной подушке двигателя и затянуть болт моментом 8,0 Н·м.

- Установить расширительный бачок радиатора и затянуть болт и гайку моментом 5,0 Н·м.

Примечание:

Сначала наживить, а затем полностью затянуть болт и гайку крепления расширительного бачка радиатора.

- Установить перепускной водяной шланг №6.

4. Установить такелажные крюки на двигатель.

5. С помощью строп и гаражной лебедки снять двигатель со сборочного стенда.

Примечание:

Обращать внимание на угол между стропами, чтобы не повредить и не деформировать такелажные крюки.

Не выполнять на вывешенном двигателе никаких работ, в противном случае он может упасть, причинив тяжелые травмы и материальный ущерб. Однако, для установки двигателя на сборочный стенд необходимо снять некоторые компоненты на вывешенном двигателе.

6. Установитьжгутпроводовдвигателя.

7. Установить импульсный диск датчика положения коленчатого вала.

8. Установить приводной диск с зубчатым венцом (см. раздел «Замена заднего сальника коленчатого вала» выше в данной главе).

9. Установить автоматическую коробку передач на двигатель (см. главу 13 «Коробка передач»).

10. Если был снят, установить кронштейн передней монтажной опоры двигателя.

11. Если была снята, установить заднюю монтажную опору двигателя.

12. Установить переднюю монтажную подушку двигателя на кронштейн передней монтажной опоры и затянуть болт моментом 72 Н·м.

13. Установить передний подрамник:

- Установить заднюю монтажную заднюю монтажную опору двигателя на передний подрамник и затянуть четыре гайки моментом 72 Н·м.

- Установить переднюю монтажную опору двигателя на кронштейн передней монтажной опоры и затянуть болт моментом 72 Н·м.

14. Установить стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

15. Установить боковую крышку картера маховика.

16. Подсоединитьжгутпроводов.

17. Установить теплозащитный экран рулевого механизма.

18. Установитьшлангсапуна.

19. Подсоединитьперепускнойводянойшланг.

20. Установить перекрывающий поточный клапан (перепускной водяной шланг в сборе).

21. Подсоединитьвакуумныйшланг.

22. Затянуть установочные болты приводного диска и гидротрансформатора.

23. Установить нижнюю крышку картера маховика на блок цилиндров.

24. Установить двигатель с коробкой передач в сборе:

Примечание:

После замены двигателя в сборе необходимо выполнить послеремонтные проверки.

- Поместить двигатель с коробкой передач на трансмиссионный домкрат или подъемный столик.

Примечание:

Используя подпорки и приспособления для регулировки высоты, расположить двигатель с коробкой передач горизонтально.

Не помещать подпорки и приспособления для регулировки высоты под подрамник.

Во избежание деформирования масляного поддона не помещать под него никаких приспособлений или инструментов.

- Отвернуть четыре болта и снять такелажные опоры двигателя.

- Установить защиту топливопроводов на кронштейн правой монтажной опоры и затянуть болт моментом 40 Н·м.

- С помощью трансмиссионного домкрата или подъемного столика поместить двигатель с коробкой передач в сборе в моторный отсек.

Внимание:

Не поднимать двигатель с коробкой передач выше, чем это необходимо. Если поднять силовой агрегат слишком высоко, автомобиль также может приподняться.

Примечание:

При поднятии силового агрегата в моторный отсек следить за тем, чтобы он не касался кузова автомобиля, а также не цеплялся за провода и шланги.

- Установить правый и левый удлинители переднего бампера на передний подрамник и кузов автомобиля. Затянуть восемь болтов крепления установленными моментами затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки:

- Болт (А): 9.0 Н·м.

- Болт (В): 12.5 Н·м.

- Болт (С): 135 Н·м.

: болты

: гайки

- Установить правый и левый кронштейны передней подвески на передний подрамник и кузов автомобиля. Затянуть четыре болта и две гайки установленными моментами затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки:

- Болт (D): 17.5 Н·м.

- Болт (Е): 135 Н·м.

- Гайка: 17.5 Н·м.

- Установить левую монтажную опору двигателя на кронштейн левой монтажной опоры и затянуть болт и гайку моментом 42 Н·м.

Примечание:

Затягивать гайку, удерживая болт от проворачивания.

- Установить правую монтажную подушку двигателя на кронштейн правой монтажной опоры и затянуть два болта моментом 72 Н·м и гайку моментом 42 Н·м.

- Установить монтажную пластину кузова и затянуть шесть болтов моментом 17.5 Н·м.

- Подцепитьхомут.

25. Установить приводные валы (см. главу 14 «Приводные валы и колесные ступицы»).

26. Установить передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

27. Подсоединить промежуточный рулевой вал (см. главу 17 «Рулевое управление»).

28. Подсоединить перепускной водяной шланг №5:

- Зацепить хомут.

- Подсоединить перепускной водяной шланг №5 к перепускной трубке №3 и зафиксировать хомутом.

29. Подсоединить электропроводку:

- Подсоединить электропроводку к кузову автомобиля и затянуть болт (А) моментом 8,0 Н·м.

- Подсоединить электропроводку к кузову автомобиля и затянуть болт (В) моментом 20,0 Н·м.

- Подсоединить электропроводку к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку (С) моментом 7.6 Н·м.

- Подцепить три хомута.

- Подцепить зажим, чтобы подсоединить жгут проводов к блоку реле и предохранителей моторного отсека.

- Подсоединить четыре электрических разъема.

- Затянуть гайку моментом 8.0 Н·м.

- Установить крышку блока реле и предохранителей.

- Подсоединить электропроводку, затянув два болта моментом 10 Н·м.

30. Подсоединить заборный и напорный шланги системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

31. Подсоединить шланг №2 радиатора к впускному порту и зафиксировать хомутом.

32. Подсоединить шланг №1 радиатора к выпускному порту и зафиксировать хомутом.

33. Подсоединитьтопливопровод.

34. Подсоединить подводящий шланг отопителя:

- Совмести выступы разъема подводящего шланга отопителя с выемками в перекрывающем поточном клапане (перепускного водяного шланга), прижать разъем до щелчка.

a. Выступ. b. Выемка.

- Вжать фиксатор.

a. Фиксатор.

: прижать

: вжать

- Убедиться в надежности соединения перекрывающего поточного клапана (водяного перепускного шланга) и подводящего шланга отопителя, потянув разъем.

35. Подсоединить отводящий шланг отопителя.

- Совместив выступ перепускной водяной трубки №2 с выемкой отводящего шланга отопителя, соединить их до щелчка.

a. Выступ. b. Выемка.

- Вжать фиксатор.

a. Фиксатор.

: прижать

: вжать

- Убедиться в том, что перепускная водяная трубка №2 и отводящий шланг отопителя надежно соединены, потянув разъем.

36. Подсоединить шланг обратного клапана к вакуумному насосу и зафиксировать хомутом.

37. Подсоединить шланг улавливания паров топлива к вакуумному клапану-переключателю и зафиксировать хомутом.

38. Подсоединить трос переключения режимов трансмиссии:

- Подсоединить трос переключения режимов трансмиссии к кронштейну с помощью нового зажима.

a. Правильно. b. Неправильно.

- Подсоединить трос переключения режимов трансмиссии к рычагу коробки передач, как показано на рисунке.

Примечание:

Перед установкой троса переключения режимов трансмиссии убедиться в том, что датчик положения парковки/нейтрали и рычаг переключения находятся в нейтральном положении.

39. Установить лоток аккумуляторной батареи:

- Установить лоток аккумуляторной батареи и затянуть три болта моментом 18.5 Н·м.

- Подцепить четыре зажима лотка аккумуляторной батареи.

40. Установитьаккумуляторнуюбатарею.

41. Установитьконтроллердвигателя.

42. Установить корпус воздушного фильтра с воздуховодом:

- Вставить три штифта корпуса воздушного фильтра в опоры, как показано на рисунке.

Примечание:

Вставить три штифта корпуса воздушного фильтра в опоры одновременно.

Убедиться, что штифты надежно вставлены в опоры.

Опоры корпуса воздушного фильтра

- Подсоединить воздуховод корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки и зафиксировать хомутом.

- Подцепить два зажима.

- Подсоединить вентиляционный шланг к крышке головки блока цилиндров и зафиксировать хомутом.

- Подцепить три зажима жгута проводов.

- Подсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

43. Установить воздухозаборник и затянуть два болта крепления моментом 8.0 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

44. . Установить декоративную крышку двигателя, зацепив три фиксатора.

45. Проверить вакуумные шланги.

46. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:

После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы после повторного подключения клеммы нуждаются в инициализации.

47. Заправить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

48. Заправить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

49. Заправить рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.

51. Заправить систему кондиционирования хладагентом (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

52. Запустить и прогреть двигатель.

53. Проверить функционирование рычага селектора. При необходимости отрегулировать положение рычага переключения режимов трансмиссии (см. главу 13 «Коробка передач»).

54. Проверить наличие утечек моторного масла.

55. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

56. Проверить герметичность системы кондиционирования.

57. Проверить герметичность топливной системы.

58. Проверить герметичность выхлопной системы.

59. Проверить уровень моторного масла в двигателе (см. главу 8 «Система смазки»).

60. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

61. Установить нижний энергопоглотитель переднего бампера:

- Подцепить два зажима для установки нижнего энергопоглотителя переднего бампера.

- Затянуть четыре болта крепления моментом 7.5 Н·м.

62. Установить облицовку переднего бампера (см. главу 17 «Кузов»).

63. Установить фартук левого переднего крыла. Установить клипсу и затянуть два винта моментом 7.5 Н·м.

64. Установить фартук правого переднего крыла. Установить клипсу и затянуть два винта моментом 7.5 Н·м.

65. Установить защитный поддон двигателя №1. Затянуть болт и шесть винтов, установить две клипсы.

Примечание:

Момент затяжки болта: 7.5 Н·м.

66. Установить защитный поддон двигателя №2. Затянуть болт и шесть винтов, установить две клипсы.

Примечание:

Момент затяжки болта: 7.5 Н·м.

67. Установить правую и левую удлинительные панели передних колесных арок, затянув по три винта с каждой стороны автомобиля.

68. Установить передние колеса на автомобиль.

69. Убедиться, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения.

70. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 15 «Подвеска»).

71. Выполнить необходимые процедуры инициализации систем.

72. Проверить углы опережения зажигания двигателя.

73. Проверить частоту вращения холостого хода.

74. Проверить сигнал датчика скорости автомобиля.