Углы установки колес Toyota Camry с 2017 года

1. Углы установки колес

Примечание:

Соблюдать моменты затяжки при установке колес на автомобиль.

*103 Н·м103 Н·м*

А. Стальной колесный диск. В. Легкосплавный колесный диск.

1. Колесо. 2. Колесная гайка. 3. Колесный колпак.

Углы установки передних колес

Проверка и регулировка углов установки передних колес

1. Перед тем, как приступить к проверке и регулировке углов установки передних колес, необходимо выяснить тип подвески автомобиля (стандартная или спортивная).

2. Проверить давление в шинах всех колес автомобиля. Если нужно, подкорректировать значение до необходимого.

3. Измерить высоту автомобиля:

Примечание:

Перед проверкой углов установки колес необходимо отрегулировать высоту автомобиля до установленного значения.

Все проверки должны производиться на ровной поверхности.

Если будет необходимо выполнять измерения под автомобилем, нужно убедиться, что стояночный тормоз затянут, а под колеса автомобиля установлены противооткатные упоры.

В автомобиле не должно быть посторонних грузов (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Стандартное значение высоты, приведенное ниже, используется для регулировки углов установки колес и не отображает реальную высоту автомобиля.

- Покачать автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.

- Измерить высоту автомобиля.

Точки измерения:

А. Расстояние от земли до центра переднего колеса. В. Расстояние от земли до головки болта заднего сайлентблока нижнего рычага передней подвески. С. Расстояние от земли до центра заднего колеса. D. Расстояние от земли до головки болта заднего нижнего рычага задней подвески.

Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии):

4. С помощью специального оборудования проверить развал, а также углы продольного и поперечного наклона оси поворота колес.

Примечание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к оборудованию для проверки углов установки колес производителем.

Проверку производить на ненагруженном автомобиле (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Развал передних колес (ненагруженный автомобиль)

Угол продольного наклона оси поворота колеса (ненагруженный автомобиль)

Угол поперечного наклона оси поворота колеса (ненагруженный автомобиль)

5. Отрегулировать развал:

Примечание:

После регулировки развала необходимо проверить схождение колес.

- Снять переднее колесо с автомобиля.

- Отвернуть две гайки с нижней стороны стойки передней подвески.

Примечание:

Оставить болты вставленными.

- Извлечь верхний и нижний болты по одному за раз, после чего убедиться, что поворотный кулак может свободно перемещаться относительно стойки передней подвески.

Примечание:

Вставить каждый болт на свое место после извлечения и подтверждения перемещения поворотного кулака.

Если поворотный кулак прикипел и не перемещается относительно стойки передней подвески, нужно очистить контактные поверхности стойки передней подвески и поворотный кулак.

- Наживить две гайки (шаг А).

- Полностью вдавите или вытяните переднюю колесную ступицу в требуемом для регулировки направлении (шаг В).

- Затянуть две гайки моментом 290 Н·м.

Примечание:

При затяжке гаек удерживать болты от проворачивания.

- Установить переднее колесо и затянуть колесные гайки моментом 103 Н·м.

- Покачать автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.

- Снова проверить развал передних колес (см. выше).

- Если измеренные значения снова не соответствуют норме, вычислить требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы:

Величина регулировки развала = среднее значение стандартного диапазона – измеренное значение

Проверить комбинацию установленных болтов. Подобрать подходящие болты по следующей таблице для регулировки развала передних колес до требуемого значения.

Примечание:

Нужно стараться отрегулировать развал до среднего значения стандартного диапазона.

Внимание:

Кузов и подвеска автомобиля могут быть повреждены, если развал передних колес не будет правильно отрегулирован согласно таблице выше.

Примечание:

При замене болта также заменять гайку новой.

Буквенные обозначения в таблицах:

a: Установленный болт

b: Регулировочное значение

c: Стандартный болт

d: 90105-17013

e: 90105-17014

f: 90105-17015

Таблица 1 (для перемещения колесной ступицы в сторону положительного значения)

a b	1
	2
-1°30'…-1°15' (-1.50°…-1.25°)								G
-1°15'…-1°00' (-1.25°…-1.00°)							G	A
-1°00'…-0°45' (-1.00°…-0.75°)						G	A	B
-0°45'…-0°30' (-0.75°…-0.50°)					G	A	B	C
-0°30'…-0°15'(-0.50°…-0.25°)				G	A	B	C	D
-0°15'…0°(-0.25°…0°)			G	A	B	C	D	E
0°…0°15'(0°…0.25°)		A	B	C	D	E	F
0°15'…0°30'(0.25°…0.50°)		B	C	D	E	F
0°30'…0°45' (0.50°…0.75°)		C	D	E	F
0°45'…1°00'(0.75°…1.00°)		D	E	F
1°00'…1°15' (1.00°…1.25°)		E	F
1°15'…1°30' (1.25°…1.50°)		F

Комбинация подобранных болтов

	А	В	С	D	E	F	G
1
2

Таблица 2 (для перемещения колесной ступицы в сторону отрицательного значения)

a b	1
	2
-1°30'…-1°15' (-1.50°…-1.25°)		F
-1°15'…-1°00' (-1.25°…-1.00°)		E	F
-1°00'…-0°45' (-1.00°…-0.75°)		D	E	F
-0°45'…-0°30' (-0.75°…-0.50°)		C	D	E	F
-0°30'…-0°15'(-0.50°…-0.25°)		B	C	D	E	F
-0°15'…0°(-0.25°…0°)		A	B	C	D	E	F
0°…0°15'(0°…0.25°)			G	A	B	C	D	E
0°15'…0°30'(0.25°…0.50°)				G	A	B	C	D
0°30'…0°45' (0.50°…0.75°)					G	A	B	C
0°45'…1°00'(0.75°…1.00°)						G	A	B
1°00'…1°15' (1.00°…1.25°)							G	A
1°15'…1°30' (1.25°…1.50°)								G

Комбинация подобранных болтов

	А	В	С	D	E	F	G
1
2

- Если значение развала находится вне диапазона регулировки предыдущего шага, выполнить упомянутые ранее шаги регулировки, заменив в шаге А установленный болт подобранным.

Примечание:

При замене обоих болтов заменять по одному болту за раз.

6. С помощью специального оборудования проверить схождение.

Примечание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к оборудованию для проверки углов установки колес производителем.

Проверку производить на ненагруженном автомобиле (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Схождение передних колес

Если измеренное значение схождения передних колес не соответствует норме, отрегулировать его вращением рулевых тяг с обеих сторон автомобиля.

7. Отрегулировать схождение:

- Убедиться, что длина резьбы наконечников рулевых тяг с правой и левой сторон автомобиля одинакова.

Примечание:

Допускается разница в длине резьбы наконечников рулевых тяг не более 1,5 мм.

a. Длина резьбы

- Отсоединить наружные хомуты пыльников рулевой рейки.

- Ослабить контргайки наконечников рулевых тяг.

- Отрегулировать наконечники положение наконечников рулевых тяг, если разница длин резьбы между левой и правой сторонами не соответствует норме.

Если величина схождения превышает норму (большое расхождение колес), удлинить более короткий наконечник рулевой тяги так, чтобы разница длин резьбы соответствовала норме.

Если величина схождения превышает норму (большое схождение колес), укоротить более длинный наконечник рулевой тяги так, чтобы разница длин резьбы соответствовала норме.

- Снова измерить схождение.

- Отрегулировать схождение передних колес, вращая наконечники рулевых тяг с правой и левой сторон автомобиля на равное число витков.

Примечание:

Нужно стараться отрегулировать схождение до среднего значения стандартного диапазона.

- Убедиться, что длина резьбы наконечников рулевых тяг с правой и левой сторон автомобиля одинакова.

- Затянуть контргайки наконечников рулевых тяг моментом 88 Н·м.

- Поместить пыльники рулевой рейки в гнезда и зафиксировать хомутами.

Примечание:

Убедиться в том, что пыльники рулевой рейки не перекручены.

Убедиться в том, что ушки хомутов пыльников расположены, как показано на рисунке.

a.Область расположения ушек хомутов.

Черная стрелка указывает вверх, белая – в сторону передней части автомобиля.

8. С помощью специального оборудования проверить углы поворота управляемых колес, поворачивая рулевое колесо до упора влево и вправо.

Примечание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к оборудованию для проверки углов установки колес производителем.

Проверку производить на ненагруженном автомобиле (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Углы поворота управляемых колес

9. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

10. Выполнить вариантное кодирование и калибровку нулевого положения датчика педали акселератора.

Углы установки задних колес

Проверка и регулировка углов установки задних колес

1. Перед тем, как приступить к проверке и регулировке углов установки передних колес, необходимо выяснить тип подвески автомобиля (стандартная или спортивная).

2. Проверить давление в шинах всех колес автомобиля. Если нужно, подкорректировать значение до необходимого.

3. Измерить высоту автомобиля:

Примечание:

Перед проверкой углов установки колес необходимо отрегулировать высоту автомобиля до установленного значения.

Все проверки должны производиться на ровной поверхности.

Если будет необходимо выполнять измерения под автомобилем, нужно убедиться, что стояночный тормоз затянут, а под колеса автомобиля установлены противооткатные упоры.

В автомобиле не должно быть посторонних грузов (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Стандартное значение высоты, приведенное ниже, используется для регулировки углов установки колес и не отображает реальную высоту автомобиля.

- Покачать автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.

- Измерить высоту автомобиля.

Точки измерения:

А. Расстояние от земли до центра переднего колеса. В. Расстояние от земли до головки болта заднего сайлентблока нижнего рычага передней подвески. С. Расстояние от земли до центра заднего колеса. D. Расстояние от земли до головки болта заднего нижнего рычага задней подвески.

Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии):

4. С помощью специального оборудования проверить развал задних колес.

Примечание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к оборудованию для проверки углов установки колес производителем.

Проверку производить на ненагруженном автомобиле (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Развал задних колес (ненагруженный автомобиль)

Примечание:

Развал задних колес не регулируется. Если измеренное значение развала не соответствует норме, проверить компоненты подвески на наличие повреждений и/или износа, и, при необходимости, заменить.

5. С помощью специального оборудования проверить схождение.

Примечание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к оборудованию для проверки углов установки колес производителем.

Проверку производить на ненагруженном автомобиле (снаряженное состояние: запасное колесо, полный бак, комплект бортового инструмента).

Схождение задних колес

Если измеренное значение схождения задних колес не соответствует норме, отрегулировать с помощью регулировочных кулачков.

6. Отрегулировать схождение задних колес:

- Ослабить гайку крепления нижнего рычага задней подвески.

Примечание:

При отворачивании гайки удерживать регулировочный кулачок задней подвески.

- Поворачивая кулачок, отрегулировать значение схождения задних колес до нормы.

Примечание:

Поворот регулировочного кулачка задней подвески на одну отметку изменяет значение схождения примерно на 2.6 мм.

Нужно стараться отрегулировать схождение до среднего значения стандартного диапазона.

- Затянуть гайку нижнего рычага задней подвески (со стороны заднего подрамника) моментом 100 Н·м.

Примечание:

При затяжке гайки удерживать регулировочный кулачок задней подвески.

7. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

8. Выполнить вариантное кодирование и калибровку нулевого положения датчика педали акселератора.