Снятие и установка двигателя 2GR-FKS в сборе Toyota Camry с 2017 года

5. Снятие и установка двигателя в сборе

*72 Н·м72 Н·м10 Н·м10 Н·м12.5 Н·м72 Н·м10 Н·м*

1. Двигатель с коробкой передач в сборе. 2. Передний подрамник. 3. Подушка задней опоры двигателя. 4. Жгут проводов. 5. Вакуумный шланг. 6. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1. 7. Перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе. 8. Хомут сапуна коробки передач.

*8,0 Н·м72 Н·м20 Н·м8,0 Н·м72 Н·м42 Н·м8,0 Н·м42 Н·м42 Н·м72 Н·м35 Н·м12,5 Н·м17,5 Н·м72 Н·м135 Н·м12,5 Н·м135 Н·м135 Н·м17,5 Н·м9,0 Н·м9,0 Н·м135 Н·м*

1. Двигатель с коробкой передач в сборе. 2.Монтажный кронштейн левой опоры двигателя. 3.Правая подушка опоры двигателя. 4.Распорная втулка опоры двигателя. 5.Жгут электропроводки двигателя. 6.Передняя подушка опоры двигателя. 7.Передний подрамник в сборе. 8.Левая подушка опоры двигателя. 9.Промежуточный вал рулевого управления. 10.Правый удлинитель переднего бампера. 11.Левый удлинитель переднего бампера. 12.Правый кронштейн элемента передней подвески.13. Левый кронштейн элемента передней подвески. 14.Крышка блока реле № 2. 15.Правая стойка опоры двигателя № 2.

*46 Н·м43 Н·м41 Н·м10 Н·м83 Н·м37 Н·м64 Н·м21 Н·м42 Н·м*

1. Автоматическая коробка передач в сборе. 2. Кронштейн передней опоры двигателя. 3. Шланг пробки сапуна. 4. Пробка сапуна. 5. Кронштейн опоры выпускной трубы № 1 (с верхней стороны). 6. Стартер. 7. Заднее проставочное кольцо приводного диска.8.Импульсный диск датчика положения коленчатого вала № 1. 9.Приводной диск с зубчатым венцом. 10. Нижняя крышка картера маховика. 11.Крепежный болт гидротрансформатора кприводному диску.

a. Черный цвет: 1 шт.; серебристый цвет: 5 шт.

Примечание:

: нанести клей 1324.

★: детали, имеющие специальное покрытие.

Снятие и установка двигателя

Внимание:

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) очень тяжелый. Необходимо неукоснительно придерживаться рекомендаций, приведенных в данном Руководстве, в противном случае силовой агрегат может внезапно упасть, причинив тяжелые травмы и материальный убыток.

a. Объект, вес которого превышает грузоподъемность трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Во избежание получения ожогов, не касаться двигателя, выпускного коллектора и прочих разогретых компонентов, пока двигатель не достаточно остыл.

Снятие силового агрегата

Примечание:

После выключения зажигания необходимо подождать некоторое время, прежде чем отсоединять отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. Необходимо ознакомиться с примечаниями, связанными с отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи перед началом работы (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

2. Сбросить давление в топливной системе автомобиля (см. главу 9 «Система питания»).

3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:

После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы после повторного подключения клеммы нуждаются в инициализации.

4. Поместить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

5. Закрепить рулевое колесо.

6. Отвернуть 3 винта и снять накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

7. Отвернуть 3 винта и снять накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

8. Отвернуть болт, снять 2 фиксатора, отвернуть 6 винтов и снять защиту картера двигателя № 1.

9. Отвернуть 2 винта, освободить фиксатор и снять уплотнение фартука левого переднего крыла с кузова автомобиля.

10. Отвернуть 2 винта, освободить фиксатор и снять уплотнение фартука правого переднего крыла с кузова автомобиля.

11. Снять накладку переднего бампера.

12. Снять нижний энергопоглотитель переднего бампера (см. главу 18 «Кузов»):

- Отвернуть четыре болта.

- Отцепить два фиксатора и снять нижний энергопоглотитель переднего бампера.

13. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

14. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

15. Слить масло из автоматической коробки передач (см. главу 13 «Коробка передач»).

16. Расцепить 4 фиксатора в порядке, указанном на рисунке, поднять крышку V-образного двигателя и снять ее.

Придерживать здесь

Тянуть в этом направлении

Примечание:

- Потянуть крышку V-образного двигателя прямо вверх, чтобы снять ее.

- Разрешается снимать крышку V-образного двигателя только строго вверх. Если снять крышку V-образного двигателя в любом другом направлении, ее можно повредить.

- Если зажимы отсоединить с нарушением последовательности, показанной на рисунке, крышка V-образного двигателя может быть повреждена.

17. Отвернуть 2 болта и снять воздухозаборник патрубок воздушного фильтра в сборе:

18. Снять воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра:

- Освободить 2 зажима, чтобы отсоединить питающий шланг паров топлива № 1 от шланга воздушного фильтра.

1. Питающий шланг паров топлива № 1. 2. Шланг вентиляции № 2.

- Сдвинуть фиксатор и отсоединить шланг вентиляции картера № 2 от шланга воздушного фильтра.

- Ослабить хомут шланга.

- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

- Отцепить 3 зажима жгута проводов.

- Отсоединить вакуумный шланг от шланга воздушного фильтра.

- Отсоединить 3 штифта и снять воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

Примечание:

Убедиться, что опора воздушного фильтра по-прежнему присоединена к кузову.

a. Втулки

19. Снять контроллер двигателя (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

20. Отвернуть гайку и отсоединить жгут электропроводки двигателя и основного жгута проводов моторного отсека от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

21. Снять аккумуляторную батарею.

22. Снять прижимную планку аккумуляторной батареи.

- Отсоединить 5 зажимов от прижимной планки аккумуляторной батареи.

- Отвернуть 3 болта и снять прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

23. Отсоединить трос механизма переключения передач в сборе

- Отсоединяя фиксатор, как показано на рисунке, отсоединить вместе с ним трос механизма переключения передач в сборе от рычага переключения передач.

a. Фиксатор. b. От 45° до 60°.

- Снять фиксатор и отсоединить трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.

24. Сдвинуть фиксатор и отсоединить питающий шланг паров топлива № 1 от электровакуумного клапана № 1 в сборе.

25. Сдвинуть фиксатор и отсоединить шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.

26. Сдвинуть фиксатор и отсоединить шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

27. Отсоединить патрубок радиатора в сборе:

- Сдвинуть фиксатор и отсоединить шланг радиатора в сборе от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

- Отвернуть 2 болта и отсоединить шланг радиатора в сборе от двигателя в сборе.

28. Отсоединить входной патрубок отопителя:

- Отцепить зажим.

- Сдвинуть фиксатор и отсоединить входной патрубок отопителя от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

29. Сдвинуть фиксатор и отсоединить выходной патрубок отопителя от трубопровода отопителя.

30. Отсоединить топливный шланг № 1:

- Освободить 2 захвата и снять хомут топливопровода № 2.

- Снять зажим топливопровода № 1 с разъема топливопровода.

- Отсоединить топливный шланг № 1 (для впрыска во впускной канал).

- Отсоединить топливный шланг № 1 от топливопровода.

- Отсоединить топливный шланг № 1 (для прямого впрыска).

- Отсоединить топливный шланг № 1 от топливопровода.

31. Отсоединить шланг хладагента охладителя № 1.

32. Отсоединить трубку низкого давления в сборе.

33. Отсоединить жгут электропроводки двигателя.

Примечание:

После отсоединения жгута проводов двигателя закрепить его шнуром или чем-то подобным, чтобы он не мешал.

- Снять крышку блока реле № 2 с блока реле и распределительного блока моторного отсека.

- Отвернуть гайку от блока реле и распределительного блока моторного отсека.

- Отсоединить 4 разъема от блока реле и распределительного блока моторного отсека.

- Расцепить 2 зажима.

- С помощью отвертки отсоединить захват и жгут проводов двигателя от блока реле и распределительного блока в моторном отсеке.

- Отвернуть болт.

- Освободить 2 зажима и отсоединить жгут электропроводки двигателя от кузова автомобиля.

34. Отвернуть 2 болта и отсоединить провод массы от кузова автомобиля.

35. Отсоединить промежуточный вал рулевого управления (см. главу 17 «Рулевое управление»).

36. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

37. Снять передние приводные валы (см. главу 14 «Приводные валы и колесные ступицы»).

38. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн опоры выпускной трубы № 1 (с верхней стороны).

39. Отвернуть 2 болта и снять нижнюю крышку картера маховика.

40. Отвернуть болты крепления гидротрансформатора к приводному диску.

41. Снять двигатель с трансмиссией в сборе:

- Установить подъемник двигателя.

Примечание:

Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживать двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.

Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы.вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

Надежно подпереть двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.

Во избежание деформации поддона картера № 2 не помещать какие-либо приспособления под поддон картера № 2 двигателя в сборе с моноблочной трансмиссией.

- Отвернуть болт и 2 гайки и снять правую опору двигателя № 2.

- Отвернуть 3 болта и гайку и снять правую подушку опоры двигателя с левого кронштейна передней опоры двигателя № 1.

- Отвернуть болт и гайку и снять левую подушку опоры двигателя с левого кронштейна опоры двигателя.

- Отвернуть 8 болтов и снять правый удлинитель переднего бампера в сборе и левый удлинитель переднего бампера в сборе с передней рамы и кузова автомобиля.

болт

гайка

- Отвернуть 4 болта и 2 гайки и снять правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе с переднего подрамника и кузова автомобиля.

- С помощью подъемника двигателя снять двигатель в сборе с коробкой передач с автомобиля.

Примечание:

- Убедиться в том, что перемещению двигателя с коробкой передач не мешают провода и шланги.

- Опуская двигатель с коробкой передач в сборе, снятый с автомобиля, не допускать его касания кузова автомобиля.

42. Отсоединить вакуумный шланг.

43. Снять стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

44. Отсоединить шланг пробки сапуна.

45. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

46. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе.

47. Отсоединить все зажимы и разъемы, а затем отсоединить жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе с коробкой передач.

48. Установить такелажные крюки для вывешивания двигателя:

- Установить такелажные крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2 и закрепить их 4 болтами, как показано на рисунке. Момент затяжки: 33 Н·м.

Примечание:

Крюк для вывешивания двигателя № 1: 12281-31121.

Крюк для вывешивания двигателя № 2: 12282-31100.

Болт: 91671-10825.

A.Для ряда 1. B. Для ряда 2.

1. Крюк для вывешивания двигателя № 1. 2. Крюк для вывешивания двигателя № 2.

- Зафиксировать двигатель в сборе с коробкой передач с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.

Примечание:

- Тщательно отрегулировать угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение такелажных крюков или двигателя в сборе.

- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

49. Снять передний подрамник:

- Отвернуть болт и отсоединить переднюю подушку опоры двигателя от переднего кронштейна опоры двигателя.

- Отвернуть 4 гайки и отсоединить заднюю подушку опоры двигателя в сборе от переднего подрамника.

50. Отвернуть 3 гайки и снять переднюю подушку опоры двигателя с переднего подрамника

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

51. Снять подушку задней опоры двигателя.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

52. Снять передний кронштейн опоры двигателя.

53. Снять автоматическую коробку передач в сборе (см. главу 13 «Коробка передач»).

54. Снять приводной диск с зубчатым венцом (см. выше в данной главе).

55. Снять импульсный диск датчика положения коленчатого вала № 1.

56. Закрепить двигатель в сборе на разборочном стенде.

57. Отвернуть 4 болта и снять такелажные крюки для вывешивания двигателя с левой головки блока цилиндров в сборе.

58. Снять правую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть болт и гайку,отсоединить расширительный бачок системы охлаждения в сборе.

- Отвернуть болт и отсоединить кронштейн от правой подушки опоры двигателя в сборе.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть гайку, отвернуть 2 болта и снять правую подушку опоры двигателя в сборе с распорной втулки опоры двигателя и кузова автомобиля.

59. Отвернуть 2 болта и снять распорную втулку опоры двигателя с кузова автомобиля.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена распорной втулки опоры двигателя.

60. Отвернуть 4 болта и снять левый кронштейн опоры двигателя с кузова автомобиля.

Примечание:

Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена левого кронштейна опоры двигателя.

61. Снять левую подушку опоры двигателя.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Установка силового агрегата

1. Если была снята, установить левую подушку опоры двигателя.

2. Если был снят, установить левый кронштейн опоры двигателя в сборе. Наживить болт (A), а затем полностью затянуть 4 болта в следующем порядке: (B), (C), (D) и (A) моментом 72 Н·м.

Примечание:

Перед затяжкой болтов убедиться в отсутствии зазора между левым кронштейном опоры двигателя в сборе и кузовом автомобиля.

3. Если была снята, установить распорную втулку опоры двигателяна кузов автомобиля и закрепить ее 2 болтами. Наживить болт (A), а затем полностью затянуть 2 болта в следующем порядке (B) и (A) моментом 72 Н·м.

4. Если была снята, установить правую подушку опоры двигателя в сборе:

- Установить правую подушку опоры двигателя в сборе на распорную втулку опоры двигателя и кузова автомобиля и закрепить ее гайкой и 2 болтами моментом 72 Н·м.

Примечание:

Временно затянуть болт (A), а затем полностью затянуть 2 болта и гайку в следующем порядке: (B), (A) и (C).

- Подсоединить зажим.

- Установить кронштейн на правую подушку опоры двигателя и закрепить болтом моментом 8,0 Н·м.

- Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе и закрепить его болтом и гайкой в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 5,0 Н·м.

- Подсоединить зажим.

5. Установить такелажные крюки для вывешивания двигателя.

6. Снять двигатель в сборе с разборочного стенда.

7. Установить импульсный диск датчика положения коленчатого вала № 1.

8. Установить приводной диск с зубчатым венцом.

9. Установить автоматическую коробку передач в сборе.

10. Установить кронштейн передней опоры двигателя.

11. Если была снята, установить подушку задней опоры двигателя.

12. Если была снята, установить переднюю подушку опоры двигателя на передний подрамник и затянуть три гайки моментом 72 Н·м.

13. Установить передний подрамник на автомобиль:

- Установить заднюю подушку опоры двигателя на переднийподрамник и закрепить ее 4 гайками моментом 72 Н·м.

- Установить переднюю подушку опоры двигателя на передний кронштейн опоры двигателя и закрепить ее болтом. Момент затяжки: 72 Н·м.

14. Снять такелажные крюки для вывешивания двигателя.

15. Подсоединить все разъемы и зажимы и установить жгут электропроводки двигателя на силовой агрегат.

16. Подсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе.

17. Подсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

18. Установить шланг пробки сапуна

19. Установить стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

20. Подсоединить вакуумный шланг.

21. Установить двигатель в сборе с коробкой передач:

Примечание:

После замены двигателя в сборе необходимо выполнить послеремонтные проверки.

- Используя приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа для поддержания двигателя в сборе с коробкой передач и передним подрамником в сборе на одном уровне, установить подъемник двигателя под силовым агрегатом с передним подрамником в сборе.

Примечание:

- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

- Надежно подпереть двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.

- С помощью подъемника двигателя установить двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

Внимание:

Не подниматьсиловой агрегат выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:

- Убедиться в том, что перемещению силового агрегата не мешают провода и шланги.

- Поднимая силовой агрегат в сборе, снятый с автомобиля, не допускать его касания кузова автомобиля.

- Установить правый удлинитель переднего бампера и левый удлинитель переднего бампера на передний подрамник и кузов автомобиля, используя 8 болтов.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (A): 9,0 Н·м.

- Болт (B): 12,5 Н·м.

- Болт (C): 135 Н·м.

Болт

Гайка

- Установить правый кронштейн элемента передней подвески и левый кронштейн элемента передней подвески на передний подрамник и кузов автомобиля и закрепить их 4 болтами и 2 гайками.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (D): 17,5 Н·м.

- Болт (E): 135 Н·м.

- Гайка: 17,5 Н·м.

- Установить левую подушку опоры двигателя на левый кронштейн опоры двигателя и закрепить ее болтом и гайкой.

Примечание:

Момент затяжки:42 Н·м.

- Установить правую подушку опоры двигателя на левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепить 3 болтами и гайкой.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт: 72 Н·м.

- Гайка: 42 Н·м.

- Установить правый кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепить его болтом и 2 гайками.

Примечание:

Момент затяжки:20 Н·м.

22. Установить болты крепления гидротрансформатора к приводному диску.

23. Установить нижнюю крышку картера маховика. Закрепить двумя болтами моментом 10 Н·м.

24. Установить кронштейн опоры выпускной трубы № 1 (с верхней стороны) на масляный поддон и закрепить его 2 болтами моментом 21 Н·м.

25. Установить передние приводные валы (см. главу 14 «Приводные валы и колесные ступицы»).

26. Установить выпускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

27. Подсоединить промежуточный вал рулевого управления (см. главу 17 «Рулевое управление»).

28.Подсоединить провод массы к кузову автомобиля и закрепить его 2 болтами моментом 10 Н·м.

29. Подсоединить жгут электропроводки двигателя:

- Подсоединить 2 зажима и подсоединить жгут электропроводки двигателя к кузову автомобиля.

- Подсоединить жгут электропроводки двигателя с помощью болта.Момент затяжки:8,0 Н·м.

- Ввести в зацепление 2 зажима.

- Подсоединить жгут электропроводки двигателя к распределительному блоку и блоку реле моторного отсека в сборе и ввести в зацепление захват.

- Затянуть гайку блока реле и распределительного блока моторного отсека моментом 8,0 Н·м.

- Подсоединить 4 разъема к блоку реле и распределительному блоку моторного отсека.

- Установить крышку блока реле № 2 на блок реле и распределительный блок моторного отсека.

30. Подсоединить трубку низкого давления.

31. Подсоединить шланг хладагента охладителя № 1.

32. Подсоединить топливный шланг № 1:

- Подсоединить топливный шланг № 1 (для впрыска во впускной канал).

- Подсоединить топливный шланг № 1 к топливопроводу.

- Подсоединить топливный шланг № 1 (для прямого впрыска).

- Подсоединить топливный шланг № 1 к топливопроводу.

- Установить зажим топливопровода № 1 на разъем топливопровода.

- Ввести в зацепление 2 захвата, чтобы установить зажим топливопровода № 2.

33.Подсоединить выходной патрубок отопителя к трубопроводу отопителя и надвинуть хомут, чтобы закрепить его.

34. Подсоединить входной патрубок отопителя к выпускному патрубку охлаждающей жидкости и надвинуть хомут, чтобы закрепить его. Ввести зажим в зацепление.

35. Подсоединить патрубок радиатора:

- Подсоединить шланг радиатора к выходному патрубку охлаждающей жидкости и надвинуть фиксатор, чтобы закрепить его.

- Установить шланг радиатора в сборе на двигатель в сборе и закрепить 2 болтами моментом 8,0 Н·м.

36.Подсоединить патрубок радиатора № 2 к приемнику охлаждающей жидкости и надвинуть фиксатор, чтобы закрепить его.

37.Подсоединить шланг между штуцером и обратным клапаном к усилителю тормозной системы в сборе и сдвинуть фиксатор, чтобы закрепить его.

38.Подсоединить питающий шланг паров топлива № 1 к электровакуумному клапану № 1 в сборе и надвинуть хомут, чтобы закрепить его.

39. Подсоединить трос механизма переключения передач:

- Подсоединить трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 и закрепить его новым фиксатором.

- Подсоединить трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала трансмиссии и закрепить его гайкой, как показано на рисунке.

Примечание:

Перед установкой троса механизма переключения передач убедиться, что датчик положения паркинга/нейтрали и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

a. Правильно. b. Неправильно.

40. Установить прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе

- Установить прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе и закрепить ее 3 болтами моментом 18,5 Н·м.

- Подсоединить 5 зажимов к прижимной планке аккумуляторной батареи.

41. Установить аккумуляторную батарею.

42.Подсоединить жгут проводов двигателя с основным жгутом проводов моторного отсека к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи и закрепить его гайкой.Момент затяжки:7,6 Н·м.

43. Установить контроллер двигателя (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

44.УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

- Подсоединить воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:

Совместить вырез на шланге воздушного фильтра с выступом корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

a. Выступание. b. Вырез. c. Конец хомута шланга. d. 2,0 мм. e.Цветовая метка.

- Затянуть хомут шланга в положении, показанном на рисунке.

Примечание:

Убедиться, что конец хомута шланга располагается так, как показано на рисунке.

- Вставить 3 штифта воздушного фильтра в сборе в 3 отверстия опоры воздушного фильтра, как показано на рисунке.

Примечание:

- Одновременно вставить 3 штифта воздушного фильтра в сборе в 3 отверстия опоры воздушного фильтра.

- Убедиться, что штифты полностью вставлены в опоры воздушного фильтра.

a. Опора воздушного фильтра

- Закрепить вакуумный шланг на шланге воздушного фильтра.

- Ввести в зацепление 3 зажима жгута проводов.

- Подсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

- Подсоединить шланг вентиляции картера № 2 к шлангу воздушного фильтра и надвинуть фиксатор, чтобы закрепить его.

Примечание:

Фиксатор должен располагаться так, как показано на рисунке.

1. Питающий шланг паров топлива № 1. 2. Шланг вентиляции № 2.

a. Верх. b.Цветовая метка. c. Задняя сторона автомобиля. d. 180° (местонахождение захвата фиксатора)

- Подсоединить 2 зажима, чтобы установить питающий шланг паров топлива № 1 на шланг воздушного фильтра.

45.Установитьвоздухозаборник воздушного фильтра в сборе и закрепить его 2 болтами в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:

Момент затяжки:8,0 Н·м.

46. Установить декоративную крышку V-образного двигателя. Для этого ввести в зацепление 4 фиксатора в порядке, указанном на рисунке, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

Примечание:

- Убедиться, что фиксаторы закреплены надежно.

- Беречь зажимы от ударов и не прилагать к ним чрезмерных усилий при подсоединении, в противном случае они могут быть повреждены.

- Если зажимы подсоединить с нарушением последовательности, показанной на рисунке, крышка V-образного двигателя может быть повреждена.

47.Проверить вакуумные шланги.

48. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

49. Заправить моторное масло в двигатель (см. главу 8 «Система смазки»).

50. Заправить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

51. Заправить трансмиссионное масло в коробку передач (см. главу 13 «Коробка передач»).

52. Заправить систему кондиционирования хладагентом.

53. Запустить и прогреть двигатель.

54. Проверить и отрегулировать положение рычага селектора.

55. Проверить, нет ли утечек моторного масла.

56. Проверить, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

57. Проверить, нет ли утечки хладагента.

58. Проверить, нет ли утечек топлива.

59. Проверить, нет ли утечек отработавших газов.

60. Проверить уровень моторного масла.

61. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке.

62. Установить передний нижний поглотитель энергии удара:

- Закрепить 2 захвата на переднем нижнем поглотителе энергии удара.

- Затянуть 4 болта моментом 7,5 Н·м.

63. Установить накладку переднего бампера.

64. Установить фартук левого переднего крыла и закрепить его фиксатором и 2 винтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

65. Установить фартук правого переднего крыла и закрепить его фиксатором и 2 винтами. Момент затяжки: 7,5 Н·м.

66.Закрепить защиту картера двигателя № 1 с помощью болта, 6 винтов и 2 фиксаторов.

Примечание:

Момент затяжки болта: 7,5 Н·м.

67.Установить накладку удлинителя левого переднего подкрылка и закрепить ее 3 винтами.

68. Установить накладку удлинителя правого переднего подкрылка и закрепить ее 3 винтами.

69. Установить передние колеса.

70. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

71. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

72. Выполните инициализацию систем.

73. Проверить угол опережения зажигания.

74. Проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

75. Проверить сигнал датчика частоты вращения