Коробка передач в сборе Toyota Camry с 2017 года

3. Коробка передач в сборе

*72 Н·м42 Н·м12.5 Н·м135 Н·м17.5 Н·м42 Н·м12.5 Н·м9.0 Н·м135 Н·м17.5 Н·м17.5 Н·м9.0 Н·м135 Н·м135 Н·м17.5 Н·м*

1. Двигатель с трансмиссией в сборе. 2. Правый удлинитель переднего бампера. 3. Левый удлинитель переднего бампера. 4. Правый кронштейн элемента передней подвески. 5. Левый кронштейн элемента передней подвески.

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

Внимание:

Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдать процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

a. Объект, превышающий весовое ограничение телескопического гидравлического домкрата

Во избежание ожогов не прикасаться к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

Автоматическая трансмиссия в сборе имеет очень большую массу. Во избежание внезапного падения телескопического гидравлического домкрата обязательно соблюдать процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Снятие автоматической коробки передач с автомобиля

1. Снять нижнюю крышку картера маховика.

2. Провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ 6 установочным болтам ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, отвернуть каждый болт.

Примечание:

Один соединительный болт приводного диска и гидротрансформатора имеет черный цвет.

3. Снять двигатель с трансмиссией в сборе (в зависимости от версии двигателя см. главы 6а…6с)

4. Снять стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Отсоединить жгут проводов:

- Отсоединить захват, повернуть рычаг и отсоединить штекерный разъем жгута проводов коробки передач.

- Отсоединить разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

- Отсоединить разъем рулевого механизма.

Примечание:

Перед тем как поворачивать рычаг фиксатора, освободить фиксатор.

- Отвернуть 2 болта и отсоединить жгут проводов.

- Освободить 2 зажима жгута проводов и отсоединить жгут проводов.

6. Снять разъем жгута проводов:

- Отвернуть 2 болта.

- Снять разъем жгута проводов с картера трансмиссии в сборе.

7. Версии без масляного радиатора с воздушным охлаждением:

- Отсоединить выпускной шланг масляного радиатора № 1.

- Отсоединить впускной шланг масляного радиатора № 1.

- Сдвинуть фиксатор и отсоединить выпускной патрубок масляного радиатора № 1 от штуцера выпускного патрубка масляного радиатора.

Примечание:

Использовать емкость, чтобы собрать жидкость автоматической трансмиссии, вытекающую из выпускного шланга масляного радиатора № 1 и штуцера выпускного патрубка масляного радиатора.

- Сдвинуть фиксатор и отсоединить впускной патрубок масляного радиатора № 1 от штуцера впускного патрубка масляного радиатора.

Примечание:

Использовать емкость, чтобы собрать жидкость для автоматических трансмиссий, вытекающую из впускного патрубка масляного радиатора № 1 и штуцера впускного патрубка масляного радиатора.

8. Снять масляный радиатор трансмиссии.

9. Установить крюки для вывешивания двигателя.

10. Снять передний подрамник.

11. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн передней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

12. Снять автоматическую коробку передач в сборе:

- Поддомкратитьавтоматическуюкоробку передач с помощью телескопического гидравлического домкрата.

Примечание:

Закрепить автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате, используя подходящее средство, например, веревку или переходник.

- Отвернуть 9 болтов и снять автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевать трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

13. Отвернуть 4 болта и снять левую подушку опоры двигателя с картера трансмиссии в сборе.

14. Снять подушку задней опоры двигателя.

15. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн задней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

16. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

17. Отвернуть пробку картера коробки передач. Снять кольцевое уплотнение с пробки картера трансмиссии.

18. Отвернуть болт и снять кронштейн зажима жгута проводов с картера коробки передач.

19. Снять гидротрансформатор в сборе с автоматической коробки передач.

20. Проверить гидротрансформатор.

21. Проверить приводной диск с зубчатым венцом.

Установка автоматической коробки передач

1. Установить гидротрансформатор:

- Установить шпонку в верхней части ведущей шестерни переднего маслонасоса и нанести метку на картер моноблочной трансмиссии.

a. Метка. b. Шпонка

- Нанести многофункциональную смазку, чтобы сделать метку на гидротрансформаторе таким образом, чтобы было четко обозначено положение его канавки.

a. Канавка. b. Метка

Нанести универсальную консистентную смазку

- Совместить метку на корпусе с меткой на гидротрансформаторе, и ввести в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Примечание:

Установить гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

Не допускать повреждения переднего сальника масляного насоса.

1. Передний сальник масляного насоса. a. Метка

- Повернуть гидротрансформатор примерно на 180° и ввести в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:

Не нажимать на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.

Установить гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

Не допускать повреждения переднего сальника масляного насоса.

1. Передний сальник масляного насоса. a. Метка

- Снова повернув гидротрансформатор примерно на 180°, совместить метку нагидротрансформатора с меткой на кожухе и вставить шпонку гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

Примечание:

Не нажимать на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.

Установить гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

Не допускать повреждения переднего сальника масляного насоса.

1. Передний сальник масляного насоса. a. Метка

- Очистить отверстия под установочные болты ведущего диска и гидротрансформатора.

- С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерить расстояние (A), показанное на рисунке, и проверить расстояние (A).

Примечание:

Номинальное значение:не менее 14 мм.

Не забыть вычесть толщину поверочной линейки.

Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

Не учитывать толщину установочного блока.

2. Установить кронштейн зажима жгута проводов на картер автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепить болтом.Момент затяжки: 20 Н·м.

3. Установить пробку картера коробки передач:

- Покрыть новое кольцевое уплотнение жидкостью ToyotaGenuine ATF WS и установить его на пробку автоматической трансмиссии.

- Установить пробку картера коробки передач на картер.

4. Закрепить кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на картере коробки передач 2 болтами.Момент затяжки: 12 Н·м.

5. Установить задний кронштейн опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепить 4 болтами.Момент затяжки: 42 Н·м.

Примечание:

Порядок затяжки: Наживить болт (A) → Полностью затянуть болт (B) → Полностью затянуть болт (A) → Полностью затянуть болт (C)

6. Установить подушку задней опоры двигателя.

7. Установить левую подушку опоры двигателя на картер трансмиссии и закрепить ее 4 болтами.Момент затяжки: 42 Н·м.

Примечание:

Порядок затяжки:

Наживить болт (A) → Полностью затянуть болт (B) → Полностью затянуть болт (С) → Полностью затянуть болт (А)

8. Установить автоматическую коробку передач в сборе:

- Нанести консистентную смазку для шлицевого соединения на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

Примечание:

Смазка для шлицевого соединения: фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления ClutchSplineGrease от компании Toyota или аналогичная.

Максимальное количество смазки: примерно 1 г.

1. Коленчатый вал. 2. Сердечник гидротрансформатора.

Нанести консистентную смазку для шлицевого соединения

- Убедиться, что 2 штифта закреплены на двигателе и не повреждены.

1. Штифт

- Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместить штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе, установить автоматическую трансмиссию в сборе и закрепить 9 болтами, как показано на рисунке.

Примечание:

Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостовериться, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с автоматической трансмиссией, установлены штифты.

Не прилагать больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

Убедиться, что гидротрансформатор в сборе вращается.

9. Установить передний кронштейн опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепить 3 болтами.Момент затяжки: 42 Н·м.

Примечание:

Порядок затяжки:

Наживить болт (A) → Полностью затянуть болт (B) → Полностью затянуть болт (С) → Полностью затянуть болт (А)

10. Установить передний подрамник.

11. Снять крюки для вывешивания двигателя.

12. Версии без масляного радиатора с воздушным охлаждением:

- Установить впускной шланг масляного радиатора № 1 на штуцер впускного патрубка масляного радиатора и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

a. 0 - 3 мм. b. 2 - 7 мм. c. Нанесенная краской метка (верхняя сторона автомобиля). d. 30° (местонахождение нанесенной краской метки).

Примечание:

Сдвинуть впускной шланг масляного радиатора № 1, пока он не соприкоснется со стопором шланга штуцера впускного патрубка масляного радиатора.

Убедиться, что нанесенная краской метка на впускном шланге масляного радиатора № 1 расположена в месте, показанном на рисунке.

- Установить выпускной шланг масляного радиатора № 1 на штуцер выпускного патрубка масляного радиатора и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

a. 0 - 3 мм. b. 2 - 7 мм. c. Нанесенная краской метка (верхняя сторона автомобиля). d. 30° (местонахождение нанесенной краской метки).

Примечание:

Сдвинуть выпускной шланг масляного радиатора № 1, пока он не соприкоснется со стопором шланга штуцера выпускного патрубка масляного радиатора.

Убедиться, что нанесенная краской метка на выпускном шланге масляного радиатора № 1 расположена в месте, показанном на рисунке.

- Подсоединить впускной шланг масляного радиатора № 1.

- Подсоединить выпускной шланг масляного радиатора № 1.

13. Установить масляный радиатор трансмиссии

14. Установить разъем жгута проводов:

- Установить разъем жгута проводов на картер коробки передач.

- Наживить 2 болта.

- Затянуть 2 болта в порядке, указанном на рисунке, моментом 11,3 Н·м.

15. Подсоединить жгут проводов:

- Ввернуть 2 болта и соедините 2 провода соединения с массой с автоматической трансмиссией в сборе.Момент затяжки: 12.5 Н·м.

- Ввести в зацепление 2 зажима жгута проводов и подсоединить жгут проводов.

- Ввести в зацепление 2 зажима жгута проводов и подсоединить жгут проводов.

- Подсоединить жгут проводов к рулевому механизму с помощью 2 болтов.Момент затяжки: 10 Н·м.

- Подсоединить разъем рулевого механизма.

Примечание:

Убедиться, что штекерный разъем полностью вошел в гнездо, прежде чем поворачивать рычаг блокировки для запирания замка.

16. Установить стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

17. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.

18. Установить соединительные болты гидротрансформатора и приводного диска:

- Удалить остатки герметика с болтов приводного диска и гидротрансформатора.

- Нанести несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на концах каждого из 6 ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

a. Герметик

Примечание:

Герметик: фирменный герметик 1324 от компании Toyota, ThreeBond 1324 или аналогичный.

Обязательно установить 6 ведущих дисков и установочные болты гидротрансформатора в сборе сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

- Провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, затянуть каждый болт моментом 41 Н·м.

Примечание:

Сначала затянутьсоединительный болт приводного диска и гидротрансформатора черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

19. Установить нижнюю крышку картера маховика.

20. Проверить работу автоматической трансмиссии.