Приводные валы Toyota Camry с 2017 года

1. Приводные валы

*29 Н·м74 Н·м8.5 Н·м49 Н·м294 Н·м92 Н·м*

1. Гайка переднего приводного вала. 2. Передний приводной вал. 3. Нижний рычаг передней подвески. 4. Датчик частоты вращения переднего колеса. 5. Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. 6. Наконечник рулевой тяги. 7. Узел поворотного кулака с тормозным механизмом и колесной ступицей с подшипником. 8. Шплинт. 9. Передний тормозной шланг.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

: нанести кузовную смазку ToyotaW.

: не наносить смазку на резьбу.

*50.5 Н·м*

Версия с двигателем A25A-FKS:

1. Левый передний приводной вал. 2. Правый передний приводной вал. 3. Стопорное кольцо приводного вала. 4. Сальник левого приводного вала. 5. Сальник правого приводного вала.

: нанести многофункциональную смазку.

: нанести рабочую жидкость автоматической трансмиссии (ATF).

: место нанесения смазки на кромки сальника.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

*50.5 Н·м31.8 Н·м**

Версия с двигателем 2GR-FKS:

1. Левый передний приводной вал. 2. Правый передний приводной вал. 3. Стопорное кольцо приводного вала. 4. Сальник левого приводного вала. 5. Сальник правого приводного вала.

: нанести многофункциональную смазку.

: нанести рабочую жидкость автоматической трансмиссии (ATF).

: место нанесения смазки на кромки сальника.

Примечание:

*: для использования со специальным приспособлением.

●: не использовать деталь повторно.

*32.4 Н·м*

Версии с двигателями 2AR-FEили 6AR-FSE:

1. Левый передний приводной вал. 2. Правый передний приводной вал. 3. Стопорное кольцо приводного вала. 4. Стопорное кольцо кронштейна подшипника.

: нанести многофункциональную смазку.

: нанести рабочую жидкость автоматической трансмиссии (ATF).

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

Левый передний приводной вал, кроме версии с двигателем2GR-FKS:

1. Пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала. 2. Малый хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 3. Пыльник наружного шарнира переднего приводного вала. 4. Малый хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 5. Внутренний шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 6. Демпфер переднего приводного вала. 7. Хомуты демпфера переднего приводного вала. 8. Пыльник левого приводного вала (при наличии). 9. Большой хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 10. Большой хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 11. Стопорное кольцо приводного вала. 12. Шарнир-трипод. 13. Наружный шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

Правый передний приводной вал, версия с двигателем A25A-FKS:

1. Пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала. 2. Малый хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 3. Пыльник наружного шарнира переднего приводного вала. 4. Малый хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 5. Внутренний шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 6. Демпфер переднего приводного вала. 7. Хомуты демпфера переднего приводного вала. 8. Большой хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 9. Большой хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 10. Стопорное кольцо приводного вала. 11. Шарнир-трипод. 12. Наружный шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

Левый передний приводной вал, версия с двигателем 2GR-FKS:

1. Пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала. 2. Малый хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 3. Пыльник наружного шарнира переднего приводного вала. 4. Малый хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 5. Внутренний шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 6. Демпфер переднего приводного вала. 7. Хомуты демпфера переднего приводного вала. 8. Большой хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 9. Большой хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 10. Стопорное кольцо приводного вала. 11. Шарнир-трипод. 12. Наружный шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 13. Втулка внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

Правый передний приводной вал, версия с двигателем 2GR-FKS:

1. Пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала. 2. Малый хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 3. Пыльник наружного шарнира переднего приводного вала. 4. Малый хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 5. Внутренний шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 6. Демпфер переднего приводного вала. 7. Хомуты демпфера переднего приводного вала. 8. Большой хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 9. Большой хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 10. Стопорное кольцо приводного вала. 11. Шарнир-трипод. 12. Наружный шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 13. Втулка внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

Правый передний приводной вал, версии с двигателями 2AR-FEи 6AR-FSE:

1. Пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала. 2. Малый хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 3. Пыльник наружного шарнира переднего приводного вала. 4. Малый хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 5. Внутренний шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала. 6. Подшипник переднего приводного вала. 7. Демпфер переднего приводного вала. 8. Хомуты демпфера переднего приводного вала. 9. Пыльник правого переднего приводного вала. 10. Большой хомут пыльника внутреннего шарнира переднего приводного вала. 11. Большой хомут пыльника наружного шарнира переднего приводного вала. 12. Стопорное кольцо шарнира-трипода. 13. Шарнир-трипод. 14. Стопорное кольцо правого переднего приводного вала. 15. Наружный шарнир равных угловых скоростей переднего приводного вала.

Примечание:

●: не использовать деталь повторно.

Снятие и установка передних приводных валов

Примечание:

Процедуры аналогичны для правой и левой сторон автомобиля.

Ниже приводится описание действий на примере левой стороны.

Снятие переднего приводного вала

1. Снять переднее колесо с автомобиля.

2. Снять фартук переднего крыла.

3. Слить рабочую жидкость автоматической трансмиссии (см. главу 13 «Коробка передач»).

4. Отвернуть гайку переднего приводного вала:

- С помощью специального инструмента (09930-00010) и молотка освободить накерненную часть гайки переднего приводного вала.

Примечание:

Необходимо полностью освободить накерненную часть гайки переднего приводного вала, в противном случае возможно повреждение резьбы приводного вала.

*Специальный инструмент*

- Нажав на тормоз, отвернуть гайку переднего приводного вала.

5. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (см. главу 16 «Тормозная система»).

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. главу 17 «Рулевое управление»).

7. Отсоединить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости (см. главу 15 «Подвеска»).

8. Отсоединить нижний рычаг передней подвески (см. главу 15 «Подвеска»).

9. Отсоединить передний приводной вал от узла поворотного кулака и колесной ступицы (см. ниже в данной главе).

10. Снять левый передний приводной вал с автомобиля:

- С помощью специальных приспособлений (09520-01010, 09520-24010 / 09520-32040) снять левый передний приводной вал.

Примечание:

Не допускать повреждения сальника левого переднего приводного вала.

Следить за тем, чтобы не повредить пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал.

11. Снять правый передний приводной вал:

Версии с двигателями A25A-FKS и 2GR-FKS:

- Отвернуть два болта и извлечь приводной вал вместе с корпусом подшипника.

Версия с двигателем A25A-FKS

Версия с двигателем 2GR-FKS

- Снять правый передний приводной вал с кронштейна подшипника.

Примечание:

Не допускать повреждения сальника левого переднего приводного вала.

Следить за тем, чтобы не повредить пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал.

Если разъединить соединение не удается, можно осторожно постучать по торцу внутреннего шарнира переднего приводного вала молотком через латунный пруток.

Версии с двигателями 2AR-FE или 6AR-FSE

- Удалить пружинное стопорное кольцо с кронштейна подшипника приводного вала.

- Отвернуть болт и снять правый передний приводной вал с кронштейна подшипника.

Примечание:

Не допускать повреждения сальника левого переднего приводного вала.

Следить за тем, чтобы не повредить пыльник внутреннего шарнира приводного вала.

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводной вал.

Если разъединить соединение не удается, можно осторожно постучать по торцу внутреннего шарнира переднего приводного вала молотком через латунный пруток.

- Удалить пружинное стопорное кольцо кронштейна подшипника с приводного вала.

12. С помощью плоской отвертки удалить стопорное кольцо с шлицевой части переднего приводного вала.

Установка переднего приводного вала

1. Установить новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

Примечание:

Повернуть стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

2. Установить левый передний приводной вал:

- Смазать шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала жидкостью для автоматических трансмиссий.

- Смазать пружинное стопорное кольцо внутреннего шарнира переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

- Совместив шлицы внутреннего шарнира, установить левый передний приводной вал с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

Повернуть стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

Не допускать повреждения сальника переднего приводного вала.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала.

При установке обязательно отцентрировать передний приводной вал, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца в канавке приводного вала.

Проверить надежность посадки приводного вала, потянув за него рукой.

- Нанести 0,1~0,3 г кузовной консистентной смазки ToyotaWна каждый из четырех участков, показанных на рисунке.

: места нанесения консистентной кузовной смазки ToyotaW

- Совместив метки, установить передний приводной вал в переднюю колесную ступицу.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник наружного шарнира переднего приводного вала.

Убедиться, что на отражателе и контактных поверхностях отсутствуют посторонние частицы.

Не выдвигать передний приводной вал к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отражатель.

a.Метка

3. Установить правый передний приводной вал:

- Установить новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый передний приводной вал.

- Смазать шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала жидкостью для автоматических трансмиссий WS.

- Совместив шлицы внутреннего шарнира, надежно вставить правый передний приводной вал.

Примечание:

Не допускать повреждений сальника правого переднего приводного вала.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник внутреннего шарнира переднего приводного вала.

- Установить пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и затянуть новый болт моментом 32,4 Н·м.

- Нанести 0,1~0,3 г кузовной консистентной смазки ToyotaWна каждый из четырех участков, показанных на рисунке.

: места нанесения консистентной кузовной смазки ToyotaW

- Совместив метки, установить правый передний приводной вал в переднюю колесную ступицу.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник наружного шарнира переднего приводного вала.

Убедиться, что на отражателе и контактных поверхностях отсутствуют посторонние частицы.

Не выдвигать передний приводной вал к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отражатель.

a.Метка

4. Подсоединить нижний рычаг передней подвески.

5. Установить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Установить наконечник рулевой тяги.

7. Установить передний датчик частоты вращения колеса.

8. Затянуть гайку приводного вала:

- Очистить резьбовую часть переднего приводного вала и новой гайки не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

Обязательно выполнять данную операцию даже для нового переднего приводного вала.

Не допускать попадания на резьбу масла и посторонних частиц.

- С помощью удлиненной торцевой головки 30 мм затянуть гайку переднего приводного вала моментом 294 Н·м.

Примечание:

Нажать на педаль тормоза, чтобы приводной вал не вращался.

- С помощью молотка и зубила накернить гайку переднего приводного вала.

9. Дозаправить жидкость для автоматической трансмиссии в коробку передач до нужного уровня.

10. Установить передние колеса.

11. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

12. Установить фартуки передних крыльев.

13. Проверить сигнал датчика частоты вращения.

Проверка передних приводных валов

1. Убедиться в отсутствии чрезмерного люфта в наружном шарнире.

2. Проверить плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.

3. Проверить, нет ли чрезмерного люфта внутреннего шарнира в радиальных направлениях.

4. Проверить, не повреждены ли пыльники.

5. Проверить, отвечает ли длина каждого приводного вала (A) следующим требованиям.

Примечание:

Во время проверки удерживать приводной вал в горизонтальном положении.

Версия с двигателями 2AR-FE и 6AR-FSE:

А. Левая сторона: 591,2 мм.

В. Правая сторона: 910,2 мм.

Версия с двигателем A25A-FKS:

А. Левая сторона: 591,2 мм.

В. Правая сторона: 915,0 мм.

Версия с двигателем 2GR-FKS:

А. Левая сторона:

- Размер А: 598,75 мм.

- Размер В: 105,2 мм.

В. Правая сторона:

- Размер А: 924,55 мм.

- Размер В: 97,3 мм.