Снятие и установка двигателя 2AR-FE в сборе Toyota Camry с 2017 года

5. Снятие и установка двигателя в сборе

*72 Н·м72 Н·м5,0 Н·м8,0 Н·м10 Н·м8,0 Н·м72 Н·м8,0 Н·м42 Н·м72 Н·м72 Н·м42 Н·м72 Н·м42 Н·м17,5 Н·м17,5 Н·м135 Н·м35 Н·м10 Н·м12,5 Н·м72 Н·м12,5 Н·м72 Н·м9,0 Н·м135 Н·м135 Н·м9,0 Н·м135 Н·м17,5 Н·м*

1. Передний подрамник. 2. Правый удлинитель переднего бампера. 3. Левый удлинитель переднего бампера. 4. Правый кронштейн передней подвески. 5. Левый кронштейн передней подвески. 6. Передняя монтажная подушка двигателя. 7. Задняя монтажная подушка двигателя. 8. Левая монтажная подушка двигателя. 9. Монтажная проставка двигателя. 10. Промежуточный рулевой вал. 11. Правая монтажная подушка двигателя. 12. Расширительный бачок радиатора. 13. Перепускной водяной шланг №6. 14. Жгут проводов. 15. Кронштейн левой монтажной опоры двигателя.

**T141 Н·м98 Н·м64 Н·м13.5 Н·м42 Н·м46 Н·м9.8 Н·м37 Н·м*

*A. Версия без масляного радиатора.

1. Двигатель в сборе. 2. Автоматическая коробка передач в сборе. 3. Жгут проводов двигателя. 4. Стартер. 5. Нижняя крышка картера маховика. 6. Установочный болт приводного диска с гидротрансформатором. 7. Приводной диск с зубчатым венцом. 8. Заднее проставочное кольцо приводного диска. 9. Переднее проставочное кольцо приводного диска. 10. Масляный радиатор коробки передач. 11. Впускной порт №1 шланга масляного радиатора. 12. Выпускной порт №1 шланга масляного радиатора. 13. Передний монтажный кронштейн двигателя.

a. Черный цвет: 1 шт. Серебристый цвет: 5 шт.

Примечание:

: нанести клей ToyotaGenuineAdhesive 1324, ThreeBond 1324 или эквивалентный.

: нанести клей 1324.

*: детали, имеющие специальное покрытие.

*T1: моменты затяжки:

- болт длиной 32 мм: 44 Н·м

- болт длиной 33 мм: 43 Н·м

Снятие и установка двигателя

Внимание:

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) очень тяжелый. Необходимо неукоснительно придерживаться рекомендаций, приведенных в данном Руководстве, в противном случае силовой агрегат может внезапно упасть, причинив тяжелые травмы и материальный убыток.

a. Объект, вес которого превышает грузоподъемность трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Во избежание получения ожогов, не касаться двигателя, выпускного коллектора и прочих разогретых компонентов, пока двигатель не достаточно остыл.

Снятие силового агрегата

Примечание:

После выключения зажигания необходимо подождать некоторое время, прежде чем отсоединять отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. Необходимо ознакомиться с примечаниями, связанными с отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи перед началом работы (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

2. Сбросить давление в топливной системе автомобиля (см. главу 9 «Система питания»).

3. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:

После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы после повторного подключения клеммы нуждаются в инициализации.

4. Поместить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

5. Зафиксировать рулевое колесо от поворачивания.

6. Снять передние колеса с автомобиля.

7. Отвернуть три винта крепления и снять правую удлинительную панель передней колесной арки.

8. Отвернуть три винта крепления и снять левую удлинительную панель передней колесной арки.

9. Удалить две клипсы, отвернуть болт и шесть винтов крепления, после чего снять защитный поддон двигателя №1.

10. Отвернуть два винта и удалить клипсу, после чего снять фартук левого переднего крыла автомобиля.

11. Отвернуть два винта и удалить клипсу, после чего снять фартук правого переднего крыла автомобиля.

12. Снять облицовку переднего бампера (см. главу 18 «Кузов»).

13. Снять нижний энергопоглотитель переднего бампера (см. главу 18 «Кузов»):

- Отвернуть четыре болта.

- Отцепить два фиксатора и снять нижний энергопоглотитель переднего бампера.

14. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

15. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

16. Приподнять заднюю часть декоративной крышки двигателя, чтобы отцепить два зажима, после чего приподнять переднюю часть, чтобы отцепить передний зажим и снять декоративную крышку двигателя.

Примечание:

Одновременное отсоединение переднего и задних зажимов декоративной крышки может привести к их повреждению.

17. Отвернуть два болта крепления и снять воздухозаборник.

18. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом:

- Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

- Отцепить три зажима электропроводки.

- Сдвинув хомут, отсоединить вентиляционный шланг от крышки головки блока цилиндров.

- Отцепить два зажима.

- Ослабив хомут, отсоединить воздуховод корпуса воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки.

Примечание:

Убедиться в том, что опоры корпуса воздушного фильтра остались подсоединенными к кузову автомобиля.

- Отцепить три штифта, чтобы снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом с автомобиля.

a. Штифты

19. Снять контроллер двигателя (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

20. Отвернуть гайку и отсоединить провод от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи.

21. Снять аккумуляторную батарею.

22. Снять лоток аккумуляторной батареи:

- Отцепить пять зажимов от лотка аккумуляторной батареи.

- Отвернуть три болта и снять лоток аккумуляторной батареи.

23. Отсоединить трос переключения режимов трансмиссии:

- Отвернуть гайку и отсоединить трос переключения режимов трансмиссии от рычага переключения коробки передач.

- Удалив зажим, отсоединить трос переключения режимов трансмиссии от кронштейна №1.

24. Отсоединить топливопровод (см. главу 9 «Система питания»).

25. Сдвинув хомут, отсоединить шланг улавливания паров топлива №1 с вакуумного клапана-переключателя.

26. Сдвинув хомут, отсоединить шланг соединительной трубки.

27. Сдвинув хомут, отсоединить шланг радиатора №1 от выводного водяного порта.

28. Сдвинув хомут, отсоединить шланг радиатора №2 от впускного водяного порта.

29. Отсоединить напорный шланг системы кондиционирования №1 (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

30. Отсоединить заборный шланг системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

31. Отсоединить водяные шланги:

- Сдвинув четыре хомута, отсоединить водяные шланги в четырех точках.

- Отцепить четыре зажима.

32. Версии с масляным радиатором: отсоединить шланг масляного радиатора:

- Сдвинув три хомута, отсоединить шланги масляного радиатора.

- Сдвинув хомут, отсоединить шланг масляного радиатора.

33. Отсоединить электропроводку:

Примечание:

После отсоединения электропроводки необходимо зафиксировать её изолентой или чем-либо подобным, чтобы она не мешала работе.

- Отвернуть два болта.

- Снять крышку блока реле и предохранителей.

- Отвернуть гайку.

- Отсоединить четыре электрических разъема.

- С помощью отвертки отцепить фиксатор и отсоединить провода от блока реле и предохранителей моторного отсека.

- Отвернуть болт и отсоединить жгут проводов от кузова автомобиля.

34. Отсоединить промежуточный рулевой вал (см. главу 17 «Рулевое управление»).

35. Снять передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

36. Снять приводные валы (см. главу 14 «Приводные валы и колесные ступицы»).

37. Снять нижнюю крышку картера маховика с блока цилиндров.

38. Отвернуть установочные болты приводного диска и гидротрансформатора (см. главу 13 «Коробка передач»).

39. Снять двигатель с коробкой передач в сборе:

- Поместить под силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) подходящий трансмиссионный домкрат.

Примечание:

Используя подпорки и приспособления для регулировки высоты, расположить двигатель с коробкой передач горизонтально.

Не помещать подпорки и приспособления для регулировки высоты под подрамник.

Не выполнять никаких работ на вывешенном двигателе, поскольку это может привести к падению двигателя. Однако, для установки двигателя на сборочный стенд необходимо снять некоторые компоненты на вывешенном двигателе.

Во избежание случайного перемещения двигателя необходимо надежно зафиксировать его на сборочном стенде.

Во избежание деформирования масляного поддона не помещать под него никаких приспособлений или инструментов.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть два болта и гайку, после чего отсоединить правую монтажную подушку двигателя от кронштейна правой монтажной опоры.

- Отвернуть болт с гайкой, после чего отсоединить левую монтажную подушку двигателя от кронштейна левой монтажной опоры.

- Отвернуть восемь болтов крепления, чтобы снять левый и правый удлинители переднего бампера с переднего подрамника и кузова автомобиля.

: болты

: гайки

- Отвернуть четыре болта и две гайки, после чего снять правый и левый кронштейны переднего подвески с переднего подрамника и кузова автомобиля.

- С помощью трансмиссионного домкрата или подъемного столика снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля.

Примечание:

Перед окончательным снятием двигателя с коробкой передач необходимо убедиться, что от них отсоединены все провода и шланги.

При опускании двигателя с коробкой передач в сборе из моторного отсека следить за тем, чтобы силовой агрегат не цеплялся за кузов автомобиля.

40. Установить такелажные крюки двигателя:

- Установить такелажные крюки на двигатель, как показано на рисунке, и затянуть болты крепления моментом 43 Н·м.

1. Такелажный крюк №1. 2. Такелажный крюк №2.

Примечание:

Такелажный крюк №1: 12281-36020

Такелажный крюк №2: 12282-36021

Болты такелажных крюков: 91552-81040 или 91552-81025.

- С помощью строп и гаражной лебедки поднять двигатель с коробкой передач в сборе и поместить на сборочный стенд.

Примечание:

Обращать внимание на угол между стропами, чтобы не повредить и не деформировать такелажные крюки.

Не выполнять на вывешенном двигателе никаких работ, в противном случае он может упасть, причинив тяжелые травмы и материальный ущерб. Однако, для установки двигателя на сборочный стенд необходимо снять некоторые компоненты на вывешенном двигателе.

41. Снять стартер с двигателя (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

42. Отсоединить жгут проводов двигателя.

43. Отвернуть семь гаек крепления и снять передний подрамник.

44. Отвернуть болт крепления и снять переднюю монтажную подушку двигателя с переднего монтажного кронштейна.

Примечание:

Снимать переднюю монтажную подушку двигателя только в случае необходимости её замены.

45. Отвернуть болт крепления и снять заднюю монтажную подушку двигателя с заднего монтажного кронштейна.

Примечание:

Снимать заднюю монтажную подушку двигателя только в случае необходимости её замены.

46. Версия с масляным радиатором: отсоединить отводной и подводящий шланги масляного радиатора.

47. Снять масляный радиатор коробки передач.

48. Снять автоматическую коробку передач с двигателя (см. главу 13 «Коробка передач»).

49. Снять приводной диск с зубчатым венцом (см. раздел «Замена заднего сальника коленчатого вала» выше в данной главе).

50. Снять жгут проводов с двигателя.

51. Установить двигатель на сборочный стенд.

52. Снять такелажные крюки с двигателя.

53. Снять правую монтажную подушку двигателя:

Примечание:

Снимать правую монтажную подушку двигателя только в случае необходимости её замены.

- Отсоединить перепускной водяной шланг №6.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть болт и гайку крепления, снять расширительный бачок радиатора.

- Отвернуть болт крепления и отсоединить кронштейн от правой монтажной опоры двигателя.

- Отцепить зажим.

- Отвернуть два болта и гайку, после чего снять правую монтажную подушку двигателя.

54. Отвернуть два болта и снять монтажную проставку двигателя с кузова автомобиля.

Примечание:

Снимать монтажную проставку двигателя только в случае необходимости её замены.

55. Отвернуть четыре болта и снять кронштейн левой монтажной опоры двигателя.

Примечание:

Снимать кронштейн левой монтажной опоры двигателя только в случае необходимости его замены.

56. Снять левую монтажную подушку двигателя (см. раздел «Разборка двигателя» ниже в данной главе).

Примечание:

Снимать левую монтажную подушку двигателя только в случае необходимости её замены.

Установка силового агрегата

1. Если была снята, установить левую монтажную подушку двигателя.

2. Если был снят, установить кронштейн левой монтажной опоры двигателя. Для этого наживить болт (А), после чего полностью затянуть четыре болта в последовательности (В), (С), (D)и (А) моментом 72 Н·м.

Примечание:

Убедиться в отсутствии зазора между кронштейном левой монтажной опоры двигателя и кузовом автомобиля перед затяжкой болтов.

3. Если была снята, установить монтажную проставку двигателя на кузов автомобиля и затянуть два болта крепления моментом 72 Н·м.

Примечание:

Наживить болт (А), а затем полностью затянуть два болта в последовательности (В) и (А).

4. Если была снята, установить правую монтажную подушку двигателя:

- Установить правую монтажную подушку двигателя и затянуть два болта и гайку моментом 72 Н·м.

Примечание:

Наживить болт (А), а затем полностью затянуть два болта и гайку в последовательности (С), (В) и (А).

- Подцепить зажим.

- Подсоединить кронштейн к правой монтажной подушке двигателя и затянуть болт моментом 8,0 Н·м.

- Установить расширительный бачок радиатора и затянуть болт и гайку моментом 5,0 Н·м.

Примечание:

Сначала наживить, а затем полностью затянуть болт и гайку крепления расширительного бачка радиатора.

a. Болт. b. Гайка

- Подцепить зажим.

- Установить перепускной водяной шланг №6.

5. Установить такелажные крюки на двигатель, как показано на рисунке, и затянуть болты крепления моментом 43 Н·м.

1. Такелажный крюк №1. 2. Такелажный крюк №2.

Примечание:

Такелажный крюк №1: 12281-36020

Такелажный крюк №2: 12282-36021

Болты такелажных крюков: 91552-81040 или 91552-81025.

6. С помощью строп и гаражной лебедки снять двигатель со сборочного стенда.

Примечание:

Обращать внимание на угол между стропами, чтобы не повредить и не деформировать такелажные крюки.

Не выполнять на вывешенном двигателе никаких работ, в противном случае он может упасть, причинив тяжелые травмы и материальный ущерб. Однако, для установки двигателя на сборочный стенд необходимо снять некоторые компоненты на вывешенном двигателе.

7. Установить жгут проводов двигателя.

8. Установить приводной диск с зубчатым венцом (см. раздел «Замена заднего сальника коленчатого вала» выше в данной главе).

9. Установить автоматическую коробку передач на двигатель (см. главу 13 «Коробка передач»).

10. Установить шланги масляного радиатора.

11. Установить масляный радиатор коробки передач.

12. Подсоединить шланги масляного радиатора.

13. Установить стартер на двигатель (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

14. Установить заднюю монтажную подушку двигателя на кронштейн задней монтажной опоры и затянуть болт моментом 72 Н·м.

15. Установить переднюю монтажную подушку двигателя на кронштейн передней монтажной опоры и затянуть болт моментом 72 Н·м.

16. Установить передний подрамник и затянуть семь гаек моментом 72 Н·м.

17. Подсоединить разъемы жгута проводов.

18. Установить силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) на автомобиль:

Примечание:

После замены двигателя в сборе необходимо выполнить послеремонтные проверки.

- Поместить двигатель с коробкой передач на трансмиссионный домкрат или подъемный столик.

Примечание:

Используя подпорки и приспособления для регулировки высоты, расположить двигатель с коробкой передач горизонтально.

Не помещать подпорки и приспособления для регулировки высоты под подрамник.

Во избежание деформирования масляного поддона не помещать под него никаких приспособлений или инструментов.

- Отвернуть два болта и снять такелажные крюки с двигателя.

- С помощью трансмиссионного домкрата или подъемного столика поместить двигатель с коробкой передач в сборе в моторный отсек.

Внимание:

Не поднимать двигатель с коробкой передач выше, чем это необходимо. Если поднять силовой агрегат слишком высоко, автомобиль также может приподняться.

Примечание:

При поднятии силового агрегата в моторный отсек следить за тем, чтобы он не касался кузова автомобиля.

- Установить правый и левый удлинители переднего бампера на передний подрамник и кузов автомобиля. Затянуть восемь болтов крепления установленными моментами затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки:

- Болт (А): 9.0 Н·м.

- Болт (В): 12.5 Н·м.

- Болт (С): 135 Н·м.

: болты

: гайки

- Установить правый и левый кронштейны передней подвески на передний подрамник и кузов автомобиля. Затянуть четыре болта и две гайки установленными моментами затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки:

- Болт (D): 17.5 Н·м.

- Болт (Е): 135 Н·м.

- Гайка: 17.5 Н·м.

- Установить левую монтажную подушку двигателя на кронштейн левой монтажной опоры и затянуть болт и гайку моментом 42 Н·м.

Примечание:

Затягивать гайку, удерживая болт от проворачивания.

- Установить правую монтажную подушку двигателя на кронштейн правой монтажной опоры и затянуть два болта моментом 72 Н·м и гайку моментом 42 Н·м.

- Подцепить зажимы.

19. Затянуть установочные болты приводного диска и гидротрансформатора.

20. Установить нижнюю крышку картера маховика на блок цилиндров.

21. Установить приводные валы (см. главу 14 «Приводные валы и колесные ступицы»).

22. Установить передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

23. Подсоединить промежуточный рулевой вал (см. главу 17 «Рулевое управление»).

24. Подсоединить электропроводку:

- Подсоединить жгут проводов к кузову автомобиля, затянув болт крепления моментом 8.0 Н·м.

- Подцепить зажим, чтобы подсоединить жгут проводов к блоку реле и предохранителей моторного отсека.

- Подсоединить четыре электрических разъема.

- Затянуть гайку моментом 8.0 Н·м.

- Установить крышку блока реле и предохранителей.

- Подсоединить электропроводку, затянув два болта моментом 10 Н·м.

25. Подсоединить шланги масляного радиатора:

- Подсоединить шланг масляного радиатора и зафиксировать хомутом.

- Подсоединить три шланга масляного радиатора и зафиксировать хомутами.

26. Подсоединить водяные шланги:

- Подцепить шланги четырьмя зажимами.

- Подсоединить водяные шланги и зафиксировать хомутами.

27. Подсоединить заборный и напорный шланги системы кондиционирования (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

28. Подсоединить шланг №2 радиатора к впускному порту и зафиксировать хомутом.

29. Подсоединить шланг №1 радиатора к выпускному порту и зафиксировать хомутом.

30. Подсоединить шланг к соединительной трубке и зафиксировать хомутом.

31. Подсоединить шланг улавливания паров топлива к вакуумному клапану-переключателю и зафиксировать хомутом.

32. Подсоединить топливопровод (см. главу 9 «Система питания»).

33. Подсоединить трос переключения режимов трансмиссии:

- Подсоединить трос переключения режимов трансмиссии к кронштейну с помощью нового зажима.

- Подсоединить трос переключения режимов трансмиссии к рычагу коробки передач. Затянуть гайку моментом 12 Н·м.

Примечание:

Перед установкой троса переключения режимов трансмиссии убедиться в том, что датчик положения парковки/нейтрали и рычаг переключения находятся в нейтральном положении.

35. Установить лоток аккумуляторной батареи:

- Установить лоток аккумуляторной батареи и затянуть три болта моментом 18.5 Н·м.

- Подцепить пять зажимов лотка аккумуляторной батареи.

36. Установить аккумуляторную батарею.

37. Подсоединить проводку к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку моментом 7.6 Н·м.

38. Установить контроллер двигателя (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

39. Установить корпус воздушного фильтра с воздуховодом:

- Вставить три штифта корпуса воздушного фильтра в опоры, как показано на рисунке.

Примечание:

Вставить три штифта корпуса воздушного фильтра в опоры одновременно.

Убедиться, что штифты надежно вставлены в опоры.

a. Опоры корпуса воздушного фильтра

- Подсоединить воздуховод корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки и зафиксировать хомутом.

- Подцепить два зажима.

- Подсоединить вентиляционный шланг к крышке головки блока цилиндров и зафиксировать хомутом.

- Подцепить три зажима жгута проводов.

- Подсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

40. Установить воздухозаборник и затянуть два болта крепления моментом 8.0 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

41. Установить декоративную крышку двигателя, зацепив три фиксатора.

42. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:

После отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы после повторного подключения клеммы нуждаются в инициализации.

43. Заправить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

44. Заправить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

45. Заправить систему кондиционирования хладагентом (см. главу 20 «Система кондиционирования и отопитель»).

46. Запустить и прогреть двигатель.

47. Проверить функционирование рычага селектора. При необходимости отрегулировать положение рычага переключения режимов трансмиссии (см. главу 13 «Коробка передач»).

48. Проверить наличие утечек моторного масла.

49. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

50. Проверить герметичность системы кондиционирования.

51. Проверить герметичность топливной системы.

52. Проверить герметичность выхлопной системы.

53. Проверить уровень моторного масла в двигателе (см. главу 8 «Система смазки»).

54. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

55. Установить нижний энергопоглотитель переднего бампера:

- Подцепить два зажима для установки нижнего энергопоглотителя переднего бампера.

- Затянуть четыре болта крепления моментом 7.5 Н·м.

56. Установить облицовку переднего бампера (см. главу 17 «Кузов»).

57. Установить фартук левого переднего крыла. Установить клипсу и затянуть два винта моментом 7.5 Н·м.

58. Установить фартук правого переднего крыла. Установить клипсу и затянуть два винта моментом 7.5 Н·м.

59. Установить защитный поддон двигателя №1. Затянуть болт и шесть винтов, установить две клипсы.

Примечание:

Момент затяжки болта: 7.5 Н·м.

60. Установить правую и левую удлинительные панели передних колесных арок, затянув по три винта с каждой стороны автомобиля.

61. Установить передние колеса на автомобиль.

62. Убедиться, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения.

63. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 15 «Подвеска»).

64. Выполнить необходимые процедуры инициализации систем.

65. Проверить углы опережения зажигания двигателя.

66. Проверить частоту вращения холостого хода.

67. Проверить сигнал датчика скорости автомобиля.