Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации итехническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 2AR-FE

Механическая часть двигателя A25A-FKS

Механическая часть двигателя 2GR-FKS

Капитальный ремонт двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле двигателя 2GR-FKS Toyota Camry с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Toyota Camry, головка блока цилиндров Toyota Camry, прокладка блока цилиндров Toyota Camry

1. Обслуживание на автомобиле

Внимание:

Во избежание травмирования от контакта с вращающимися приводным ремнем или вентилятором радиатора, во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или включенном зажигании необходимо держать руки одежду подальше от вращающихся частей.

обслуживание на автомобиле Toyota Camry с 2017 года, обслуживание на автомобиле Тойота Камри с 2017 года

1. Проверить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

2. Проверить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

3. Проверить состояние аккумуляторной батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Проверить состояние свечей зажигания (см. главу 2 «Ежедневные проверки и определения неисправностей»).

5. Проверить состояние воздушного фильтра:

- Извлечь воздушный фильтр из корпуса (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

- Визуально проверить фильтрующий элемент на наличие повреждений или загрязнений маслом. В случае необходимости заменить воздушный фильтр новым.

Примечание:

При наличиии загрязнений или засоров воздушного фильтра можно почистить его сжатым воздухом. Если засоры и загрязнения удалить не удается, заменить воздушный фильтр новым.

- Установить воздушный фильтр в корпус.

6. Проверить состояние ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

7. Проверить натяжение ремня привода навесного оборудования:

- Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

- Поворачивая натяжитель приводного ремня по или против часовой стрелки, убедиться, что он перемещается плавно и без заклиниваний.

Примечание:

Если натяжитель приводного ремня не поворачивается плавно, необходимо заменить его новым.

- Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

8. Проверить гидрокомпенсаторы зазора клапанов:

- Провернуть коленчатый вал двигателя на несколько оборотов. Убедиться в отсутствии посторонних шумов.

- В случае обнаружения посторонних шумов, нужно прогреть двигатель на холостых оборотах в течение не менее 30 минут, после чего повторить проверку.

Примечание:

Если шумы не устраняются, необходимо разобрать головку блока цилиндров и извлечь гидрокомпенсаторы, чтобы проверить их состояние (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

9. Проверить угол опережения зажигания:

- Прогреть и остановить двигатель.

Проверка с использованием диагностического сканера GTS:

- Подключить сканер GTS к диагностическому разъему DLC3.

- Запустить двигатель на холостых оборотах.

- Включить диагностический сканер GTS.

- Выбрать следующие пункты меню: Powertrain/Engine/DataList/IGNAdvance (Силовой агрегат/Двигатель/Список данных/Опережение зажигания)

Примечание:

Стандартный угол опережения зажигания: 12~24° до верхней мертвой точки (ВМТ) на холостых оборотах.

Проверку угла опережения зажигания следует производить при выключенном вентиляторе радиатора и при выключенных электропотребителях (в том числе при выключенном кондиционере). В процессе проверки угла опережения зажигания трансмиссия должна быть в нейтральном или парковочном режиме.

- Выбратьследующиепунктыменю: Powertrain/Engine/ActiveTest/ConnecttheTCandTE1/ON (Силовой агрегат/Двигатель/Активная проверка/Подключение ТС и ТЕ1/ВКЛ).

- Проследить значение угла опережения зажигания в списке данных (DataList).

Примечание:

Стандартный угол опережения зажигания: 8~12° до верхней мертвой точки (ВМТ) на холостых оборотах.

- Выбратьследующиепунктыменю: Powertrain/Engine/ActiveTest/ConnecttheTCandTE1/OFF (Силовой агрегат/Двигатель/Активная проверка/Подключение ТС и ТЕ1/ВЫКЛ).

- Проверить угол опережения зажигания сразу же после повышения оборотов двигателя.

Проверка без использования диагностического сканера GTS:

- Cпомощью специального приспособления (09843-18040) подключиться к выводам 13 (TC)и 4 (CG) диагностического разъема DLC3.

обслуживание на автомобиле Toyota Camry с 2017 года, обслуживание на автомобиле Тойота Камри с 2017 года

Примечание:

- Перед подключением к выводам разъема необходимо повторно проверить номера выводов. Ошибочное подключение к выводам может стать причиной повреждения электрических компонентов.

- Проверку угла опережения зажигания необходимо производить при выключенном вентиляторе радиатора и при выключенных электропотребителях (в том числе при выключенном кондиционере). В процессе проверки угла опережения зажигания трансмиссия должна быть в нейтральном или парковочном режиме.

- Снять кожух №1 двигателя.

- Извлечь жгут проводов двигателя.

- Подключить зажим стробоскопа к жгуту проводов.

обслуживание на автомобиле Toyota Camry с 2017 года, обслуживание на автомобиле Тойота Камри с 2017 года

Примечание:

Использовать стробоскоп для обнаружения первичных сигналов.

- Проверить угол опережения зажигания на холостых оборотах.

Примечание:

Стандартный угол опережения зажигания: 8~12° до верхней мертвой точки (ВМТ) на холостых оборотах.

- Если вырез на шкиве коленчатого вала приблизительно выровнен с выступом (10° до верхней мертвой точки) крышки цепного привода газораспределительного механизма, угол опережения зажигания отвечает требованиям.

- Разогнать двигатель до частоты вращения коленчатого вала 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедиться, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

обслуживание на автомобиле Toyota Camry с 2017 года, обслуживание на автомобиле Тойота Камри с 2017 года

a. Вырез. b. 10° до ВМТ.c. ВМТ

- Отсоединится от выводов 13 (TC)и 4 (CG)диагностического разъема DLC3.

- Проверить угол опережения зажигания на холостых оборотах.

Примечание:

Стандартный угол опережения зажигания: 12~24° до верхней мертвой точки (ВМТ) на холостых оборотах.

Если угол опережения зажигания не соответствует норме, проверить правильность сборки механизма газораспределения (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

- Проверить угол опережения зажигания сразу же после повышения оборотов двигателя.

- Отсоединить стробоскоп от двигателя.

- Установить кожух №1 двигателя.

10. Проверить частоту холостого хода двигателя.

- Прогреть и остановить двигатель.

- Подключить сканер GTSк диагностическому разъему DLC3.

- Разогнать двигатель до 2500 об/мин примерно на 90 секунд.

- Включить диагностический сканер GTS.

- Выбратьследующиепунктыменю: Powertrain/Engine/DataList/EngineSpeed (Силовой агрегат/Двигатель/Список данных/Скорость двигателя).

- Считать значение с дисплея диагностического сканера.

Примечание:

Стандартная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 600~700 об/мин.

Проверку угла частоты вращения на холостом ходу необходимо производить при выключенном вентиляторе радиатора и при выключенных электропотребителях (в том числе при выключенном кондиционере). В процессе проверки трансмиссия должна быть в нейтральном или парковочном режиме.

11. Проверить компрессию:

Примечание:

Следить за тем, чтобы в гнезда свечей зажигания в процессе измерения компрессии не попадали посторонние материалы.

- Прогреть и остановить двигатель.

- Выкрутить свечи зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

- Вставить компрессометр в гнездо свечи зажигания.

обслуживание на автомобиле Toyota Camry с 2017 года, обслуживание на автомобиле Тойота Камри с 2017 года

- Подключить сканер GTSк диагностическому разъему DLC3.

- Включить зажигание.

- ВключитьдиагностическийсканерGTS.

- Войти в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Check the Cylinder Compression / Start. Powertrain>Engine>ActiveTest

- Нажать на педаль тормоза и, удерживая ее, нажать кнопку зажигания. Затем проверить компрессию.

Примечание:

Стандартная компрессия: 1400 кПа (14.3 кг/см²).

Минимальная компрессия: 1050 кПа (10.7 кг/см²).

Предельно допустимая разница компрессии между любыми двумя цилиндрами двигателя: не более 200 кПа (2.0 кг/см²).

- Аналогичным образом измерить компрессию в остальных цилиндрах двигателя.

Примечание:

Необходимым условием для корректного измерения компрессии является полностью заряженная аккумуляторная батарея автомобиля, чтобы частота вращения коленчатого вала была не менее 250 об/мин.

Измерять компрессию в цилиндрах двигателя необходимо как можно быстрее.

- Если компрессия в цилиндре двигателя слишком низкая, влить в цилиндр небольшое количество моторного масла через гнездо свечи зажигания и повторить проверку.

Примечание:

- Если после добавления масла компрессия в цилиндре двигателя повышается, это указывает на износ или повреждение поршневых колец и/или зеркала цилиндра.

- Если после добавления масла компрессия остается низкой, это указывает на возможное заклинивание или неправильную посадку клапана в гнезде, или на нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров.

- Установить свечи зажигания.

- С помощью диагностического сканера удалить коды неисправностей.

Примечание:

После проверки компрессии удалить все коды неисправностей из памяти системы, после чего проверить наличие кодов неисправностей снова, чтобы убедиться в отсутствии неполадок.