Система питания дизельных двигателей Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

3. Система питания дизельных двигателей

Правила выполнения работ на компонентах системы питания дизельных двигателей

Внимание:
- При выполнении работ на топливном баке или топливопроводах не допускается курить или пользоваться открытым огнем на рабочем месте.
- Соблюдать осторожность, чтобы не расплескать топливо при отсоединении топливных разъемов.
- При выполнении работ использовать стойкие к протеканиям нитриловые перчатки и очки с боковой защитой.
- Для предотвращения попадания загрязнений в контур топливной системы использовать заглушки для закупоривания отверстий отсоединенных компонентов.
- Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

В связи с высоким рабочим давлением система впрыска дизельного двигателя чрезвычайно чувствительна к различным загрязнениям, которые могут стать причиной:

• повреждений или разрушения компонентов системы впрыска;
• повышенного износа компонентов;
• несоответствующей герметичности компонентов.

Все процедуры обслуживания должны производиться в условиях идеальной чистоты. Проведение работ должно быть таким, чтобы никакие частицы (размером до нескольких микрон) не проникли в систему при разборке.

Принципы чистоты должны соблюдаться для компонентов от фильтров до топливных форсунок.

Источниками загрязнений могут быть:

• металлические или пластиковые опилки;
• краска;
• посторонние тела (например, волосы);
• атмосферный воздух;
• волокна картона, щетины, бумаги, ткани и т.п.

Внимание:
- Очистка двигателя с помощью мойки под высоким давлением запрещена, поскольку существует риск повреждений соединений. Кроме того, влага может собираться в разъемах и становиться причиной замыканий электропроводки.
- Использовать для очистки только безворсовые ткани (номер по каталогу 77 11 211 707). Запрещается использовать обычную ткань или бумажные салфетки: эти материалы являются источником ворсинок или волокон, которые могут загрязнить контур системы впрыска топлива.
- Чистящие ткани могут быть использованы только один раз.
- В случае отсоединения компонентов системы питания необходимо использовать заглушки для предотвращения попадания загрязнений в топливный контур.
- Комплект заглушек должен использоваться только один раз. Использованные заглушки необходимо утилизировать: при использовании заглушки загрязняются, а очистка делает дальнейшее их применение невозможным.

Примечание:
Номера комплектов заглушек для двигателя K9K по каталогу запасных частей:
Система впрыска DELPHI: 77 01 206 804
Система впрыска SIEMENS: 77 01 476 857Для хранения снятых компонентов, которые планируется использовать повторно, необходимо использовать герметичные пластиковые пакеты и скотч, чтобы исключить попадание в них загрязнений. После использования такие пакеты необходимо утилизировать.
Для очистки компонентов системы впрыска дизельного двигателя можно использовать чистящие средства двух типов:
средство для чистки топливных форсунок (номер по каталогу 77 11 224 188);
аэрозоль для очистки тормозных механизмов (номер по каталогу 77 11 226 128).
Для использования средства для чистки топливных форсунок понадобится чистая щетка в хорошем состоянии (щетина не должна выпадать из щетки), а также чистый резервуар.

Примечание:
Использовать для чистки форсунок только новое чистящее средство (использованное ранее чистящее средство содержит загрязнения).

Перед выполнением работ на компонентах системы впрыска дизельного двигателя необходимо обязательно подготовить:

• комплект новых заглушек, соответствующих модели двигателя;
• достаточное количество салфеток из безворсовой ткани;
• чистящие средства для разъемов топливопроводов;
• расходные элементы, которые необходимо обязательно заменять новыми после каждого снятия (для этого необходимо предварительно ознакомиться с описанной в данном руководстве процедурой ремонта).

Использовать очки с боковой защитой для предотвращения попадания в глаза брызг чистящего средства.

Использовать латексные рабочие перчатки для предотвращения длительного контакта дизтоплива с кожей рук.

Примечание:
При использовании кожаных рабочих перчаток рекомендуется надеть поверх них пару латексных перчаток.

Перед выполнением работ на системе впрыска необходимо использовать пластиковые пакеты или чистую ткань для защиты:

• приводных ремней;
• электрических компонентов (стартера, генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, датчиков и электрических разъемов);
• поверхностей маховика.

Перед началом и в процессе выполнения работ необходимо тщательно мыть руки.

В случае загрязнения или повреждения латексных перчаток необходимо заменить их новыми.

Все снятые компоненты сразу после снятия необходимо помещать в герметичные пластиковые пакеты. Для уплотнения пакетов использовать скотч, даже если пакет необходимо будет вскрыть в скором времени: атмосферный воздух может стать источником загрязнений.

После вскрытия топливного контура использование щеток, чистящих средств, сжатого воздуха или обычных тряпок для очистки категорически запрещено: всё это может стать причиной загрязнений системы.

При замене компонентов новыми или повторной установке компонентов из пластиковых пакетов необходимо извлекать их из упаковки непосредственно перед установкой.

Существует два способа очистки компонентов системы впрыска перед разгерметизацией при выполнении любых ремонтных работ. Эти процедуры позволяют очищать наружные поверхности компонентов для предотвращения попадания загрязнений внутрь системы: в конечном счете обе процедуры приводят к одному и тому же результату, поэтому оба способа в равной степени эффективны.

Очистка с помощью средства для чистки топливных форсунок

1. Очистить поверхности вокруг соединений, которые подлежат вскрытию (см. соответствующий раздел данного руководства).

2. Принять меры по защите участков, на которые может попасть вытекающее топливо.

3. Заполнить средством для чистки топливных форсунок подходящую чистую емкость.

Внимание:
При работе с чистящим средством использовать латексные перчатки.

4. Погрузить чистую щетку, не имеющую выпадающей щетины, в емкость со средством для очистки.

Внимание:
Для выполнения следующей процедуры использовать очки с боковой защитой.

5. Тщательно очистить соединения щеткой, смоченной чистящим средством.

6. С помощью сжатого воздуха обдуть поверхности, которые должны быть чистыми при выполнении ремонтных работ (инструменты, верстак и прочие поверхности рабочего места, соединения и поверхности вокруг компонентов системы впрыска). Убедиться в том, что от щетки не осталось щетины, а все поверхности чистые.

7. Протереть очищенные поверхности чистой безворсовой салфеткой.

8. Вскрыть систему на соединении и немедленно установить соответствующие заглушки.

Внимание:
Для предотвращения проникновения загрязнений при вскрытии контура топливной системы запрещается использовать сжатый воздух. Если необходимо, можно использовать только чистящие безворсовые салфетки.

Очистка с помощью аэрозоля для чистки тормозных механизмов

1. Очистить поверхности вокруг соединений, которые подлежат вскрытию (см. соответствующий раздел данного руководства).

2. Принять меры по защите участков, на которые может попасть вытекающее топливо.

Внимание:
При работе с чистящим средством использовать латексные перчатки.

Внимание:
Для выполнения следующей процедуры использовать очки с боковой защитой.

3. Распылить аэрозоль для чистки тормозных механизмов на соединения, которые предстоит вскрыть.

4. Тщательно очистить соединения чистой безворсовой салфеткой.

5. С помощью сжатого воздуха обдуть поверхности, которые должны быть чистыми при выполнении ремонтных работ (инструменты, верстак и прочие поверхности рабочего места, соединения и поверхности вокруг компонентов системы впрыска). Убедиться в том, что от щетки не осталось щетины, а все поверхности чистые.

6. Вскрыть систему на соединении и немедленно установить соответствующие заглушки.

Внимание:
Для предотвращения проникновения загрязнений при вскрытии контура топливной системы запрещается использовать сжатый воздух. Если необходимо, можно использовать только чистящие безворсовые салфетки.

Топливный фильтр

Снятие и установка топливного фильтра

Примечание:
Перед снятием топливного фильтра необходимо подготовить новый топливный фильтр.

Слив воды из топливного фильтра

Примечание:
- Некоторые версии оборудованы датчиком наличия воды, расположенном в нижней части топливного фильтра. При обнаружении воды в фильтре загорается предупредительный индикатор на приборной панели.
- Периодически необходимо сливать воду из топливного фильтра.

Фильтры без датчика наличия воды

1. Открыть пробку сливного отверстия.

2. Спустить воду из фильтра.

3. Закрыть пробку сливного отверстия.

Фильтры с датчиком наличия воды

1. Отсоединить разъем датчика наличия воды.

2. Отцепить разъем датчика наличия воды.

3. Выкрутить датчик наличия воды на один оборот.

4. Спустить воду из фильтра.

5. Затянуть датчик наличия воды.

6. Подсоединить разъем датчика наличия воды.

Снятие топливного фильтра

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять переднее правое колесо с автомобиля.

3. Отвернуть болты (1) переднего правого подкрылка.

4. Удалить клипсы (2) переднего правого подкрылка.

5. Отвернуть гайку (3) переднего правого подкрылка.

6. Слегка сдвинуть передний правый подкрылок в сторону.

7. Отвернуть гайки (4) защитной пластины топливного фильтра.

8. Снять защитную пластину топливного фильтра.

9. В версиях с датчиком наличия воды:

• Отсоединить провод (5) датчика наличия воды в фильтре от защитной пластины.
• Отсоединить разъем датчика наличия воды (6).

10. Отсоединить разъем подогрева топливного фильтра (7).

11. Снять топливный фильтр с держателя, пометив положение его установки.

12. Поместить резервуар под топливный фильтр.

Внимание:
Не допускать попадания разъемов топливопроводов в загрязненные участки.

Примечание:
Перед снятием пометить положение разъемов топливопроводов относительно топливного фильтра.

13. Отсоединить разъемы (8) топливопроводов от топливного фильтра.

14. Дать топливу стечь из топливопроводов в заранее подготовленную емкость.

15. Установить заглушки на топливопроводы.

16. Если оборудовано, снять датчик наличия воды (9), повернув его против часовой стрелки.

17. На верстаке отвернуть болты (10) крышки топливного фильтра.

18. С помощью плоской отвертки (11) поддеть крышку топливного фильтра.

19. Извлечь фильтрующий элемент.

Установка топливного фильтра

1. Вставить новый фильтрующий элемент.

2. Установить крышку топливного фильтра.

3. Установить болты крышки топливного фильтра.

4. Если оборудовано, вставить датчик наличия воды, повернув по часовой стрелке.

5. Подсоединить разъемы топливопроводов к топливному фильтру.

6. В версиях с датчиком наличия воды:

• Подсоединить разъем датчика наличия воды.
• Подсоединить провод датчика наличия воды к защитной пластине.

7. Установить топливный фильтр в исходное положение.

8. Установить защитную пластину топливного фильтра.

9. Затянуть гайки защитной пластины топливного фильтра.

10. Установить передний правый подкрылок.

11. Установить пластиковый экран под топливный фильтр.

12. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

Снятие топливного насоса высокого давления

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

4. Снять переднюю секцию правого переднего подкрылка.

5. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

6. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6с "Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л").

7. Снять шкив коленчатого вала (см. главу 6с "Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л").

8. Снять нижнюю реактивную тягу двигателя (см. главу 6с "Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л").

9. Снять правую монтажную опору двигателя (см. главу 6с "Механическая часть дизельного двигателя 1.5 л").

10. Снять датчик положения распределительного вала.

11. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

12. Снять топливопровод высокого давления между топливным насосом высокого давления и топливной рампой (см. ниже).

13. Отцепить фиксаторы (1) верхней крышки привода газораспределительного механизма.

14. Отвернуть болт (2) и снять верхнюю крышку привода газораспределительного механизма.

15. Отвернуть болты (3) и снять кронштейн правой монтажной опоры двигателя.

16. Отвернуть болт (4) и снять защиту топливного насоса высокого давления.

17. Очистить разъем подающего топливопровода на топливном насосе высокого давления.

Внимание:
Во избежание коррозии или повреждений необходимо принять меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

18. Отсоединить разъем подающего топливопровода от топливного насоса высокого давления (5).

19. Установить подходящие заглушки на отверстия порта топливного насоса высокого давления и подающего топливопровода.

20. Очистить разъем возвратного топливопровода на топливном насосе высокого давления.

21. Отсоединить возвратный топливопровод топливных форсунок от топливного насоса высокого давления (6).

22. Установить подходящие заглушки на отверстия порта топливного насоса высокого давления и возвратного топливопровода.

23. Поместить поршень первого цилиндра двигателя в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Отверстие шкива распределительного вала (7) должно находиться напротив отверстия в головке блока цилиндров (8).

24. Вставить установочный штифт из комплекта (Mot. 1430) (9) в отверстия ступицы шкива распределительного вала и головки блока цилиндров.

25. Извлечь установочный штифт из комплекта (Mot. 1430).

26. Установить фиксирующее приспособление топливного насоса высокого давления (10) на головку блока цилиндров.

Примечание:
Если необходимо, медленно провернуть коленчатый вал двигателя до совмещения фиксирующего приспособления с зубьями шкива топливного насоса высокого давления.

27. Отвернуть гайку (11) шкива топливного насоса высокого давления, зафиксировав шкив от проворачивания с помощью 32 мм гаечного ключа.

Примечание:
- Существует два типа зубчатых шкивов топливного насоса высокого давления. Первый тип зубчатого шкива (А) имеет 6 спиц, равномерно размещенных по окружности шкива. Второй тип (В) имеет 4 спицы, распределенных неравномерно.
- Для снятия шкива (А) топливного насоса высокого давления используется съемник шестерен для конусной ступицы топливного насоса высокого давления (Mot. 1525).
- Для снятия шкива (В) топливного насоса высокого давления в дополнение к съемнику (Mot. 1525) используются дополнительные захваты для снятия шкива топливного насоса высокого давления (Mot. 1768).

28. Установить съемник (Mot. 1525) (12) на зубчатый шкив топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Снять проставку с торца толкателя съемника зубчатого шкива (Mot. 1525) для улучшения позиционирования на валу топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Поместить дополнительные захваты (Mot. 1768) на спицы зубчатого шкива топливного насоса высокого давления во избежание повреждений спиц шкива.

29. Вкрутить шток съемника (Mot. 1525) до контакта с валом топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Убедиться в том, что шток съемника (Mot. 1525) правильно ориентирован и упирается в вал топливного насоса высокого давления. Если необходимо, отрегулировать положение съемника (Mot. 1525).

30. Отвернуть болты (13) топливного насоса высокого давления.

31. Постепенно вкручивая шток съемника (Mot. 1525), стронуть топливный насос высокого давления с места.

Примечание:
При вкручивании штока съемника (Mot. 1525) направлять и поддерживать топливный насос высокого давления одной рукой.

32. Снять топливный насос высокого давления.

Примечание:
Если топливный насос высокого давления будет использоваться повторно, после снятия поместить его в герметичный пакет. Снять съемник (Mot. 1525) с топливного насоса высокого давления.

Установка топливного насоса высокого давления

1. Проверить наличие шпонки в валу топливного насоса высокого давления.

2. Установить топливный насос высокого давления на головку блока цилиндров, вставив его в зубчатый шкив.

Примечание:
Убедиться в том, что вал топливного насоса высокого давления правильно расположен относительно зубчатого шкива.

3. Наживить, не затягивая, топливный насос высокого давления.

4. Затянуть болты крепления топливного насоса высокого давления в указанной на рисунке последовательности моментом 23 Н·м.

5. Затянуть гайку шкива топливного насоса высокого давления моментом 70 Н·м, удерживая шкив от проворачивания 32 мм гаечным ключом.

Примечание:
Убедиться в том, что зубчатый ремень в хорошем состоянии и установлен правильно.

6. Снять фиксирующее приспособление топливного насоса высокого давления с головки блока цилиндров.

7. Установить кронштейн правой монтажной опоры двигателя и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м.

8. Установить верхнюю крышку привода газораспределительного механизма.

9. Затянуть болт верхней крышки привода газораспределительного механизма.

10. Зацепить фиксаторы верхней крышки привода газораспределительного механизма.

11. Удалить заглушки с возвратного топливопровода топливных форсунок и соответствующего порта топливного насоса высокого давления.

12. Подсоединить возвратный топливопровод форсунок к топливному насосу высокого давления.

13. Удалить заглушки с подающего топливопровода и соответствующего порта топливного насоса высокого давления.

14. Подсоединить подающий топливопровод к топливному насосу высокого давления.

15. Установить защиту топливного насоса высокого давления.

16. Установить топливопровод высокого давления между топливным насосом и топливной рампой.

17. Установить отводной воздуховод турбокомпрессора.

18. Установить датчик положения распределительного вала.

19. Установить правую монтажную опору двигателя.

20. Установить нижнюю реактивную тягу двигателя.

21. Установить шкив коленчатого вала.

22. Установить ремень привода навесного оборудования.

23. Установить защитный поддон двигателя.

24. Установить переднюю секцию правого переднего подкрылка.

25. Установить правое переднее колесо на автомобиль.

26. Подсоединить аккумуляторную батарею.

27. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

28. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

29. С помощью диагностического прибора выполнить послеремонтные процедуры для блока управления впрыском и топливного насоса высокого давления.

Привод регулировки подачи топлива

Снятие и установка привода регулировки подачи топлива

Примечание:
Перед вскрытием контура системы питания подготовить новый привод регулировки подачи топлива.

Снятие привода регулировки подачи топлива

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

3. Снять защиту топливной рампы.

4. Отсоединить разъем привода регулировки подачи топлива (3).

5. Отвернуть болты (4) и снять привод регулировки подачи топлива.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы при снятии привода регулировки подачи топлива внутрь системы впрыска не попали загрязнения.
- После вскрытия контура топливной системы не использовать сжатый воздух для очистки, поскольку так в систему могут попасть загрязнения. Если необходимо, использовать безворсовые чистящие салфетки.

Установка привода регулировки подачи топлива

Примечание:
Обязательно заменять новой прокладку привода регулировки подачи топлива.

Внимание:
Снимать заглушки с компонентов и извлекать компоненты из упаковки необходимо непосредственно перед установкой компонента.

1. Установить привод регулировки подачи топлива на топливный насос высокого давления.

2. Подсоединить разъем привода регулировки подачи топлива.

3. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

4. Установить защиту топливной рампы.

5. Установить отводной воздуховод турбокомпрессора.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Запустить двигатель.

8. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

9. С помощью диагностического прибора выполнить послеремонтные процедуры для блока управления впрыском и привода регулировки подачи топлива.

Топливная рампа

Снятие и установка топливной рампы

Снятие топливной рампы

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять впускной воздуховод промежуточного охладителя.

3. Снять защиту топливной рампы.

4. Снять топливопровод высокого давления между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

5. Снять топливопроводы высокого давления между рампой и топливными форсунками.

6. Отвернуть гайки (4) крепления топливной рампы.

7. Снять топливную рампу.

Установка топливной рампы

1. Установить топливную рампу.

2. Наживить, не затягивая, гайки крепления топливной рампы.

3. Установить топливопроводы высокого давления между рампой и топливными форсунками.

4. Установить топливопровод высокого давления между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

5. Установить защиту топливной рампы.

6. Затянуть гайки крепления топливной рампы моментом 28 Н·м.

7. Подсоединить аккумуляторную батарею.

8. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

Топливные форсунки

Снятие и установка топливных форсунок

Снятие топливных форсунок

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять топливопровод(ы) высокого давления между топливной рампой и форсункой(ками).

3. Очистить разъемы возвратных топливопроводов на топливных форсунках.

Внимание:
Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

4. Отсоединить возвратные топливопроводы (1) от топливных форсунок.

5. Установить на возвратные порты топливных форсунок подходящие заглушки. Также закупорить отверстия возвратных топливопроводов.

Примечание:
Если предполагается использовать повторно одну или более топливных форсунок, перед снятием необходимо пометить положение форсунок относительно соответствующих цилиндров. После снятия форсунки поместить в герметичный пакет.

6. Отвернуть болт (2) кронштейна соответствующей топливной форсунки(нок).

7. Снять кронштейн(ы) топливной(ых) форсунки(ок).

8. Снять пружинную шайбу, расположенную в нижней части топливной(ных) форсунки(нок).

Примечание:
Если топливная форсунка прикипела и не извлекается, провернуть её за плоские поверхности кронштейна рожковым ключом.

9. Установить подходящую заглушку на конец топливной форсунки.

Чистка топливных форсунок

Внимание:
- Категорически запрещено чистить топливные форсунки металлической щеткой, наждачной бумагой, ультразвуком.
- При работе использовать стойкие к протеканиям нитриловые перчатки.

1. Замочить топливные форсунки в специальном чистящем средстве.

2. Очистить топливные форсунки с помощью безворсовых салфеток или зубной щетки.

3. Просушить топливные форсунки.

Чистка гнезд топливных форсунок

1. Установить 11 мм насадку (3) (наружный диаметр насадки равен диаметру шайбы) на удлинитель (4).

2. Обмотать чистящую салфетку вокруг удлинителя с насадкой.

3. Смочить чистящую салфетку чистящим средством.

4. Вставить обмотанный удлинитель с насадкой в гнездо топливной форсунки.

5. Почистить гнездо топливной форсунки.

Примечание:
Провернуть удлинитель с насадкой в гнезде форсунки.

6. Извлечь чистящую салфетку из гнезда.

7. Вставить крестовую отвертку большого диаметра (более 8 мм) в гнездо топливной форсунки, чтобы перекрыть отверстие в камеру сгорания.

8. Выдуть остатки окалины сжатым воздухом.

9. Извлечь отвертку и повторить процедуру чистки с салфеткой, как описано выше.

Установка топливных форсунок

Внимание:
- Снимать заглушки с компонентов и извлекать компоненты из упаковки необходимо непосредственно перед установкой компонента.
- Обязательно заменять уплотнения топливных форсунок новыми после каждого снятия.

1. Очистить топливные форсунки и их гнезда в головке блока цилиндров.

2. Установить новую пружинную шайбу.

3. Установить топливную форсунку.

4. Установить кронштейн топливной форсунки.

5. Установить болт кронштейна топливной форсунки.

Примечание:
Если топливная форсунка используется повторно, установить её в то же положение, что она занимала до снятия. Обращать внимание на буквенно-цифровое обозначение (5) топливной форсунки.

6. Затянуть болт кронштейна топливной форсунки моментом 28 Н·м.

7. Снять заглушку с возвратного порта топливной форсунки.

8. Установить топливопровод высокого давления между топливной рампой и форсункой.

9. Подсоединить возвратный топливопровод к форсунке.

Примечание:
Аналогичным образом установить все остальные топливные форсунки.

10. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

12. С помощью диагностического прибора выполнить послеремонтные процедуры для блока управления впрыском и топливных форсунок.

Проверка герметичности топливных форсунок

1. Снять впускной воздуховод промежуточного охладителя воздуха.

2. Снять защиту топливной рампы.

3. Подсоединить четыре прозрачных шланга приспособления для проверки герметичности топливных форсунок к возвратным портам топливных форсунок.

Примечание:
Шланги должны устанавливаться на возвратные штуцеры топливных форсунок с натягом. Если вследствие деформации шланга он устанавливается на штуцер слишком свободно, необходимо обрезать растянутую часть шланга для обеспечения плотной посадки.

4. Вставить концы подсоединенных прозрачных шлангов в мерные мензурки приспособления.

5. Установить хомут отводного воздуховода промежуточного охладителя воздуха.

6. Обжать отводной воздуховод промежуточного охладителя на демпферном клапане.

7. Подсоединить разъем датчика давления наддува.

8. Установить хомут отводного воздуховода турбокомпрессора.

9. Обжать промежуточный воздуховод между турбокомпрессором и промежуточным охладителем на отводном порту турбокомпрессора.

10. Подсоединить автономный стартер.

11. Подключить автономный стартер к бортовой сети автомобиля.

12. Подключить диагностический прибор.

13. Запустить команду VP036: "Прекращение подачи топлива" ("Fuel supply inhibition").

14. Включить стартер на 15 секунд.

15. Убедиться в том, что количество возврата топлива с каждой форсунки больше 15 мл.

16. Повторить процедуру дважды с интервалом в 30 секунд между каждым включением стартера.

17. Запустить команду VP037: "Остановка прекращения подачи топлива" ("Stop fuel supply inhibition").

18. Отсоединить диагностический прибор.

19. Отсоединить автономный стартер.

20. Дальнейшие действия производятся в обратной последовательности.

Топливопроводы высокого давления

Снятие и установка топливопровода высокого давления между топливным насосом и рампой

Снятие топливопровода высокого давления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

3. Извлечь маслоизмерительный щуп.

4. Отвернуть болты (1) и убрать направляющую маслоизмерительного щупа в сторону.

5. Отцепить фиксаторы (2) защитной крышки топливной рампы.

6. Отвернуть болт (3) и снять защитную крышку топливной рампы.

7. Отсоединить разъем (4) датчика давления топливной рампы.

8. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (5).

9. Отсоединить разъем (6) электромагнитного клапана регулировки подачи.

10. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

11. Отсоединить разъемы всех топливных форсунок.

12. Отцепить зажимы (7) проводки управления впрыском.

13. Отвернуть гайку (8) от кронштейна проводки управления впрыском.

14. Убрать электропроводку в сторону.

15. Отвернуть гайки (9) и снять защиту топливной рампы.

16. Очистить разъемы топливопровода высокого давления между топливным насосом и рампой.

Внимание:
Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

17. Отвернуть гайки (10) топливной рампы.

Внимание:
При отворачивании топливопроводов высокого давления обязательно удерживать промежуточное соединение гаечным ключом. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить возвратный топливопровод топливных форсунок.

18. Снять топливопровод высокого давления (11) между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

19. Поместить подходящие заглушки на отверстия портов топливного насоса высокого давления и топливной рампы.

Установка топливопровода высокого давления

Внимание:
- Перед установкой нового топливопровода высокого давления необходимо слегка смазать резьбу гайки маслом из тюбика, поставляемого в новом ремкомплекте.
- Соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь топливопровода.
- Не смазывать топливопроводы высокого давления, поставляемые без тюбика – эти топливопроводы уже смазаны.

Внимание:
- Снимать заглушки с компонентов и извлекать компоненты из упаковки необходимо непосредственно перед установкой компонента.
- Обязательно заменять топливопровод высокого давления между топливным насосом и рампой новым после каждого снятия.

1. Удалить заглушки с портов топливного насоса высокого давления и топливной рампы.

2. Установить новый топливопровод высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления.

3. Не затягивая, от руки навинтить гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления, начиная со стороны топливной рампы.

4. С помощью специального ключа для затяжки соединительных гаек топливопроводов затянуть гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления моментом 28 Н·м.

5. Затянуть гайки крепления топливной рампы моментом 28 Н·м.

6. Установить защиту топливной рампы.

7. Установить проводку управления впрыском.

8. Установить гайку кронштейна проводки управления впрыском.

9. Подцепить зажимы проводки.

10. Подсоединить разъемы всех топливных форсунок.

11. Подсоединить разъемы всех свечей накаливания.

12. Подсоединить разъем электромагнитного клапана регулировки подачи топлива.

13. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.

14. Подсоединить разъем датчика давления топливной рампы.

15. Установить защитную крышку топливной рампы и затянуть болт её крепления.

16. Зацепить защитную крышку топливной рампы.

17. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа и затянуть крепежные болты.

18. Установить маслоизмерительный щуп.

19. Установить отводной воздуховод турбокомпрессора.

20. Подсоединить аккумуляторную батарею.

21. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

22. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

Снятие и установка топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками

Снятие топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Отвернуть болты (1) и убрать направляющую маслоизмерительного щупа в сторону.

6. Отцепить фиксаторы (2) защитной крышки топливной рампы.

7. Очистить разъемы топливопровода высокого давления между топливной рампой и форсунками.

Внимание:
- При отворачивании топливопроводов высокого давления обязательно удерживать промежуточное соединение гаечным ключом. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить возвратный топливопровод топливных форсунок.
- Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

Если необходимо снять одиночные топливопроводы высокого давления

8. С помощью специального инструмента (Mot. 1566) ослабить соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками.

9. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны топливной рампы.

10. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны форсунок.

11. Снять топливопровод высокого давления.

12. Установить соответствующие заглушки на порты топливной рампы и форсунок.

Если необходимо снять топливопроводы высокого давления одним пакетом

13. Отсоединить разъем (4) датчика давления топливной рампы.

14. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (5).

15. Отсоединить разъем (6) электромагнитного клапана регулировки подачи.

16. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

17. Отсоединить разъемы всех топливных форсунок.

18. Отцепить зажимы (7) проводки управления впрыском.

19. Отвернуть гайку (8) от кронштейна проводки управления впрыском.

20. Убрать электропроводку в сторону.

21. Отвернуть гайки (9) и снять защиту топливной рампы.

22. Отвернуть гайки (10) топливной рампы.

23. С помощью специального инструмента (Mot. 1566) ослабить соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками.

24. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны топливной рампы.

25. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны форсунок.

26. Снять топливопроводы высокого давления.

27. Установить соответствующие заглушки на порты топливной рампы и форсунок.

Установка топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками

Внимание:
- Перед установкой нового топливопровода высокого давления необходимо слегка смазать резьбу гайки маслом из тюбика, поставляемого в новом ремкомплекте.
- Соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь топливопровода.
- Не смазывать топливопроводы высокого давления, поставляемые без тюбика – эти топливопроводы уже смазаны.

Внимание:
- Снимать заглушки с компонентов и извлекать компоненты из упаковки необходимо непосредственно перед установкой компонента.
- Обязательно заменять топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками новыми после каждого снятия.

1. Удалить заглушки с портов топливной рампы и форсунок.

2. Установить новые топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

3. Не затягивая, от руки навинтить гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления, начиная со стороны топливной рампы.

4. С помощью специального ключа для затяжки соединительных гаек топливопроводов затянуть гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и форсунками моментом 28 Н·м.

5. Затянуть гайки крепления топливной рампы моментом 28 Н·м.

6. Установить защиту топливной рампы.

7. Установить проводку управления впрыском.

8. Установить гайку кронштейна проводки управления впрыском.

9. Подцепить зажимы проводки.

10. Подсоединить разъемы всех топливных форсунок.

11. Подсоединить разъемы всех свечей накаливания.

12. Подсоединить разъем электромагнитного клапана регулировки подачи топлива.

13. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.

14. Подсоединить разъем датчика давления топливной рампы.

15. Установить защитную крышку топливной рампы и затянуть болт её крепления.

16. Зацепить защитную крышку топливной рампы.

17. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа и затянуть крепежные болты.

18. Установить маслоизмерительный щуп.

19. Установить отводной воздуховод турбокомпрессора.

20. Подсоединить аккумуляторную батарею.

21. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

22. Убедиться в отсутствии утечек топлива.