Разборка и сборка коробки передач Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

5. Разборка и сборка коробки передач

Установка коробки передач на стенде для разборки и сборки

Примечание:
Для выполнения ремонта любых частей коробки передач можно использовать два возможных способа опоры:
- сборочный стенд (если имеется в наличии);
- верстак.

Установка коробки передач на стенд

1. Снять коробку передач с автомобиля.

2. Поместить опорную пластину (1) на стенд DESVIL или любой другой подходящий стенд.

3. Поместить коробку передач на опорную пластину с помощью гаражной лебедки.

4. Зафиксировать коробку передач на опорной пластине болтами и гайками.

Снятие коробки передач со стенда

Отвернуть крепления и снять коробку передач с опорной пластины с помощью гаражной лебедки.

Установить коробку передач на автомобиль.

Снятие и установка корпуса пятой передачи

Снятие корпуса пятой передачи

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Снять переднее левое колесо с автомобиля.

4. Снять передний левый подкрылок с автомобиля.

5. Снять реактивную тягу двигателя.

6. Слить масло из коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Отцепить проводку (1) выключателя заднего хода от корпуса пятой передачи.

8. Отсоединить разъем (2) выключателя заднего хода.

9. Поместить под корпус пятой передачи поддон для сбора жидкостей.

10. Отвернуть болты (3) крепления корпуса пятой передачи.

11. Снять корпус пятой передачи с прокладкой.

Установка корпуса пятой передачи

Примечание:
Обязательно заменять прокладку корпуса пятой передачи новой.

Внимание:
- Не царапать соединительные алюминиевые поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут повлечь за собой возникновения утечек.
- Для обеспечения требуемой герметичности, уплотняемые поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (избегать появления любых отпечатков пальцев).
- С помощью чистящего средства очистить и обезжирить контактные поверхности корпуса пятой передачи и картера коробки передач.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления корпуса пятой передачи: 25 Н·м.

Заправить коробку передач трансмиссионным маслом.

Снятие и установка шестерен и синхронизатора пятой передачи

Снятие шестерен и синхронизатора пятой передачи

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Снять переднее левое колесо с автомобиля.

4. Снять передний левый подкрылок.

5. Снять корпус пятой передачи (см. выше).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить смазочный канал (1) в процессе работы.

6. Вывесить двигатель с помощью траверсы (Mot. 1453) с винтовым кронштейном (Mot. 1453-01).

7. С помощью цилиндрической выколотки (2) удалить штифт из вилки включения пятой передачи.

8. С помощью рычага переключения включить первую передачу.

9. Опустить двигатель с помощью траверсы (Mot. 1453) с винтовым кронштейном (Mot. 1453-01).

Примечание:
Во избежание повреждений выключателя заднего хода убедиться в том, что он не касается подрамника при опускании двигателя.

10. Перемещением вилки пятой передачи переключиться на пятую передачу.

Примечание:
Целью данной операции является блокирование валов коробки передач для облегчения отворачивания гайки.

11. Отвернуть болт (3) вторичного вала.

12. Отвернуть гайку (4) первичного вала.

13. Удалить шайбу (5) гайки первичного вала.

14. Снять вилку включения пятой передачи со штоком (6).

15. Поместить специальное приспособление (Bvi. 1170) (7) на шестерню пятой передачи первичного вала.

Примечание:
Проворачивая специальное приспособление (Bvi. 1170), чтобы расположить шлицы приспособления напротив ступицы шестерни.

16. Снять ступицу синхронизатора шестерни пятой передачи со шпонками (8).

17. Снять промежуточную шестерню пятой передачи с кольцом синхронизатора (9).

18. Снять опорное кольцо промежуточной шестерни (10) и стопорную шайбу (11).

19. Наживить болт вторичного вала на несколько витков.

20. Поместить половинку съемника фиксированной шестерни (Bvi. 1000-01) (12) под шестерню пятой передачи.

21. Поместить бескорпусный съемник (Bvi. 22-01) (13) на половинку съемника (Bvi. 1000-01).

22. Поместить вторую половинку (14) и кольцо (15) съемника фиксированной шестерни (Bvi. 1000-01).

23. Снять шестерню пятой передачи.

Установка шестерен и синхронизатора пятой передачи

Примечание:
Обязательно заменять новыми гайку первичного вала, шайбу гайки первичного вала, болт вторичного вала, штифт вилки включения пятой передачи.

1. С помощью чистящего средства очистить торцы валов коробки передач.

2. Нанести несколько капель состава FRENETANCHE на шлицы шестерни пятой передачи.

3. Установить фиксированную шестерню пятой передачи на вторичный вал с помощью монтажного болта (Bvi. 1175) (16).

4. Снять монтажный болт (Bvi. 1175).

5. Установить на первичный вал стопорную шайбу, опорное кольцо промежуточной шестерни, промежуточную шестерню пятой передачи с кольцом синхронизатора и ступицу синхронизатора пятой передачи со шпонками.

6. Установить вилку включения пятой передачи со штоком.

7. Установить новую шайбу гайки первичного вала.

8. Наживить новую гайку первичного вала.

9. Наживить новый болт вторичного вала.

10. Включить пятую передачу, перемещая вилку включения пятой передачи.

11. Затянуть гайку первичного вала моментом 190 Н·м.

12. Затянуть болт вторичного вала моментом 80 Н·м.

13. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

14. Вывесить двигатель с помощью траверсы (Mot. 1453) с винтовым кронштейном (Mot. 1453-01).

15. С помощью цилиндрической выколотки установить новый штифт вилки пятой передачи.

16. Опустить двигатель с помощью траверсы (Mot. 1453) с винтовым кронштейном (Mot. 1453-01).

Примечание:
Во избежание повреждений выключателя заднего хода убедиться в том, что он не касается подрамника при опускании двигателя.

17. Установить корпус пятой передачи.

18. Установить передний левый подкрылок.

19. Установить переднее левое колесо на автомобиль.

20. Установить защитный поддон двигателя.

Разборка и сборка коробки передач

Разборка коробки передач

1. Снять коробку передач с автомобиля.

2. Поместить коробку передач на стенд для разборки.

3. Снять корпус пятой передачи.

4. Снять шестерни и синхронизатор пятой передачи.

5. Снять картер коробки передач:

• Отвернуть болты картера коробки передач.
• С помощью специальной насадки (Bvi. 1934) снять выключатель заднего хода (1).

• Если оборудовано, снять фиксирующий штифт (2) вала передачи заднего хода.
• Включить третью передачу.
• Отсоединить и снять картер коробки передач.

6. Удалить стопорные шайбы.

Версии с дифференциалом закрытого типа

7. Снять шестерню четвертой передачи (1).

8. Снять вилку переключения третьей-четвертой передач со штоком в сборе (2), слегка наклонив в сторону.

9. Извлечь первичный вал (3).

10. Извлечь вторичный вал (4).

11. Снять вилку переключения первой-второй передач со штоком (5).

12. Снять шток пятой передачи (6).

13. Удалить фиксирующие штифты шестерни заднего хода.

14. Снять шестерню заднего хода в сборе (7).

15. Извлечь дифференциал (8).

Версии с дифференциалом открытого типа

16. Провернуть вал передачи заднего хода (9) в направлении стрелки.

17. Извлечь шток пятой передачи (10).

18. Слегка приподнять первичный вал (11).

19. Снять вал передачи заднего хода (12).

20. С помощью специального приспособления (Bvi. 949) (13) удалить цилиндрический штифт из вилки переключения третьей-четвертой передач.

21. Снять вилку переключения третьей-четвертой передач со штоком (14).

22. Одновременно извлечь первичный и вторичный валы с вилкой и штоком переключения первой-второй передач (15).

23. Извлечь предохранительные фиксаторы (16).

Проверка компонентов коробки передач после снятия

Проверка состояния шестерен

Во время проверки обращать особое внимание на состояние зубьев, особенно фасок и выступов.

Убедиться в том, что:

• зубья (1) не разрушены и не имеют сколов;
• выступы (2) не разрушены, не изношены и не имеют сколов;
• фрикционный конус (3) не имеет царапин и следов перегрева (голубые разводы);
• внутренние стенки (4) не имеют следов деформации или износа.

Проверка состояния ступиц синхронизаторов

Убедиться в том, что обойма легко перемещается на ступицу синхронизатора, а шпонки (5) в хорошем состоянии.

Проверка синхронизирующих колец

Убедиться в том, что зубья кулачковой муфты (6) не изношены и не имеют дефектов.

Для проверки работоспособности колец синхронизатора прижать кольцо к фрикционному конусу и провернуть (7): кольцо не должно проворачиваться. В противном случае необходимо заменить синхронизирующее кольцо новым.

Проверка подшипников

Убедиться в том, что подшипники (8) вращаются должным образом.

Если подшипники вращаются неравномерно или шумно, их необходимо заменить.

Сборка коробки передач

Примечание:
Обязательно заменять новыми после каждого снятия сальники, уплотнительные кольца, направляющую упорного подшипника сцепления, стопорные кольца шестерен, цилиндрические штифты, стопорные кольца подшипников, пружинные шпильки штоков переключения, выжимной цилиндр сцепления (если оборудовано), магнит.

1. С помощью чистящего средства почистить валы, установочные поверхности валов и картер коробки передач.

Версии с дифференциалом закрытого типа

2. Установить дифференциал (17).

3. Установить вторичный вал с вилкой переключения первой-второй передач (18).

4. Установить первичный вал (19).

5. Установить шестерню заднего хода в сборе (20).

6. Установить замедлительные штифты (21).

7. Установить шток пятой передачи (22).

8. Установить вилку и шток переключения третьей-четвертой передач в сборе (23).

9. Провернуть вал передачи заднего хода так, чтобы вилка включения пятой передачи вставилась в углубление (24).

10. Вставить штифт в вал передачи заднего хода (25).

11. Включить третью передачу.

12. Вставить пружины (26) и ролики (27).

13. Установить шестерню четвертой передачи (28) с синхронизатором.

14. Установить шайбу и подшипник вторичного вала.

Версии с дифференциалом открытого типа

15. Одновременно вставить первичный (29) и вторичный (30) валы с вилкой и штоком переключения первой-второй передач (31).

16. Установить замедлительные штифты (32).

17. Приподнять первичный и вторичный валы и установить вилку переключения третьей-четвертой передач.

18. Установить цилиндрический штифт в вилку переключения третьей-четвертой передач с помощью специального приспособления (Bvi. 949) (33).

19. Приподняв первичный вал, установить вал передачи заднего хода (34).

Продолжение для всех

20. Проверить наличие установочных штифтов (35) и магнита (36).

21. Установить шайбы.

22. Установить картер коробки передач:

• Очистить контактные поверхности картера коробки передач сильным чистящим средством.
• Удалить остатки герметика с контактных поверхностей пластиковым шпателем.
• Обработать контактные поверхности мелкозернистой наждачной бумагой.

Внимание:
- Для обеспечения требуемой герметичности, уплотняемые поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (избегать появления любых отпечатков пальцев).
- Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).

• Вставить картриджи шариковых фиксаторов первой-второй, третьей-четвертой и пятой передач в картер коробки передач.

• Установить фиксирующие пружины и шарики, не снабженные картриджами.
• Зафиксировать шарики с помощью специального приспособления (Bvi. 1570) (3).

• Убедиться в том, что включена третья передача.
• Проверить наличие установочных штифтов (4) и магнита (5).

• Нанести валик каучукового герметика на контактные поверхности картера коробки передач.
• Установить картер коробки передач, направив палец переключения (6) в вилку третьей передачи (7).

• Вставить фиксирующий шарик штока пятой передачи, необорудованный картриджем.

• Если оборудовано, вставить фиксирующий штифт (8) вала передачи заднего хода.
• Наживить болты картера коробки передач.
• Провернуть первичный вал, чтобы убедиться в правильности установки подшипников.
• Затянуть болты картера коробки передач моментом 25 Н·м.
• С помощью насадки (Bvi. 1934) установить выключатель заднего хода и затянуть моментом 25 Н·м.

23. Установить шестерни пятой передачи с синхронизатором.

24. Установить корпус пятой передачи.

25. Снять коробку передач со сборочного стенда.

26. Установить коробку передач на автомобиль.

Выключатель заднего хода

Снятие и установка выключателя заднего хода

Снятие выключателя заднего хода

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять переднее левое колесо с автомобиля.

3. Снять передний левый подкрылок.

4. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

5. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

6. Отсоединить разъем (1) от выключателя заднего хода.

7. Выкрутить выключатель заднего хода (2) с помощью специальной насадки (Bvi. 1934).

Примечание:
Закупорить отверстие под выключатель заднего хода в картере коробки передач.

Установка выключателя заднего хода

1. Нанести некоторое количество силиконового герметика на резьбу выключателя заднего хода.

2. С помощью специальной насадки (Bvi. 1934) установить выключатель заднего хода и затянуть моментом 23 Н·м.

3. Подсоединить разъем выключателя заднего хода.

4. Заправить коробку передач.

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.