Масляный поддон двигателя Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

4. Масляный поддон двигателя

Внимание:
Использовать для работы устойчивые к протеканиям нитриловые перчатки.

Примечание:
Масляный поддон двигателя при производстве уплотнен силиконовым герметиком. При снятии масляного поддона в мастерской необходимо использовать герметик, который можно заказать по каталогу запасных частей.

Двигатель H5F (1.2 л)

Снятие масляного поддона

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Слить моторное масло.

4. Отвернуть болты масляного поддона двигателя.

5. Отсоединить масляный поддон двигателя с помощью специального режущего инструмента (Mot. 1716).

Примечание:
Во избежание повреждений постепенно отсоединить поддон, слегка перемещая его из стороны в сторону.

6. Снять масляный поддон двигателя.

Примечание:
Обратить внимание на уровень масла в поддоне двигателя.

Установка масляного поддона

1. Нанести чистящее средство на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

2. Подождать около 10 минут.

3. Удалить остатки герметика с поверхностей деревянным шпателем.

4. Выполнить финишную обработку поверхностей войлочным кругом.

5. Чистящим средством обезжирить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

Внимание:
Контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев).

6. Убедиться в том, что поддон не деформирован и не имеет царапин. При обнаружении любых дефектов заменить поддон новым.

7. Убедиться в том, что контактные поверхности рамы лестничного типа не имеют царапин.

8. Нанести валик силиконового герметика диаметром примерно 5 мм на расстоянии около 8 мм от внутреннего края поддона для обеспечения надлежащего уплотнения.

Внимание:
Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).

9. Установить масляный поддон двигателя.

10. От руки до упора затянуть болты масляного поддона двигателя.

11. Затянуть болты крепления масляного поддона двигателя в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.

12. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

13. Заправить двигатель моторным маслом.

14. Проверить герметичность масляного поддона.

Бензиновый двигатель K7M (1.6 л)

Снятие масляного поддона

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

3. Отвернуть болты крепления бампера под подрамником.

4. Слить моторное масло.

5. Снять передние колеса с автомобиля.

6. Снять передние подкрылки с автомобиля.

7. Снять нижнюю реактивную тягу двигателя.

8. Отсоединить нижние шаровые опоры от поворотных кулаков.

9. Снять выхлопной трубопровод с фланцевыми прокладками, отвернув крепежные болты.

10. Отвернуть болты крепления рулевого редуктора.

11. Проволокой привязать рулевой редуктор к кузову.

12. Отцепить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления от подрамника.

13. Отвернуть верхние болты (2) стоек переднего подрамника.

14. Один за другим отвернуть болты переднего подрамника (6), заменяя их резьбовыми шпильками (Tav. 1747).

Внимание:
Убедиться в том, что резьбовые штифты (Tav. 1747) соответствующим образом вкручены в резьбовые отверстия, а их гайки упираются в подрамник.

15. Опустить подрамник примерно на 120 мм, постепенно отворачивая гайки резьбовых штифтов (Tav. 1747).

16. Отвернуть соединительные болты (7) коробки передач/двигателя.

17. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя.

18. Снять масляный поддон двигателя.

Установка масляного поддона

Внимание:
Обязательно заменять болты переднего подрамника новыми.

1. Чистящим средством очистить и обезжирить контактные поверхности масляного поддона (если он используется повторно) и блока цилиндров двигателя.

Внимание:
- Не царапать соединительные алюминиевые поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут повлечь за собой возникновения утечек.
- Контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев).

2. Нанести четыре валика диаметром 5 мм (8) и две капли диаметром 7 мм (9) силиконового герметика на стыке блока цилиндров и упорной панели коленчатого вала.

Внимание:
Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).

3. Установить масляный поддон двигателя с новой прокладкой.

4. Наживить, не затягивая, болты крепления масляного поддона.

5. Наживить, не затягивая, соединительные болты коробки передач/двигателя.

6. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки:

• болты крепления масляного поддона двигателя: 14 Н·м;
• соединительные болты коробки передач/двигателя: 44 Н·м.

7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Заправить двигатель моторным маслом.

Дизельный двигатель K9K (1.5 л)

Снятие масляного поддона

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять передний бампер с автомобиля.

3. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

4. Слить моторное масло с двигателя.

5. Снять передние колеса с автомобиля.

6. Частично снять передние подкрылки.

7. Снять нижнюю реактивную тягу двигателя.

8. Отсоединить нижние шаровые опоры от поворотных кулаков.

9. Отвернуть болты крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

10. Отвернуть болты крепления теплозащитного экрана к рулевому редуктору.

11. Снять теплозащитный экран рулевого редуктора.

12. Отвернуть болты крепления рулевого редуктора к подрамнику передней подвески.

13. Закрепить рулевой редуктор на кузове автомобиля.

14. Отвернуть верхний болт крепления реактивной тяги к подрамнику.

15. Один за другим отвернуть болты крепления подрамника передней подвески (2), заменяя их на резьбовые шпильки для выполнения ремонтных работ на подрамнике (Tav. 1747).

Примечание:
Убедиться в том, что резьбовые шпильки для выполнения ремонтных работ на подрамнике (Tav. 1747) достаточно вкручены в резьбовые отверстия, а гайки достаточно упираются в подрамник передней подвески.

16. Отвернуть болт сажевого фильтра от резиновой монтажной втулки.

17. Опустить подрамник передней подвески на 120 мм, постепенно ослабляя гайки резьбовых шпилек для выполнения ремонтных работ на подрамнике (Tav. 1747).

18. Отвернуть болт (7) крепления многофункциональной опоры к масляному поддону двигателя.

19. Отвернуть соединительные болты (8) двигателя/коробки передач.

20. Отвернуть болты (9) и снять масляный поддон.

Примечание:
- Если масляный поддон не может быть отделен, поскольку цепляется за маслозаборник масляного поддона, не прилагайте усилий к поддону, поскольку может быть повреждена маслоотражательная пластина.
- Ослабить болты масляного насоса на несколько оборотов (пальцы должны проходить между головкой болта и корпусом масляного насоса) с помощью 10 мм и 13 мм рожковых ключей, наклоняя масляный поддон к передней стороне автомобиля.

Установка масляного поддона

Внимание:
Обязательно заменять прокладку масляного поддона и болты крепления подрамника передней подвески новыми после каждого снятия.

1. Чистящим средством очистить и обезжирить контактные поверхности масляного поддона (если он используется повторно) и блока цилиндров двигателя.

Внимание:
- Не царапать соединительные алюминиевые поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут повлечь за собой возникновения утечек.
- Контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев).

2. Нанести четыре валика диаметром 5 мм (7) и две капли диаметром 7 мм (8) силиконового герметика на стыке блока цилиндров и упорной панели коленчатого вала.

3. Установить масляный поддон двигателя с новой прокладкой.

Примечание:
- Если для снятия масляного поддона были ослаблены болты крепления масляного насоса, необходимо поместить масляный поддон таким образом, чтобы маслозаборник насоса вошел в маслоотражательную пластину поддона.
- Подпереть масляный поддон гаражным домкратом.
- Сдвинуть масляный поддон к передней части автомобиля, чтобы получить доступ к болтам масляного насоса.
- Затянуть болты масляного насоса моментом 25 Н·м с помощью малого динамометрического ключа (например, 77 11 226 888).
- Перед тем, как прижать масляный поддон к блоку цилиндров, необходимо убедиться, что прокладка поддона по прежнему остается на своем месте и не выступает из канавок по краям.

4. От руки затянуть до упора болты крепления масляного поддона к коробке передач и к блоку цилиндров.

5. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки:

• болты крепления масляного поддона к коробке передач: 44 Н·м;
• болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров: 14 Н·м.

6. Установить болт крепления многофункциональной опоры двигателя к масляному поддону и затянуть моментом 25 Н·м.

7. Установить подрамник передней подвески.

8. Один за другим выкрутить резьбовые шпильки для выполнения работ на подрамнике (Tav. 1747), а на их места вкрутить новые болты крепления подрамника передней подвески.

9. Установить болт сажевого фильтра (3) на резиновую монтажную втулку.

10. Установить верхние болты крепления реактивной тяги к подрамнику передней подвески.

11. Установить рулевой редуктор и затянуть болты крепления.

12. Установить теплозащитный экран рулевого редуктора.

13. Затянуть болты крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

14. Подсоединить нижние шаровые опоры рычагов подвески к поворотным кулакам.

15. Установить реактивную тягу двигателя.

16. Установить передний бампер на автомобиль.

17. Установить защитный поддон двигателя.

18. Установить передние подкрылки.

19. Установить передние колеса на автомобиль.

20. Заправить двигатель моторным маслом.