Меры предосторожности при ремонте Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

2. Меры предосторожности при ремонте

При выполнении любых работ, связанных с подъемом автомобиля на подъемнике, соблюдать соответствующие правила техники безопасности.

Не нажимать на педаль тормоза при выполнении работ на тормозной системе.

Если, в процессе выполнения работ на тормозной системе, обнаружены любые повреждения каких-либо компонентов, их необходимо устранить до начала вождения автомобиля.

Тормозная жидкость является высококоррозионной. Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхностей. Перед началом работ накрывать кузовные поверхности автомобиля подходящими кожухами. Необходимо заблаговременно поместить под автомобиль подходящий поддон для сбора жидкости.

При неправильном обращении с тормозной жидкостью она может стать причиной серьезных травм и повреждений. Необходимо следовать инструкциям производителя тормозной жидкости.

Не допускать попадания смазок, масел и прочих материалов на основе минеральных масел на фрикционные поверхности тормозных механизмов.

Во избежание повреждений защиты троса привода стояночного тормоза и в целях недопущения преждевременного износа системы держать приводной трос нужно только руками, а не инструментами (например, пассатижами).

Для обеспечения правильной работы систем ABS и ESP убедиться в том, что тормозные трубопроводы на днище автомобиля зафиксированы в держателях и не пересекаются.

Внимание:
Во избежание нарушений в работе ESP и аварийных ситуаций следить за тем, чтобы не путать местами подсоединяемые тормозные трубопроводы и шланги.

Во избежание повреждений тормозных шлангов:

• не растягивать шланги,
• не перекручивать шланги,
• не допускать контакта тормозных шлангов с окружающими компонентами.

Внимание:
Во избежание необратимых повреждений подшипника передней ступицы:
- Не ослаблять и не затягивать гайку приводного вала, когда колеса автомобиля находятся на земле.
- Не помещать автомобиль колесами на землю при ослабленном или снятом приводном вале.

Внимание:
- Чтобы убедиться в надлежащем функционировании колесного датчика, не наносить сенсорных меток на подшипнике.
- При снятии ступицы важно заменять подшипник новым.
- Во избежание повреждений подшипника не применять усилий к его внутренней втулке.

Важно проверять состояние ступицы и опорной поверхности поворотного кулака перед повторной установкой подшипника.

Использовать чистящее средство для чистки:

• внутренних и наружных поверхностей новых подшипников, контактирующих со ступицей и поворотным кулаком;
• поверхностей поворотного кулака, контактирующих с новым подшипником;
• поверхностей ступицы, контактирующих с новым подшипником.

Обязательно проверять состояние поверхности поворотного кулака перед повторной установкой ступицы с подшипником в сборе. Очистить с чистящим средством поверхности поворотного кулака, контактирующие со ступицей с подшипником в сборе. Заменить любые компоненты, контактные поверхности которых имеют глубокие царапины или трещины.

При замене пружины подвески убедиться в том, что пружина занимает правильное положение относительно своего седла. Обязательно заменять одновременно обе пружины на одной оси автомобиля.

Обязательно заменять одновременно оба амортизатора на одной оси автомобиля.

В целях безопасности не оставлять пружину подвески сжатой в приспособлении для сжатия пружин.

В процессе разборки и сборки следить за тем, чтобы не повредить поверхности и лакокрасочное покрытие.

Не допускать ударов при проведении работ на компонентах подвески. Любые подвесные крюки и зажимные или позиционирующие хомуты должны быть оснащены резиновыми или пластиковыми вставками для предотвращения повреждений компонентов подвески.

Рекомендуется заменять пружины новыми, если:

• поврежден слой краски;
• на пружине имеются вмятины.

Как правило, пружины не имеют симметричной формы, поэтому необходимо обращать внимание на правильность их установки. Для этого необходимо пользоваться цветовыми метками на пружинах.

Внимание:
Во избежание преждевременного разрушения пружины подвески необходимо следить за тем, чтобы не была повреждена антикоррозионная защита.

Рекомендуется заменять штангу стабилизатора поперечной устойчивости новой, если:

• поврежден слой краски;
• на штанге стабилизатора имеются вмятины.

Примечание:
Наиболее ответственными и уязвимыми участками штанги стабилизатора являются места её изгибов.

Внимание:
Во избежание любых повреждений не использовать нижние рычаги подвески в качестве опорной точки для подъемника.

Перед повторной установкой необходимо проверить состояние всех пыльников. Обязательно заменять поврежденные компоненты новыми.

Внимание:
Для предотвращения изнашивания компонентов задней подвески (резиновых втулок, тормозных шлангов и т.п.) не снимать одновременно два задних амортизатора с автомобиля. Заменять задние амортизаторы по одному с каждой стороны за один подход.