Головка блока цилиндров Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

8. Головка блока цилиндров

Регулировка зазора в клапанах

Регулировочные значения

Регулировочный зазор на холодном двигателе, мм:

Впускные клапаны: 0,10- 0,15 мм;

Выпускные клапаны: 0,25 - 0,30 мм (без замены клапанов);

Выпускные клапаны: 0,20 - 0,25 мм (с заменой клапанов).

Затянуть требуемым моментом регулировочную гайку тепловых зазоров клапанов (9 Н·м).

Регулировка

1) Метод "свободных коромысел"

1. Установить клапаны цилиндра 1 в положение окончания такта выпуска - начала такта впуска: отрегулировать зазор между торцом стержня клапана и коромыслом 4.

2. Установить клапаны цилиндра 3 в положение окончания такта выпуска - начала такта впуска: отрегулировать зазор между торцом стержня клапана и коромыслом 2.

3. Установите клапаны 4-го цилиндра 4 в положение окончания такта выпуска – начала такта впуска: отрегулировать зазор между торцом стержня клапана и коромыслом 1.

4. Установить клапаны 2-го цилиндра 2 в положение окончания такта выпуска – начала такта впуска: отрегулировать зазор между торцом стержня клапана и коромыслом 3.

2) Метод "полного открытия выпускного клапана"

1. (A) Установить выпускной клапан цилиндра 1 в положение полного открытия.

2. (B) Проверить зазор впускного клапана цилиндра 3.

3. (C) Проверить зазор выпускного клапана цилиндра 4.

4. Повторить операции для других цилиндров в указанном порядке.

Крышка коромысел

Снятие и установка крышки коромысел

Снятие

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить:

• корпус воздушного фильтра,
• блок катушек зажигания

3. Отсоединить трубку системы улавливания паров бензина от держателя в точке (1).

4. Отсоединить шланг вентиляции картера (2).

5. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.

6. Отсоединить:

• крышку головки блока цилиндров,
• прокладку крышки головки блока цилиндров.

Установка

Внимание:
Ни в коем случае не очищать привалочные поверхности легкосплавных деталей инструментами с острой кромкой.

1. Очистить привалочную поверхность крышки головки блока цилиндров.

2. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.

3. Предварительно затянуть моментом в указанном порядке болты крепления крышки головки блока цилиндров (2 Н·м).

4. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров (10 Н·м).

5. Подсоединить шланг вентиляции картера.

6. Присоединить к держателю трубку системы улавливания паров бензина.

7. Установить:

• блок катушек зажигания,
• корпус воздушного фильтра.

8. Подключить аккумуляторную батарею.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Слить охлаждающую жидкость через нижний шланг, используя клещи для ослабления шланговых хомутов (Mot. 1448).

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

5. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

6. Снять правый передний подкрылок.

7. Снять реактивную тягу двигателя.

8. Отвернуть крепления (1) от стойки впускного коллектора.

9. Снять стойку впускного коллектора.

10. Снять ремень привода навесного оборудования.

11. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

12. Снять блок воздушного фильтра.

13. Снять катушки зажигания.

14. Отвернуть болты (2) такелажной проушины со стороны коробки передач.

15. Убрать такелажную проушину со стороны коробки передач в сторону.

16. Отсоединить подающий топливопровод (3) от топливного коллектора.

17. Закупорить отверстия топливопроводов заглушками.

18. Отсоединить разъемы форсунок (4).

19. Убрать проводку форсунок в одну сторону.

20. Отсоединить разъем (5) от привода регулировки холостого хода.

21. Отсоединить разъем (6) от потенциометра дроссельной заслонки.

22. Отсоединить разъем (7) датчика температуры воздуха на впуске.

23. Отсоединить разъем (8) датчика давления воздуха на впуске.

24. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

25. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

26. Отсоединить и снять патрубок рециркуляции паров бензина.

27. Отцепить жгут проводов (9) от впускного коллектора.

28. Отсоединить шаровый шарнир троса привода дроссельной заслонки.

29. Снять упорную втулку приводного троса дроссельной заслонки.

30. Отцепить шланг системы охлаждения от шланга гидроусилителя рулевого управления (10).

31. Отсоединить шланговые хомуты (11), (12) и (13) на выводном блоке системы охлаждения с помощью клещей для шланговых хомутов (Mot. 1448).

32. Отсоединить шланги от выводного блока системы охлаждения.

33. Отцепить проводку двигателя от держателей (14).

34. Убрать проводку двигателя с головки блока цилиндров.

35. Отвернуть болты (15) такелажной проушины от головки блока цилиндров со стороны привода газораспределительного механизма.

36. Отвернуть болт (16) такелажной проушины от многофункциональной опоры.

37. Снять такелажную проушину со стороны привода газораспределительного механизма.

38. Отвернуть нижний (17) и верхний (18) болты направляющей маслоизмерительного щупа.

39. Слегка сдвинуть направляющую маслоизмерительного щупа в сторону.

40. Отвернуть болты (19) теплозащитного экрана на выпускном коллекторе.

41. Снять теплозащитный экран с выпускного коллектора.

42. Отвернуть болты кронштейна выхлопной системы.

43. Снять крышку коромысел.

Примечание:
Для снятия головки блока цилиндров с автомобиля нужны два человека.

44. Отвернуть болты головки блока цилиндров.

45. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров.

46. Снять прокладку головки блока цилиндров с блока цилиндров.

Внимание:
- Не царапать алюминиевые контактные поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут стать причиной утечек.
- Использовать защитные очки с боковой защитой и герметичные перчатки (нитрилового типа).

Примечание:
Обязательно заменять новыми прокладку и болты головки блока цилиндров.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы посторонние объекты не попадали в масляные каналы головки блока цилиндров. Несоблюдение этого требования может стать причиной засорения масляных магистралей, что может привести к быстрому износу распределительного вала.
- Для обеспечения правильной затяжки болтов головки блока цилиндров необходимо с помощью шприца удалить любые остатки масла из резьбовых отверстий в блоке цилиндров.

1. Очистить контактные поверхности сильным чистящим средством для растворения любых остатков прокладки. Для этого нанести чистящее средство на очищаемые поверхности, подождать примерно десять минут, а затем удалить остатки деревянным или пластиковым шпателем.

Внимание:
- Не допускать попадания чистящего средства на лакокрасочные поверхности.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров для предотвращения попадания посторонних тел в масляные магистрали. Несоблюдение данного условия может привести к засорению масляных магистралей, что станет причиной повреждения двигателя.

2. С помощью поверочной линейки и набора плоских щупов проверить деформацию посадочной поверхности головки блока цилиндров. Предельно допустимое значение деформации составляет 0.05 мм.

Внимание:
Расточка поверхности головки блока цилиндров не допускается.

3. Извлечь установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).

4. Поместить поршни в положение середины хода для предотвращения их контакта с клапанами в процессе затяжки болтов головки блока цилиндров.

3. Установить головку блока цилиндров с новой прокладкой.

Внимание:
Не смазывать новые болты головки блока цилиндров.

4. Установить новые болты головки блока цилиндров.

5. Затянуть головку блока цилиндров:

• затянуть болты головки блока цилиндров начальным моментом 20 Н·м,
• убедиться в том, что все болты головки блока цилиндров затянуты требуемым моментом,
• дотянуть болты головки блока цилиндров в указанной последовательности на 220° ± 10°.

Примечание:
Последующее подтягивание болтов головки блока цилиндров не требуется.

6. Установить крышку коромысел.

7. Вставить установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).

8. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).

9. Установить все снятые ранее компоненты в последовательности, обратной снятию.

10. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Внимание:
Категорически запрещено применять любое давление к масляному поддону двигателя. Повреждение поддона может также стать причиной различных повреждений самого двигателя вследствие:
- блокирования маслозаборника;
- повышения уровня моторного масла выше максимальной метки, что может стать причиной работы двигателя вразнос.

Разборка

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. Снять блок воздушного фильтра.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять шкив коленчатого вала.

5. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

6. Снять крышку коромысел.

7. Снять головку блока цилиндров с двигателя.

8. Установить головку блока цилиндров на специальный стенд (Mot. 1573).

9. Снять такелажную проушину со стороны маховика (1).

10. Снять монтажный кронштейн электропроводки (2).

11. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости (3).

12. Снять дроссельную заслонку.

13. Снять топливную рампу.

14. Снять впускной коллектор.

15. Снять свечи зажигания.

16. Снять водяную камеру головки блока цилиндров.

17. Отвернуть болты (4) такелажной проушины со стороны привода газораспределительного механизма.

18. Снять такелажную проушину со стороны привода газораспределительного механизма (5).

19. Снять выпускной коллектор.

20. С помощью фиксатора зубчатого шкива (Mot. 799-01) отвернуть болт (6) зубчатого шкива распределительного вала.

21. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

22. Отвернуть гайки и болты регулировки зазора в клапанах.

23. Отвернуть болты оси коромысел и снять её с головки блока цилиндров.

24. Пометить положение установки каждого коромысла.

25. Выкрутить болты (7) из фланца распределительного вала.

26. Поддеть торцевую заглушку распределительного вала отверткой и извлечь из головки блока цилиндров.

Примечание:
Болт (8) служит для закупоривания отверстия (если имеется). Болт должен быть установлен для предотвращения утечек моторного масла.

27. Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров.

28. Удалить сальник распредвала со стороны привода газораспределительного механизма.

29. Сжать клапанную пружину с помощью специального приспособления.

30. С помощью пинцета извлечь сухари клапана и снять тарелку клапана.

31. Снять клапанную пружину.

Примечание:
Перед снятием маслоотражательного колпачка клапана важно отметить размер (Н) старых маслоотражательных колпачков со сторон впуска и выпуска (установочный размер колпачков для впуска и выпуска может отличаться).

32. Установить клапан, чтобы отметить установочный размер (Н) старого маслоотражательного колпачка с нижней фиксирующей шайбой пружины с помощью приспособления для установки маслоотражательных колпачков (Mot. 1511) или комплекта для установки маслоотражательных колпачков.

33. Установить оправку (1) приспособления для напрессовки маслоотражательных колпачков (Mot. 1511) на маслоотражательный колпачок.

Примечание:
Внутренний диаметр оправки должен быть идентичен диаметру клапана, чтобы нижняя часть оправки покрывала металлическую верхнюю секцию маслоотражательного колпачка.

34. Установить направляющую трубку (2) над оправкой так, чтобы трубка касалась головки блока цилиндров.

35. Вставить втулку (3) в направляющую трубку до контакта с оправкой.

36. Зафиксировать втулку фиксирующим винтом (4).

37. Снять направляющую трубку с втулкой в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не ослабить фиксирующий винт.

38. Извлечь клапан.

39. Аналогичным образом снять остальные клапаны с головки блока цилиндров.

40. С помощью специальных клещей (Mot. 1335) (12) снять маслоотражательные колпачки с головки блока цилиндров.

41. Снять нижние седла клапанных пружин с головки блока цилиндров.

Сборка

Внимание:
Обязательно заменять маслоотражательные колпачки клапанов новыми.

1. Очистить головку блока цилиндров, клапаны, клапанные пружины, тарелки клапанов, сухари и направляющие втулки клапанов.

2. Установить нижние седла клапанов.

Внимание:
Убедиться в том, что клапаны правильно посажены в седлах.

Примечание:
В случае замены клапанов обязательно следить за тем, чтобы номер запчасти нового клапана (5) соответствовал номеру запчасти старого во избежание повреждений клапанов и их седел.

3. Нанести моторное масло на внутреннюю часть направляющих втулок клапанов.

Примечание:
Очень важно использовать для установки маслоотражательных колпачков приспособление для установки маслоотражательных колпачков (Mot. 1511) или комплект для установки маслоотражательных колпачков.

4. Вставить клапан в головку блока цилиндров.

5. Установить защитное приспособление (6) (Mot. 1511) на стержень клапана.

Примечание:
Внутренний диаметр защитного приспособления должен совпадать с диаметром стержня клапана.

Внимание:
Не смазывать маслоотражательные колпачки.

6. Удерживая клапан прижатым к седлу, установить маслоотражательный колпачок (7) на защитное приспособление на стержне клапана, а затем протолкнуть маслоотражательный колпачок через защитное приспособление.

7. Снять защитное приспособление со стержня клапана.

8. Установить оправку (8) через стержень клапана.

Примечание:
Внутренний диаметр оправки должен совпадать с диаметром стержня клапана. Также, основание оправки должно прижиматься к части маслоотражательного колпачка, выступающего в качестве упорной шайбы клапанной пружины.

9. Напрессовать маслоотражательный колпачок, осторожно постукивая по оправке ладонью, пока маслоотражательный колпачок не упрется в головку блока цилиндров.

10. Повторить процедуру установки маслоотражательных колпачков для остальных клапанов.

11. Установить клапанные пружины и тарелки клапанов.

12. Сжать клапанную пружину специальным приспособлением, как и при снятии клапана.

13. Вставить сухари (10) пинцетом.

14. Снять приспособление для сжатия пружин с головки блока цилиндров.

15. Аналогичным образом установить сухари остальных клапанов.

16. Вставить распределительный вал со стороны привода газораспределительного механизма.

17. Установить болты (10) фланца распределительного вала.

18. Затянуть болты фланца распределительного вала моментом 10 Н·м.

Примечание:
Болт (10) служит для закупоривания отверстия (если имеется). Болт должен быть установлен для предотвращения утечек моторного масла.

19. Нанести каплю высокопрочного фиксирующего состава на болт (10) и вкрутить его в головку блока цилиндров.

20. С помощью оправки диаметром 43 мм (Mot. 1488) (11) запрессовать новую торцевую заглушку в головку блока цилиндров со стороны маховика.

21. Запрессовать новый сальник распределительного вала (см. ниже).

22. Провернуть распределительный вал так, чтобы его канавка (12) была обращена вверх.

23. Установить ось коромысел выштампованной меткой (13) в сторону привода газораспределительного механизма.

24. Установить ограничители коромысел короткими участками (14) наружу.

Примечание:
В некоторых версиях двигателей болты оси коромысел не одинаковые.

25. Поместить болты (15) (размер М8×100-28.7 мм) в отверстия (16).

26. Убедиться в том, что регулировочные винты коромысел не касаются клапанов.

27. Затянуть болты оси коромысел моментом 23 Н·м.

28. Смазать маслом резьбу нового болта зубчатого шкива распределительного вала.

29. Установить зубчатый шкив распределительного вала (17).

30. Затянуть болт шкива распределительного вала моментом 45 Н·м.

31. Установить выпускной коллектор.

32. Установить такелажную проушину со стороны привода газораспределительного механизма.

33. Затянуть болты крепления такелажной проушины моментом 22 Н·м.

34. Установить водяную камеру головки блока цилиндров.

35. Установить свечи зажигания.

36. Установить впускной коллектор.

37. Установить топливную рампу.

38. Установить дроссельную заслонку.

39. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости и затянуть моментом 33 Н·м.

40. Установить монтажный кронштейн электропроводки.

41. Установить такелажную проушину со стороны маховика и затянуть болты крепления М8 моментом 22 Н·м, а М10 – 44 Н·м.

42. Снять головку блока цилиндров со стенда.

43. Установить головку блока цилиндров на двигатель.

44. Установить крышку коромысел.

45. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

46. Установить шкив коленчатого вала.

47. Установить ремень привода навесного оборудования.

48. Установить блок воздушного фильтра.

49. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя.

Очистка головки блока цилиндров

Внимание:
- Не царапать алюминиевые контактные поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут стать причиной утечек.
- Использовать защитные очки с боковой защитой и герметичные перчатки (нитрилового типа).
- Не допускать попадания чистящего средства на лакокрасочные поверхности.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров для предотвращения попадания посторонних тел в масляные магистрали. Несоблюдение данного условия может привести к засорению масляных магистралей, что станет причиной повреждения двигателя.

1. Снять головку блока цилиндров с двигателя и разобрать.

2. Очистить контактные поверхности сильным чистящим средством для растворения любых остатков прокладки. Для этого нанести чистящее средство на очищаемые поверхности, подождать примерно десять минут, а затем удалить остатки деревянным или пластиковым шпателем.

3. Дополнительно обработать контактные поверхности мелкозернистой наждачной бумагой.

4. Промыть головку блока цилиндров, используя специальную мойку или промывочную станцию.

5. Собрать головку блока цилиндров.

6. Установить головку блока цилиндров на двигатель.

Распределительные валы

Снятие и установка распределительного вала

Примечание:
Для снятия и установки распределительного вала необходимо снять головку блока цилиндров.

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров с двигателя.

2. Поместить головку блока цилиндров на верстак.

3. Используя фиксатор зубчатого шкива распределительного вала (Mot. 799-01), выкрутить болт (1) шкива распределительного вала.

4. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

5. Отвернуть гайки и болты регулировки зазора в клапанах.

6. Отвернуть болты оси коромысел и снять её с головки блока цилиндров.

7. Пометить положение установки каждого коромысла.

8. Выкрутить болты (2) из фланца распределительного вала.

9. Поддеть торцевую заглушку распределительного вала отверткой и извлечь из головки блока цилиндров.

Примечание:
Болт (3) служит для закупоривания отверстия (если имеется). Болт должен быть установлен для предотвращения утечек моторного масла.

10. Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров.

11. Удалить сальник распредвала со стороны привода газораспределительного механизма.

Установка

Внимание:
Обязательно заменять торцевую заглушку распределительного вала новой.

1. Вставить распределительный вал в головку блока цилиндров.

2. Установить болты (4) фланца распределительного вала.

3. Затянуть болты фланца распределительного вала моментом 10 Н·м.

Примечание:
Болт (5) служит для закупоривания отверстия (если имеется). Болт должен быть установлен для предотвращения утечек моторного масла.

4. Нанести каплю высокопрочного фиксирующего состава на болт (5) и вкрутить его в головку блока цилиндров.

5. С помощью оправки диаметром 43 мм (Mot. 1488) запрессовать новую торцевую заглушку в головку блока цилиндров со стороны маховика.

6. Запрессовать новый сальник распределительного вала (см. ниже).

7. Провернуть распределительный вал так, чтобы его канавка (6) была обращена вверх.

8. Установить ось коромысел выштампованной меткой (7) в сторону привода газораспределительного механизма.

9. Установить ограничители коромысел короткими участками (8) наружу.

Примечание:
В некоторых версиях двигателей болты оси коромысел не одинаковые.

10. Поместить болты (9) (размер М8×100-28.7 мм) в отверстия (10).

11. Убедиться в том, что регулировочные винты коромысел не касаются клапанов.

12. Затянуть болты оси коромысел моментом 23 Н·м.

13. Смазать маслом резьбу нового болта зубчатого шкива распределительного вала.

14. Установить зубчатый шкив распределительного вала (11).

15. Затянуть болт шкива распределительного вала моментом 45 Н·м.

16. Установить головку блока цилиндров на двигатель.

Проверка распределительного вала

Подготовка к проверке

Внимание:
Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя:
из-за перекрытия маслоприемника,
из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.

1. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. Снять:

• головку блока цилиндров,
• распределительный вал.

3. Перед выполнением любых проверок необходимо:

• очистить распределительный вал с помощью «ОЧИСТИТЕЛЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ» и просушить с помощью «Пневматического пистолета-распылителя»,
• убедиться, что на поверхностях распределительных валов отсутствуют царапины следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости следует заменить распределительный вал).

Проверка радиального зазора распределительного вала

1. Радиальный зазор (разница между диаметром крышек подшипников распределительного вала на головке блока цилиндров и на распределительном вале) должен быть в пределах 0,03 – 0,08 мм.

Проверка диаметров поршневых пальцев распределительного вала

2. С помощью внешний микрометр измерить диаметр (X1) шейки распределительного вала, который должен быть в пределах:

Примечание:
Коренной подшипник № 1 располагается со стороны маховика.

Проверка внутреннего диаметра подшипников распределительного вала в головке блока цилиндров

3. Проверить диаметр отверстий опор распределительного вала, который должен быть как указано ниже:

Проверка высоты кулачков распределительных валов

1. Поместить распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки.

2. С помощью «Внешнего микрометра» измерить высоту кулачков (X2) которая должна составлять:

Проверка осевого перемещения распределительного вала

1. Установить:

• распределительный вал,
• фланец распределительного вала

2. Установить:

• металлическую пластину (например: приспособление (Mot. 588)) (1), закрепленную болтами оси коромысел (2) на подшипники № 1 и № 2 с помощью проставок (3). Размеры проставки:
• наружный диаметр 18 мм,
• внутренний диаметр 9 мм,
• высота 15 мм;
• приспособление «Стойку индикатора» (4) на металлическую пластину,
• «Индикатор» (5) на держатель.

3. Установить «Индикатор» на торец распределительного вала.

4. Переместить распределительный вал по направлению к «Индикатору» до упора.

5. Установить стрелку «Индикатора» на ноль.

6. Переместить распределительный вал по направлению от «Индикатора» до упора.

7. Проверить осевой зазор, который должен находиться в пределах 0,01 – 0,15 мм.

8. Снять:

• фланец распределительного вала,
• распределительный вал.

9. Установить:

• распределительный вал,
• головку блока цилиндров.

10. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.

Передний сальник распределительного вала

Снятие переднего сальника распределительного вала

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить:

• правое переднее колесо,
• правую опору маятниковой подвески,
• ремень привода вспомогательного оборудования,
• ремень привода ГРМ.

4. Снять (1) болт крепления шкива коленчатого вала с помощью приспособления (Mot. 799-01).

Примечание:
Сальник распределительного вала снимается с помощью приспособления (Mot. 1577).

5. Установить захваты приспособления (Mot. 1577) на распределительный вал.

6. Нажать на приспособление (Mot. 1577) до соприкосновения буртиков (2) захватов с сальником распределительного вала.

7. Раздвинуть захваты приспособления, заворачивая гайку (3) плоским гаечным ключом.

8. Снять сальник распределительного вала, заворачивая винт (4).

Установка переднего сальника распределительного вала

Примечание:
Перед установкой категорически запрещается смазывать маслом сальник по наружному диаметру.

9. Установить новый сальник с помощью приспособления (Mot. 1127-01) (5).

Примечание:
Нанести масло на резьбу и нижнюю сторону головки нового болта крепления зубчатого шкива распределительного вала.

10. Установить зубчатый шкив распределительного вала.

11. Затянуть требуемым моментом болт крепления зубчатого шкива распределительного вала (45 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 799-01).

12. Установить:

• ремень привода ГРМ,
• ремень привода вспомогательного оборудования,
• правую опору маятниковой подвески,
• правое переднее колесо.

13. Подключить аккумуляторную батарею.