Ремонт снятого с автомобиля двигателя Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

6. Ремонт снятого с автомобиля двигателя

Установка двигателя на сборочный стенд

Внимание:
Категорически запрещено применять любое давление к масляному поддону двигателя. Повреждение поддона может также стать причиной различных повреждений самого двигателя вследствие:
- блокирования маслозаборника;
- повышения уровня моторного масла выше максимальной метки, что может стать причиной работы двигателя вразнос.

1. Снять силовой агрегат в сборе (двигатель с коробкой передач) с автомобиля.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя (см. главу 14 "Коробка передач").

3. Подвесить двигатель на гаражной лебедке.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Установить приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01) (1) на блок цилиндров.

5. Снять с коленчатого вала шкив привода навесного оборудования.

6. Снять диски сцепления (см. главу 13 "Сцепление").

7. Снять маховик (см. главу 13 "Сцепление").

8. Снять приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01).

Внимание:
Для безопасной работы с двигателем необходимо использовать специальный сборочный стенд для двигателя.

9. Поместить двигатель на сборочный стенд:

• Вставить опорные штифты сборочного стенда в блок цилиндров двигателя.
• Установить удерживающие кронштейны (4) на опорные штифты.

• Приподнять двигатель гаражной лебедкой, разместив напротив сборочного стенда двигателя.

• Зафиксировать опорные штифты на сборочном стенде двигателя.
• Затянуть крепежный болт (5) моментом 120 Н·м для предотвращения переворачивания двигателя.

• Установить упоры, чтобы обеспечить неподвижность сборочного стенда.
• Отцепить гаражную лебедку от двигателя.

10. Слить моторное масло с двигателя.

Подготовка деталей двигателя к сборке

Детали, которые обязательно необходимо заменять новыми:

• все уплотнения,
• поврежденные шланги системы охлаждения,
• приводные ремни,
• натяжители приводных ремней и ролики,
• болт шкива коленчатого вала,
• болт звездочки распределительного вала,
• гайки выпускного коллектора,
• шпильки выпускного коллектора (если извлечены),
• масляный фильтр,
• болты маховика,
• шатунные болты,
• болты крышек коренных подшипников коленчатого вала,
• комплект "поршни-поршневые пальцы" для каждого цилиндра.

Внимание:
- Поверхности прокладок должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев).
- Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).

Завершение ремонта двигателя

1. Снять двигатель со сборочного стенда.

2. Установить маховик (см. главу 13 "Сцепление").

3. Установить диски сцепления (см. главу 13 "Сцепление").

4. Установить приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01) на блок цилиндров.

5. Установить на коленчатый вал шкив привода навесного оборудования.

6. Снять приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01).

7. Установить ремень привода навесного оборудования.

8. Залить моторное масло в двигатель.

9. Установить на двигатель коробку передач (см. главу 14 "Коробка передач").

10. Установить силовой агрегат в сборе (двигатель с коробкой передач) на автомобиль.

Компоненты двигателя, которые можно использовать повторно при замене двигателя

Подготовка старого двигателя к возврату на завод для дальнейшего восстановления

1. Почистить двигатель.

2. Слить моторное масло и охлаждающую жидкость.

3. Зафиксировать старый двигатель на стенде.

4. Установить пластиковые заглушки и колпачки.

5. Поместить весь двигатель в картон.

Детали, которые должны оставаться на старом двигателе или должны включаться в возвратный комплект

Оставит на старом двигателе или включить в возвратный комплект следюущее:

• маслоизмерительный щуп,
• масляный фильтр,
• корпус масляного насоса,
• датчик уровня масла,
• крышку коромысел,
• водяной насос,
• топливную рампу,
• топливные форсунки,
• свечи зажигания,
• ремень привода газораспределительного механизма,
• звездочку коленчатого вала,
• натяжной ролик,
• звездочку распределительного вала,
• крышку механизма газораспределения,
• шкив коленчатого вала,
• такелажные проушины,
• монтажную опору головки блока цилиндров.

Детали, которые снимаются со старого двигателя и устанавливаются на новый

Детали, которые снимаются со старого двигателя и устанавливаются на новый:

• все шланги системы охлаждения,
• датчик давления масла,
• датчик детонации,
• датчик температуры охлаждающей жидкости,
• впускной коллектор,
• выпускной коллектор,
• впускной шланг охлаждающей жидкости,
• камеру системы охлаждения,
• генератор,
• многофункциональную опору,
• диски сцепления и маховик.

Снять компрессор системы кондиционирования со старого двигателя и переставить на новый.

Снять насос гидроусилителя рулевого управления со старого двигателя и переставить на новый.

Детали, которые обязательно подлежат замене

Обязательно заменять новыми:

• прокладку камеры системы охлаждения на головке блока цилиндров,
• прокладку впускного коллектора,
• прокладку выпускного коллектора,
• ремень привода навесного оборудования,
• натяжной ролик ремня привода навесного оборудования,
• болт натяжного ролика ремня привода навесного оборудования,
• шланги системы охлаждения, если они повреждены.