Система питания бензиновых двигателей Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

2. Система питания бензиновых двигателей

Система питания двигателя H5F (1,2 л)

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо использовать специальный инструмент/приспособление.
: соблюдать последовательность затяжки.
: необходима тщательная проверка состояния.

1. Толкатель топливного насоса высокого давления.
2. Уплотнение толкателя топливного насоса высокого давления (перед установки нанести тонкий слой моторного масла).
3. Топливный насос высокого давления.
4. Болты топливного насоса высокого давления (момент затяжки: 25 Н·м ± 4 Н·м; поместить приводной кулачок на распределительный вал в положении нижней мертвой точки, после чего последовательно и равномерно затянуть болты).
5. Подающий топливный шланг низкого давления.
6. Болт крепления впускного топливопровода высокого давления топливной рампы (момент затяжки: 10 Н·м ± 2 Н·м).
7. Впускной топливопровод высокого давления топливной рампы.
8. Болты крепления топливной рампы с форсунками в сборе (момент затяжки: 12 Н·м ± 1 Н·м; затягивать по спирали, начиная снаружи).
9. Топливная рампа с форсунками в сборе.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
11. Нижнее уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Фиксирующее кольцо.
13. Демпфирующий ограничитель топливной форсунки (Внимание! Ограничитель не фиксирует форсунку на топливной рампе!).
14. Топливная форсунка (инжектор).
15. Тефлоновое уплотнительное кольцо топливной форсунки (использовать для установки приспособление Mot.1533).

Внимание:
- При выполнении работ на топливном баке или топливопроводах не допускается курить или пользоваться открытым огнем на рабочем месте.
- Соблюдать осторожность, чтобы не расплескать топливо при отсоединении топливных разъемов.
- При выполнении работ использовать стойкие к протеканиям нитриловые перчатки и очки с боковой защитой.
- Для предотвращения попадания загрязнений в контур топливной системы использовать заглушки для закупоривания отверстий отсоединенных компонентов.
- Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

Проверка подачи топлива

1. Подготовить топливный манометр с переходниками (Mot. 1311-01) и Т-образный соединительный элемент для измерения давления топлива (Mot. 1311-08). Соединить удлинительный шланг топливного манометра с Т-образным соединительным элементом.

2. Отсоединить разъем подачи топлива.

3. Отцепить топливопровод от правой монтажной опоры двигателя.

4. Подсоединить Т-образный разъем (1) к топливной рампе.

5. Подсоединить разъем подачи топлива к Т-образному разъему.

6. Погрузить конец шланга в мерный цилиндр с градуировкой (2 000 мл).

7. Снять крышку с блока реле и предохранителей моторного отсека.

8. Отсоединить разъем (6), соединяющий жгуты проводов двигателя и салона.

9. Соединить вывод разъема (7) с плюсом аккумуляторной батареи для запуска топливного насоса.

10. Установить крышку на блок реле и предохранителей моторного отсека.

11. Отсоединить разъем топливоподачи и снять Т-образный соединительный элемент с топливной рампы.

12. Подсоединить разъем подающего топливопровода к топливной рампе.

15. Подцепить топливопровод к правой монтажной опоре двигателя.

Проверка давления топлива

1. Подготовить топливный манометр с переходником (Mot. 1311-01) и Т-образный соединительный элемент (Mot. 1311-08).

2. Отвернуть болт маслозаправочной горловины.

3. Снять маслозаправочную горловину с двигателя.

4. Отсоединить разъем подающего топливопровода от топливной рампы.

5. Установить Т-образный соединительный элемент для измерения давления топлива (Mot. 1311-08) на подающий топливопровод.

6. Подсоединить шланг топливного манометра к Т-образному соединительному элементу.

7. Подсоединить Т-образный соединительный элемент к топливной рампе.

8. Установить маслозаправочную горловину двигателя.

9. Запустить двигатель.

10. Измерить давление топлива. Оно должно составлять 3.5 бар и быть постоянным.

Примечание:
Для получения правильного значения давления в топливной рампе необходимо несколько секунд.

11. Выключить двигатель.

12. Снова снять маслозаправочную горловину.

13. Снять Т-образный соединительный элемент.

14. Подсоединить разъем подающего топливопровода к топливной рампе.

Снятие и установка топливной рампы с форсунками

Внимание:
Запрещается проверять топливные форсунки прямой подачей напряжения 12 В.

Примечание:
Для каждого компонента системы питания используются соответствующие заглушки.

В следующей таблице приведен перечень деталей, подлежащих замене в случае снятия того или иного компонента системы впрыска двигателя.

Снятие топливной рампы с форсунками

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

4. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

5. Снять дроссельную заслонку.

6. Снять впускной коллектор.

Внимание:
Во избежание повреждений или возникновения коррозии принять меры по защите компонентов, на которые может попасть вытекающее топливо.

7. Снять подающий топливопровод высокого давления с топливной рампы.

8. Снять подающий топливопровод высокого давления с топливного насоса высокого давления.

9. Отвернуть гайку подающего топливопровода высокого давления.

10. Снять подающий топливопровод высокого давления.

11. Отцепить проводку (1) от топливной рампы.

12. Отсоединить разъемы от всех форсунок (2).

13. Отсоединить разъем (3) датчика давления в топливной рампе.

14. Отвернуть болты крепления и снять топливную рампу с форсунками в сборе.

Примечание:
Топливная форсунка крепится непосредственно на рампе или на головке блока цилиндров; не наносить ударов по топливной форсунке!

15. Снять форсунки с топливной рампы.

16. Снять с форсунки уплотнительное кольцо круглого сечения, упорную шайбу и стопорное кольцо.

1. Стопорное кольцо.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Упорная шайба.
4. Тефлоновое уплотнительное кольцо.

17. Снять датчик давления топлива с топливной рампы.

18. Почистить топливную форсунку чистящим средством.

Примечание:
Запрещается использовать для чистки форсунок щетки со стальной щетиной, наждачную бумагу и т.п.

19. Срезать тефлоновое уплотнительное кольцо форсунки кусачками.

Примечание:
Соблюдать осторожность при срезании тефлонового уплотнительного кольца форсунки.

Установка топливной рампы с форсунками

Примечание:
Обязательно заменять новыми после каждого снятия тефлоновые уплотнительные кольца, упорные шайбы, уплотнительные кольца круглого сечения и стопорные кольца форсунок, а также топливопровод высокого давления и топливную рампу (см. таблицу выше).

1. Установить на топливную форсунку новое уплотнительное кольцо круглого сечения, новую упорную шайбу и новое стопорное кольцо.

2. Установить конус (4) приспособления для установки и преднатяга уплотнений форсунок (Mot. 1533) на топливную форсунку.

3. Установить новое тефлоновое кольцо на конус.

4. Сдвинуть тефлоновое кольцо в канавку форсунки.

5. Снять конус приспособления для установки и преднатяга уплотнений форсунок (Mot. 1533).

6. Прижать формовочную гильзу (5) к соплу форсунки на время не менее 30 секунд для установки правильного наружного диаметра тефлонового уплотнительного кольца.

7. Установить форсунки на новую топливную рампу.

8. Вкрутить датчик давления топливной рампы.

9. Установить топливную рампу с форсунками в сборе.

10. Установить и затянуть болты крепления топливной рампы моментом 12 Н·м ± 1 Н·м.

Примечание:
Топливная форсунка крепится непосредственно на рампе или на головке блока цилиндров; не наносить ударов по топливной форсунке!

11. Подсоединить разъемы всех форсунок и датчика давления топливной рампы.

12. Подцепить проводку системы впрыска к топливной рампе.

13. Установить напорный топливопровод высокого давления и наживить крепежную гайку.

14. Наживить гайку напорного топливопровода высокого давления на топливной рампе.

15. Наживить гайку напорного топливопровода высокого давления на топливном насосе высокого давления.

16. С помощью специального ключа (Mot. 1746) затянуть все гайки напорного топливопровода высокого давления

Внимание:
После выполнения любых работ на компонентах системы питания необходимо убедиться в отсутствии утечек топлива. Запустить двигатель на холостом ходу до срабатывания вентилятора системы охлаждения, после чего несколько раз разогнать двигатель до повышенных оборотов. Проверить герметичность топливопроводов.

17. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Система питания двигателя K7M (1.6 л)

Внимание:
- При выполнении работ на топливном баке или топливопроводах не допускается курить или пользоваться открытым огнем на рабочем месте.
- Соблюдать осторожность, чтобы не расплескать топливо при отсоединении топливных разъемов.
- При выполнении работ использовать стойкие к протеканиям нитриловые перчатки и очки с боковой защитой.
- Для предотвращения попадания загрязнений в контур топливной системы использовать заглушки для закупоривания отверстий отсоединенных компонентов.
- Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.

Проверка подачи топлива

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Выключить зажигание.

Версия А

3. Отсоединить разъем напорного топливопровода (3).

4. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (6) к выводному патрубку топливного бака.

5. Подсоединить шланг (5) из комплекта топливного манометра (Mot. 1311-01) к Т-образному соединительному элементу (6).

6. Подсоединить подающий топливопровод (7) к Т-образному соединительному элементу (6).

7. Вставить конец шланга (11) в мерный цилиндр с градуировкой (2000 мл).

8. Снять крышку блока реле и предохранителей.

9. Извлечь реле (12).

10. Замкнуть цепь параллельно реле для подачи питания на электрический топливный насос.

Примечание:
Подача топлива должна составлять 75~95 л/час.

11. Вставить реле топливного насоса в блок реле и предохранителей.

12. Установить крышку блока реле и предохранителей.

Версия В

13. Отсоединить разъем напорного топливопровода (4).

14. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (8) к выводному патрубку топливного бака.

15. Подсоединить шланг (9) из комплекта топливного манометра (Mot. 1311-01) к Т-образному соединительному элементу (8).

16. Подсоединить подающий топливопровод (10) к Т-образному соединительному элементу (8).

17. Вставить конец шланга (11) в мерный цилиндр с градуировкой (2000 мл).

18. Отсоединить разъем (13) от жгута проводов салона автомобиля.

19. Подсоединить вывод разъема (13) к положительному полюсу аккумуляторной батареи для включения топливного насоса.

20. Засечь время, за которое наполнится мерный цилиндр, и вычислить величину подачи топлива.

Примечание:
Подача топлива должна составлять 75~95 л/час.

21. Отсоединить подачу питания от вывода разъема (13).

Продолжение для всех версий

22. Отсоединить Т-образный соединительный элемент.

23. Подсоединить подающий топливопровод к выводному патрубку топливного бака.

Проверка давления топлива

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Выключить зажигание.

Версия А

3. Отсоединить разъем напорного топливопровода (3).

4. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (6) к выводному патрубку топливного бака.

5. Подсоединить манометр со шлангом (Mot. 1311-01) (5) к Т-образному соединительному элементу (6).

6. Подсоединить подающий топливопровод (7) к Т-образному соединительному элементу (6).

Версия В

7. Отсоединить разъем напорного топливопровода (4).

8. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (8) к выводному патрубку топливного бака.

9. Подсоединить манометр со шлангом (Mot. 1311-01) (9) к Т-образному соединительному элементу (8).

10. Подсоединить подающий топливопровод (10) к Т-образному соединительному элементу (8).

Продолжение для всех версий

11. Запустить двигатель, чтобы включить топливный насос.

12. Измерить давление топлива. Оно должно составлять 3.5 бар ± 0.2 бар и быть постоянным.

Примечание:
Для получения правильного значения давления в топливной рампе необходимо несколько секунд.

13. Отсоединить Т-образный соединительный элемент.

14. Подсоединить подающий топливопровод к выводному патрубку топливного бака.

Снятие и установка топливной рампы с форсунками, двигатель K7M

Снятие топливной рампы с форсунками

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять блок воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъем подающего топливопровода (1) от топливной рампы.

4. Установить заглушки на открывшиеся отверстия

5. Отсоединить разъемы топливных форсунок (2).

6. Отвернуть болты крепления топливной рампы (3).

7. Снять топливную рампу с форсунками в сборе.

8. Удалить зажимы (4) и снять форсунки с топливной рампы.

9. Установить заглушки на открывшиеся отверстия

Установка топливной рампы с форсунками

Примечание:
Обязательно заменять новыми после каждого снятия уплотнения и крепежные зажимы топливных форсунок.

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить форсунки с новыми зажимами в топливную рампу до щелчка.
• Момент затяжки болтов крепления топливной рампы: 7 Н·м.