Навесное оборудование двигателя Renault Lodgy / Dacia Lodgy с 2012 года

4. Навесное оборудование двигателя

Ремень привода навесного оборудования

Замена ремня привода навесного оборудования

Внимание:
- При выполнении работ использовать защитные перчатки.
- Во избежание повреждения шкива коленчатого вала запрещается запускать двигатель со снятыми ремнями привода навесного оборудования.

Снятие ремня привода навесного оборудования

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять переднее правое колесо.

3. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

4. Снять передний правый подкрылок.

5. С помощью гаечного ключа (1) провернуть натяжной ролик по часовой стрелке, чтобы ослабить ремень.

6. Зафиксировать натяжной ролик с помощью 6 мм ключа Аллена (ключа-шестигранника) (2).

7. Снять ремень привода навесного оборудования.

8. Отвернуть болты автоматического крепления и снять автоматический натяжитель приводного ремня.

9. Отвернуть болт и снять фиксированный ролик приводного ремня.

Снятие шкива коленчатого вала

1. Удалить заглушку (1) отверстия под установочный штифт ВМТ.

2. Вставить установочный штифт ВМТ (Mot. 1983).

3. С помощью установочного штифта поместить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки поршня первого цилиндра.

4. Вставить установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).

Примечание:
Для выполнения следующей операции необходимы два человека.

5. Отвернуть болт (2) шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик с помощью большой отвертки (3), и снять шкив коленчатого вала.

Установка шкива коленчатого вала

Внимание:
- Обязательно заменять новыми болты шкивов.
- Во избежание утечек убедиться в том, что уплотнения между радиатором и двумя опорами расположены правильно.

Примечание:
В случае повторного использования шкива коленчатого вала очистить канавки нового шкива коленчатого вала щеткой для удаления любых отложений.

1. Убедиться в том, что коленчатый вал упирается в установочный штифт ВМТ (Mot. 1983).

2. Убедиться в том, что коленчатый вал упирается в установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).

3. Установить шкив коленчатого вала с новым болтом.

4. От руки затянуть болт шкива коленчатого вала.

5. Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 30 Н·м, а затем дотянуть еще на 100 ± 5°.

6. Удалить установочный штифт ВМТ (Mot. 1983).

7. Нанести каплю силиконового герметика на заглушку отверстия под установочный штифт ВМТ и установить заглушку.

8. Затянуть заглушку отверстия под установочный штифт ВМТ моментом 20 Н·м.

Установка ремня привода навесного оборудования

Внимание:
Обязательно заменять новыми ремень привода навесного оборудования, натяжной и фиксированный ролики приводного ремня.

1. Щеткой очистить канавки шкива коленчатого вала для удаления любых отложений.

2. Установить новый фиксированный ролик и затянуть крепежный болт моментом 21 Н·м.

3. Установить новый автоматический натяжитель приводного ремня и затянуть болты крепления моментом 21 Н<·м.

4. Гаечным ключом повернуть автоматический натяжитель приводного ремня по часовой стрелке.

5. Зафиксировать автоматический натяжитель с помощью 6 мм ключа Аллена (ключа-шестигранника).

6. Установить новый ремень привода навесного оборудования.

7. Разблокировать автоматический натяжитель приводного ремня.

8. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня привода навесного оборудования.

9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка натяжения ремня привода навесного оборудования

См. главу 6а "Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л".

Снятие и установка компрессора кондиционера

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при обращении с хладагентом (см. главу 21 "Система кондиционирования").

Примечание:
Для снятия компрессора кондиционера необходима специальная станция для опорожнения и заправки системы кондиционирования.

Внимание:
Для предотвращения попадания в контур системы кондиционирования атмосферной влаги необходимо немедленно заглушать любые отверстия компонентов системы кондиционирования. Для этой цели можно использовать заглушки для топливопроводов (номера по каталогу 7 701 208 229 или 7 701 476 857). Заглушки должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались для закупоривания топливопроводов.

Снятие

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Опорожнить контур системы кондиционирования с помощью станции для заправки хладагента.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Отвернуть болты (2) крепления фланцев трубопроводов компрессора.

6. Отсоединить трубопроводы от компрессора.

7. Закупорить отверстия заглушками.

8. Отсоединить разъем компрессора.

9. Отвернуть болт (3) крепления опоры трубопровода, а также болты (4) крепления компрессора.

10. Снять компрессор кондиционера с двигателя.

Установка

Внимание:
Для предотвращения утечек, убедиться в том, что все контактные поверхности и трубопроводы в хорошем состоянии. Уплотнения и контактные поверхности должны быть чистыми и не иметь царапин.

1. Очистить уплотнения трубопроводов хладагента.

2. Установить компрессор и затянуть болты крепления компрессора и опоры трубопровода.

3. Подсоединить разъем компрессора.

4. Подсоединить трубопроводы к компрессору кондиционера и затянуть болты.

5. Установить приводной ремень.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Заправить систему кондиционирования хладагентом (см. главу 21 "Система кондиционирования").

8. В случае замены, выполнить процедуру адаптации:

• включить зажигание,
• убедиться в том, что система кондиционирования выключена,
• включить вентиляцию на скорость 2,
• установить настройку температуры на минимум,
• выбрать режим рециркуляции воздуха внутри автомобиля,
• запустить двигатель,
• запустить систему кондиционирования в ручном режиме (в случае климат-контроля не нажимать кнопку "AUTO"),
• запустить двигатель на холостом ходу на три минуты при выключенном кондиционере,
• выключить двигатель.

9. Проверить герметичность системы кондиционирования и убедиться в том, что она функционирует должным образом.

Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Поместить шланговый зажим (Ms. 583) на трубопровод низкого давления на насосе.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. С помощью клещей для шланговых хомутов (Mot. 1448) отсоединить трубопровод низкого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Из отсоединенных трубопроводов может вытечь жидкость.

7. Поместить заглушки на трубопроводы и на порты насоса для предотвращения попадания внутрь загрязнений.

8. Отвернуть крепления (1) насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Снять впускной порт (2) топливной рампы.

10. Отвернуть болт (3) направляющей насоса гидроусилителя рулевого управления.

11. Снять направляющую насоса гидроусилителя.

12. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменять приводной ремень новым после каждого снятия.
• Затянуть болты крепления насоса гидроусилителя моментом 21 Н·м.
• Установить ремень привода навесного оборудования (см. выше).
• Убедиться в том, что внутренние канавки шестиканавочного шкива привода навесного оборудования свободны.
• Подсоединить аккумуляторную батарею.

При работающем двигателе заправить и прокачать гидравлическую систему рулевого управления, поворачивая рулевое колесо от упора до упора.

Снятие и установка многофункциональной опоры

Снятие

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Снять генератор с двигателя.

6. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.

7. Привязать насос гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

8. Отвернуть болты (1) и снять многофункциональную опору с двигателя.

Установка

1. Установить многофункциональную опору и наживить, не затягивая, болты крепления.

2. Затянуть болты крепления многофункциональной опоры в указанной последовательности моментом 44 Н<·м.

3. Установить насос гидроусилителя рулевого управления и затянуть болты крепления.

4. Установить генератор.

5. Установить ремень привода навесного оборудования.

6. Установить защитный поддон двигателя.

7. Подсоединить аккумуляторную батарею.