Онлайн руководство по ремонту Nissan X-Trail с 2014 года

Введение

Третье по счету поколение NissanX-Trail (заводское обозначение Т32) было представлено на обозрение публике всентябре 2013 года на международном автосалоне воФранкфурте. Автомобиль создан «с чистого листа» и является детищем японских инженеров изNissan ифранцузских изRenault. Совершенно новый кузов кроссовера, проработанный с небывалой тщательностью, всочетании с выдающимся посвоей скромности расходом топлива позволятX-Trail2014-го модельного года бросить вызов таким мастодонтам рынка, какHondaCR-V иToyota RAV4.

Геометрические характеристики кузова были изменены. Так, колесная база увеличилась на 76мм (2710мм), однако общая длина кузова выросла лишь на17 мм (4630мм) засчет более коротких свесов, ширина увеличилась на23 мм (1840мм). Дорожный просвет сохранился науровне 210мм, несмотря науменьшенную на65мм (1680мм) высоту кузова.

В первую очередь автомобиль поражает радикальным изменением имиджа. Всеми любимый X-Trail потерял в брутальности, но приобрел в элегантности. Фары головного освещения стали зауженными и дополнены оригинальными уголками светодиодов дневных ходовых огней. Хромированная V-образная вставка украшает компактную решетку радиатора иусловно делит ее натри секции. На переднем бампере радуют глаз плавные аэродинамические очертания.

Агрессивность и харизматичность внешности придают продольные ребра-подштамповки на огромном капоте.Боковые части кузова сбольшими циркульными радиусами колесных арок, которые рассчитаны наустановку шин размерностью 225/55R9. Большие и удобные двери получили высокое остекление. Над задней частью особо не мудрствовали. Корма выполнена вклассическом длякроссоверов стиле: дверь багажного отделения (получившая вне зависимости от комплектации электропривод) занимает практически всю площадь, сверху установлен декоративный спойлер.

Интерьер третьего поколения был переработан полностью. Одно из главных нововведений — возможность выбора комплектации в пяти- или семиместном исполнении. Уровень отделочных материалов под стать большим кроссоверам класса люкс. Так, в базовой комплектации используется искусственная кожа высокого качества, в следующих («продвинутых») комплектациях— натуральная кожа. Отличного качества пластик, атакже множество разнообразнейших декоративных вставок, имитирующих карбон иметалл.

На рулевом колесе имеются переключатели дистанционного управления системами автомобиля.

Изменения коснулись и центральной консоли. Теперь в ее центре разместился семидюймовый мультимедийный сенсорный экран. С его помощью производятся контроль и управление всеми системами и опциями. Это исистема климат-контроля, инавигация, икамеры обзора на360°, икамера заднего вида, иаудиосистема сAux-inUSB Bluetooh.

Эргономика посадочных мест автомобиля может быть темой для отдельного разговора. Стоит лишь отметить, что передние сиденья выполнены потехнологии «нулевой гравитации», навеянной техникой NASA, и обеспечивают пассажирам максимальный комфорт. Передние сиденья оснащены подогревом иэлектроприводом для установки в оптимальное положение без особых затруднений. На радость задним пассажирам имеется огромный просторный диван (который может складываться по схеме 40/20/40), здесь максимум свободного пространства. К слову, задние двери открываются наугол в77°, делая посадку ивыход измашины чрезвычайно комфортными.

Благодаря унификации все X-Trail независимо от рынка сбыта получат усовершенствованную систему полного привода ALL MODE 4×4i. Кроме технических инноваций данная система отличается эргономичностью: теперь ручка управления располагается между передними сиденьями, на центральной напольной консоли. ALL MODE 4×4i работает в трех режимах: 2WD, Lock, Auto. Независимо оттипа приводаX-Trail оснащен передними стойками Макферсон имногорычажной задней подвеской, благодаря которой ходовые качества находятся на наивысшем уровне.

Из бензиновых двигателей дляавто доступны два мотора: 2,0л (141л.с), и2,5л (169л.с.). В линейке дизельных— несколько новых силовых агрегатов DCI: объем первого — 1,6л (150л.с.), второго — 2,0л (180л.с.). Все моторы агрегатируются с6-ступенчатыми механическими коробками передач либо вариаторами Xtronic CVT.

Автомобиль получил такие современные электронные системы, как: система торможения двигателем Active Engine Brake; система обеспечения повышенной плавности движения Active Ride Control; активная система рулевого управления Active Trace Control, атакже системы Advance Hill Descent Control иUphill Start Support. Все вышеперечисленные системы наряду сомногими другими позволяют назватьX-Trail2014 года одним изнаиболее высокотехнологичных представителей своего класса.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Nissan X-Trail (Т32), выпускаемых с2014года.