Система впуска Nissan X-Trail с 2014 года

1. Система впуска

MR20DD

Воздушный фильтр, общий вид

*10 Н*м 5.5 Н*м 4.5 Н*м 1.5 Н*м 25 Н*м*

1. Воздухозаборник в сборе
2. Резиновая опора
3. Кронштейн
4. Кронштейн крепления
5. Воздухозаборник №1
6. Воздуховод резонатора
7. Резонатор
8. Уплотнитель
9. Втулка
10. Воздухозаборник №2
11. Крышка воздушного фильтра
12. Воздушный фильтр
13. Резиновая опора
14. Монтажный кронштейн
15. Корпус воздушного фильтра
16. Датчик массового расхода воздуха
17. Хомут крепления
18. Шланг системы

А. К актуатору дроссельной заслонки В. К крышке клапанов

Воздушный фильтр, снятие и установка

Снятие

1. Снять воздухозаборник №1 и воздухозаборник №2.

• Для снятия воздухозаборника №2 (1), необходимо сжать хомут (А), чтобы расфиксировать его, сместить хомут (В) по направлению вперед, после чего снять воздухозаборник №2 по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять опорную планку аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика массового расхода воздуха.

5. Отпустить хомуты крепления воздухозаборника. При необходимости нанести установочные метки на ответные части элементов воздухозаборника.

6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздушного фильтра, при необходимости.

Внимание:

Быть предельно осторожным:

• не подвергать датчик массового расхода воздуха ударным нагрузкам.
• не разбирать датчик массового расхода воздуха.
• не касаться сенсорной части датчика массового расхода воздуха.

8. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов.

9. Снять воздухозаборник в сборе.

10. При необходимости снять монтажный кронштейн.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:

Проверить и убедиться в том, что резиновые опоры установлены должным образом в исходное положение.

• Для установки воздухозаборника в сборе (1), необходимо совместить установочные метки (А) с обеих сторон, как показано на рисунке ниже.

1. Воздухозаборник в сборе
2. Корпус воздушного фильтра
3. Актуатор дроссельной заслонки

• Установить и затянуть хомуты крепления воздухозаборника с моментом затяжки 4.5 Н∙м.

Воздухозаборник №1

• Для установки воздухозаборника №1 (1), удерживая воздуховод резонатора (2) одной рукой (см. А), второй подсоединить его к воздухозаборнику.

Впускной коллектор, общий вид

*27 Н*м 19.6 Н*м 5.1 Н*м 9 Н*м 10 Н*м*

1. Хомут крепления
2. Шланг системы улавливания паров топлива
3. Разъем
4. Шланг системы улавливания паров топлива
5. Хомут крепления
6. Продувочный электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
7. Кронштейн
8. Шланг системы принудительной системы вентиляции картера
9. Прокладка
10. Впускной коллектор
11. Прокладка
12. Актуатор дроссельной заслонки

А. К вакуумному усилителю тормозов

Впускной коллектор, снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Извлечь маслоизмерительный щуп.

Внимание:

Заглушить трубку направляющей маслоизмерительного щупа, чтобы исключить попадание посторонних предметов внутрь системы смазки.

3. Отсоединить водяные шланги (1) от корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Предварительно слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения в заранее подготовленную емкость.

Внимание:

Данную операцию необходимо выполнять на остывшем двигателе.

4. Снять дроссельную заслонку в сборе, выкрутив болты ее крепления к впускному коллектору.

Внимание:

Предельно осторожно удерживать дроссельную заслонку.

Не разбирать дроссельную заслонку.

5. Отсоединить от впускного коллектора вакуумный шланг.

6. Отсоединить вентиляционный шланг системы принудительной вентиляции картерных газов от клапанной крышки.

7. Снять впускной коллектор в сборе, выполнив следующие операции:

Внимание:

Быть предельно осторожным с впускным коллектором, чтобы не повредить электромотор регулятора длины впускного коллектора (1).

А. Место установки дроссельной заслонки

Внимание:

Не извлекать из впускного коллектора электромотор регулировки длины впускного коллектора.

Заглушить отверстия впуска в головке блока цилиндров, чтобы исключить попадание посторонних предметов в цилиндры двигателя.

• Отпустить, показанные на рисунке ниже, болты крепления (А) и (В).

1. Впускной коллектор в сборе

• Снять фиксатор жгутов электропроводки с впускного коллектора.
• Отсоединить от впускного коллектора шланг системы улавливания паров топлива.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от продувочного электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.
• Выкрутить болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров в последовательности обратной указанной на рисунке ниже.

Внимание:

Заглушить отверстия впуска в головке блока цилиндров, чтобы исключить попадание посторонних предметов в цилиндры двигателя.

• Приподнять впускной коллектор со стороны буферного патрубка (А), после чего сместить его влево, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Следить за тем, чтобы не оборвать шланги и патрубка расширительного бачка главного тормозного цилиндра и магистрали низкого давления системы кондиционирования.

• Опустить правую часть буферного патрубка вниз, чтобы извлекая впускной коллектор провести контрольный клапан регулятора длины впускного коллектора (А) между жгутом электропроводки и головкой блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

9. При необходимости, снять кронштейны с впускного коллектора.

10. Снять при необходимости продувочный клапан системы улавливания паров топлива.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Проверить и убедиться в том, что прокладка установлена во впускной коллектор должным образом.

2. Установить впускной коллектор на головку блока цилиндров, выполнив следующие операции:

• Временно затянуть болты крепления (4) и (5).
• Затянуть все болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (А), после чего затянуть болт крепления (В), как показано на рисунке ниже.

1. Впускной коллектор

QR25DE

Впускной коллектор, общий вид

*5 Н*м 9.4 Н*м 27 Н*м 10 Н*м*

1. Впускной коллектор в сборе
2. Прокладка
3. Прокладка
4. Дроссельная заслонка
5. Хомут крепления
6. Водяной шланг
7. Водяной шланг
8. Продувочный клапан системы улавливания паров топлива
9. Шланг системы улавливания паров топлива

А. К вакуумному патрубку (емкости с активированным углем) В. К штуцеру системы охлаждения двигателя

Впускной коллектор, снятие и установка

Снятие

Внимание:

Чтобы избежать получение ожогов и прочих травм, охлаждающую жидкость необходимо сливать только с остывшего двигателя.

Примечание:

При отсоединении патрубков или шлангов, необходимо заглушать их и ответные штуцеры во избежание попадания посторонних предметов и загрязнений в магистрали.

1. Снять панель с решеткой воздухозаборника системы вентиляции салона с поперечины в моторном отсеке, а также снять удлинители данной решетки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Частично слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

3. Снять воздухозаборник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отсоединить от впускного коллектора шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (PCV).

5. Отсоединить шланг (1) и разъем продувочного клапана (А) системы улавливания паров топлива, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить от впускного коллектора вакуумный шланг усилителя тормозов.

7. Отсоединить от дроссельной заслонки водяные шланги.

Примечание:

Если демонтируется только выпускной коллектор, допускается не отсоединять водяные шланги.

8. Выкрутить болты крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору в последовательности обратной указанной на рисунке ниже.

Внимание:

Придерживать дроссельную заслонки рукой, чтобы исключить ее падение.

9. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки и разъемы жгутов электропроводки от актуатора контрольного клапана изменения длины впускного коллектора (А) и датчика положения контрольного клапана (В), как показано на рисунке ниже.

С. Хомут крепления

10. Отпустить хомут крепления масляного охладителя (1), показанный на рисунке ниже.

А. Актуатор контрольного клапана изменения длины впускного коллектора В. Датчик положения контрольного клапана изменения длины впускного коллектора

11. Выкрутить болты и гайки крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров в последовательности обратной указанной на рисунке ниже, используя подходящий инструмент, после чего снять впускной коллектор в сборе.

Внимание:

Заглушить впускные отверстия головки блока цилиндров, чтобы исключить попадание посторонних предметов в цилиндры двигателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить должным образом прокладку в выборку во впускном коллекторе.

Внимание:

Всегда заменять прокладку впускного коллектора.

2. Если шпильки выкручивались из головки блока цилиндров, установить их на место и затянуть с моментом затяжки 9.4 Н∙м.

3. Затянуть болты и гайки крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки болтов (1, 2, 3, 6) и гаек (4, 5) крепления: 25 Н∙м.

Внимание:

На рисунке ниже один болт имеет двойную нумерацию (1 и 6) это говорит о том, что при установке впускного коллектор этот болт был затянуть предварительно и окончательно был затянуть после затяжки остальных болтов крепления.

4. Установить новую прокладку дроссельной заслонки в сборе.

Внимание:

Всегда после разборки использовать новую прокладку.

5. Затянуть болты крепления дроссельной заслонки в впускному коллектору в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Проверка технического состояния и очистка дроссельной заслонки

Примечание:

С течением времени на обратной стороне дроссельной заслонки могут скапливаться различные загрязнения. Источником данных загрязнений могут быть отработанные газы. Обычно данные отложения не создают проблем. Процедура чистки не должна проводиться на автомобилях с пробегом менее 80450 км.

1. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ необходимо выключить зажигание.

Не вставлять какой-либо инструмент в отверстие корпуса дроссельной заслонки, чтобы исключить повреждения заслонки.

2. Проверить отверстие и дроссельную заслонку на наличие нагара или посторонних частиц. Для этого необходимо приоткрыть заслонку.

Внимание:

Не использовать для чистки дроссельной заслонки растворители на основе Метилэтилкетона (МЕК). Данный растворитель может повредить элементы системы питания двигателя.

3. Используя разрешенный растворитель, очистить ветошью заслонку и внутреннюю поверхность трубки корпуса дроссельной заслонки.

4. Подсоединить к дроссельной заслонке нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

R9M

Воздушный фильтр, общий вид

*1.5 Н*м 4.5 Н*м 5.5 Н*м 25 Н*м*

1. Патрубок воздуховода
2. Датчик массового расхода воздуха
3. Втулка
4. Резиновый уплотнитель
5. Корпус воздушного фильтра в сборе
6. Резиновая опора
7. Кронштейн
8. Воздушный фильтр
9. Крышка воздушного фильтра
10. Воздухозаборник №2
11. Воздухозаборник №1

А. К турбокомпрессору

Воздушный фильтр, снятие и установка

Снятие

1. Снять воздухозаборник №1 и №2.

• Для снятия воздухозаборника №2 (1), сжать фиксатора (А) для его разблокировки, сместить фиксатор (В) по направлению вперед, чтобы снять воздухозаборник №2 по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять опору аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха.

5. Отпустить хомуты крепления патрубка воздуховода.

6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Снять с корпуса воздушного фильтра датчик массового расхода воздуха, при необходимости.

Внимание:

Быть предельно осторожным:

• не подвергать датчик массового расхода воздуха ударным нагрузкам.
• не разбирать датчик массового расхода воздуха.
• не касаться сенсорной части датчика массового расхода воздуха.

8. Снять воздуховод в сборе.

9. Снять монтажный кронштейн, при необходимости.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:

Проверить и убедиться в том, что все резиновые опоры находятся на своих исходных местах.

• Для установки патрубка воздуховода (1), необходимо совместить метки (А) с обеих его сторон, как показано на рисунке ниже.

1. Патрубок воздуховода
2. Корпус воздушного фильтра
3. Подводящий патрубок турбокомпрессора

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха, общий вид

*10 Н*м 7 Н*м 11 Н*м*

1. Шумоподавитель
2. Хомут крепления
3. Подводящий воздушный шланг №1
4. Подводящий воздушный патрубок №1
5. Подводящий воздушный шланг №2
6. Резиновая опора
7. Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха
8. Резиновая опора
9. Подводящий воздушный патрубок №2
10. Металлический фиксатор
11. Монтажный кронштейн подводящего воздушного патрубка №2
12. Монтажный кронштейн подводящего воздушного патрубка №1

А. К турбокомпрессору В. К дроссельной заслонке

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха, снятие и установка

Снятие

Подводящий воздушный шланг №1 и патрубок №1

1. Снять кронштейн жгута электропроводки и кронштейн подводящего воздушного патрубка №1.

2. Отсоединить подводящий воздушный шланг №2.

3. Снять подводящий воздушный патрубок №1.

4. Снять подавитель шума вместе с подводящий воздушным шлангом №1.

5. Отсоединить подводящий воздушный шланг №1, при необходимости.

Подводящий воздушный шланг №2 и патрубок №2

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять хомут крепления жгутов электропроводки с кронштейна.

3. Снять подводящий воздушный шланг №2, выполнив следующие операции.

• Вставить подходящий инструмент между подводящим воздушным шлангом №2 и фиксатором (1), как показано на рисунке ниже.

А. Вид В. Место установки С. Направление перемещения фиксатора D. Выгнутые части

• Расфиксировать фиксатор и потянуть на себя подводящий воздушный шланг №2.

4. Отсоединить подводящий воздушный патрубок №2 от опорной части.

5. Отсоединить подводящий воздушный патрубок №2 (со стороны промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха).

6. Отсоединить верхний патрубок радиатора (со стороны радиатора).

7. Отпустить хомут крепления водяного патрубка.

8. Отсоединить подводящий воздушный патрубок №2 (со стороны дроссельной заслонки).

9. Снять окончательно подводящий воздушный патрубок №2.

Промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

2. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять правую фару головного освещения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

4. Снять датчик дистанции (с системой экстренного торможения).

5. Снять балку переднего бампера в сборе (1) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять воздушные дефлекторы и монтажный кронштейн.

1. Воздушный дефлектор радиатора, правый
2. Воздушный дефлектор радиатора, левый
3. Нижний дефлектор радиатора
4. Монтажный кронштейн

7. Отсоединить подводящий воздушный патрубок №2 от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.

8. Выкрутить болт крепления кронштейна патрубка магистрали системы кондиционирования.

9. Отсоединить подводящий воздушный шланг №2 со стороны промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.

10. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (1), показанный на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить поверхность промежуточного охладителя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор, общий вид

*4 Н*м 25 Н*м 10.5 Н*м 8 Н*м*

1. Дроссельная заслонка
2. Прокладка
3. Датчик давления нагнетания турбокомпрессора (вместе с датчиком температуры впускного воздуха №2)
4. Уплотнительное кольцо
5. Контрольный клапан управления длиной впускного коллектора
6. Прокладка
7. Впускной коллектор в сборе
8. Кронштейн
9. Кронштейн
10. Контрольный электромагнитный байпасный клапан системы охлаждения
11. Прокладка

А. К промежуточному охладителю нагнетаемого воздуха В. К контрольному клапану системы рециркуляции отработанных газов С. К водяному штуцеру D. Следить за правильностью затяжки

Впускной коллектор, снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять подводящий воздушный шланг №2, подводящий воздушный патрубок №1 и №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять водяной патрубок (1), показанный на рисунке ниже.

4. Снять с впускного коллектора дроссельную заслонку (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять с впускного коллектора контрольный клапан изменения длины впускного коллектора (3), показанный на рисунке ниже.

6. Снять с впускного коллектора контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов.

Внимание:

Придерживать клапан системы рециркуляции отработанных газов, чтобы исключить его падение.

Не разбирать контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов.

7. Снять контрольный электромагнитный байпасный клапан системы охлаждения двигателя (6) и монтажный кронштейн (4) в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного электромагнитного байпасного клапан системы охлаждения двигателя (1).
• Высвободить из фиксатора и отложить в сторону жгут электропроводки байпасного клапана (2).
• Отсоединить водяной шланг (3) от кронштейна байпасного клапана (4), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить вакуумные шланги (5) от контрольного электромагнитного байпасного клапан.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости (А), показанный на рисунке ниже.

9. Снять маслоизмерительный щуп (1) и его направляющую.

10. отсоединить водяной шланг (2) от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от компрессора системы кондиционирования.

12. Отвернуть гайку вывода и отсоединить разъем жгута электропроводки от генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

13. Выкрутить болт крепления (А).

14. Отложить в сторону жгут электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

1. Жгут электропроводки 2. Вакуумный насос

15. Отсоединить вакуумный шланг (1) на впускном коллекторе и отложить его в сторону, как показано на рисунке ниже.

16. Снять впускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров, выполнив следующие операции.

• Отвернуть гайки крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров в последовательности обратной указанной на рисунке ниже.
• Снять впускной коллектор с головки блока цилиндров вместе с прокладкой.

Внимание:

Заглушить впускные отверстия на головке блока цилиндров, чтобы исключить попадание в цилиндры посторонних предметов.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:

Перед установкой очистить все привалочные поверхности.

Если из головки блока цилиндров выкручивались шпильки крепления впускного коллектора их необходимо заменить новыми шпильками.

Впускной коллектор

1. Установить прокладку впускного коллектора на головку блока цилиндров так, как показано на рисунке ниже.

Стрелка указывает на нижнюю часть двигателя

2. Установить впускной коллектор на головку блока цилиндров.

• Установить и затянуть гайки крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже, в два подхода.

Первый подход: затянуть гайки с моментом затяжки 10 Н*м.

Второй подход: затянуть гайки с моментом затяжки 25 Н*м.

3. Используя специальное диагностическое оборудование выполнить инициализацию дроссельной заслонки и контрольного клапана регулировки длины впускного коллектора.

4. Используя специальное диагностическое оборудование выполнить инициализацию контрольного клапана системы рециркуляции отработанных газов.