Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 2.0 л

Бензиновый двигатель 2.5 л

Дизельный двигатель 1.6 л

Система управления и питания двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Электрический стояночный тормоз
  • Аудиосистема
  • Задняя дверь с автоматическим закрытием
  • Интеллектуальный модуль распределения питания IPDM
  • Звуковой сигнал
  • Климатическая установка с автоматическим управлением
  • Климатическая установка с ручным управлением
  • Наружное освещение
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Оттаиватель
  • Очистители и омыватели
  • Пассивная безопасность
  • Предупреждение о непристегнутом ремне
  • Режим ECO
  • Система EPS
  • Управление шасси
  • Розетки
  • Сервопривод сиденья
  • Система CAN
  • Система CAN, с системой экстренного торможения
  • Система запирания дверей
  • Система подзарядки
  • Система пуска
  • Система управления двигателем, MR
  • Система управления двигателем, QR
  • С навигационной системой
  • Тормозная система
  • Стеклоподъемники
  • Управление полным приводом
  • Щиток приборов
  • ЭБУ систем автомобиля (ВСМ)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные и описание Nissan X-Trail с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Nissan X-Trail технические характеристики, Nissan X-Trail технические характеристики двигателей, Nissan X-Trail комплектация, Nissan X-Trail цена

1. Технические данные и описание

Основные технические характеристики

       
Передний тормозной механизм Тип тормозного суппорта С одним поршнем С двумя поршнями
Внутренний диаметр цилиндра под поршень в суппорте, мм 60.33 44.45 х 2
Длина тормозной колодки х ширина х толщина, мм 123.6 х 47.5 х 10.5 133.6 х 48.5 х 10.0
Наружный диаметр тормозного диска х толщина, мм 296 х 26.0 320 х 28.0
Задний тормозной механизм Внутренний диаметр цилиндра под поршень в суппорте 38.2
Длина тормозной колодки х ширина х толщина, мм 82.9 х 39.8 х 9.0
Наружный диаметр тормозного диска х толщина, мм 292 х 16.0
Главный тормозной цилиндр Внутренний диаметр цилиндра, мм 23.81
Контрольный клапан Тип клапана Электронное распределение тормозных усилий
Вакуумный усилитель Диаметр диафрагмы 275

Педаль тормоза

Наименование Стандартное значение
Высота педали тормоза 175.9 – 185.9 мм
Высота педали тормоза под нагрузкой (490 Н (50 кг), при включенном двигателе) 75.0 мм или более
Зазор между выключателем стоп-сигналов, резьбовой частью датчика положения педали (с ASCD) и рычагом педали тормоза 0.20 – 1.96 мм
Свободный ход педали тормоза 3 – 11 м

Вакуумный усилитель тормозов

Наименование Стандартная величина
Длина входного штока 158.95 – 160.45 мм

Передние тормозные механизмы

Наименование Предельно допустимая величина
Тип тормозного суппорта С одним поршнем С двумя поршнями
Тормозная колодка Толщина фрикционной накладки 2.0 мм 2.0 мм
Тормозной диск Износ 24.0мм 26.0 мм
Отличие в толщине по периметру при замерах (при измерении в 8 точках) 0.020 мм 0.020 мм
Биение диска (при установленном на автомобиль) 0.035 мм 0.035 мм

Задние тормозные механизмы

Наименование Предельно допустимая величина
Тормозная колодка Толщина фрикционной накладки 2.0 мм
Тормозной диск Износ 14.0 мм
Отличие в толщине по периметру при замерах (при измерении в 8 точках) 0.020 мм
Биение диска (при установленном на автомобиль) 0.070 мм

Общие сведения

Электронный блок управления тормозами и клапан-модулятор давления в тормозных контурах обслуживаются по-отдельности.

Клапан-модулятор давления в тормозных контурах использует 4 конфигурации цепи для регулировки гидравлического давления независимо для каждого колеса.

Автомобиль также может быть оборудован следующими системами:

  • Антиблокировочной тормозной системой (ABS).
  • Противобуксовочной системой (трекшн-контроль).
  • Системой управления курсовой устойчивостью.
  • Автоматической регулировкой давления в тормозных контурах.
  • Системой помощи при трогании на склоне.
  • Системой усиления тормозов при экстренном торможении.
  • Системой подтормаживания при прохождении поворотов.
  • Системой стабилизации прицепа.

Для обеспечения работоспособности данных систем используются следующие компоненты:

  • Электронный блок управления тормозами (EBCM) – управляет тормозными системами и обнаруживает неисправности. Он подает напряжение на электромагнитные клапаны и мотор насоса.
  • Клапан-модулятор давления в тормозных контурах, состоящий из: гидравлического насоса с мотором, четырех изолирующих клапанов, четырех клапанов сброса давления, двух подающих и двух изолирующих клапанов управления антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, датчика давления, демпфера высокого давления и аккумулятора низкого давления.
  • Гидравлический насос с электромотором.
  • Четыре изолированных контура.
  • Четыре демпфирующих клапана.
  • Два обратных клапана подачи систем антипробуксовки и курсовой устойчивости.
  • Два изолирующих клапана подачи систем антипробуксовки и курсовой устойчивости.
  • Датчик давления.
  • Подавитель высокого давления.
  • Аккумулятор низкого давления.
  • Многоосевой датчик ускорения – датчики рыскания, продольного и поперечного ускорений объединены в один многоосевой датчик ускорения, соединенный с электронным блоком. Электронный блок управления тормозами исходя из полученных сигналов активирует системы курсовой устойчивости или помощи при трогании на склоне.
  • Датчик угла поворота рулевого колеса – электронный блок управления тормозами исходя из сигналов, получаемых от датчика угла поворота рулевого колеса, вычисляет необходимую величину углового ускорения.
  • Выключатель антипробуксовочной тормозной системы – антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости могут быть вручную выключены или включены нажатием данного выключателя.
  • Датчики частоты вращения колес – электронный блок управления тормозами посылает напряжение 12 В к каждому датчику частоты вращения колес. При вращении колес датчики частоты вращения генерируют сигналы прямоугольной волновой структуры, на основании которых электронный блок управления вычисляет частоту вращения колес.

Меры предосторожности при вращении рулевого колеса после отсоединения аккумуляторной батареи

Примечание:

  • Данная процедура распространяется только на модели с интеллектуальным ключом и системой NATS (противоугонная система NISSAN).
  • Все блоки управления могут сниматься и устанавливаться только после отсоединения обеих клемм от аккумуляторной батареи и установки кнопки зажигания в положение "LOCK".
  • После завершения работы необходимо всегда выполнять самодиагностику при помощи диагностического прибора CONSULT-III. При обнаружении кода неисправности выполнить диагностику по результатам самодиагностики.

В тех модификациях автомобилей, где используется интеллектуальный ключ и система NATS, на цилиндре замка зажигания применяется электронноуправляемый замок рулевого вала.

По этой причине, если аккумуляторная батарея отсоединяется или разряжена, рулевой вал запирается и вращение рулевого колеса становится невозможным.

Если нужно повернуть рулевое колесо после отсоединения аккумуляторной батареи, то перед началом проведения ремонтных работ нужно выполнить описанную ниже процедуру.

Порядок проведения работы

1. Присоединить обе клеммы к аккумуляторной батарее.

Примечание:

Если батарея разряжена, необходимо воспользоваться удлинительными проводами для присоединения вспомогательного источника питания.

2. При помощи интеллектуального или механического ключа перевести замок зажигания в положение "ACC". В этот момент замок рулевого вала отпирается.

3. Отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи. Замок рулевого вала останется открытым, и рулевое колесо можно будет вращать.

4. Выполнить необходимые ремонтные операции.

5. После завершения ремонта вернуть замок зажигания в положение "LOCK" до подсоединения аккумуляторной батареи. (В этот момент замок рулевого вала отпирается).

6. При помощи диагностического прибора CONSULT-III выполнить самодиагностику всех блоков управления.

Меры предосторожности при проведении работ со снятой панелью верхней части капота

технические данные и описание Nissan X-Trail, технические данные и описание Ниссан Икс-Трейл

При поведении работ со снятой панелью верхней части капота необходимо закрыть нижнюю кромку ветрового стекла полиуретановой полосой или иным подходящим материалом.

Меры предосторожности при обслуживании тормозной системы

С помощью пылесоса очистить от пыли и грязи передние и задние тормозные механизмы. Не использовать для очистки сжатый воздух.

Использовать только тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.

Повторное использование слитой тормозной жидкости не допускается.

Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.

Для очистки всех частей главного тормозного цилиндра, суппорта дискового тормоза и рабочего цилиндра использовать свежую тормозную жидкость. Никогда не использовать жидкости типа дизтоплива, бензина и керосина. Они разрушают резиновые детали тормозной системы.

При установке трубопроводов тормозной системы использовать динамометрическим ключ (А) с накидной разрезной головкой.

технические данные и описание Nissan X-Trail, технические данные и описание Ниссан Икс-Трейл

  • При установке трубопроводов тормозной системы производить затяжку резьбовых соединений, строго выдерживая установленный момент затяжки.
  • Перед началом выполнения работ повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить разъемы блока исполнительного привода и электрооборудования (управляющего блока) ABS или отсоединить клемму аккумуляторной батареи.
  • Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости после замены деталей тормозной системы.
  • Выполнить притирку рабочих поверхностей тормозов после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок или прокладок, а также при появлении "мягкой педали" при малом пробеге.

Меры предосторожности при обслуживании вспомогательных тормозных систем

  • Во время срабатывания ABS, педаль тормоза может слегка вибрировать, при этом также может быть различим механический шум. Это нормально и не является неисправностью.
  • При пуске двигателя или после трогания автомобиля с места, педаль тормоза может вибрировать или может быть различим шум работы мотора из моторного отсека. Это признаки нормальной самодиагностики системы.
  • Тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть длиннее, чем у автомобилей без ABS при торможении на проселочной дороге, гравии или свежевыпавшему снегу.
  • При индикации ошибки в работе системы индикатором ABS или предупредительной лампой тормозной системы, необходимо провести комплексную диагностику системы, проверить работоспособность усилителя, уровень тормозной жидкости и наличие утечек масла.
  • Если размер и тип шин не соответствует установленному производителем или на автомобиле используются неоригинальные тормозные колодки или детали тормозной системы, тормозной путь или управляемость автомобиля могут ухудшиться.
  • Если вблизи электронного блока управления ABS окажется расположена радио-антенна или провод радиоприемника, система ABS может работать со сбоями или выдавать ошибку.
  • Если на автомобиль было дополнительно установлено какое-либо оборудование (автомобильные стерео системы, CD-плеер), необходимо убедиться в правильности прокладывания проводки.

Предостережения для проведения ремонта проводки

Область восстановления электропроводки должна быть соответствующим образом спаяна и обернута изоляционной лентой (убедиться в том, что виток скрученного провода в пределах 110 мм).

технические данные и описание Nissan X-Trail, технические данные и описание Ниссан Икс-Трейл

*Спаяно и обернуто изолентой*

Не подкидывать проводку к восстановленной области (если это будет сделано, часть цепи будет удалена и свойства скрученного провода будут утрачены).

технические данные и описание Nissan X-Trail, технические данные и описание Ниссан Икс-Трейл