Привод газораспределительного механизма Nissan X-Trail с 2014 года

3.Привод газораспределительного механизма

Общий вид

*25 Н*м 10 Н*м*

1. Передняя крышка
2. Болт крепления звездочки привода выпускного распределительного вала
3. Направляющий болт
4. Втулка звездочки привода газораспределительного механизма
5. Звездочка привода выпускного распределительного вала, передняя
6. Звездочка привода выпускного распределительного вала, задняя
7. Выпускной распределительный вал
8. Впускной распределительный вал
9. Звездочка привода впускного распределительного вала
10. Втулка звездочки привода впускного распределительного вала
11. Болт крепления звездочки привода впускного распределительного вала
12. Коленчатый вал
13. Направляющая цепи привода ГРМ (успокоитель)
14. Звездочка коленчатого вала
15. Цепь привода газораспределительного механизма
16. Планка натяжителя цепи привода ГРМ
17. Натяжитель цепи привода ГРМ
18. Втулка коленчатого вала
19. Направляющий штифт крышки двигателя
20. Передняя уплотнительная манжета коленчатого вала
21. Болт крепления шкива коленчатого вала
22. Втулка коленчатого вала
23. Шкив коленчатого вала

Цепь привода ГРМ, звездочки распределительных валов, натяжитель цепи

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

Внимание:

Данные операцию необходимо выполнять при полностью остывшем двигателе.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять следующие детали:

• Нижнюю защиту моторного отсека.
• Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.
• Снять подкрылок правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.
• Снять байпасный контрольный электромагнитный клапан системы охлаждения.
• Снять топливный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

4. Снять шкив коленчатого вала.

• Установить приспособление для фиксации шкива коленчатого вала (А) (Mot. 1770 по каталогу Nissan) и отвернуть болт шкива коленчатого вала.

• Потянув обеими руками, снять шкив коленчатого вала с проставкой.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромки переднего сальника.

5. Снять передний сальник:

• Установить зацепы специального приспособления (А) в пазы переднего сальника и провернуть до упора против часовой стрелки.

Примечание:

Специальный инструмент поставляется в комплекте с новым передним сальником.

6. Отвернуть стяжной болт между нижней реактивной тягой и задним монтажным кронштейном двигателя, и поддержать задний монтажный кронштейн двигателя трансмиссионным домкратом.

Внимание:

Не поддомкрачивать нижний масляный поддон двигателя.

7. Снять верхнюю реактивную тягу и правый монтажный изолятор двигателя.

8. Снять монтажный кронштейн и монтажные стойки двигателя (переднюю и заднюю).

9. Снять шкив водяного насоса.

10. Снять переднюю крышку двигателя:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Примечание:

На рисунке приведена последовательность затяжки болтов крепления.

• Используя специальный нож (KV10111100) разрезать герметик.

Внимание:

Не использовать отвертку или подобный инструмент.

Примечание:

Отжать переднюю крышку рукой несильными рывками, убеждаясь, что крышка не повреждена.

11. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для чего провернуть коленчатый вал в указанное на рисунке положение.

• Установить канавку распределительного вала (правая сторона) так, чтобы выступающая часть была сверху.
• Совместить установочную метку (В) шестерни компенсатора зазора (1) с выступом (А) головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

12. Снять цепь привода газораспределительного механизма:

• Установить специальное приспособление (А) (Mot.1769 по каталогу Nissan) и затянуть болт крепления (В) (М6 х 50 мм), как показано на рисунке ниже.

• Снять специальное приспособление.
• Снять натяжитель приводной цепи.
• Сжать натяжитель приводной цепи (1) с направляющей (2) и вставить стопорный штифт (А) в отверстие в натяжителе приводной цепи, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

В качестве стопорного штифта использовать проволоку из твердого металла диаметром приблизительно 3,0 мм.

• Снять успокоитель и направляющую натяжителя приводной цепи.
• Снять проставку звездочки, переднюю звездочку, звездочку коленчатого вала и приводную цепь.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

• Вставить отвертку (А) и ею приподнять шестерню компенсации зазора (2) для совмещения двух зубьев шестерни компенсатора зазора, как показано на рисунке ниже.

• Снять заднюю звездочку (1) в положении, описанном в предыдущем пункте.
• Снять шестерню компенсатора зазора с проставкой.

13. Снять масляный насос и сопутствующие ему детали.

Установка

1. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

• Совместить канавку коленчатого вала (А) с отверстием в блоке цилиндров (В).

Примечание:

Это необходимо для предотвращения контакта клапанов с днищами поршней.

• Убедиться в том, что распределительные валы находятся в указанном на рисунке положении: канавка правого распределительного вала (1) должна быть установлена так, чтобы выступающая часть находилась сверху, а установочная метка левого распределительного вала (2) должна совпадать с выступом на головке блока цилиндров.

• Удалить заглушку отверстия под штифт ВМТ.

• Ввинтить штифт установки ВМТ (А) (Mot. 1766 по каталогу Nissan). Провернуть коленчатый вал двигателя против часовой стрелки так, чтобы коленчатый вал коснулся штифта ВМТ.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

2. Установить шестерню компенсатора износа:

• Установить шестерню компенсатора износа (1) на основание позиционирующего приспособления (А) (Mot. 1773 по каталогу Nissan).

• Установить рычаг (В) в зубья нижней шестерни (А). Поворачивая рычаг против часовой стрелки, совместить два зуба шестерни.

1. Шестерня компенсатора износа.

• Установить стопорный штифт (А) в отверстие шестерни.

1. Шестерня компенсатора износа.

Примечание:

В качестве стопорного штифта использовать проволоку из твердого металла диаметром приблизительно 4,0 мм.

• Установить шестерню компенсатора износа (1) с проставкой (2) на левый распределительный вал.
• Совместить установочную метку (В) на шестерне компенсатора износа с втулкой (А) на головке блока цилиндров.

С. Стопорный штифт.

• Наживить болт крепления.

3. Установить заднюю звездочку:

• Расположить монтажное отверстие (А) по центру проема в задней звездочке.

• Плотно установить заднюю звездочку на ступице распределительного вала.
• Извлечь стопорный штифт.

4. Установить успокоитель (2) приводной цепи.

А. Установочная метка. В. Установочная метка (штамп). С. Установочная метка (канавка). D. Установочная метка.

Примечание:

Затянуть болты крепления успокоителя приводной цепи в два этапа:

Первый этап: моментом затяжки 5.0 Н·м.

Второй этап: моментом затяжки 25.0 Н·м.

5. Установить переднюю звездочку (1), звездочку коленчатого вала (4) и приводную цепь (3).

Примечание:

Совместить установочные метки каждой звездочки и приводной цепи.

6. Установить проставку (1) на переднюю звездочку и наживить болт крепления. Убедиться в том, что звездочка свободно вращается.

7. Установить направляющую натяжителя приводной цепи (2).

8. Установить натяжитель приводной цепи (1):

Примечание:

• Перед тем, как затягивать болты крепления, убедиться в том, что натяжитель касается блока цилиндров.
• После установки извлечь стопорный штифт (А) и отпустить плунжер.

9. Затянуть болты крепления звездочек привода газораспределительного механизма и шестерен компенсатора зноса:

• Установить цангу (А) специального приспособления (D) (Mot. 1769 по каталогу Nissan) в канавку правого распределительного вала.

• Повернуть приспособление так, чтобы совместить ось проставки (В) с отверстием под болт.
• Установить штифты (С) приспособления в отверстия шестерни компенсатора износа.
• Повернуть приспособление (D) (Mot. 1769 по каталогу Nissan) так, чтобы совместить ось проставки (В) с отверстием под болт.
• Установить цангу (А), не прикладывая усилий, в канавку правого распределительного вала.

• Вставить болт крепления (В) (М6 х 50 мм) в проставку приспособления (А) (Mot. 1769 по каталогу Nissan).

• Затянуть болты крепления (С) звездочки распределительного вала моментом 10 Н·м, после чего дотянуть на угол 40°.
• Затянуть болт крепления (D) шестерни компенсатора зазора моментом 20,0 Н·м, после чего дотянуть на угол 35°.

Внимание:

Использовать для дотяжки на угол угловой вороток (KV10112100) (В). Не затягивать болт «на глаз».

• Снять специальное приспособление.

10. Извлечь установочный штифт ВМТ (Mot.1766 по каталогу Nissan).

11. Нанести герметик на заглушку отверстия под штифт ВМТ и затянуть её моментом 25,0 Н·м.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

12. Установить переднюю крышку двигателя:

• Нанести герметик на переднюю крышку, как показано на рисунке.

1 (нижняя сторона): валик диаметром 5.0 - 9.0 мм.

2 (верхняя сторона): валик диаметром 4.0 - 8.0 мм.

3 (центральная часть): валик диаметром 1.5 - 3.5 мм

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный. Герметик необходимо наносить только на переднюю крышку.

Затянуть болты крепления в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности:

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 5.0 Н·м.
• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 15.0 Н·м.

13. Установить передний сальник:

• Надеть защиту (А) на передний сальник (1).

Примечание:

Совместить пазы переднего сальника с пазами передней крышки.

Защита сальника поставляется в комплекте с ним.

• Затянуть передний сальник (1), используя специальное приспособление (А).

Примечание:

Специальное приспособление поставляется в комплекте с передним сальником.

• Снять защиту сальника.

14. Установить шкив коленчатого вала:

• Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления (А) (Mot. 1770 по каталогу Nissan).

• Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом затяжки 50,0 Н·м.
• Дотянуть болт на 85° (угловая затяжка).

Внимание:

Использовать для дотяжки на угол угловой вороток (KV10112100) (В). Не затягивать болт «на глаз».

• Провернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди) для того, чтобы убедиться в плавности вращения.

15. Установить монтажный кронштейн и монтажные стойки двигателя (переднюю и заднюю):

• Наживить болты монтажных кронштейнов двигателя.
• Наживить болты монтажных стоек двигателя (передней и задней).
• Затянуть болты монтажных стоек двигателя (передней и задней).
• Затянуть болты монтажного кронштейна двигателя.

16. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:

Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.