Карданный вал Nissan X-Trail с 2014 года

3. Карданный вал

Общий вид

*65 Н*м 49 Н*м 45 Н*м*

1. Монтажный кронштейн центрального опорного подшипника (верхний)
2. Фиксатор
3. Карданный вал в сборе
4. Монтажный кронштейн центрального опорного подшипника (нижний)

Снятие и установка

Снятие

1. Установить коробку передач в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.

2. Снять подвесной резиновый кронштейн (1) главного глушителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Необходимо снять только находящийся рядом с кронштейном опорного подшипника подвесной кронштейн.

3. Снять термоизолятор днища (1), показанный на рисунке ниже.

4. Нанести установочные метки (А) на вилку карданного шарнира и фланец главной передачи раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Для нанесения меток использовать краску. Быть предельно осторожным, при выполнении работ, чтобы не повредить вилки и фланцы.

5. Нанести установочные метки (А) на вилку карданного шарнира приводного вала и на фланец муфты подключения заднего моста, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Для нанесения меток использовать краску. Быть предельно осторожным, при выполнении работ, чтобы не повредить вилки и фланцы.

6. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна центрального опорного подшипника карданного вала, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

Накрутить временно гайки крепления, чтобы исключить падение карданного вала.

7. Выкрутить болты крепления вилки шарнира карданного вала в сборе к фланцу раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже. Отсоединить вилку карданного вала от фланца раздаточной коробки.

8. Отвернуть гайки крепления вилки карданного вала в сборе к фланцу муфты подключения заднего моста, как показано на рисунке ниже. После чего отсоединить карданный вал от муфты подключения.

9. Отвернуть окончательно гайки крепления кронштейна центрального опорного подшипника карданного вала.

10. Снять карданный вал в сборе.

Внимание:

Для выполнения данной операции потребуется два человека. Необходимо соблюдать осторожность при обращении с шарниром равных угловых скоростей.

Если шарнир равных угловых скоростей согнется в процессе снятия, установки или транспортировки, его пыльник (1) может быть поврежден. Обернуть область вставки пыльника в металлическую часть (2) ветошью или резиной, чтобы защитить пыльник от повреждений.

Поскольку в осевом направлении фиксаторы отсутствуют, пыльник может быть поврежден или спадет, если шарнир равных угловых скоростей переместится наружу на 25 мм или более от исходной длины. Поэтому необходимо следить за тем, чтобы шарнир был постоянно вжат.

11. Снять фиксаторы, после чего снять верхнюю и нижнюю часть монтажного кронштейна центрального опорного подшипника карданного вала, как показано на рисунке ниже.

12. Выполнить проверку технического состояния карданного вала.

Установка

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Установить верхний монтажный кронштейн (1) центрального опорного подшипника карданного вала таким образом, чтобы стрелка (А) была направлена в сторону передней части транспортного средства.

2. Отрегулировать положение верхнего монтажного кронштейна центрального опорного подшипника (1) и нижнего монтажного кронштейна центрального опорного подшипника (2) передвигая их вперед и назад, чтобы избежать осевого зазора центрального опорного подшипника (3). Установить верхний и нижний монтажные кронштейны центрального опорного подшипника карданного вала на транспортное средство.

• Совместить, нанесенные ранее, установочные метки (А) и подсоединить карданный вал к муфте подключения заднего моста.

• Совместить, нанесенные ранее, установочные метки (А) и подсоединить карданный вал к фланцу раздаточной коробки.

В случае замены карданного вала в сборе, главной передачи в сборе или муфты подключения заднего моста в сборе, необходимо подсоединить карданный вал в сборе к муфте подключения, выполнив следующие операции:

• Установить карданный вал (1), совместив установочную метку (А) на валу с меткой (В) на шпильке фланца муфты подключения (2), как можно ближе друг к другу, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

При замене шпильки, использовать метку, как направление установки.

Проверка технического состояния

Проверка внешнего вида

Проверить карданный вал на наличие выбоин и повреждений. При обнаружении дефектов заменить карданный вал новым.

Биение карданного вала

Проверить биение карданного вала в соответствующих точках. Если биение превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

Примечание:

Предельно допустимое биение карданного вала: 0.8 мм.

Точки измерения биения

На рисунке ниже символами «∆» обозначены точки измерения биения карданного вала.

MR20DD

A: 533.5 мм

B: 492.0 мм

QR25DE

A: 540.5 мм

B: 492.0 мм

R9M

A: 474.5 мм

B: 492.0 мм

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Осевой люфт карданных шарниров

Как показано на иллюстрации, зажав одну вилку карданного шарнира одной рукой, другой рукой покачать другую вилку в направлении стрелок, чтобы проверить осевой люфт шарниров. При обнаружении люфта заменить карданный вал в сборе.

Внимание:

Не разбирать карданные шарниры.

Центральный подшипник

Проверить наличие следов повреждения или шума в центральном подшипнике. Если они обнаружены, заменить центральный подшипник.