Головка блока цилиндров и ГРМ Nissan X-Trail с 2014 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Головка блока цилиндров в сборе

Общий вид

1. Головка блока цилиндров в сборе
2. Прокладка головки блока цилиндров
3. Болт крепления головки блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Сбросить остаточное давление топлива.

2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло из двигателя.

3. Снять следующие компоненты и соответствующие им части:

• Выпускной коллектор и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
• Впускной коллектор и топливопроводы в сборе.
• Обратный клапан системы охлаждения с корпусом (вывод системы охлаждения).

Примечание:

Головка блока цилиндров может быть снята и установлена даже без снятия обратного клапана системы охлаждения.

4. Снять переднюю крышку двигателя с цепью привода газораспределительного механизма.

5. Снять распределительные валы.

6. Надежно поддержать нижнюю часть блока цилиндров домкратом или подобным приспособлением и отцепить стропы лебедки от двигателя.

7. Используя гнездо TORX (Е20) отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной показанному на рисунке.

8. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Установить прокладку головки блока цилиндров.

2. Установить головку блока цилиндров и затянуть болты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности:

Внимание:

Если болты головки блока цилиндров используются повторно, необходимо проверить их диаметры перед установкой.

• Нанести свежее моторное масла на резьбу и посадочные поверхности болтов крепления.
• Затянуть все болты моментом 50 Н·м.
• Дотянуть все болты по часовой стрелке на 60° (угловая дотяжка).

Примечание:

Угловую дотяжку производить с использование специального углового воротка (А) (KV10112100). Не производить дотяжку «на глаз».

• Затянуть все болты моментом 39,2 Н·м.
• Дотянуть все болты по часовой стрелке на 75° (угловая дотяжка).
• Снова дотянуть все болты по часовой стрелке на 75° (угловая дотяжка).

3. Установить оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. При помощи свечного ключа извлечь свечи зажигания.

2. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:

Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

3. Рассухарить клапаны:

• Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (А) (KV10116200).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

4. Снять тарелки клапанов с клапанными пружинами (с седлами пружин).

Внимание:

Не снимать седла с клапанных пружин.

5. Толкнуть стержень клапана в сторону камеры сгорания и извлечь клапан.

Примечание:

Необходимо расположить клапаны в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

6. Специальным съемником (А) (KV10107902) снять маслоотражательные колпачки клапанов.

7. В случае необходимости замены седел клапанов:

• Вырезать старое седло клапана, пока оно не перестанет держаться в гнезде. Вырезая седло, не следует близко приближаться к нижней плоскости гнезда в головке блока цилиндров. Установить ограничитель глубины расточки, чтобы предотвратить повреждение гнезда.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить гнездо чрезмерной глубиной расточки.

8. При необходимости замены направляющих втулок клапанов:

• Для удаления направляющей втулки, нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

• Используя специальную оправку и молоток, выбить направляющую втулку клапана.

Внимание:

Поверхность головки блока цилиндров горячая. Необходимо использовать защитные перчатки во избежание ожога.

Проверка после разборки

Примечание:

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

Размеры клапанов

Проверить геометрические размеры каждого клапана.

Если полученные значения не соответствуют норме, заменить клапан новым и проверить плотность прилегания клапана к седлу.

Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

Диаметр стержня клапана

Микрометром (А) измерить диаметр стержня клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана

Нутромером измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

(Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана) = (Внутренний диаметр направляющей втулки) – (Диаметр стержня клапана).

Если полученное значение не соответствует техническим условиям, необходимо заменить клапан и/или втулку.

Посадка клапана в седле

После проверки соответствия размеров клапанов и направляющих втулок номинальным значениям, проверить правильность посадки клапана в седле.

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на фаску клапана. Прижать рабочую фаску клапана к седлу, но не вращать клапан. Затем убрать клапан и осмотреть седло и фаску клапана.
• Если краска отпечатывается по всей окружности седла клапана, направляющая втулка и седло клапана соосны.

А. Нормально. В. Ненормально.

• В противном случае перешлифовать фаску и проверить снова. Заменить седло клапана новым, если не удается добиться правильной посадки клапана в седло.

Отклонение от перпендикулярности клапанных пружин

Используя слесарный угольник, проверить перпендикулярность пружины клапана к опорной поверхности. Вращая пружину, измерьте максимальное значение зазора между верхним краем пружины (В) и угольником (А).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить клапанную пружину новой.

Размеры пружины и характеристики упругости

Проверить создаваемую нагрузку при определённой высоте клапанной пружины, используя специальный стенд.

Если хотя бы одно из полученных значений не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.

Сборка

1. Если направляющие втулки клапанов были извлечены, необходимо установить их новыми ремонтного размера (+0,2 мм):

• Развернуть отверстие в головке блока цилиндров развёрткой (А) нужного размера.

• Нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

• Запрессовать направляющую втулку клапана (1) со стороны распределительного вала на высоту выступания «Н» (см. раздел «Технические данные» в начале главы).

1. Направляющая втулка клапана. 2. Головка блока цилиндров.

Внимание:

Поверхность головки блока цилиндров горячая. Необходимо использовать защитные перчатки во избежание ожога.

• Окончательно развернуть отверстие в направляющей втулке клапана развёрткой (А) нужного размера.

2. Если седла клапанов были удалены, установить новые ремонтного размера (+0.5 мм):

• Развернуть гнездо в головке блока цилиндров (1) под установку нового седла клапана.

1. Головка блока цилиндров. 2. Седло клапана.

Примечание:

Убедиться, что ось развертки совпадает с осью направляющей втулки. Это обеспечит правильность посадки клапана в седло.

• Нагреть головку блока цилиндров в масляной ванне до температуры 110 - 130°C.

• Охладить седло клапана с помощью сухого льда. Запрессовать седло клапана в головку блока цилиндров.

Внимание:

• Поверхность головки блока цилиндров горячая. Необходимо использовать защитные перчатки во избежание ожога.
• Не брать голыми руками охлажденные седла.
• Обработать седла с помощью фрезы из набора для обработки фасок клапанных седел (специальный сервисный интрумент) или специального шлифовального станка.

Внимание:

При обработке фаски седла фрезой держать ручку инструмента двумя руками. Обеспечить равномерное прижатие инструмента ко всей обрабатываемой окружности и стараться обрабатывать окружность одним движением. Неравномерное прижатие инструмента и обработка поверхности за несколько проходов могут привести к получению ступенчатой поверхности седла.

• Притереть клапан к седлу с использованием абразивной пасты.
• Снова проверить правильность посадки клапана в седло.

3. Напрессовать маслоотражательные колпачки на высоту «Н», как показано на рисунке, используя специальную оправку (А) (KV10115600).

Примечание:

Высота «H»: 15.1 – 15.7 мм.

4. Установить клапаны.

Примечание:

Впускные клапаны имеют головку большего диаметра.

5. Установить клапанные пружины (с седлами):

• Установить клапанную пружину стороной с витками меньшего диаметра (сторона седла пружины) к головке блока цилиндров (В).

1. Седло клапанной пружины (не снимать).

Примечание:

Идентификационный цвет (А) клапанных пружин:

Впускной клапан: зеленый.

Выпускной клапан: пурпурный.

6. Установить тарелки клапанов.

7. Установить сухари клапанов:

• Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (А) (KV10116200) и установить сухари клапанов с помощью намагниченного стержня.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

• После установки слегка постучать по торцу стержня клапана пластиковым молотком, чтобы убедиться в надежности фиксации.

8. Установить на свои места толкатели клапанов.

9. Установить свечи зажигания.

Маслоотражательные колпачки

Снятие и установка

Снятие

1. Снять распределительные валы.

2. Извлечь толкатели клапанов.

3. Провернуть коленчатый вал так, чтобы установить поршень цилиндра, маслоотражательные колпачки на котором необходимо снять, в положение верхней мертвой точки. Это предотвратит проваливание клапана в цилиндр.

Внимание:

При проворачивании коленчатого вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку с цепью привода.

4. Рассухарить клапаны:

• Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (А) (KV10116200).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

5. Снять тарелки клапанов с клапанными пружинами (с седлами пружин).

Внимание:

Не снимать седла с клапанных пружин.

6. Специальным съемником (А) (KV10107902) снять маслоотражательные колпачки клапанов.

Установка

1. Нанести свежее моторное масло на поверхности маслоотражательных колпачков.

2. Напрессовать маслоотражательные колпачки на высоту «Н», как показано на рисунке, используя специальную оправку (А) (KV10115600).

Примечание:

Высота «H»: 15.1 – 15.7 мм.

3. Выполнить установку оставшихся деталей в порядке, обратном снятию.

Распределительные валы

Общий вид

*55 Н*м 10.4 Н*м 7 Н*м*

1. Датчик положения фазы выпускного клапана
2. Уплотнительное кольцо
3. Датчик положения распределительного вала
4. Уплотнительное кольцо
5. Кронштейн датчика положения распределительного вала
6. Крышка опоры распределительного вала (с №2 по №5)
7. Крышка опоры распределительных валов
8. Звездочка привода впускного распределительного вала вместе с фазовращателем
9. Звездочка привода выпускного распределительного вала вместе с фазовращателем
10. Толкатель клапана
11. Выпускного распределительный вал
12. Импульсное кольцо (выпуск)
13. Импульсное кольцо (впуск)
14. Распределительный вал (впуск)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Ниже приводится описание процедуры снятия/установки распределительных валов без снятия передней крышки двигателя. Если передняя крышка двигателя снимается или устанавливается, снятие крышки коренных подшипников распределительных валов (№1) легче проще до шага 9, а установка проще после шага 4.

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводах.

2. Снять следующие части:

• Впускной коллектор.
• Крышку головки блока цилиндров.

3. Снять датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

Внимание:

• Обращаться с датчиком осторожно, не допускать падений или ударов по нему.
• Не разбирать датчик.
• Не допускать попадания металлических опилок на магнитную часть датчика.
• Не допускать попадания датчика под воздействие электромагнитного поля.

4. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять кронштейн датчика положения распределительного вала.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

5. Снять крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов:

• Отсоединить разъем проводов электромагнитного клапана системы управления фазами открытия впускных клапанов.
• Если необходимо, снять электромагнитный клапан системы управления фазами открытия впускных клапанов.
• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

• Используя нож для герметика (KV10111100) или подобный инструмент разрезать герметик и снять крышку.

6. Извлечь направляющую приводной цепи между звездочками распределительных валов с передней крышки.

7. Внимание:

Не выкручивать, показанные на рисунке ниже винты (А).

• Используя нож для герметика (KV10111100) или похожий инструмент разрезать герметик.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные поверхности.

7. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке так, чтобы совместить метку ВМТ (В) с указателем на передней крышке (А).

• Убедиться, что установочные метки (А) на звездочках распределительных валов находятся в указанном на рисунке положении. Если это не так, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

1. Звездочка впускного распределительного вала

2. Звездочка выпускного распределительного вала

8. Снять приводную цепь и звездочки распределительных валов:

• Вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма. Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении (1). Снять приводную цепь.

Примечание:

Использовать стержень из твердого металла диаметром около 0,5 мм.

• Удерживая шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, отвернуть болты крепления звездочки распределительного вала и снять приводную цепь со звездочками.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

Примечание:

Нет необходимости в фиксации приводной цепи. Звездочка коленчатого вала и приводная цепь конструктивно не могут разъединиться при установленной передней крышке двигателя.

9. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной приведенной на рисунке, и снять крышки коренных подшипников распределительных валов, и извлечь распределительные валы.

А. Сторона впуска В. Сторона выпуска

Примечание:

Для снятия крышки №1 распределительных валов необходимо слегка постучать по ней пластиковым молотком.

10. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:

Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

Установка

1. Установить толкатели клапанов на свои места.

2. Установить распределительные валы так, чтобы установочные штифты на передних торцах распредвалов находились в показанном на рисунке положении.

1. Впускной распредвал 2. Выпускной распредвал

Примечание:

Впускной и выпускной распределительные валы отличаются между собой различной формой задней части.

1. Выпускной распределительный вал. 2. Впускной распределительный вал.

3. Установить крышки коренных опор распределительных валов:

• Полностью удалить посторонние материалы с тыльной поверхности крышек коренных подшипников и постелей в головки блока цилиндров.
• Установить крышки коренных опор распределительных валов (№2 - №5) согласно идентификационным меткам на верхней поверхности, как показано на рисунке.

А. Сторона впуска В. Сторона выпуска

Примечание:

Установить крышки так, чтобы идентификационные метки правильно читались при взгляде со стороны выпуска.

• Установить крышку №1 коренных подшипников распределительных валов, предварительно нанеся герметик, как показано на рисунке.

*2.0 – 3.0 мм 10.5 мм 10.5 мм*

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

После установки удалить все излишки герметика, выступившие в областях «А».

• Нанести герметик на контактные поверхности крышки №1 коренных подшипников распределительных валов с тыльной стороной передней крышки.

1. Передняя крышка.

А: 2.6 – 3.6 мм.

Примечание:

• Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
• Наносить герметик по наружному краю вокруг отверстий под болты в передней крышке двигателя.
• Установить крышку №1 (2) коренных подшипников распределительных валов.

1. Передняя крышка

3. Головка блока цилиндров

А. Поверхность нанесения герметика

Примечание:

: нанести оригинальный герметик или эквивалентный.

4. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности:

А. Сторона впуска В. Сторона выпуска

• Затянуть болты с №9 по №11 моментом затяжки 1,96 Н·м.
• Затянуть болты с №1 по №8 моментом затяжки 1,96 Н·м.
• Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 5,9 Н·м.
• Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 10,5 Н·м.

Внимание:

После затяжки болтов крышек коренных опор распределительных валов удалить излишки герметика со следующих частей:

• Контактные поверхности крышки головки блока.
• Контактные поверхности передней крышки двигателя (при установке без передней крышки).

5. Установить звездочки распределительных валов совместив установочные метки (А) на звездочках с цветными звеньями приводной цепи.

Внимание:

• Все установочные метки должны совпасть. При необходимости поддержать приводную цепь рукой.
• До и после установки натяжителя цепи убедиться, что установочные метки по-прежнему совпадают.

1. Звездочка впускного распределительного вала

2. Звездочка выпускного распределительного вала

Примечание:

Перед установкой натяжителя цепи возможно несовпадение установочных меток на одной из звездочек.

• Затянуть болты крепления звездочек в определенной последовательности.

Затянуть болт крепления с моментом затяжки 50 Н*м.

Дотянуть болт крепления дополнительно на угол 45 градусов.

1. Звездочка коленчатого вала.

А. Шестигранная часть распределительного вала

6. Установить натяжитель приводной цепи.

Внимание:

После установки полностью извлечь стопорный штифт и убедиться в том, что плунжер натяжителя цепи освобожден.

7. Установить направляющую приводной цепи.

8. Установить крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов:

• Если был снят, установить электромагнитный клапан управления фазами открытия впускных клапанов.
• Установить новые маслоотражательные кольца на звездочку впускного распределительного вала с тыльной стороны крышки системы управления фазами открытия впускных клапанов.
• Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку.
• Пистолетом нанести непрерывный валик герметика на крышку системы управления фазами открытия впускных клапанов, как показано на рисунке.

1. Крышка фазовращателей

B: 4.3 – 5.3 мм c: диаметр 3.4 – 4.4 мм

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

9. Установить кронштейн датчика положения распределительного вала:

• Пистолетом нанести герметик на кронштейн датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке.

а: 2.0 – 3.0 мм. b: 10.5 мм.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:

• После установки удалить излишки герметика с областей «b».
• Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.
• Затянуть болты крепления в последовательности, указанной на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

10. Установить датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

11. Проверить и отрегулировать зазоры в клапанах.

12. Установить оставшиеся детали в последовательности, обратной снятию.

Проверка

Примечание:

См. аналогичный раздел главы 6а.

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

Размер «А» коренной шейки распределительного вала: 25.800 – 25.848 мм.

Размер «В» постели в головке блока цилиндров: 25.660 - 25.685 мм.

Примечание:

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

Биение распределительного вала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложить вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:

Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установить вертикально ножку индикатора часового типа на шейке № 3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определить биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачков распределительного вала

1. Микрометром измерить высоту кулачка распределительного вала.

2. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

Диаметр постели распределительного вала

• Затянуть болты кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.
• При помощи нутромера (А) измерить диаметр (В) постели распредвала.

Масляный зазор на шейке распредвала

(Масляный зазор) = (Диаметр постели) – (Диаметр шейки)

Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое.

Примечание:

Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменять головку блока цилиндров в сборе.

Проверка осевого зазора распределительного вала

Установить ножку индикатора часового типа на передний торец распределительного вала параллельно его оси. Перемещая вал вперёд и назад, измерить величину осевого зазора.

Проверить, находятся ли указанные ниже размеры в допустимых пределах:

– Размер “A” канавки постели №1 головки блока цилиндров. Стандартное значение: 4.000 - 4.030 мм.

• Размер “B” фланца распределительного вала. Стандартное значение: 3.877 - 3.925 мм.

С учётом приведённых технических условий принимается решение о замене распредвала и/или головки цилиндров.

Биение звездочки распредвала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:

Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерить осевое биение звёздочки (амплитуда стрелки).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить звёздочку.

Толкатель клапана

Проверить поверхности толкателей на наличие трещин и износа.

При наличии подобных дефектов замените толкатель.

Зазор между толкателем и стенками гнезда

Наружный диаметр толкателя

Измерить микрометром (А) наружный диаметр толкателей клапанов.

Диаметр гнезда толкателя

При помощи нутромера (А) измерить диаметр гнезда толкателя.

Зазор между толкателем и стенкой гнезда

(Зазор) = (Диаметр гнезда) – (Наружный диаметр толкателя)

Если вычисленное значение зазора не соответствует техническим условиям, то, основываясь на измеренных значениях диаметра толкателя и гнезда, заменить толкатель и/или головку блока цилиндров.