Головка блока цилиндров и ГРМ Nissan X-Trail с 2014 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Головка блока цилиндров

Общий вид

*25 Н*м*

1. Головка блока цилиндров
2. Прокладка головки блока цилиндров
3. Кронштейн двигателя
4. Болт крепления головки блока цилиндров
5. Клапан
6. Маслосъемный колпачок
7. Клапанная пружина
8. Фиксатор клапанной пружины
9. Замки клапана (сухари)
10. Опора
11. Роликовый толкатель
12. Фиксаторы роликового толкателя
13. Кронштейн двигателя
14. Втулка

*10 Н*м 30 Н*м*

1. Датчик положения распределительного вала
2. Уплотнительное кольцо
3. Корпус головки блока цилиндров
4. Шестерня привода топливного насоса высокого давления
5. Выпускной распределительный вал
6. Впускной распределительный вал
7. Направляющий палец опоры распределительного вала
8. Опора распределительного вала
9. Опора распределительного вала
10. Опора распределительного вала
11. Опора распределительного вала

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять описанные ниже элементы:

• Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять подводящий и отводящий штуцеры системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Снять переднюю крышку и цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Снять распределительные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить в последовательности обратной на рисунке болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров. Снять головку блока цилиндров в сборе с блока цилиндров.

3. Снять с блока цилиндров прокладку головки блока.

Установка

1. Установить прокладку головки на блок цилиндров.

Внимание:

Перед установкой прокладки, измерить выступание поршня над поверхностью блока цилиндров.

• Заложить герметик в места (А), указанные на рисунке ниже.

• Установить прокладку (1) на блок цилиндров и нанести герметик в места, указанные на рисунке ниже (А).

2. Установить головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров. Установить и затянуть болты крепления в два подхода в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• Затянуть все болты с моментом затяжки 5 Н*м.
• Затянуть все болты с моментом затяжки 30 Н*м.

• Используя специальный инструмент (KV10112100) (А), дотянуть все болты крепления на угол 300 градусов, как показано на рисунке ниже.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Распределительные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Снять следующие части:

• Маслоотделитель.
• Топливные форсунки.
• Передний маслоотражатель двигателя.
• Переднюю крышку и цепь привода газораспределительного механизма с сопутствующими частями.
• Топливный насос.
• Вакуумный насос.

2. Снять датчик положения распределительного вала.

Внимание:

• Обращаться осторожно с датчиком положения распределительного вала, не допускать ударов по нему.
• Не разбирать датчик положения распределительного вала.
• Не допускать воздействия на датчик электромагнитного поля.

3. Снять верхнюю часть головки блока цилиндров:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Примечание:

На рисунке приведена последовательность затяжки болтов крепления.

• Снять верхнюю часть головки блока цилиндров (1), используя плоскую отвертку (А) и защитную подкладку (В), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности.

4. Снять распределительные валы:

• Установить верхнюю часть головки блока цилиндров (1) на стенд для головки блока цилиндров (А) (KV113B0200 (Mot.1573 по каталогу)), как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных подшипников и распределительные валы.

Примечание:

Отметить положение распределительных валов и крышек коренных опор для установки на прежнее место во время сборки.

5. Если необходимо, снять шестерню привода топливного насоса с правого распределительного вала.

Установка

1. Установить шестерню привода топливного насоса (если она была снята). Момент затяжки болта крепления: 40,0 Н·м + дотяжка на 34° по часовой стрелке.

2. Установить распределительный вал в верхнюю часть головки блока цилиндров:

• Очистить шейки распределительных валов, чтобы удалить посторонние материалы.
• Установить распределительные валы.
• Ориентируясь по рисунку ниже, установить крышки опорных шеек распредвалов на свои места.

А. Деталь с маркировкой ADM1. В. Деталь с маркировкой ADM2. С. Деталь с маркировкой ECH1. D. Деталь с маркировкой ECH2.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• От руки затянуть болты крепления крышек коренных опор распредвалов.

3.Установить верхнюю часть головки блока цилиндров:

• Совместить паз коленчатого вала (А) с отверстием в блоке цилиндров (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Данное действие необходимо для предотвращения контакта клапанов с днищами поршней.

• Полностью удалить посторонние материалы с тыльной стороны верхней части головки блока цилиндров и установочных поверхностей головки блока цилиндров.
• Нанести валик герметика (а) диаметром 0,5 – 2,5 мм на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

• Установить распределительные валы так, чтобы они находились в указанном на рисунке положении: канавка правого распределительного вала (1) должна быть установлена так, чтобы выступающая часть находилась сверху, а установочная метка левого распределительного вала (2) должна совпадать с выступом на головке блока цилиндров.

• Затянуть болты крепления верхней части головки блока цилиндров в несколько этапов:

• Последовательно затянуть болты крепления верхней части головки блока цилиндров №№ 6, 4, 8 и 12 для равномерной посадки верхней части на головке блока цилиндров.
• Наживить (но не затягивать) оставшиеся болты.
• Отвернуть болты №№ 6, 4, 8 и 12.
• Наживить (но не затягивать) болты №№ 6, 4, 8 и 12.
• Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 5,0 Н·м.
• Затянуть все болты в указанной последовательности моментом 12,0 Н·м.

Примечание:

После затяжки болтов крепления удалить все избытки герметика со стыков головки блока цилиндров.

4. Установить цепь привода газораспределительного механизма и сопутствующие части.

5. Установить все остающиеся детали в порядке, обратном снятию.

Проверка после снятия

Примечание:

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Проверка зазора в опорных шейках распределительного вала

Диаметр опорной шейки распределительного вала

Измерить диаметр опорной шейки распределительного вала микрометром (А).

Внутренний диаметр отверстия коренной опоры в головке блока цилиндров

Нутромером измерить внутренний диаметр (А) отверстия в головке блока цилиндров.

Зазор в опорной шейке распределительного вала

Вычислить величину зазора по формуле:

(Масляный зазор) = (Внутренний диаметр отверстия) – (Диаметр опорной шейки распредвала)

Если полученное значение превышает норму, заменить распределительный вал или/и головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Верхняя часть головки блока цилиндров не заменяется отдельно от головки блока, поскольку обе детали обрабатываются на заводе вместе. Заменять верхнюю часть головки блока только в комплекте с головкой блока цилиндров.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Снять следующие компоненты и соответствующие им части:

• Турбокомпрессор.
• Впускной коллектор.
• Выпускной коллектор.
• Вывод системы охлаждения и термостат в сборе.
• Переднюю крышку и приводную цепь.
• Верхнюю часть головки блока цилиндров.

2. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять головку блока цилиндров.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:

На рисунке приведена последовательность затяжки болтов крепления.

3. Снять прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить головку блока цилиндров в сборе на специальный стенд (KV113B0200 (Mot.1573 по каталогу Nissan)).

5. Извлечь гидротолкатели.

Примечание:

Погрузить гидротолкатели в масляную ванну для предотвращения попадания в них воздуха.

6. Снять сухари клапанов (1), сжав клапанную пружину специальным приспособлением (А).

7. Снять тарелку клапана и клапанную пружину.

8. Проверить параметры установки маслоотражательного колпачка перед извлечением клапана и снятием колпачка:

• Установить шток (А) оправки для напрессовки маслоотражательного колпачка (KV113B0180 (Mot.1511-01 по каталогу Nissan)) на маслоотражательный колпачок.

Примечание:

Внутренний диаметр штока должен быть идентичен клапану. К тому же нижняя часть штока должна касаться металлической части верхней секции маслоотражательного колпачка.

• Установить направляющую трубку (В) через шток (А) так, чтобы она коснулась головки блока цилиндров, и зафиксировать шток колесиком с накаткой. Снять направляющую трубку со штоком в сборе, следя за тем, чтобы не сместить колесико с накаткой.

9. Выдавить стержень клапана в сторону камеры сгорания и извлечь клапан.

Примечание:

Отметить положение установки для правильного расположения при сборке.

10. Снять маслоотражательный колпачок (1) специальным съемником (А) (KV113B0090 (Mot.1335)).

Сборка

1. Установить клапан.

Примечание:

Установить клапаны большего диаметра на сторону впуска.

2. Установить маслоотражательный колпачок клапана:

• Поместить защиту (А) оправки для напрессовки маслоотражательного колпачка (KV113B0180 (Mot.1511-01 по каталогу Nissan)) на клапан.

• Поместить маслоотражательный колпачок на защиту. Переместить маслоотражательный колпачок за защиту.

Внимание:

Не смазывать маслоотражательный колпачок.

• Снять защиту.
• Втолкнуть шток (А) оправки маслоотражательного колпачка (KV113B0180 (Mot. 1511-01 по каталогу Nissan)) усилием руки так, чтобы направляющая трубка (В) коснулась головки блока цилиндров.

3. Установить клапанную пружину.

Примечание:

Пружины впускного и выпускного клапана идентичны.

4. Установить тарелку клапанной пружины.

5. Установить сухари (1), сжав клапанную пружину специальным приспособлением (А).

Примечание:

После установки слегка постучать по торцу клапана пластиковым молотком для проверки надежности посадки.

6. Установить гидротолкатели, предварительно убедившись в том, что они заполнены маслом.

7. Установить прокладку головки блока цилиндров:

• Нанести герметик (А), как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

• Установить прокладку (1) головки блока цилиндров и нанести герметик (А) на указанные на рисунке точки.

8. Установить головку блока цилиндров и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности:

• Затянуть все болты моментом 5,0 Н·м.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Затянуть все болты моментом 30,0 Н·м.
• Дотянуть все болты на 300° по часовой стрелке (угловая затяжка).

Примечание:

Угловую дотяжку производить с использование специального углового воротка (А) (KV10112100). Не производить дотяжку «на глаз».

9. Установить оставшиеся части в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Примечание:

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

Размеры клапанов

Проверить геометрические размеры каждого клапана.

Если полученные значения не соответствуют норме, заменить клапан новым и проверить плотность прилегания клапана к седлу.

Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

Диаметр стержня клапана

Микрометром (А) измерить диаметр стержня клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана

Нутромером измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана

(Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана) = (Внутренний диаметр направляющей втулки) – (Диаметр стержня клапана).

Если полученное значение не соответствует техническим условиям, необходимо заменить клапан и/или втулку.

Посадка клапана в седле

После проверки соответствия размеров клапанов и направляющих втулок номинальным значениям, проверить правильность посадки клапана в седле.

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на фаску клапана. Прижать рабочую фаску клапана к седлу, но не вращать клапан. Затем убрать клапан и осмотреть седло и фаску клапана.
• Если краска отпечатывается по всей окружности седла клапана, направляющая втулка и седло клапана соосны.

А. Нормально. В. Ненормально.

• В противном случае перешлифовать фаску и проверить снова. Заменить седло клапана новым, если не удается добиться правильной посадки клапана в седло.

Отклонение от перпендикулярности клапанных пружин

Используя слесарный угольник, проверить перпендикулярность пружины клапана к опорной поверхности. Вращая пружину, измерьте максимальное значение зазора между верхним краем пружины (В) и угольником (А).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить клапанную пружину новой.

Размеры пружины и характеристики упругости

Проверить создаваемую нагрузку при определённой высоте клапанной пружины, используя специальный стенд.

Если хотя бы одно из полученных значений не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.