Радиатор Nissan X-Trail с 2014 года

3. Радиатор

Радиатор в сборе

Общий вид

*5.5 Н*м 1.2 Н*м 10 Н*м*

1. Крышка расширительного бачка
2. Расширительный бачок в сборе
3. Шланг расширительного бачка в сборе
4. Фиксатор
5. Монтажный кронштейн
6. Опора верхняя (резиновая)
7. Крышка радиатора
8. Боковой уплотнитель
9. Боковой уплотнитель
10. Радиатор в сборе
11. Опора нижняя (резиновая)
12. Уплотнительное кольцо
13. Сливная пробка
14. Боковой уплотнитель
15. Хомут крепления
16. Шланг радиатора (нижний)
17. Хомут крепления
18. Шланг радиатора (верхний)
19. Электронивентилятор охлаждения в сборе

А. Отвод В. Подвод

Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.

Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.

Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.

Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.

Снятие и установка

Внимание:

Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.

Обернуть крышку толстой материей. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снять крышку, откручивая её полностью.

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Выполнять данную операцию на холодном двигателе.

Исключить попадание охлаждающей жидкости на ремни привода.

3. Отсоединить от радиатора нижний шланг.

4. Снять воздухозаборник №1 и воздухозаборник №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять аккумуляторную батарею и опорный кронштейн аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить от радиатора верхний шланг.

7. Снять электровентилятор в сборе с кожухом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Отсоединить конденсатор системы кондиционирования (1) от радиатора (2) и сместить его по направлению вперед, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить конденсатора.

Минимизировать расстояние смещения, чтобы снизить нагрузку на патрубки магистралей хладагента системы кондиционирования.

А. Опора

9. Извлечь радиатор (1) из моторного отсека, вытянув его по направлению вверх в зазоре между конденсатором (2) и моторным отсеком, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить конденсатора.

Минимизировать расстояние смещения, чтобы снизить нагрузку на патрубки магистралей хладагента системы кондиционирования.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Вставить шланг радиатора (1) на всю длину штуцера до упора (2) или на 33 мм (шланги без упора).

*33 мм*

А. Сторона радиатора В. Сторона двигателя

• Угол (b) образованный между вертикальной прямой и лепестками хомута крепления должен быть в пределах 30 градусов

Проверка после снятия

1. Создать давление в радиаторе при помощи тестера.

2. Проверить герметичность радиатора, погрузив его в контейнер с водой.

3. Проверить лопасти вентилятора радиатора на наличие трещин или повреждений. При обнаружении любых дефектов, заменить крыльчатку вентилятора новой.

Проверка после установки

Убедиться, что вентиляторы системы охлаждения установлены на радиатор правильно:

• Правая сторона: 11 лопастей.
• Левая сторона: 9 лопастей.

Проверить герметичность системы охлаждения при помощи тестера.

Запустить и прогреть двигатель. Осмотром проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости и рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Электровентилятор системы охлаждения в сборе с кожухом

Общий вид

*3.4 Н*м 4.4 Н*м*

*Бензиновые двигатели*

1. Электромотор вентилятора, правый
2. Электромотор вентилятора, левый
3. Кожух вентилятора
4. Крыльчатка вентилятора, левого
5. Крыльчатка вентилятора, правая

А. Нанести на вал электромотора

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

2. Слить из радиатора системы охлаждения охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Выполнять данную операцию на холодном двигателе.

Исключить попадание охлаждающей жидкости на ремни привода.

3. Снять воздухозаборник №1 и воздухозаборник №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить от радиатора верхний шланг системы охлаждения.

5. Снять радиаторную решетку.

6. Снять фронтальный датчик удара.

Внимание:

Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:

Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:

Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

7. Снять первичный и вторичный замок запирания крышки капота (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Отсоединить от правого и левого электромотора вентиляторов системы охлаждения разъемы жгутов электропроводки.

9. Выкрутить болты крепления (А) и снять фиксаторы (В) монтажного кронштейна (1), показанные на рисунке ниже.

10. Снять верхнюю опору радиатора в сборе.

11. Снять монтажный кронштейн в сборе.

12. Снять вентиляторы системы охлаждения в сборе с кожухом, выполнив следующие операции:

• Приподнять кожух в сборе с вентиляторами, чтобы отсоединить от нижней опоры.
• Сместить кожух вентилятора в сборе в сторону правого крыла (1), после чего, подняв правый край (2), извлечь кожух в сборе с вентиляторами из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать сердечник радиатора, при извлечении кожуха вентиляторов.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.