Технические данные и описание Nissan X-Trail с 2014 года

1. Технические данные и описание

Основные технические характеристики

Механическая коробка передач на бензиновом двигателе

DATA AND SPECIFICATIONS (SDS)" Применяемость на модели		Привод		2WD
		Двигатель		MR20DD
Модель коробки передач				RS6F94R
Количество передач				6
Порядок переключения передач
Передаточное отношение	Первая передача			3.7273
	Вторая передача			2.1053
	Третья передача			1.5185
	Четвертая передача			1.1714
	Пятая передача			0.9143
	Шестая передача			0.7674
	Передача заднего хода			3.6865
	Главная передача			4.7333
Количество зубьев	Входной вал		Первая передача	11
			Вторая передача	19
			Третья передача	27
			Четвертая передача	35
			Пятая передача	35
			Шестая передача	43
			Передача заднего хода	11
	Выходной вал		Первая передача	41
			Вторая передача	40
			Третья передача	41
			Четвертая передача	41
			Пятая передача	32
			Шестая передача	33
			Передача заднего хода	42
	Паразитная шестерня передачи заднего хода		Входной/выходной	28/29
	Главная передача		Ведомое колесо/ведущая шестерня	71/16
			Полуосевая шестерня/сателлит	13/10
Объем заливаемого трансмиссионного масла				2,0 л
Примечание	Синхронизатор передачи заднего хода			Установлен
	Трехконусный синхронизатор			На включения первой и второй передачи

Механическая коробка передач на дизельном двигателе

Применяемость на модели		Привод		2WD/4WD
		Двигатель		R9M
Модель коробки передач				RS6F52A
Количество передач				6
Порядок переключения передач
Передаточное отношение	Первая передача			3.727
	Вторая передача			2.043
	Третья передача			1.322
	Четвертая передача			0.947
	Пятая передача			0.723
	Шестая передача			0.596
	Передача заднего хода			3.641
	Главная передача			4.428
Количество зубьев	Входной вал		Первая передача	11
			Вторая передача	23
			Третья передача	31
			Четвертая передача	38
			Пятая передача	47
			Шестая передача	52
			Передача заднего хода	11
	Выходной вал		Первая передача	41
			Вторая передача	47
			Третья передача	41
			Четвертая передача	36
			Пятая передача	34
			Шестая передача	31
			Передача заднего хода	39
	Паразитная шестерня передачи заднего хода		Входной/выходной	37/38
	Главная передача		Ведомое колесо/ведущая шестерня	62/14
			Полуосевая шестерня/сателлит	13/10
Уровень трансмиссионного масла				43.0 – 48.0 мм*1 (87.0 – 92.0 мм*2)
Объем заливаемого трансмиссионного масла				2,0 л
Примечание	Синхронизатор передачи заднего хода			Установлен
	Трехконусный синхронизатор			На включения первой и второй передачи

*1: привод на одну ось

*2: полноприводный автомобиль

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с элементами пассивной безопасности

Такие элементы дополнительной системы пассивной безопасности (SRS), как подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, в сочетании с ремнями безопасности позволяют уменьшить риск или тяжесть травмирования водителя и переднего пассажира при некоторых видах аварий. В состав системы входят выключатели натяжителей ремней безопасности и подушки безопасности с двумя степенями наполнения для водителя и переднего пассажира. Система SRS использует сигналы датчиков для определения степени наполнения подушки безопасности. Системой может быть выбран такой алгоритм, при котором срабатывает только одна подушка, в зависимости от тяжести ДТП и/или состояния ремня безопасности переднего пассажира (пристегнут или нет).

Внимание:

• Во избежание нарушений работоспособности системы SRS, которые могут увеличить риск травмирования или гибели в результате дорожно-транспортного происшествия, требующего срабатывания подушки безопасности, любые работы по обслуживанию системы должны проводиться только уполномоченным дилером NISSAN/INFIFITI.
• Неправильные приемы технического обслуживания, включая неправильный демонтаж или установку элементов системы SRS, могут привести к получению травм вследствие неожиданной активации системы.
• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию. Жгуты проводов SRS можно распознать по желтым и/или оранжевым жгутам проводов или корпусам их разъемов.

Меры предосторожности, необходимые для поворота рулевого колеса после отсоединения аккумуляторной батареи

Примечание:

• Данная процедура может быть применена только к автомобилям, оборудованным системой «разумный» ключ и NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM).
• Снимать и устанавливать все блоки управления после отключения обоих кабелей аккумуляторной батареи и установки кнопки зажигания в положение LOCK.
• Всегда использовать CONSULT-II для выполнения самодиагностики как части проверки каждой функции после завершения работы.

При обнаружении DTC следует выполнить диагностику в соответствии с результатами самодиагностики. На автомобилях, оборудованных системой «разумный» ключ и NATS, для цилиндра замка применяется механизм блокировки рулевого вала с электрическим управлением. По этой причине при отсоединении аккумуляторной батареи или ее разряде рулевой вал будет заблокирован и повернуть рулевое колесо будет невозможно. Если при отключении аккумуляторной батареи необходимо повернуть рулевое колесо, перед началом ремонта следует выполнить следующую процедуру:

1. Подсоединить оба кабеля от аккумуляторной батареи.

Примечание:

Если аккумуляторная батарея разряжена, воспользоваться дополнительной батареей с помощью удлинительных проводов.

2. Для того чтобы повернуть замок зажигания в положение «ACC», воспользоваться «разумным» или механическим ключом. При этом замок рулевого вала будет разблокирован.

3. Отсоединить оба кабеля от выводов аккумуляторной батареи. Замок рулевого вала останется разблокировнным, а рулевое колесо можно будет поворачивать.

4. Провести необходимые операции.

5. По завершении ремонта и до подключения кабелей к аккумуляторной батарее необходимо вернуть замок зажигания в положение LOCK. (При этом замок рулевого вала будет разблокирован.)

6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-II.

Меры предосторожности при проведении работ на механической коробке передач

Внимание:

• После каждой замены коробки передач в сборе с главной передачей заменять новым рабочий цилиндр сцепления.
• Вернуть рабочий цилиндр сцепления в исходное положение для того, чтобы снять коробку передач в сборе с главной передачей. Пыль с рабочей поверхности диска сцепления может повредить уплотнение рабочего цилиндра, что приведет к утечке жидкости гидросистемы сцепления.
• Не использовать повторно слитую трансмиссионную жидкость.
• Проверку уровня и замену трансмиссионного масла необходимо выполнять на ровной горизонтальной поверхности.
• Во время снятия или установки следить за тем, чтобы грязь или пыль не попадали внутрь коробки передач.
• Перед установкой детали убедиться в правильности её положения. При нанесении установочных меток следить за тем, чтобы они не мешали функционированию деталей.
• Затягивать болты или гайки постепенно в несколько подходов, по диагонали, в направлении изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, пользоваться ею.
• Следить за тем, чтобы не повредить поверхности контакта или трения.