Система выпуска Nissan X-Trail с 2014 года

2. Система выпуска

Меры предосторожности при работе с элементами выпускной системы

Внимание:

• Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
• Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.
• Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

MR20DD

Выпускной коллектор, общий вид

*5.8 Н*м 50 Н*м 12 Н*м 33 Н*м 50.5 Н*м*

1. Крышка выпускного коллектора
2. Датчик избытка кислорода №1
3. Выпускной коллектор
4. Стойка выпускного коллектора
5. Прокладка

Выпускной коллектор, снятие и установка

Снятие

1. Снять впускной коллектор, подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе

2. Снять датчик избытка кислорода в сборе.

• Использовать для выкручивания датчика избытка кислорода специальный накидной ключ (KV10117100).

3. Снять крышку выпускного коллектора.

4. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка.

5. Выкрутить болты крепления и снять стойку выпускного коллектора (1), показанную на рисунке ниже.

1. Стойка выпускного коллектора 2. Выпускной коллектор А. Верхняя метка

6. Снять выпускной коллектор в сборе.

• Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора в головке блока цилиндров в последовательности обратной, показанной на рисунке ниже.

Примечание:

Игнорировать позиции 6 и 8 на рисунке ниже.

7. Снять прокладку выпускного коллектора.

Внимание:

Заглушить выпускные отверстия головки блока цилиндров, чтобы исключить попадание посторонних предметов в цилиндры двигателя.

8. Выкрутить из головки блока цилиндров шпильки крепления. Использовать головку Torx Е8.

Установка

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять шпильки крепления, гайки крепления и прокладку выпускного коллектора.

1. Вкрутить в головку блока цилиндров шпильки крепления выпускного коллектора.

2. Установить прокладку выпускного коллектора на головку блока цилиндров так, как показано на рисунке ниже.

А. Идентификация

Стрелка указывает на переднюю часть двигателя

3. Установить выпускной коллектор в сборе на головку блока цилиндров.

• Затянуть гайки крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Примечание:

Позиции №6 и №8 на рисунке ниже означают повторное затягивание позиций №1 и №3.

• Повторить затяжку всех гаек крепления выпускного коллектора в последовательности, указанной на рисунке ниже.

4. Установить стойку выпускного коллектора (1) так, как показано на рисунке ниже.

1. Стойка выпускного коллектора 2. Выпускной коллектор

А. Метка Верх

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

QR25DE

Выпускной коллектор и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, общий вид

*50 Н*м 14.7 Н*м 41.7 Н*м 5.8 Н*м*

1. Прокладка
2. Крышка трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
3. Нижняя крышка выпускного коллектора в сборе
4. Выпускной коллектор в сборе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором
5. Верхняя крышка выпускного коллектора
6. Датчик избытка кислорода №1

Выпускной коллектор и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

2. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка в сборе.

3. Снять воздухозаборник №1 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 2.5 л).

5. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика избытка кислорода №1.

7. Снять маслоизмерительный щуп и направляющую маслоизмерительного щупа.

8. Сместить в сторону резонатор воздухозаборника.

9. Снять крышку выпускного коллектора в сборе (верхнюю).

10. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором к головке блока цилиндров в последовательности обратной указанной на рисунке ниже.

11. Снять выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором и вместе с прокладкой. Утилизировать прокладку.

12. Снять нижнюю крышку выпускного коллектора вместе с крышку каталитического нейтрализатора.

13. Используя специальный ключ (KV10117100), выкрутить датчик избытка кислорода №1 (1), показанный на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик избытка кислорода.

Утилизировать датчик избытка кислорода если он был упущен с высоты 0.5 м и более на твердую поверхность.

Установка

1. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки шпильки крепления выпускного коллектора в головку блока цилиндров.

Внимание:

Всегда после выкручивания необходимо заменять шпильки крепления выпускного коллектора.

2. Установить, если демонтировалась, крышку трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. После чего затянуть болты ее крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после снятия крыши необходимо заменять болты ее крепления.

3. Установить нижнюю крышку выпускного коллектора в сборе. После чего установить и затянуть в последовательности указанной на рисунке ниже болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Внимание:

Всегда после снятия крыши необходимо заменять болты ее крепления.

4. Установить прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектора в сборе на головку блока цилиндров. Затянуть гайки крепления выпускного коллектора в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда заменять прокладку выпускного коллектора.

Использовать только новые гайки крепления выпускного коллектора.

5. Установить датчик избытка кислорода №1 (1), используя специальный ключ (А) и затянуть его с требуемым моментом затяжки.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик избытка кислорода.

Утилизировать датчик избытка кислорода если он был упущен с высоты 0.5 м и более на твердую поверхность.

Затягивать датчик избытка кислорода исключительно с требуемым моментом затяжки, в противном случае возможно повреждение датчика и нарушения в работе всего двигателя.

6. Установить верхнюю крышку выпускного коллектора в сборе. Затянуть болты крепления крышки с требуемым моментом затяжки и в последовательности указанной на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда использовать только новые болты крепления.

R9M

Система рециркуляции отработанных газов, общий вид

*25 Н*м 32 Н*м*

1. Контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов
2. Прокладка
3. Впускной коллектор в сборе
4. Патрубок системы рециркуляции отработанных газов (EGR)
5. Прокладка
6. Контрольный клапан низкого давления системы рециркуляции отработанных газов
7. Прокладка
8. Охладитель EGR
9. Термоизоляционное покрытие
10. Водяной шланг
11. Датчика температуры линии низкого давления системы рециркуляции отработанных газов
12. Прокладка
13. Монтажный кронштейн клапана EGR

А. К подводящему патрубку турбокомпрессора В. К водяному штуцеру системы охлаждения С. К блоку цилиндров D. К сажевому фильтру (DPF)

Элементы системы рециркуляции отработанных газов, снятие и установка

Контрольный клапан EGR

1. Снять подводящий воздушный патрубок №1 (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болт крепления (А) (монтажный кронштейн).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика давления топлива в топливной рампе (В), показанный на рисунке ниже.

4. Снять монтажный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

5. Снять с впускного коллектора контрольный клапан системы рециркуляции отработанных газов (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Придерживать контрольный клапан EGR, чтобы исключить его падение.

Не разбирать контрольный клапан.

Охладитель EGR

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять панель с решеткой воздухозаборника системы вентиляции и с удлинителями (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять подводящий воздушный патрубок №1, подводящий воздушный шланг №1 и подавитель шума (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять воздушный фильтр в сборе с патрубком воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять шланг системы вентиляции картерных газов (PCV).

6. Сместить в сторону датчик перепада давления в сажевом фильтре вместе с кронштейном.

7. Снять контрольный электромагнитный клапан турбокомпрессора (1), показанный на рисунке ниже.

А. Гайки крепления

8. Выкрутить болты крепления (А) и снять монтажный кронштейн контрольного клапана турбокомпрессора (1), показанный на рисунке ниже.

9. Снять подводящий патрубок турбокомпрессора.

10. Снять патрубок EGR (1), показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты крепления (А) и снять контрольный клапан низкого давления системы рециркуляции отработанных газов (1) на охладителе EGR, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления (А) и снять термоизоляционное покрытие EGR (1), как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить от охладителя системы рециркуляции отработанных газов водяные шланги.

14. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка.

15. Снять датчик температуры магистрали низкого давления системы рециркуляции отработанных газов.

16. Снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов (1), выкрутив болты крепления (А) и отвернув гайки крепления (В), показанные на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сажевый фильтр, общий вид

*25 Н*м 32 Н*м*

1. Датчик перепада давления в сажевом фильтре (DPF)
2. Датчик избытка кислорода №1
3. Прокладка термоизоляционного покрытия турбокомпрессора
4. Кронштейн крепления сажевого фильтра
5. Сажевый фильтр в сборе (DPF)
6. Кронштейн
7. Датчик температуры отработанных газов №2
8. Термоизолятор
9. Трубка перепада давления

А. К турбокомпрессору В. К охладителю EGR С. К выпускному патрубку

Сажевый фильтр, снятие и установка

Снятие

Внимание:

Операции, описанные ниже, необходимо выполнять на остывшем полностью двигателе, чтобы исключить получение ожогов.

Быть предельно осторожным, чтобы не порезаться о края термоизолятора.

Примечание:

Для снятия сажевого фильтра на полноприводных моделях, необходимо демонтировать силовой агрегат в сборе.

1. Снять панель облицовки с решеткой воздухозаборника системы вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять подавитель шума.

3. Снять воздухозаборник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять датчик избытка кислорода №1 (1) и датчик давления отработанных газов (2), показанные на рисунке ниже.

5. Высвободить из фиксатора (2) и отсоединить контрольный вакуумный шланг (1) турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления и снять контрольный электромагнитный клапан наддува турбокомпрессора (А), как показано на рисунке ниже.

7. Сместить в сторону контрольный электромагнитный клапан наддува турбокомпрессора (1).

8. Выкрутить болты крепления опорного кронштейна контрольного клапана турбокомпрессора (А), как показано на рисунке ниже.

9. Снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

10. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки (1), (2) и (3).

11. Снять кронштейн разъема жгутов электропроводки сажевого фильтра.

12. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

13. Снять задний опорный рычаг двигателя и его монтажный кронштейн (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Дизельный двигатель).

14. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

15. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка.

16. Снять монтажный кронштейн сажевого фильтра (1), как показано на рисунке ниже.

17. Снять шланг датчика перепада давления сажевого фильтра (1), показанный на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить шланг датчика перепада давления.

18. Снять датчик температуры отработанных газов №2 (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчика температуры отработанных газов.

19. Снять термоизолятор (3), показанный на рисунке ниже.

20. Снять термоизоляционное покрытие EGR (1), выкрутив болты его крепления (А), показанные на рисунке ниже.

21. Отвернуть гайки крепления (В) и болт крепления (А) охладителя системы рециркуляции отработанных газов (1), как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить болты крепления (1) монтажных лент сажевого фильтра, показанные на рисунке ниже.

23. Отвернуть гайки крепления сажевого фильтра.

24. Переместить нижнюю часть двигателя по направлению вперед и снять сажевый фильтр в сборе.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить корпус сажевого фильтра.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Выпускной коллектор, общий вид

*9 Н*м 25 Н*м*

1. Прокладка выпускного коллектора 2. Выпускной коллектор

А. Следить за моментом затяжки В. К турбокомпрессору

Выпускной коллектор, снятие и установка

Снятие

1. Снять сажевый фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять датчик давления отработанных газов.

4. Снять датчик температуры отработанных газов №1.

5. Снять выпускной коллектор в сборе.

• Отвернуть гайки крепления в последовательности обратной показанной на рисунке ниже.

6. Снять выпускной коллектор с головки блока цилиндров вместе с прокладкой.

Внимание:

Заглушить выпускные отверстия головки блока, чтобы исключить попадание в цилиндры посторонних предметов.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Установить прокладку выпускного коллектора на головку блока цилиндров так, как показано на рисунке ниже.

Стрелка указывает на верхнюю часть двигателя

2. Установить выпускной коллектор в сборе на головку блока цилиндров. Установить и затянуть гайки его крепления в два подхода с требуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Первый подход: затянуть гайки с моментом затяжки 15 Н*м.

Второй подход: затянуть гайки с моментом затяжки 30 Н*м.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Патрубки системы выпуска

*45 Н*м 5.7 Н*м 50 Н*м 45 Н*м 65 Н*м 18.3 Н*м*

1. Уплотнительное кольцо
2. Передняя секция выпускного патрубка №1
3. Подвесной кронштейн
4. Прокладка
5. Передняя секция выпускного патрубка №2
6. Термоизолятор
7. Датчик избытка кислорода №2, подогреваемый
8. Прокладка
9. Подвесной кронштейн
10. Главный глушитель
11. Подвесной кронштейн
12. Подвесной кронштейн

А. К выпускному коллектору

Снятие и установка (модификации с бензиновыми двигателями)

Снятие

1. Отсоединить все соединения и подвесы.

2. Используя специальный ключ (А) (KV10114400), извлечь подогреваемый кислородный датчик №2 (1).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подогреваемый кислородный датчик №2.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При сборке всегда заменять уплотнения новыми.
• Если подогреваемый кислородный датчик №2 падал на твердую поверхность или подвергался иным ударам, его необходимо заменить новым.
• Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика №2 необходимо очистить резьбу в выпускном тракте, используя специально предназначенный для этого инструмент и антиприхватный состав.
• Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик №2, поскольку это может привести к его повреждениям.
• Если теплозащитный экран слишком деформирован, необходимо заменить его новым. Удалить с теплозащитного экрана все загрязнения.
• При установке теплозащитного экрана необходимо обеспечить достаточный зазор между ним и элементами выхлопной системы.
• Удалить отложения с поверхностей уплотнения каждого соединения. Обеспечить герметичность соединений для предотвращения прорывов выхлопных газов.
• В случае возникновения затруднений при установке резиновых подвесов можно использовать растворитель умеренного действия для облегчения установки.
• Наживить болты и гайки. Убедиться в том, что элементы выхлопной системы не касаются кузова автомобиля, после чего затянуть болты и гайки установленными моментами затяжки.
• При установке резиновых подвесов не допускать их скручивания или чрезмерного растяжения в горизонтальной или вертикальной плоскостях.

Примечание:

Соединение выпускного коллектора с передним выхлопным патрубком:

1. Надежно вставить уплотнение (2) в выпускной коллектор (1) в указанном на рисунке направлении.

1. Выпускной коллектор.
2. Уплотнение.
3. Пружина.
4. Гайка.
5. Передний выхлопной патрубок.

2. Установить пружину и затянуть гайку крепления, следя за тем, чтобы гайка не касалась поверхности фланца, указанной на рисунке стрелкой.

• Перед затяжкой гаек крепления необходимо ввинтить во фланец со стороны выпускного коллектора шпильки.
• Убедиться в том, что пружины правильно посажены на фланце и не смещены в сторону (А).

Примечание:

Соединение переднего выпускного патрубка с главным глушителем:

1. Надежно вставить уплотнение (2) в передний выхлопной патрубок (1) в указанном на рисунке направлении.

1. Передний выхлопной патрубок.
2. Уплотнение.
3. Пружина.
4. Гайка.
5. Главный глушитель.

2. Установить пружину и затянуть гайку крепления, следя за тем, чтобы гайка не касалась поверхности фланца, указанной на рисунке стрелкой.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить уплотнения в процессе установки.

Снятие и установка (модификации с дизельным двигателем)

Снятие

1. Снять главный глушитель.

2. Отсоединить разъем проводов датчика температуры выхлопных газов.

3. Отсоединить шланг датчика падения давления выхлопных газов от переднего выхлопного патрубка.

4. Снят передний выхлопной патрубок.

5. Снять трубопроводы датчика падения давления выхлопных газов от переднего выхлопного патрубка.

Внимание:

Не допускать деформирования трубопроводов датчика падения давления выхлопных газов.

6. Если необходимо, снять датчик температуры выхлопных газов.

Внимание:

Не снимать датчик температуры выхлопных газов кроме случаев необходимости его замены новым.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Датчик температуры выхлопных газов

• Установить датчик температуры выхлопных газов в исходное положение.

Внимание:

• Перед установкой нового датчика температуры необходимо очистить резьбу в переднем выхлопном трубопроводе.
• Соблюдать осторожность, чтобы не допускать ударов по датчику температуры выхлопных газов.
• Для установки датчика не использовать пневмоинструмент.

Датчик падения давления выхлопных газов

Внимание:

• Не допускать деформирования трубопроводов датчика падения давления выхлопных газов.
• Хомуты не должны устанавливаться в местах изгибов.

Передний выхлопной патрубок и главный глушитель

Внимание:

• Заменять прокладки выпускной системы новыми при каждой сборке.
• Если теплозащитный экран слишком деформирован, необходимо заменить его новым. Удалить с теплозащитного экрана все загрязнения.
• При установке теплозащитного экрана необходимо обеспечить достаточный зазор между ним и элементами выхлопной системы.
• Удалить отложения с поверхностей уплотнения каждого соединения. Обеспечить герметичность соединений для предотвращения прорывов выхлопных газов.
• В случае возникновения затруднений при установке резиновых подвесов можно использовать растворитель умеренного действия для облегчения установки.
• Наживить болты и гайки. Убедиться в том, что элементы выхлопной системы не касаются кузова автомобиля, после чего затянуть болты и гайки установленными моментами затяжки.
• При установке резиновых подвесов не допускать их скручивания или чрезмерного растяжения в горизонтальной или вертикальной плоскостях.

Проверка после установки

1. Убедиться в наличии зазора между выхлопной трубой и задним бампером.

2. На работающем двигателе проверить герметичность в соединениях выхлопного трубопровода, а также наличие посторонних шумов.

3. Убедиться в правильности установки монтажных кронштейнов и резиновых подвесов. Убедиться в том, что элементы выпускной системы не контактируют с другими элементами автомобиля. Неправильная установка выпускной системы может стать причиной возникновения чрезмерного шума и вибраций.