Задняя подвеска Nissan X-Trail с 2014 года

3. Задняя подвеска

Ступица заднего колеса (2WD)

Общий вид

*88.3 Н*м*

1. Продольный рычаг задней подвески
2. Тормозной щиток
3. Болт крепления ступицы заднего колеса в сборе с подшипником
4. Ступица колеса в сборе с подшипником
5. Тормозной диск
6. Заглушка

*125 Н*м 88.3 Н*м*

1. Корпус приводного вала
2. Продольный рычаг задней подвески
3. Тормозной щиток
4. Болт крепления ступицы заднего колеса в сборе
5. Ступица заднего колеса в сборе с подшипником
6. Тормозной диск
7. Заглушка
8. Стопорная гайка
9. Шплинт

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо с автомобиля.

2. Снять датчик частоты вращения колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

4. Снять тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, выполнить следующее:

Внимание:

Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью отпущен.

Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.

Не ронять тормозной диск.

• Зафиксировать тормозной диск колесными гайками и удалить заглушку регулировочного отверстия.
• Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), чтобы полностью сжать тормозные колодки.

5. Отвернуть гайку колесной ступицы.

6. Снять колесную ступицу в сборе.

Внимание:

Не снимать задний тормозной механизм в сборе. Следить за тем, чтобы он не падал.

7. Если необходимо снять главную передачу в сборе, снять приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

8. При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Извлекать болты из ступицы только в случае крайней необходимости.

Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.

Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.

Проверка после снятия

Проверить колесную ступицу на наличие трещин, износа и повреждений. При необходимости заменить.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).

Внимание:

Убедиться в отсутствии зазора между колесной ступицей и головкой болта.

Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.

• Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения разъемов датчиков частоты вращения колес.

2. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

3. Проверить углы установки колес.

Ступица заднего колеса (4WD)

Общий вид

*125 Н*м 88.3 Н*м*

1. Корпус приводного вала
2. Продольный рычаг задней подвески
3. Тормозной щиток
4. Болт крепления ступицы заднего колеса в сборе
5. Ступица заднего колеса в сборе с подшипником
6. Тормозной диск
7. Заглушка
8. Стопорная гайка
9. Шплинт

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо с автомобиля.

2. Снять датчик частоты вращения колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

4. Снять тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, выполнить следующее:

Внимание:

Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью отпущен.

Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.

Не ронять тормозной диск.

• Зафиксировать тормозной диск колесными гайками и удалить заглушку регулировочного отверстия.
• Используя подходящий инструмент, провернуть регулятор (1) в направлении (А), чтобы полностью сжать тормозные колодки.

5. Расшплинтовать и ослабить гайку ступицы колеса.

6. Приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего ударами молотка по бруску сбить колесную ступицу в сборе с приводного вала.

Внимание:

Не допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.

Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.

Примечание:

Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.

7. Отвернуть гайку колесной ступицы.

8. Снять колесную ступицу в сборе.

Внимание:

Не снимать задний тормозной механизм в сборе. Следить за тем, чтобы он не падал.

9. Если необходимо снять главную передачу в сборе, снять приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

10. При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Извлекать болты из ступицы только в случае крайней необходимости.

Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.

Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.

Проверка после снятия

Проверить колесную ступицу на наличие трещин, износа и повреждений. При необходимости заменить.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).

Внимание:

Убедиться в отсутствии зазора между колесной ступицей и головкой болта.

Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.

• Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения разъемов датчиков частоты вращения колес.

2. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

3. Проверить углы установки колес.

Пружина задней подвески

Общий вид

1. Верхняя опорная подушка пружины
2. Пружина задней подвески
3. Нижняя опорная подушка пружины
4. Рычаг задней подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колеса с автомобиля.

2. Отвернуть болты крепления скобы суппорта и отвести его так, чтобы он не мешал работе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

3. Снять датчики частоты вращения колес с корпуса заднего моста (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Установить подходящий домкрат под рычаг подвески.

5. Отсоединить амортизатор задней подвески от рычага подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Отсоединить нижнюю тягу от рычага подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Отсоединить верхнюю тягу от рычага подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Отпустить болты и гайки крепления рычага задней подвески и кронштейна подвески.

9. Снять приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. Медленно опустить домкрат, снять пружину подвески вместе с верхней резиновой опорой и нижней резиновой опорой с рычага задней подвески.

11. Проверить техническое состояние элементов задней подвески.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Совместить выступ нижнего резинового седла с канавкой в рычаге подвески и соединить.

Примечание:

Нижнее резиновое седло должно быть надежно установлено в рычаге подвески.

• Установить винтовую пружину, вставив нижний конец стороны большего диаметра в ступеньку между нижним резиновым седлом и рычагом подвески.

Примечание:

Установить винтовую пружину так, чтобы её нижний край (1) находился в фиксирующей части нижнего резинового седла (2).

*Размер (А): 5 мм*

Внимание:

Установить пружину так, чтобы цветовая метка (А) была расположена на 1.75 оборота от нижнего конца пружины, как показано на рисунке ниже.

• Выполнить окончательную затяжку резьбовых соединений подвески на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

Проверить нижнюю тягу, сайлент-блоки и винтовую пружину на предмет деформации, трещин и повреждений. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Амортизатор задней подвески

Общий вид

*120 Н*м*

1. Подрамник задней подвески в сборе
2. Амортизатор
3. Рычаг задней подвески

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Установить подходящий домкрат под рычаг подвески для того, чтобы разгрузить пружину подвески.

3. Снять амортизатор.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Выполнить окончательную затяжку резьбовых соединений подвески на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

• Проверить амортизатор на предмет деформации, трещин, повреждений. При необходимости заменить.
• Проверить сварные швы и уплотнения на наличие утечек масла. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Утилизация амортизаторов

1. Зафиксировать амортизатор в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии «А» (20 – 30 мм) от края амортизатора, как показано на рисунке, и выпустить газ.

Внимание:

• При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.
• Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.

Примечание:

• Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).
• Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, бесцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.

3. Перевернуть амортизатор просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.

Внимание:

Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.

Рычаг задней подвески в сборе

Общий вид

*150 Н*м 130 Н*м 53 Н*м*

1. Опорный кронштейн рычага задней подвески
2. Стойка
3. Ограничитель рычага
4. Рычаг задней подвески в сборе

Снятие и установка

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Слить тормозную жидкость.

3. Отвернуть болты крепления скобы суппорта и отвести его так, чтобы он не мешал работе.

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

4. Снять тормозной диск.

5. Снять датчик частоты вращения колес с проводами с корпуса заднего моста и нижней тяги.

6. Отвернуть болт крепления троса привода стояночного тормоза.

7. Отсоединить тормозной трубопровод от тормозного шланга и снять стопорную пластину.

8. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Модификации с ксеноновыми фарами головного освещения: снять блок управления автоматической регулировкой уровня фар.

10. Установить подходящий домкрат под рычаг подвески для того, чтобы разгрузить пружину.

11. Снять винтовую пружину с рычага подвески.

12. Снять рычаг подвески со стопорами с автомобиля.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• После установки необходимо прокачать тормозную систему.
• Выполнить окончательную затяжку резьбовых соединений подвески на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

Визуально проверить рычаг подвески с сайлент-блоками на предмет деформации, трещин или повреждений. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

2. Проверить углы установки колес.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Нижняя тяга подвески

Общий вид

*150 Н*м 130 Н*м*

1. Нижняя тяга задней подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колеса с автомобиля.

2. Установить подходящий домкрат под рычаг подвески для того, чтобы разгрузить пружину.

3. Модификации с ксеноновыми фарами головного освещения: снять блок управления автоматической регулировкой уровня фар.

4. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Отсоединить нижнюю тягу от рычага подвески.

6. Снять нижнюю тягу с подрамника подвески.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Выполнить окончательную затяжку резьбовых соединений подвески на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

Проверить нижнюю тягу и сайлент-блоки на предмет деформации, трещин или повреждений. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Верхняя тяга

Общий вид

*130 Н*м 150 Н*м 25 Н*м*

1. Подрамник задней подвески в сборе
2. Нижняя тяга подвески
3. Рычаг задней подвески
4. Ограничитель хода (отбойник)
5. Верхняя тяга

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колеса с автомобиля.

2. Снять провод датчика частоты вращения колес с рычага подвески.

3. Установить подходящий домкрат под рычаг подвески для того, чтобы разгрузить пружину.

4. Отсоединить верхнюю тягу от рычага подвески.

5. Снять верхнюю тягу с подрамника подвески.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Выполнить окончательную затяжку резьбовых соединений подвески на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после снятия

Проверить верхнюю тягу и сайлент-блоки на предмет деформации, трещин или повреждений. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Общий вид

*110 Н*м 35 Н*м*

1. Стабилизатор поперечной устойчивости
2. Подрамник задней подвески в сборе
3. Нижняя тяга подвески
4. Хомут крепления стабилизатора поперечной устойчивости
5. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости
6. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Снять главный глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отвернуть гайки крепления хомута стабилизатора и снять штангу стабилизатора с подрамника подвески.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка после снятия

Проверить штангу стабилизатора, стойки стабилизатора, втулки и хомуты на предмет деформации, трещин или повреждений. При необходимости заменить.

Подрамник задней подвески

Общий вид

*50 Н*м 130 Н*м*

1. Подрамник задней подвески
2. Стойка подрамника задней подвески в сборе (с правой стороны)
3. Стойка подрамника задней подвески в сборе (с левой стороны)

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колеса с автомобиля.

2. Отвернуть болты крепления скобы суппорта и отвести его так, чтобы он не мешал работе. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

3. Снять тормозные диски (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять датчики частоты вращения колес с проводами с заднего моста и нижней тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Отвернуть болты крепления и отсоединить тросы привода стояночного тормоза с рычагов подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Модификации с ксеноновыми фарами головного освещения: снять блок управления автоматической регулировкой уровня фар (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

7. Снять главный глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

9. 4WD: снять приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. 4WD: снять карданный вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. 4WD: Снять заднюю главную передачу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Снять амортизаторы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Снять винтовые пружины.

14. Установить подходящий домкрат под подрамник подвески.

15. Отвернуть гайки и болты крепления подрамника задней подвески.

16. Медленно опустить домкрат и снять с автомобиля подрамник задней подвески с нижними и верхними тягами в сборе.

Внимание:

При снятии подрамника задней подвески убедиться, что он надежно зафиксирован на домкрате.

17. Отвернуть болты и гайки крепления и снять нижние и верхние тяги, а также защиту подрамника задней подвески (2WD).

18. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Выполнить окончательную затяжку резьбовых соединений подвески на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.
• Проверить надежность подсоединения проводов датчиков частоты вращения колес.

Проверка после снятия

Проверить подрамник задней подвески на предмет деформации, трещин или любых других повреждений. При необходимости заменить.

Проверка после установки

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

2. Проверить углы установки колес.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса.