Привод газораспределительного механизма Nissan X-Trail с 2014 года

3. Привод газораспределительного механизма

Цепь привода газораспределительного механизма

Общий вид

*25,0 Н•м 10,0 Н•м 88,2 Н•м 25,5 Н•м 25,0 Н•м 55,0 Н•м 10,1 Н•м 75,0 Н•м 6,6 Н•м 10,0 Н•м 55,0 Н•м 40,0 Н•м*

1. Направляющая планка натяжителя цепи привода ГРМ
2. Натяжитель цепи привода ГРМ
3. Цепь привода газораспределительного механизма (ГРМ)
4. Цепь привода модуля уравновешивающих валов
5. Звездочка коленчатого вала
6. Шпонка звездочки
7. Звездочка модуля уравновешивающих валов
8. Натяжитель цепи привода модуля уравновешивающих валов
9. Уплотнительное кольцо
10. Направляющая (успокоитель) цепи привода газораспределительного механизма
11. Звездочка привода распределительного вала в сборе с фазовращателем, впуск
12. Звездочка привода распределительного вала в сборе с фазовращателем, выпуск
13. Уплотнительное кольцо
14. Передняя крышка двигателя
15. Передняя уплотнительная манжета
16. Шкив коленчатого вала
17. Болт крепления шкива коленчатого вала
18. Уплотнительное кольцо
19. Уплотнительное кольцо
20. Крышка доступа к фазовращателям распределительных валов
21. Уплотнительное кольцо
22. Контрольный соленоид управления фазовращателем выпускного распределительного вала
23. Контрольный соленоид управления фазовращателем впускного распределительного вала

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: места нанесения герметика.

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Все направления вращения, встречающиеся по тексту подразумеваются при виде на двигатель спереди.

1. Снять переднее правое колесо.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Слить моторное масло.

Внимание:

Сливать моторное масло только после того, как двигатель остынет.

4. Снять следующие части:

• Впускной коллектор.
• Крышку головки блока цилиндров.
• Ремень привода навесного оборудования.

5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.

Примечание:

Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.

• Убедиться, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении черных стрелок на рисунке).

1. Впускной распределительный вал. 2. Выпускной распределительный вал.

Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

• Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

6. Снять шкив коленчатого вала:

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) фиксатором (А) и вывернуть болт из шкива на 10 мм.

Примечание:

Не выворачивать болт шкива коленчатого вала полностью, поскольку он еще понадобится в качестве опорной точки для съемника шкива (KV11103000).

• Установить съемник шкива (А) (KV11103000) в резьбовые отверстия М6 в шкиве (1) и снять шкив коленчатого вала.

7. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

8. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, после чего снять монтажные стойки и правый монтажный изолятор двигателя.

9. Снять нижний масляный поддон.

Примечание:

Если не планируется снятие звездочки коленчатого вала и компонентов балансирного узла, выполнение данного шага не обязательно.

10. Снять электромагнитный клапан подачи масла к системе управления фазовращателями распределительных валов.

11. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

12. Снять крышку фазовращателей распределительных валов.

• Отпустить болты крепления в последовательно 8 – 1, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Не обращать внимание на позицию №6 на рисунке ниже.

13. Снять переднюю крышку двигателя:

• Отвернуть болты крепления в порядке, обратном указанному на рисунке.

• Разделить детали, вставив нож для герметика в указанные на рисунке стрелками места, а затем снять переднюю крышку.

Внимание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
• В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

14. Отверткой извлечь передний сальник из передней крышки.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

15. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма:

• Вдавить плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
• Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Использовать стержень из твердого металла диаметром около 1,5 мм.

• Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1), показанный на рисунке ниже.

1. Натяжитель цепи привода ГРМ

16. Снять направляющую натяжителя (2), успокоитель (3) и приводную цепь (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

17. Снять звездочку коленчатого вала и компоненты привода балансирного блока:

• Нажать на стопорную шпонку в направлении, указанном на рисунке, чтобы переместить направляющую цепи (В) в сторону натяжителя (1).

Примечание:

Направляющая цепи расфиксируется при нажатии на стопорную шпонку. Как следствие, направляющая может перемещаться.

• Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы зафиксировать направляющую цепи, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

В качестве стопорного штифта использовать стержень из твердого металла диаметром приблизительно 1,5 мм.

• Снять натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание:

Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.

• Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), отвернуть болт звездочки балансирного вала.

1. Верхний масляный поддон.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

• Снять звездочку коленчатого вала, звездочку и цепь привода балансирного блока одним комплектом.

18. Снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма с передней крышки, если это необходимо.

Установка

Примечание:

На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводных цепях и соответствующих звездочках при установленных компонентах.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Звездочка выпускного распределительного вала.
3. Направляющая натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Звездочка коленчатого вала
6. Цепь привода балансирного блока.
7. Звездочка балансирного блока.
8. Натяжитель цепи привода балансирного блока.
9. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма
10. Звездочка впускного распределительного вала.

А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (штамп). С. Положение шпонки коленчатого вала (вертикально вверх). D. Установочная метка (штамп). Е. Установочная метка (желтое звено). F. Установочная метка (белое звено).

1. Убедиться, что шпонка коленчатого вала установлена вертикально вверх.

2. Если направляющая приводной цепи с передней крышки снята, установить её на переднюю крышку.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансирного блока (3) и цепь привода балансирного блока (1), как показано на рисунке ниже.

А. Установочная метка (штамп). В. Установочная метка (оранжевое звено). С. Установочная метка (темно-синее звено).

• Установить цепь и звездочки, совместив соответствующим образом установочные метки.
• Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть балансирный вал для корректировки положения.

Внимание:

После установки цепи привода балансирного блока необходимо еще раз проверить совпадение всех установочных меток.

• Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), затянуть болт звездочки балансирного вала.

1. Верхний масляный поддон.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:

Удерживать балансирный вал только за цилиндрическую часть. Не затягивать болт крепления звездочки балансирного блока, натягивая приводную цепь.

5. Установить натяжитель цепи привода балансирного блока (1), показанный на рисунке ниже.

• Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель в сборе, как показано на рисунке ниже.
• После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт (в направлении стрелки на рисунке).

• Снова проверить положение установочных меток цепи привода балансирного блока и звездочек.

6. Совместить установочные метки каждой звездочки с метками приводной цепи.

1. Звездочка выпускного распределительного вала.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
3. Цепь привода газораспределительного механизма. А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (штамп). С. Установочная метка (желтое звено). D. Установочная метка (штамп).

Примечание:

Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть распределительный вал за шестигранную часть для корректировки положения.

Внимание:

После установки приводной цепи снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и на цепи.

7. Установить успокоитель цепи (3) и направляющую натяжителя (2), как показано на рисунке ниже.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Направляющая натяжителя цепи.
3. Успокоитель цепи.

8. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1), показанный на рисунке ниже.

• Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель, как показано на рисунке ниже.
• После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт.

9. Снова проверить положение установочных меток на звездочках и приводной цепи.

10. Установить передний сальник.

11. Установить переднюю крышку:

• Установить новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не уплотнительное кольцо было установлено без перекосов.

• Пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

b: 4.0 – 5.6 мм

с: 3.4 – 4.4 мм*

Стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

• Убедиться в том, что установочные метки на каждой звездочке и приводных цепях по-прежнему совпадают. Установить переднюю крышку.

Внимание:

• Убедиться в том, что уплотнительное кольцо в блоке цилиндров установлено правильно.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник передней частью коленчатого вала.
• Установить переднюю крышку и затянуть болты крепления в указанном на рисунке порядке.

Момент затяжки болтов крепления:

M6: № 1

6.6 Н*м

M10: №№ 6, 7, 10, 13, 21

55 Н*м

M12: №№ 2, 4, 8, 11

75 Н*м

M8: все остальные.

25 Н*м

Примечание:

Для крепления передней крышки используются болты следующих размеров:

M6: № 1

M10: №№ 6, 7, 10, 13, 21

M12: №№ 2, 4, 8, 11

M8: все остальные.

Внимание:

Установку следует произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Дотянуть все болты в указанном на рисунке порядке установленным моментом затяжки.

Внимание:

Удалить все выступающие избытки герметика.

12. Установить переднюю крышку фазовращателей. Для этого.

• Нанести непрерывный валик герметика (А) на обратную сторону крышки, как показано на рисунке ниже.

1. Передняя крышка двигателя 2. Передняя крышка фазовращателей

В: Начало/конец валика герметика

с: 4.0 – 5.6 мм

d: диаметр 3.4 – 4.4 мм

Внимание:

Крышку необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

• Установить в переднюю крышку, в выборку уплотнительное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

А. Установочное положение уплотнительного кольца.

Внимание:

Масляный фильтр должен быть вставлен в конец уплотнительного кольца.

• Установить и затянуть болты крепления крышки фазовращателей в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Внимание:

После затягивания болтов крепления крышки необходимо удалить излишки герметика.

Примечание:

Болт крепления №1 должен быть затянуть дважды, поэтому отмечен подходом №6.

13. Установить шкив коленчатого вала.

• Установить шкив коленчатого вала, постукивая по его центральной части (не по окружности) пластиковым молотком.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить наружные края сальника.

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) держателем (А).

• Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.
• Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 29.4 Н·м.
• Краской нанести цветовую метку (В) на шкив коленчатого вала (2), совместив её с любой из шести угловых меток (А) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.
• Дотянуть болт еще на 60° по часовой стрелке (дотяжка на угол).

• По нанесенной цветовой метке убедиться в том, что болт дотянут на необходимый угол.
• Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке.

14. Установить все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:

Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.