Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 2.0 л

Бензиновый двигатель 2.5 л

Дизельный двигатель 1.6 л

Система управления и питания двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Электрический стояночный тормоз
  • Аудиосистема
  • Задняя дверь с автоматическим закрытием
  • Интеллектуальный модуль распределения питания IPDM
  • Звуковой сигнал
  • Климатическая установка с автоматическим управлением
  • Климатическая установка с ручным управлением
  • Наружное освещение
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Оттаиватель
  • Очистители и омыватели
  • Пассивная безопасность
  • Предупреждение о непристегнутом ремне
  • Режим ECO
  • Система EPS
  • Управление шасси
  • Розетки
  • Сервопривод сиденья
  • Система CAN
  • Система CAN, с системой экстренного торможения
  • Система запирания дверей
  • Система подзарядки
  • Система пуска
  • Система управления двигателем, MR
  • Система управления двигателем, QR
  • С навигационной системой
  • Тормозная система
  • Стеклоподъемники
  • Управление полным приводом
  • Щиток приборов
  • ЭБУ систем автомобиля (ВСМ)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Nissan X-Trail с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Nissan X-Trail технические характеристики, Nissan X-Trail технические характеристики двигателей, Nissan X-Trail комплектация, Nissan X-Trail цена

1. Технические данные

Общая спецификация

Тип двигателя R9M
Количество и расположение цилиндров Рядный четырехцилиндровый
Рабочий объем, см³ 1598
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 80.0 x 79.5
Тип газораспределительного механизма DOHC (два распределительных вала верхнего расположения)
Порядок зажигания 1 – 3 – 4 – 2
Количество поршневых колец Компрессионные 2
Маслосъемные 1
Степень сжатия 15.4
Компрессия в цилиндрах (при 250 об/мин), кПа (бар, кг/см²) Стандартная 2157.45 (21.6 ,22)
Минимальная 1863.25 (18.6, 19).
Предельно допустимая разница между цилиндрами 294 (2.9, 3)

Фазы открытия клапанов

технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл

*

Направление вращения

ВМТ

Закрытие выпуска

Открытие впуска

Закрытие впуска

Открытие выпуска

НМТ

*

a b c d e f
198° 187° -11° 18° -17° 35°

Ремень привода навесного оборудования

Натяжение ремня привода навесного оборудования В регулировке натяжения ремня привода навесного оборудования нет необходимости, поскольку оно автоматически регулируется натяжителем.

Распределительные валы

Параметр Стандартное значение, мм
Диаметр шейки распределительного вала 24.979 – 25.000
Внутренний диаметр отверстия в головке блока цилиндров и верхней части головки блока 25.040 – 25.061
Масляный зазор в опорных шейках распределительных валов 0.060

Головка блока цилиндров

Параметр Стандартное значение, мм
Неплоскостность поверхности 0.05
Толщина прокладки головки блока цилиндров «а»
технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл
1.116 – 1.184
Нормальная высота головки блока цилиндров «а»
технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл
131.5

Клапаны

технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл

*Т (Толщина пояска)*

Параметр Стандартное значение, мм
Диаметр головки клапана «D» Впускной 23.38 – 23.62
Выпускной 23.28 – 23.62
Длина клапана «L» Впускной 104.17
Выпускной 104.06
Диаметр стержня клапана «d» Впускной 5.970 - 5.985
Выпускной 5.955 - 5.970
Точка измерения «Х1» 35.0
Угол фаски клапана «α» 45° - 45°15′
Толщина пояска головки клапана «Т» Впускной 1.84
Выпускной 1.35
Высота подъема клапана 8.0

Направляющие втулки клапанов

технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл

       
Параметр Стандартное значение, мм
Направляющие втулки клапанов Наружный диаметр 11.033 – 11.044
Внутренний диаметр (после окончательной обработки) 6.000 - 6.018
Диаметр отверстия под направляющую втулку клапана в головке блока цилиндров 10.987 - 11.013
Натяг посадки направляющей втулки клапана 0.020 - 0.057
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана Впуск 0.015 - 0.048
Выпуск 0.030 - 0.063
Угол установки направляющей втулки «а» 90°
Высота выступания «b» 14.0

Седла клапанов

технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл

Параметр Стандартный размер, мм
Диаметр гнезда в головке блока цилиндров «D» Впуск 28.163 – 28.191
Выпуск 26.986 - 27.014
Наружный диаметр седла клапана «d» Впуск 28.276 - 28.292
Выпуск 27.076 - 27.092
Натяг посадки седла клапана Впуск 0.085 - 0.129
Выпуск 0.062 - 0.106
Угол «&» 89°30"
Ширина контактной поверхности «W» *1 Впуск 1.40
Выпуск 1.544
Высота «h» Впуск 4.56 – 4.64
Выпуск 4.905 – 4.985
Глубина «H» Впуск 6.95
Выпуск 7.25

*1: данные для притирки.

Клапанные пружины

Высота в свободном состоянии 46.90 мм
Установочная высота 200 – 220 Н 34.90 мм
353 – 387 Н 26.90 мм
Высота при полном сжатии 24.40 мм
Диаметр проволоки 2.78 – 2.82 мм
Внутренний диаметр 13.90 – 14.30 мм
Наружный диаметр 19.50 – 19.90 мм
Отклонение от перпендикулярности Не более 1.4 мм

Коленчатый вал

технические данные Nissan X-Trail, технические данные Ниссан Икс-Трейл




Положение «а» Длина “а” 59.85 мм
Диаметр пояска фаски «b» 23.85 - 24.15 мм
Длина поверхности фаски «c» 8.7 мм
Внутренний диаметр поршневого пальца “d” 13.8 - 14.1 мм
Наружный диаметр поршневого пальца “e” 29.995 - 30.005 мм
Масляный зазор между поршневым пальцем и поршнем 0.012 - 0.023 мм

Блок цилиндров

Наименование Описание
Предельно допустимое коробления контактной поверхности блока цилиндров, мм 0.05
Внутренний диаметр цилиндра, мм 80.004 – 84.034
Внутренний диаметр коренных опор коленчатого вала в блоке цилиндров, мм Метка класса A 55.4975 - 55.4985
Метка класса B 55.4985 - 55.4995
Метка класса C 55.4995 - 55.5005
Метка класса E 55.5005 - 55.5015
Метка класса H 55.5015 - 55.5025
Метка класса J 55.5025 - 55.5035
Метка класса K 55.5035 - 55.5045
Метка класса L 55.5045 - 55.5055
Метка класса M 55.5055 - 55.5065
Метка класса P 55.5065 - 55.5075
Метка класса S 55.5075 - 55.5085
Метка класса T 55.5085 - 55.5095
Метка класса U 55.5095 - 55.5105
Метка класса Z 55.5105 - 55.5115

Вкладыши коренных опор коленчатого вала

Описание Метка Толщина Идентификационный цвет
Нижний вкладыш 33281R или 4 1.989 мм Синий
38751R или 3 1.985 мм Черный
37686R или 2 1.981 мм Желтый
31153R или 1 1.977 мм Белый
Верхний вкладыш 53785R или 4 1.989 мм Синий
54889 или 3 1.985 мм Черный
7527 (верх) 1.981 мм Желтый
7521 (низ) 1.977 мм Белый

Масляный зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала: 0.035 – 0.065 мм

Масляный зазор в подшипниках шатунных шеек коленчатого вала: 0.053 – 0.093 мм

Внимание:

  • Перед выполнением любых работ убедиться в том, что давление в топливной рампе сброшено, а температура топлива не высока (давление впрыска топлива в системе составляет 160000 кПа (1600 бар, 1632 кг/см²)).
  • При проведении работ с элементами системы впрыска необходимо соблюдать абсолютную чистоту и стерильность.
  • Извлечение внутренностей топливного насоса и топливных форсунок запрещена.
  • В целях безопасности строго запрещена проверка герметичности соединений топливопроводов на работающем двигателе.
  • Датчик давления топлива не должен извлекаться из топливной рампы, поскольку это может стать причиной неисправностей рабочей цепи. В случае, если датчик давления топлива неисправен, датчик давления, топливную рампу и топливопроводы высокого давления необходимо заменить новыми одним комплектом.
  • Категорически запрещено снимать шкив топливного насоса.
  • Запрещается подавать напряжение 12 В к любым компонентам системы впрыска топлива.
  • Запрещается использование ультразвуковой удаления нагара и очистки.
  • Не запускать двигатель, не подсоединив должным образом клеммы аккумуляторной батареи.

Меры предосторожности при вращении рулевого колеса после отсоединения аккумуляторной батареи

Примечание:

  • Данная процедура распространяется только на модели с интеллектуальным ключом и системой NATS (противоугонная система NISSAN).
  • Все блоки управления могут сниматься и устанавливаться только после отсоединения обеих клемм от аккумуляторной батареи и установки кнопки зажигания в положение ″LOCK″.
  • После завершения работы необходимо всегда выполнять самодиагностику при помощи диагностического прибора CONSULT-III. При обнаружении кода неисправности выполнить диагностику по результатам самодиагностики.

В тех модификациях автомобилей, где используется интеллектуальный ключ и система NATS, на цилиндре замка зажигания применяется электронноуправляемый замок рулевого вала.

По этой причине, если аккумуляторная батарея отсоединяется или разряжена, рулевой вал запирается и вращение рулевого колеса становится невозможным.

Если нужно повернуть рулевое колесо после отсоединения аккумуляторной батареи, то перед началом проведения ремонтных работ нужно выполнить описанную ниже процедуру.

Порядок проведения работы

1. Присоединить обе клеммы к аккумуляторной батарее.

Примечание:

Если батарея разряжена, необходимо воспользоваться удлинительными проводами для присоединения вспомогательного источника питания.

2. При помощи интеллектуального или механического ключа перевести замок зажигания в положение ″ACC″. В этот момент замок рулевого вала отпирается.

3. Отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи. Замок рулевого вала останется открытым, и рулевое колесо можно будет вращать.

4. Выполнить необходимые ремонтные операции.

5. После завершения ремонта вернуть замок зажигания в положение ″LOCK″ до подсоединения аккумуляторной батареи. (В этот момент замок рулевого вала отпирается).

6. При помощи диагностического прибора CONSULT-III выполнить самодиагностику всех блоков управления.

Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла

Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.

Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов

  • Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
  • Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
  • После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.

Меры предосторожности при снятии и разборке

  • Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
  • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
  • Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
  • Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
  • Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
  • При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).

Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов

Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.

Меры предосторожности при сборке и установке

  • Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
  • Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
  • Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
  • Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
  • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
  • После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
  • После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.

Применение затяжки на определенный угол

  • Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток) (специальный инструмент: KV10112100 (BT8653-A)):
  • Болты крепления звездочек распределительных валов.
  • Болты крепления головки блока цилиндров.
  • Болты крышек коренных опор.
  • Шатунные болты.
  • Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).

Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.

Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.

Проверка герметичности после проведения ремонта

Внимание:

После проведения любых ремонтных операций на двигателе необходимо проверить герметичность топливопроводов.

  • Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива спустя одну минуту после запуска.
  • Нанести специальную жидкость для обнаружения утечек на соединения топливопроводов, которые заменялись.
  • Прогреть двигатель до температуры 50°С и, убедившись в отсутствии утечек топлива, произвести пробную поездку, разгоняя двигатель до частоты вращения 4000 об/мин, после чего вновь проверить наличие утечек.
  • Выполнить визуальный осмотр всех топливопроводов, после чего удалить жидкость для обнаружения утечек.