Форсунки Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

3. Форсунки

Снятие и установка

Двигатели 4G6 (MPI)

*9 Н∙м 10–13 Н∙м Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Моторное масло*

1. Шланг принудительной вентиляции картера.
2. Разъем форсунки.
3. Разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера.
4. Разъем электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
5. Фланец топливного шланга высокого давления.
6. Шланг возврата топлива.
7. Регулятор давления топлива.
8. Топливная рампа.
9. Уплотнительная прокладка.
10. Уплотнительная прокладка.
11. Форсунка.
12. Уплотнительная втулка.

1. Сбросьте давление (для предотвращения разбрызгивания топлива).

2. Ослабьте хомут и отсоедините шланг (1) принудительной вентиляции картера.

3. Отверните болты скоб крепления жгута проводов и отсоедините разъемы (2) форсунок, разъем (3) электромагнитного клапана продувки адсорбера и разъем (4) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

4. Отверните болты крепления и отсоедините фланец (5) топливного шланга высокого давления.

5. Ослабьте хомут и отсоедините шланг (6) возврата топлива.

6. Отверните болты крепления и снимите регулятор давления топлива (7) с топливной рампы (8).

7. Отверните болты крепления и снимите топливную рампу (8) вместе с уплотнительными прокладками (9 и 10) и форсунками (11).

Примечание:

Снимайте топливную рампу вместе с установленными на нее форсунками.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить форсунки при снятии топливной рампы.

8. Снимите уплотнительные втулки (12).

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, с учетом следующих особенностей:

• При установке форсунок, регулятора давления топлива, топливного шланга высокого давления:

а) Перед установкой нанесите небольшое количество свежего моторного масла на уплотнительное кольцо.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, не допускайте попадания масла внутрь топливной рампы.

б) Соблюдая осторожность при проворачивании вправо-влево форсунок, топливного шланга высокого давления и регулятора давления топлива, произведите установку топливного коллектора так, чтобы не повредить при этом уплотнительные кольца. После установки проверьте плавность вращения фланца шланга высокого давления в топливной рампе.

в) Если фланец топливного шланга не поворачивается в топливной рампе плавно, то, возможно, произошло зажатие уплотнительного кольца. В таком случае следует отсоединить шланг высокого давления от топливной рампы, вставить его снова в топливную рампу и повторно проверить плавность его вращения.

г) Затяните болты крепления фланца топливного шланга высокого давления требуемым моментом затяжки, а болты крепления регулятора давления топлива указанным моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления регулятора давления топлива: 9 Н∙м.

Двигатель 6A1

Передняя головка блока цилиндров

*18 Н∙м 3 Н∙м 9 Н∙м 12 Н∙м 9 Н∙м Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Моторное масло*

1. Крышка двигателя.
2. Разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Разъем форсунки.
4. Вакуумный шланг.
5. Болт крепления воздухопровода в сборе.
6. Вакуумный шланг.
7. Шланг возврата топлива.
8. Регулятор давления топлива.
9. Топливная трубка в сборе.
10. Топливная рампа.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Форсунка.
14. Уплотнительная втулка.

1. Произведите процедуру сброса давления топлива (для предотвращения его разбрызгивания).

2. Отверните болты крепления и снимите крышку (1) двигателя.

3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (2) и разъем форсунки (3).

4. Отсоедините вакуумный шланг (4).

5. Отверните болты (5) крепления и снимите воздухопровод в сборе.

6. Ослабьте хомуты и отсоедините вакуумный шланг (6) и шланг возврата топлива (7).

7. Отверните болты крепления и снимите регулятор (8) давления топлива с топливной рампы (10).

8. Отверните болты крепления и снимите топливную трубку (9) в сборе с топливной рампы (10).

9. Отверните болты крепления и снимите топливную рампу (10) вместе с форсунками (13), уплотнительными кольцами (11 и 12) и уплотнительными втулками (14).

Внимание:

При снятии топливной рампы, соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения форсунок.

10. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, с учетом следующих особенностей:

• При установке форсунок, регулятора давления топлива, топливного шланга высокого давления:

а) Перед установкой нанесите тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания масла внутрь топливной рампы.

б) Плавно поворачивая влево-вправо форсунку, топливную трубку, регулятор давления и шланг высокого давления, аккуратно установите топливную рампу, не повредив при этом уплотнительное кольцо. После установки проверьте плавность вращения топливного шланга.

в) Если топливный шланг заедает, возможно, произошло защемление уплотнительного кольца. В этом случае следует снять регулятор давления, затем вставить его снова и повторно проверить плавность вращения шланга.

г) Затяните соединения топливного шланга высокого давления, регулятора давления и топливной трубки в сборе требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 9 Н∙м (регулятор давления топлива).

Задняя головка блока цилиндров

*18 Н∙м 3 Н∙м 18 Н∙м 12 Н∙м 18 Н∙м 9 Н∙м Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Моторное масло*

1. Крышка двигателя.
2. Разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Разъем форсунки.
4. Вакуумный шланг.
5. Болт крепления воздухопровода в сборе.
6. Вакуумный шланг усилителя тормозов.
7. Болт крепления кронштейна разъема.
8. Болт крепления кронштейна разъема.
9. Болт крепления шумопоглотителя.
10. Разъем электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
11. Разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера.
12. Впускной коллектор.
13. Прокладка впускного коллектора.
14. Разъем форсунки.
15. Топливопровод высокого давления.
16. Топливная трубка в сборе.
17. Топливная рампа.
18. Уплотнительная прокладка.
19. Уплотнительная прокладка.
20. Форсунка.
21. Уплотнительные втулки.

1. Произведите процедуру сброса давления топлива (для предотвращения его разбрызгивания).

2. Снимите воздушный фильтр в сборе.

3. Отверните болты крепления и снимите крышку (1) двигателя.

4. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (2) и разъем форсунки (3).

5. Отсоедините вакуумный шланг (4).

6. Отверните болты (5) крепления и снимите воздухопровод в сборе.

7. Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг (6) усилителя тормозов.

8. Отверните болты (7 и 8) кронштейнов разъемов.

9. Отверните болт (9) крепления шумопоглотителя.

10. Отсоедините разъем (10) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов и разъем (11) электромагнитного клапана продувки адсорбера.

11. Отверните болты крепления и снимите впускной коллектор (12) вместе с прокладкой (13).

12. Отсоедините разъем форсунки (14).

13. Отверните болты крепления и отсоедините топливопровод высокого давления (15).

14. Отверните болты крепления и снимите топливную трубку (16) в сборе.

15. Отверните болты крепления и снимите топливную рампу (17) вместе с уплотнительными прокладками (18 и 19) и форсунками (20) с уплотнительными втулками (21).

Внимание:

При снятии топливной рампы, соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения форсунок.

16. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, с учетом следующих особенностей:

• При установке форсунок, регулятора давления топлива, топливного шланга высокого давления:

а) Перед установкой нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо.

Внимание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания масла внутрь топливной рампы.

б) Плавно поворачивая влево-вправо форсунку, топливную трубку, регулятор давления и шланг высокого давления, аккуратно установите топливную рампу, не повредив при этом уплотнительное кольцо. После установки проверьте плавность вращения топливного шланга.

в) Если топливный шланг заедает, возможно, произошло защемление уплотнительного кольца. В этом случае следует снять регулятор давления, затем вставить его снова и повторно проверить плавность вращения шланга.

г) Затяните соединения топливного шланга высокого давления, регулятора давления и топливной трубки в сборе требуемым моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 9 Н∙м (регулятор давления топлива).

• После сборки отрегулируйте трос педали акселератора.