Обслуживание на автомобиле Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка педали сцепления

1. Уберите коврик и т.п. из-под педали сцепления.

2. Измерьте расстояние от педали сцепления до пола (см. иллюстрацию).

*Высота расположения педали над полом А*

Примечание:

Номинальное значение (А):

Автомобили с левосторонним расположением органов управления: 176–179 мм;

Автомобили с правосторонним расположением органов управления: 163–166 мм.

3. Если расстояние (А) не соответствует значению из диапазона номинальных, необходимо отрегулировать его, ослабив контргайку, вращением регулировочного болта либо изменением длины штока главного цилиндра, либо вращением регулировочного болта (автомобили без системы круиз-контроля), либо датчика-выключателя сцепления (автомобили с системой круиз-контроля).

*Регулировочный болт либо датчик-выключатель педали сцепления Контргайка 13 Н∙м 13 Н∙м Шток*

Примечание:

Начиная с 1999 модельного года, на данной модели был установлен датчик выключения сцепления. Далее приведено описание процедуры регулировки педали сцепления с учетом этой особенности.

1) Отсоедините разъем датчика выключения сцепления.

2) Ослабьте затяжку датчика выключения сцепления, повернув его на ¼ оборота против часовой стрелки.

3) Отрегулируйте высоту педали, чтобы она соответствовала номинальному значению. Затем зафиксируйте датчик выключения сцепления, повернув его на ¼ оборота по часовой стрелке.

4) Подсоедините разъем датчика выключения сцепления.

*Стопорная гайка Датчик выключения сцепления 13 Н∙м Толкатель*

4. Измерьте люфт в соединении штифта педали сцепления (с отверстием под шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления.

*Люфт педали сцепления В*

Примечание:

Номинальное значение люфта (В): 1-3 мм.

5. Если величина люфта педали сцепления выходит за пределы указанного диапазона, ослабьте контргайку и отрегулируйте люфт, изменяя длину толкателя главного цилиндра.

Внимание:

Во время регулировки не утапливайте толкатель в главный цилиндр сцепления.

6. После завершения вышеуказанных регулировок, убедитесь, что полный свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом при выключенном сцеплении, лежат в диапазоне номинальных значений.

*Свободный ход педали сцепления С*

Примечание:

Номинальное значение (С): 6-13 мм.

*Расстояние между педалью сцепления и полом при полностью выжатой педели сцепления D*

Примечание:

Номинальное значение (D): не менее 80 мм.

7. Если свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом при выключенном сцеплении выходят за пределы указанных диапазонов номинальных значений, то это может быть вызвано попаданием воздуха в гидравлический привод сцепления, неисправностью в главном цилиндре сцепления либо в самом сцеплении. Прокачайте гидравлическую систему либо произведите разборку и проверку главного цилиндра сцепления, либо само сцепление.

8. Уложите на место коврик и т.п.

Удаление воздуха из гидропривода сцепления

Примечание:

В случае проведения работ со сцеплением либо в случае попадания воздуха в гидравлическую систему, необходимо удалить воздух из гидропривода.

Внимание:

Не допускайте попадания рабочей жидкости из гидропривода сцепления на поверхность автомобиля и на кожу. При попадании, немедленно смойте большим количеством воды.

1. Залейте рекомендуемую тормозную жидкость в расширительный бачок главного цилиндра сцепления. Необходимо периодически проверять уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного цилиндра сцепления и, при необходимости, доливать тормозную жидкость.

Примечание:

Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT3 либо DOT4.

Внимание:

Применяйте только рекомендуемую тормозную жидкость и не допускайте ее смешивания с другими типами и марками тормозных жидкостей.

2. Подсоедините гибкий шланг к штуцеру для удаления воздуха. Другой конец шланга опустите в резервуар, до половины заполненный тормозной жидкостью.

3. Несколько раз медленно нажмите и отпустить педаль сцепления.

4. Ослабьте штуцер для удаления воздуха и нажмите на педаль сцепления до упора, после чего затяните штуцер для удаления воздуха.

5. Повторяйте действия, описанные в пунктах 3–4 до тех пор, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться воздушные пузыри.