Обслуживание на автомобиле Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

2. Обслуживание на автомобиле

Передняя подвеска

Проверка и регулировка углов установки управляемых колес

Перед измерением углов установки управляемых колес установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Перед проведением регулировки, убедитесь в том, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии.

Схождение передних колес

Примечание:

Номинальные значения:

В центре протектора шины: 0 ± 3 мм

Угол схождения (одного колеса): 0°00′ ± 09′.

а) Если схождение не соответствует номинальному значению, произведите регулировку схождения следующим образом: ослабьте хомуты пыльников рулевых тяг и вращайте правую и левую рулевые тяги на одинаковые углы в противоположных направлениях.

*Хомут*

Примечание:

Величина схождения будет уменьшаться при вращении левой рулевой тяги в направлении передней части автомобиля, а правой рулевой тяги – в направлении задней.

б) Используя стенд для измерения радиуса поворота, проверьте соответствия углов поворота управляемых колес номинальным значениям (см. главу «Рулевое управление», раздел «Обслуживание на автомобиле»).

Отрицательное схождение управляемых колес при повороте

В дополнение к проверке схождения передних колес рекомендуется произвести проверку отрицательного схождения управляемых колес при повороте, особенно в тех случаях, если автомобиль попал в аварию или не исключена возможность того, что автомобиль ранее попадал в аварию.

Необходимо произвести данную проверку как при левом, так и при правом поворотах.

Примечание:

Номинальная величина:

22° (для внутреннего колеса, когда внешнее колесо повернуто на 20°).

Камбер, кастер и угол наклона шкворня

*МВ991004*

Номинальные величины:

Примечание:

^*: разница между величинами для правого и левого колеса не должна превышать 30'.

Примечание:

1. Развал передних колес и продольный наклон оси поворота отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации.

2. Если развал передних колес не соответствует номинальному значению, проверьте узлы передней подвески и замените деформированные либо поврежденные детали.

3. Для автомобилей с алюминиевыми дисками, при помощи специального крепления установите на вал привода колеса датчик для проверки углов установки управляемых колес. Затяните специальное крепление таким же моментом затяжки, что и гайку крепления вала привода колеса (196–255 Н∙м).

Внимание:

Неприемлемой является нагрузка подшипника ступицы переднего колеса весом автомобиля при ослабленных гайках крепления вала привода.

Проверка защитных чехлов шаровых опор

1. Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.

2. Если защитный чехол имеет трещины или повреждения, замените верхний рычаг в сборе, задний нижний рычаг в сборе, нижний поперечный рычаг подвески в сборе или стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Трещины и повреждения защитного чехла могут привести к повреждению шаровой опоры.

Задняя подвеска

Проверка и регулировка углов установки колес

Схождение

Примечание:

Номинальные значения:

В центре протектора шины: 3 ± 3 мм.

Угол схождения (на колесо): 0°09′ ± 09′.

Для регулировки поверните болты крепления правого и левого вспомогательных рычагов задней подвески (рычагов управления схождением) на одинаковую величину.

*Поперечная балка*

Левая сторона:

По часовой стрелке, глядя сзади → уменьшение схождения.

Правая сторона:

По часовой стрелке, глядя сзади → увеличение схождения.

Примечание:

Кроме того, регулировка схождения может осуществляться с шагом приблизительно 2.5 мм.

Камбер

Примечание:

Номинальное значение: -1°00’ ± 30’

Примечание:

1. Значение устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется в процессе эксплуатации.

2. Если значение не соответствует требуемой величине, проверьте и замените погнутые либо поврежденные элементы.

Проверка защитного чехла шаровой опоры

1. Проверьте защитный чехол на предмет наличия трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.

2. Если защитный чехол имеет трещины либо повреждения, замените рычаг управления схождением или стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:

Трещины и повреждения защитного чехла могут привести к повреждению шаровой опоры.

Колеса и шины

Примечание:

Информацию о давлении в шинах смотрите в табличке, прикрепленной к центральной стойке со стороны водителя.

Проверка износа протектора шин

Измерьте глубину протектора шин.

Примечание:

Минимально допустимое значение: 1.6 мм.

Если глубина рисунка протектора меньше предельно допустимого значения, замените шину новой.

Примечание:

При достижении значения глубины протектора 1.6 мм, на шине появляются индикаторы износа.

Проверка биения колесных дисков

Поднимите автомобиль таким образом, чтобы колеса не касались опорной поверхности. Медленно поворачивая колесо, измерьте биение диска при помощи индикатора часового типа.

*Радиальное Осевое (поперечное)*

Максимально допустимые значения:

Примечание:

Если биение диска превышает предельно допустимые значения, замените колесный диск новым.