Общие сведения Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mitsubishi Legnum, характеристики Mitsubishi Legnum, система охлаждения Mitsubishi Legnum, система смазки Mitsubishi Legnum, система питания Mitsubishi Legnum, система управления Mitsubishi Legnum, система впуска Mitsubishi Legnum, система выпуска Mitsubishi Legnum, электросхема Mitsubishi Legnum, коробка передач Mitsubishi Legnum, тормоза Mitsubishi Legnum, кузов Mitsubishi Legnum, подвеска Mitsubishi Legnum, двигатель Mitsubishi Aspire, характеристики Mitsubishi Aspire, система охлаждения Mitsubishi Aspire, система смазки Mitsubishi Aspire, система питания Mitsubishi Aspire, система управления Mitsubishi Aspire, система впуска Mitsubishi Aspire, система выпуска Mitsubishi Aspire, электросхема Mitsubishi Aspire, коробка передач Mitsubishi Aspire, тормоза Mitsubishi Aspire, кузов Mitsubishi Aspire, подвеска Mitsubishi Aspire, двигатель Mitsubishi Galant, характеристики Mitsubishi Galant, система охлаждения Mitsubishi Galant, система смазки Mitsubishi Galant, система питания Mitsubishi Galant, система управления Mitsubishi Galant, система впуска Mitsubishi Galant, система выпуска Mitsubishi Galant, электросхема Mitsubishi Galant, коробка передач Mitsubishi Galant, тормоза Mitsubishi Galant, кузов Mitsubishi Galant, подвеска Mitsubishi Galant

1. Общие сведения

Для улучшения безопасности, в качестве дополнительного оборудования предусмотрена установка на автомобиль SRS (дополнительной системы пассивной безопасности) и ремней безопасности с преднатяжителями. Эти системы повышают уровень безопасности при ударе, удерживая передних пассажиров в случае аварии. Во время удара, SRS срабатывает одновременно с преднатяжителем.

SRS состоит их четырех модулей подушек безопасности, блока управления SRS, датчиков бокового удара, контрольной лампы SRS и контактного диска. Подушки безопасности располагаются в центре рулевого колеса, над перчаточным ящиком, а также встроены в спинки передних сидений в сборе. Каждая подушка безопасности состоит из подушки в свернутом виде и блока наполнения. Расположенный под напольной консолью блок управления управляет работой системы, он включает в себя предохранительный датчик ускорения и аналоговый (основной) датчик ускорения. Датчик бокового удара внутри центральной стойки отслеживает боковые удары автомобиля. Контрольная лампа на передней панели комбинации приборов отображает состояние системы SRS.

Контактный диск установлен в рулевой колонке.

Боковая подушка безопасности SRS срабатывает, если удар, получаемый в боковую часть автомобиля, сильнее определенного установленного значения, в целях защиты верхней части туловища передних пассажиров при аварии. Преднатяжитель ремня безопасности встроен в инерционный блокирующий механизм. К выполнению работ по обслуживанию систем безопасности, а также связанных с ними элементов, может быть допущен только квалифицированный персонал. При обслуживании системы SRS, необходимо проявлять особую осторожность с целью снижения риска травмирования обслуживающего персонала (в результате неумышленного срабатывания подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности) либо водителя и переднего пассажира (в результате неработоспособности системы SRS или преднатяжителя после неквалифицированного обслуживания или ремонта).

*Датчик бокового удара Модуль боковой подушки безопасности Контактный диск Модуль подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) Модуль подушки безопасности (со стороны водителя) Диагностический разъем Электронный блок управления SRS Ремень безопасности с преднатяжителем Контрольная лампа SRS*

Ремень безопасности с преднатяжителем

Ремень безопасности с преднатяжителем состоит из натяжного механизма и датчика ускорений, который реагирует на усилие при ударе, встроенных в инерционный блокирующий механизм ремня.

Датчик ускорений представляет собой датчик механического типа и состоит из грузика, перемещающегося в результате удара при столкновении, и бойка, бьющего по заряду и приводящего к срабатыванию пиропатрона. Механизм преднатяжения снабжен предохранительным механизмом для предотвращения ошибок при снятии и установке ремня безопасности. Предохранительный механизм приводится в действие автоматически при отворачивании верхнего крепежного болта при снятии ремня безопасности.

*Пластина (А) Пружина Стопор Пружинная пластина Ушко Пластина (А) (когда предохранительный механизм отключен) Пластина (А) (когда предохранительный механизм включен) Стопор Ушко Ушко Стопорный палец Схема датчика ускорения Заряд Заостренный стержень (боек) Стопорный палец (когда предохранительный механизм включен) Грузик датчика (чувствительный грузик)*

После того, как верхний крепежный болт будет вынут, усилие пружины отжимает пластину (А) от кронштейна, а ушко на ее нижнем торце перемещает стопорный палец датчика, который, в свою очередь, препятствует перемещению грузика внутри датчика.

В это же время верхний торец пластины (А) отделяется от кронштейна. Установленный на пластине (А) стопор под воздействием пружины входит в зазор и предотвращает обратный ход пластины и стопорного пальца датчика в случае приложения постороннего усилия к пластине (А).