Система пуска двигателя Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

4. Система пуска двигателя

Разборка и сборка стартера

Разборка и сборка стартера с прямой передачей

1. Винт.
2. Тяговое реле.
3. Прокладка.
4. Пластина.
5. Винт.
6. Болт стяжной.
7. Задняя крышка.
8. Задний подшипник.
9. Щеткодержатель.
10. Корпус c обмоткой статора в сборе.
11. Щетка.
12. Якорь стартера.
13. Рычаг привода.
14. Шайба.
15. Стопорное кольцо.
16. Ограничительное кольцо.
17. Обгонная муфта.
18. Передняя крышка.

1. Отверните винты (1).

2. Предварительно отсоедините провод обмотки возбуждения стартера от вывода «М» и снимите тяговое реле с прокладкой (3) и пластиной (4).

*Вывод S∙Тяговое реле Вывод M∙Провод обмотки возбуждения стартера*

3. Отверните винт (5), стяжные болты (6) и снимите заднюю крышку (7), задний подшипник (8).

4. Извлеките щеткодержатель (9) из корпуса с обмоткой статора в сборе (10).

5. Снимите щетки (11).

6. Извлеките якорь стартера (12), снимите рычаг привода (13), шайбу (14), стопорное кольцо (15).

7. Используя подходящую торцевую головку, вытолкните ограничительное кольцо (16) в сторону обгонной муфты.

*Торцевая головка Ограничительное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта Якорь*

8. При помощи специальных пассатижей снимите стопорное разрезное кольцо (15), и затем снимите ограничительное кольцо (16) и обгонную муфту (17).

*Стопорное разрезное кольцо Специальные пассатижи для снятия стопорных колец Шестерня привода Обгонная муфта Якорь*

9. Извлеките обгонную муфту (17) из передней крышки (18).

10. Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки, с учетом следующих особенностей:

• при установке стопорного и ограничительного кольца, используя соответствующее специальное приспособление, наденьте ограничительное кольцо на стопорное кольцо.

*Ограничительное кольцо Обгонная муфта Ограничительное кольцо Стопорное кольцо*

Разборка и сборка стартера с понижающей планетарной передачей для бензиновых двигателей

1. Винт.
2. Тяговое реле.
3. Крышка стартера.
4. Винт.
5. Болт стяжной.
6. Задняя крышка.
7. Щеткодержатель.
8. Щетка.
9. Задний подшипник.
10. Якорь.
11. Корпус с обмоткой статора в сборе.
12. Шарик.
13. Уплотнительное кольцо А.
14. Упор В.
15. Пластина.
16. Сателлиты.
17. Рычаг привода.
18. Стопорное кольцо.
19. Ограничительное кольцо.
20. Обгонная муфта.
21. Шестерня внутреннего зацепления (коронарная шестерня).
22. Водило.
23. Передняя крышка.

1. Отверните винты (1), предварительно отсоедините провод обмотки возбуждения стартера от вывода «М» и снимите тяговое реле (2).

*Вывод S∙Тяговое реле Вывод M∙Провод обмотки возбуждения стартера*

2. Отверните гайки и снимите крышку стартера (3).

3. Отверните винт (4), стяжные болты (5) и снимите заднюю крышку стартера (6).

4. Извлеките щеткодержатель (7), щетки (8), задний подшипник (9).

5. Извлеките якорь (10) и шарик (12) из корпуса с обмоткой статора в сборе (11).

Примечание:

Следите за тем, чтобы не потерять шарик, который используется в качестве подшипника.

6. Снимите уплотнительное кольцо А (13), упор В (14) с пластиной (15).

7. Снимите сателлиты (16), рычаг привода (17).

8. Используя подходящую торцевую головку, вытолкните ограничительное кольцо (19) в сторону обгонной муфты.

*Торцевая головка Ограничительное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта Якорь*

9. При помощи специальных пассатижей снимите стопорное разрезное кольцо (18), а затем снимите ограничительное кольцо (19) и обгонную муфту (20).

*Стопорное разрезное кольцо Специальные пассатижи для снятия стопорных колец Шестерня привода Обгонная муфта Якорь*

10. Извлеките шестерню внутреннего зацепления (21), водило (22) из передней крышки (23).

11. Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки, с учетом следующих особенностей:

• при установке стопорного и ограничительного кольца, используя соответствующее специальное приспособление, наденьте ограничительное кольцо на стопорное кольцо.

*Ограничительное кольцо Обгонная муфта Ограничительное кольцо Стопорное кольцо*

Разборка и сборка стартера с понижающей планетарной передачей для дизельных двигателей

1. Винт.
2. Тяговое реле.
3. Винт.
4. Стяжной болт.
5. Задняя крышка.
6. Щеткодержатель.
7. Корпус c обмоткой статора в сборе.
8. Щетка.
9. Якорь.
10. Задний подшипник.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Упор.
13. Пластина.
14. Шарик.
15. Сателлиты.
16. Рычаг привода.
17. Стопорное кольцо.
18. Ограничительное кольцо.
19. Обгонная муфта.
20. Шестерня внутреннего зацепления (коронарная шестерня).
21. Шайба.
22. Водило.
23. Передняя крышка.

1. Отверните винты (1), предварительно отсоедините провод обмотки возбуждения стартера от вывода «М» и снимите тяговое реле (2).

*Вывод S∙Тяговое реле Вывод M∙Провод обмотки возбуждения стартера*

2. Отверните винт (3), стяжные болты (4) и снимите заднюю крышку (5).

3. Извлеките щеткодержатель (6) из корпуса c обмоткой статора в сборе (7).

4. Снимите щетки (8).

5. Извлеките якорь (9) и задний подшипник (10) из корпуса (7).

6. Снимите уплотнительное кольцо А (11), упор В (12), пластину (13), шарик (14), сателлиты (15).

7. Снимите рычаг привода (16).

8. Используя подходящую торцевую головку, вытолкните ограничительное кольцо (18) в сторону обгонной муфты (19).

*Торцевая головка Ограничительное кольцо Шестерня привода Обгонная муфта Якорь*

9. При помощи специальных пассатижей снимите стопорное разрезное кольцо (17), а затем снимите ограничительное кольцо (18) и обгонную муфту (19).

*Стопорное разрезное кольцо Специальные пассатижи для снятия стопорных колец Шестерня привода Обгонная муфта Якорь*

10. Снимите шестерню внутреннего зацепления (20), извлеките шайбу (21) и водило (22) из передней крышки (23).

11. Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки, с учетом следующих особенностей:

• при установке стопорного и ограничительного кольца, используя соответствующее специальное приспособление, наденьте ограничительное кольцо на стопорное кольцо.

*Ограничительное кольцо Обгонная муфта Ограничительное кольцо Стопорное кольцо*

Очистка деталей стартера

1. Не допускается погружение деталей корпуса, обмотки возбуждения в сборе и якоря стартера в моющий раствор (растворители), так как это приведет к повреждению изоляции проводов. Следовательно, протрите эти детали чистой тканью.

2. Не допускайте погружение узла привода стартера в моющий раствор. Погружение обгонной муфты в раствор приведет к вымыванию из нее смазки, заложенной на заводе-изготовителе.

3. Допускается очистка узла привода стартера смоченной в растворителе щеткой с последующей протиркой насухо чистой тканью.

Проверка технического состояния элементов стартера

Проверка коммутатора

1. Расположите якорь стартера на две V-образные опоры и, используя индикатор часового типа, измерьте радиальное биение коммутатора.

Примечание:

Номинальная величина биения: 0.05 мм.

Предельная величина биения: 0.1 мм.

2. Измерьте наружный диаметр коммутатора.

Примечание:

Стартеры с прямой передачей и с планетарной понижающей передачей для дизельных двигателей:

Номинальная величина: 32.0 мм;

Предельное значение: 31.0 мм.

Стартеры с планетарной понижающей передачей для бензиновых двигателей:

Номинальная величина: 29.4 мм;

Предельное значение: 28.4 мм.

3. Измерьте глубину пазов между ламелями коллектора.

*Сегмент Глубина Слюда*

Примечание:

Номинальная глубина пазов: 0.5 мм.

Предельная глубина пазов: 0.2 мм.

Проверка отсутствия обрыва в обмотке статора.

Примечание:

Кроме стартеров с планетарной понижающей передачей для бензиновых двигателей.

Если цепь между щетками замкнута, то обмотка возбуждения исправна.

*Обойма обмотки возбуждения статора*

Проверка на предмет отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»

Примечание:

Кроме стартеров с планетарной понижающей передачей для бензиновых двигателей.

Используя омметр, измерьте сопротивление между щеткой и корпусом статора. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

*Щетка обмотки Обойма обмотки возбуждения*

Проверка щеткодержателя

Используя омметр, измерьте сопротивление между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем, как это указано на иллюстрации. Если сопротивление стремится к бесконечности – щеткодержатель исправен.

*Щеткодержатель*

Проверка обгонной муфты

1. Удерживая рукой корпус муфты, проверьте, что шестерня привода легко вращается по часовой стрелке и не вращается против часовой стрелки.

2. Убедитесь в том, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

*Свободно Блок*

Проверка щеток

1. Проверьте чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерьте длину щеток.

Примечание:

Предельное значение длины щетки: линия предельного износа.

*Линия предельного износа*

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, оберните коммутатор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистите контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток, раскрошите пассатижами старые щетки. Действовать следует осторожно, чтобы не повредить провода щеток.

4. Зачистите наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставьте токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаяйте. Удалите излишки припоя с поверхности щетки.

*Новая щетка Токопроводящий провод щетки Запаяно (Проверьте отсутствие излишков припоя на поверхности щетки) Линия предельного износа*

Проверка обмотки якоря

1. Установите якорь стартера в прибор для обнаружения короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора.

*Прибор для обнаружения короткозамкнутых витков*

2. Медленно проворачивая якорь в приспособлении, держите параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае наличия короткого замыкания витка обмотки, пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае следует заменить якорь новым.

Внимание:

Перед проведением проверки, тщательно очистите поверхность якоря.

3. Проверьте изоляцию между сегментами коммутатора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

Проверка на предмет отсутствия обрыва в обмотке якоря

Используя омметр, измерьте сопротивление между сегментами коммутатора. Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.