Обслуживание на автомобиле Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости доходит до наливной горловины радиатора. Подсоедините тестер для проверки (клапана) крышки горловины радиатора и создайте давление 160 кПа, затем проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости из (соединений шлангов либо самих шлангов) системы охлаждения.

*Тестер для проверки клапана крышки горловины радиатора Адаптер (переходник)*

Внимание:

1. Тщательно удалите влагу с поверхности всех проверяемых деталей.

2. При извлечении тестера для проверки пробки радиатора из горловины радиатора соблюдайте осторожность, чтобы не допустить вытекания охлаждающей жидкости.

3. При подсоединении и отсоединении тестера, а также во время проведения проверки соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора.

2. При наличии утечек охлаждающей жидкости отремонтируйте либо замените соответствующие детали.

Проверка клапана крышки радиатора

1. Используя специальный переходник, подсоедините крышку радиатора к тестеру.

*Тестер для проверки клапана крышки горловины радиатора*

2. Увеличивайте давление до тех пор, пока стрелка манометра не остановится.

Примечание:

Предельно допустимое значение: 64 кПа;

Номинальное значение: 74-103 кПа.

3. Замените крышку радиатора, если давление, показываемое манометром, ниже предельно допустимого значения.

Примечание:

Перед проверкой убедитесь в том, что крышка радиатора чистая, поскольку ржавчина или другие посторонние вещества на уплотнительной прокладке крышки могут послужить причиной ошибочных показаний манометра.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, отвернув сначала сливную пробку радиатора, а затем и крышку радиатора.

2. Отверните сливную пробку блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Расположение сливной пробки в блоке цилиндров

*4G6 4D6 6A1 Передняя часть блока 6A1 Задняя часть блока*

4G64–GDI

3. Снимите расширительный бачок и слейте из него охлаждающую жидкость.

4. После слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую воду, чтобы промыть систему охлаждения.

5. Нанесите герметик на резьбовую часть сливной пробки блока цилиндров и затяните ее требуемым моментом затяжки.

*(6A1) 39 Н∙м (4G6, 4D6) 44 Н∙м*

*44 Н∙м 4G64 – GDI*

Примечание:

Применяемый герметик: 3M Nut Locking Part № 4171 либо аналогичный.

6. Плотно затяните сливную пробку радиатора.

7. Установите расширительный бачок.

8. Отверните болт для удаления воздуха из системы охлаждения и замените уплотнительную прокладку.

9. Заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет выливаться из отверстия для болта для удаления воздуха из системы охлаждения, после чего затяните болт.

*6A1∙Болт для удаления воздуха из системы охлаждения Выпускной патрубок системы охлаждения 12–15 Н∙м Прокладка*

10. Медленно заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения, а также заполните расширительный бачок до верхней метки («Full»).

Примечание:

Рекомендуемая охлаждающая жидкость: высококачественный антифриз на основе этиленгликоля.

Объем:

Двигатель 4G6, 6A1 - 6 л

Двигатель 4D6 - 8 л

11. Плотно затяните крышку радиатора.

12. Заведите двигатель и прогрейте его до момента открывания термостата. (Для проверки прикоснитесь рукой к шлангу радиатора. При открытом термостате он должен быть теплым).

13. После открывания термостата несколько раз нажмите на педаль акселератора, после чего заглушите двигатель.

14. Дайте двигателю остыть и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до верхней метки ("Full"). Если уровень жидкости в бачке низкий, повторите операции, начиная с пункта 11.

Измерение концентрации антифриза

Для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости необходимо измерить ее температуру и плотность.

Примечание:

Номинальное значение: 30-60% (диапазон допустимых концентраций);

Рекомендуемый антифриз: высококачественный антифриз на основе этиленгликоля.

Внимание:

Если концентрация антифриза менее 30%, антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости существенно ухудшаются. С другой стороны, если концентрация антифриза выше 60%, ухудшаются теплоемкость и морозостойкость охлаждающей жидкости, что негативно сказывается на работе двигателя. По этим причинам необходимо следить за тем, чтобы концентрация антифриза находилась в заданном диапазоне допустимых концентраций.

Проверка контроллера вентилятора

1. Отверните болт крепления контроллера, а затем отсоедините разъем электродвигателя вентилятора конденсора.

2. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.

3. Включите кондиционер и поддерживайте температуру охлаждающей жидкости, чтобы она не превышала +80 ºС.

4. Во время измерений напряжения между выводами разъема со стороны контроллера проверьте, что величины напряжений периодически изменяются, как указано в пунктах ниже:

• 0 В;
• Двигатель 4G6: 8.2 ± 2.6 В; кроме двигателя 4G6: 6.8 ± 2.6 В;
• Напряжение аккумуляторной батареи ± 2.6 В.

*Контроллер вентилятора радиатора*

5. Если величины напряжений не изменяются периодически, как указано в пунктах (1–3), замените контроллер и электродвигатель вентилятора конденсора кондиционера в сборе.

Проверка электропроводности управляющего реле вентилятора

*Напряжение аккумуляторной батареи Вывод № 1 2 3 4 Ток подается Ток не подается*

*Управляющее реле вентилятора*