Техническое обслуживание системы SRS Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

3. Техническое обслуживание системы SRS

Примечание:

Система пассивной безопасности (SRS) должна быть проверена официальным дилером в течение 10 лет с момента регистрации автомобиля.

Проверка контрольной лампы SRS

Поверните ключ зажигания в положение «ON» (ВКЛ.). Контрольная лампа SRS должна гореть в течение, примерно, 7 секунд, затем погаснуть и оставаться погасшей в течение как минимум 5 секунд, это будет свидетельствовать о том, что система SRS функционирует нормально.

Визуальная проверка компонентов SRS

Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (Блокировка), отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и обмотайте его изоляционной лентой.

*Изоляционная лента Аккумуляторная батарея Отрицательная клемма аккумуляторной батареи*

Внимание:

Прежде чем приступить к дальнейшей работе, следует подождать не менее 60 секунд после отключения аккумуляторной батареи.

Блок управления подушками безопасности SRS (электронный блок управления SRS)

1. Проверьте корпус и кронштейны электронного блока управления SRS на наличие вмятин, трещин, деформации либо следов ржавчины.

Внимание:

SRS может не сработать, если электронный блок управления установлен неправильно, что впоследствии может привести к серьезным травмам водителя автомобиля или переднего пассажира, вплоть до летального исхода.

2. Проверьте разъем на наличие повреждений и выводы на наличие деформации либо следов ржавчины. Замените электронный блок управления SRS, если он не прошел визуальную проверку.

*Электронный блок управления SRS*

Модули подушек безопасности, рулевое колесо и контактный диск

1. Снимите модули подушек безопасности, рулевое колесо и контактный диск.

*(Со стороны водителя) Разъем Корпус газогенератора (Со стороны переднего пассажира) Разъем Корпус газогенератора*

Внимание:

Снятые модули подушек безопасности должны храниться в чистом, сухом месте и быть обращенными при этом стороной раскрытия вверх.

2. Убедитесь в отсутствии вмятин, трещин или деформации на защитных накладках модулей.

3. Убедитесь в отсутствии повреждений на разъемах, деформации выводов и перегибов проводов.

4. Убедитесь в отсутствии вмятин, трещин или деформации корпуса газогенератора.

5. Проверьте жгуты проводов и разъемы на наличие повреждений и выводы на наличие деформаций.

6. Проверьте разъемы контактного диска и защитные трубки на наличие повреждений и выводы на наличие деформации.

*Защитная трубка Корпус Защитная трубка Сборочные метки*

7. Визуально проверьте корпус контактного диска на наличие повреждений.

8. Совместите сборочные метки часовой пружины и, после поворота передних колес автомобиля в строго параллельное продольной оси автомобиля положение, установите контактный диск в подрулевой переключатель.

Для совмещения сборочных меток поверните полностью контактный диск по часовой стрелке и затем поверните назад примерно на 3,8 оборота против часовой стрелки.

Внимание:

Если сборочные метки контактного диска совмещены неправильно, рулевое колесо может не поворачиваться полностью из одного крайнего положения в другое либо кабель внутри контактного диска может быть поврежден, что повлечет за собой нарушение правильности работы системы SRS и может привести к серьезным травмам водителя автомобиля и переднего пассажира.

9. Установите кожухи рулевой колонки, рулевое колесо и модуль подушки безопасности.

10. Проверьте рулевое колесо на наличие постороннего шума и затрудненного вращения.

11. Проверьте свободный ход рулевого колеса.

Замените каждую деталь, не прошедшую визуальный контроль.

Внимание:

Система SRS может не сработать, если одна из вышеуказанных деталей будет установлена неправильным образом, что может привести к серьезным травмам водителя автомобиля или переднего пассажира.

Спинка переднего сиденья в сборе (модуль боковой подушки безопасности)

1. Проверьте, все ли нормально в секции раскрытия модуля подушки безопасности сиденья.

*Секция раскрытия модуля подушки безопасности*

2. Убедитесь в отсутствии повреждений разъема, погнутых выводов или пережатия жгута проводов.

Датчики бокового удара

1. Убедитесь, что нет ржавчины или вмятин в центральной стойке.

2. Убедитесь в отсутствии изогнутости, поломки, вмятин и следов коррозии датчика бокового удара.

3. Убедитесь в отсутствии пережатия жгута проводов, повреждения разъема или изогнутости выводов.

*Центральная стойка Датчик бокового удара Передняя часть автомобиля*

Примечание:

На иллюстрации изображен левый датчик бокового удара. Положение правого датчика бокового удара симметрично положению левого.

Внимание:

Система SRS может не сработать, если датчики бокового удара установлены неправильным образом, что может привести к серьезным травмам водителя автомобиля или переднего пассажира.

Передний жгут проводов и напольный жгут проводов

1. Проверьте разъемы на наличие ослабления соединения.

2. Проверьте жгуты проводов на наличие перегибов, разъемы - на наличие повреждений и выводы - на наличие деформаций.

*Передний жгут проводов Напольный жгут проводов Передний жгут проводов*

Замените разъемы и жгуты проводов, не прошедшие визуальную проверку.

Внимание:

Неправильное подсоединение или повреждение соединительных разъемов и проводов может привести к нарушению работоспособности системы SRS и стать причиной тяжелых травм водителя или переднего пассажира.