Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Капот
  • Крышка багажника (седан)
  • Крылья
  • Лючок заливной горловины топливного бака
  • Окна
  • Двери
  • Люк в крыше
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mitsubishi Legnum, характеристики Mitsubishi Legnum, система охлаждения Mitsubishi Legnum, система смазки Mitsubishi Legnum, система питания Mitsubishi Legnum, система управления Mitsubishi Legnum, система впуска Mitsubishi Legnum, система выпуска Mitsubishi Legnum, электросхема Mitsubishi Legnum, коробка передач Mitsubishi Legnum, тормоза Mitsubishi Legnum, кузов Mitsubishi Legnum, подвеска Mitsubishi Legnum, двигатель Mitsubishi Aspire, характеристики Mitsubishi Aspire, система охлаждения Mitsubishi Aspire, система смазки Mitsubishi Aspire, система питания Mitsubishi Aspire, система управления Mitsubishi Aspire, система впуска Mitsubishi Aspire, система выпуска Mitsubishi Aspire, электросхема Mitsubishi Aspire, коробка передач Mitsubishi Aspire, тормоза Mitsubishi Aspire, кузов Mitsubishi Aspire, подвеска Mitsubishi Aspire, двигатель Mitsubishi Galant, характеристики Mitsubishi Galant, система охлаждения Mitsubishi Galant, система смазки Mitsubishi Galant, система питания Mitsubishi Galant, система управления Mitsubishi Galant, система впуска Mitsubishi Galant, система выпуска Mitsubishi Galant, электросхема Mitsubishi Galant, коробка передач Mitsubishi Galant, тормоза Mitsubishi Galant, кузов Mitsubishi Galant, подвеска Mitsubishi Galant

1. Общие сведения

В автомобиле применяется система кондиционирования (принудительной вентиляции и отопления) с раздельным регулированием потоков воздуха в область головы и ног водителя и пассажира, характеризующаяся высокой производительностью и низким уровнем шума.

Система кондиционирования аналогична стандартной, но с использованием нового хладагента, принятого в связи с введением международных ограничений по использованию фреонов. Система также оснащена фильтром очистки воздуха, позволяющим выполнить более тонкую настройку кондиционера.

             
Наименования Характеристики
С ручным управлением С автоматическим управлением
Блок отопителя Тип Полнопоточный с раздельным регулированием потоков воздуха в область головы и ног водителя и пассажиров.
Панель управления отопителем С вращающимися ручками Кнопочная система управления
Компрессор Модель Спирального типа <MSC90>
Датчик двойного давления, кПа Выключатель высокого давления ON → OFF: 2942, OFF → ON: 2353
Выключатель низкого давления ON → OFF: 196, OFF → ON: 221
Хладагент и его количество, г R134a (HFC-134a), примерно 670-710

Меры предосторожности

Поскольку хладагент R-134a является фтористым углеводородом (HFC, в котором атомы хлора замещены атомами водорода), то он не оказывает вредного воздействия на озоновый слой атмосферы.

Хладагент R-134a является прозрачным бесцветным веществом, как в жидкой, так и в газообразной фазе.

Поскольку температура кипения хладагента при атмосферном давлении равна -29,8°С, то в обычных условиях температур и давлений он находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не горючий и не взрывоопасный. При обращении с хладагентом R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

Внимание:

Всегда надевать защитные очки при обслуживании систем кондиционирования.

При нормальных температурах и атмосферном давлении скорость испарения жидкого хладагента R-134a высока настолько, что замораживается любой контактирующий с ним предмет. Поэтому необходимо проявлять особую осторожность при работе с жидким хладагентом, чтобы не допустить его попадания на кожу и, в особенности на глаза. Всегда надевать защитные очки при обслуживании системы кондиционирования. Также держать под рукой бутылку чистого стерильного минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза, следует немедленно промыть их несколькими каплями минерального масла. Масло быстро поглощает хладагент R-134a. Затем промыть глаза большим количеством холодной воды. Даже если после этих процедур раздражение не прекратилось, следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Внимание:

Не нагревать хладагент R-134a выше температуры 40°С.

При заправке системы хладагентом, в большинстве случаев требуется умеренный подогрев баллона с хладагентом для создания повышенного давления в баллоне, по сравнению с давлением в системе кондиционирования.

Для этой цели обычно используется ведро или бак, наполненный теплой водой с температурой не превышающей 40°С.

Запрещается использовать паяльную лампу, горелку и т.п. для нагрева баллона с хладагентом, так как в этом случае давление и температура хладагента могут превысить указанную выше предельно допустимую температуру. Не производить сварочные работы либо очистительные работы с применением горячего пара для деталей, расположенных в непосредственной близости с компонентами и шлангами системы кондиционирования.

Внимание:

При заправке системы, баллон с хладагентом R-134a должен находиться в вертикальном положении.

Если баллон с хладагентом будет лежать на боку или повернут вентилем вниз, то в систему кондиционирования попадет хладагент в жидкой фазе, что приведет к повреждению компрессора.

Внимание:

1. Для контроля утечек газа в системе кондиционирования следует использовать детектор утечек хладагента R-134a.

2. Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные металлические поверхности.

При попадании жидкого хладагента на полированную и хромированную поверхности, они теряют блеск и тускнеют, а в сочетании с влагой - может привести к появлению очагов коррозии на всей поверхности металла.