Буксировка, движение на буксире Audi Q7 с 2015 года

8. Буксировка / движение на буксире

Общие сведения

Движение на буксире требует определенных навыков, особенно при использовании буксировочного троса. Оба водителя должны знать особенности процесса буксировки. К движению на буксире нельзя допускать неопытных водителей.

Необходимо постоянно следить за тем, чтобы не возникало недопустимых рывков и ударных нагрузок. При движении вне дорог, имеющих твердое покрытие, всегда существует опасность перегрузки и повреждения крепежных деталей.

Буксировочная штанга, буксировочный трос

Самой надежной и безопасной является буксировочная штанга. Только при отсутствии буксировочной штанги используется буксировочный трос. Поэтому в качестве буксировочного троса необходимо использовать тросы из синтетических волокон или других эластичных материалов.

Указания по движению на буксире

Автомобиль можно буксировать с помощью штанги или троса. При передвижении на высокой скорости и на большие расстояния с незаведенным двигателем не обеспечивается достаточная смазка коробки передач. По этой причине необходимо соблюдать следующее:

• максимально допустимая скорость при буксировке составляет 50 км/ч;
• максимально допустимое расстояние при буксировке составляет 50 км.

Дополнительные сведения о буксировке эвакуатором

Автомобиль разрешается буксировать только с поднятым передним мостом.

Указания по запуску двигателя буксировкой

По техническим причинам автомобиль нельзя использовать для буксировки.

Внимание:
- При движении на буксире существует значительный риск аварии, например, в результате столкновения с буксирующим автомобилем.
- При отсутствии возможности обычной буксировки (например, при неисправности редуктора или при необходимости буксировки неисправного автомобиля на расстояние свыше 50 км) автомобиль необходимо перевозить на специальном автомобиле-эвакуаторе.
- Использование для буксировки автомобиля непредназначенной для этого оси может привести к существенному повреждению коробки передач.

Примечание:
- При нарушении электропитания перемещение рычага селектора из положения Р невозможно. При движении на возвышенностях/маневрировании рычаг переключения передач необходимо деблокировать в аварийном порядке.
- Соблюдать нормативные требования относительно движения на буксире.

Движение на буксире

Необходимо соблюдать следующие важные указания:

Подготовка

• Буксировочный трос или штанга крепятся только к специальным буксирным петлям.
• Следить за тем, чтобы буксировочный трос не перекручивался. В противном случае при движении на буксире может вывинтиться буксирная петля.
• Включить аварийную световую сигнализацию на обоих автомобилях. При этом соблюдать другие предписания правил.

Тянущий автомобиль (передний)

• Начинать буксировку только при натянутом буксировочном тросе.
• Нажимать педаль акселератора очень осторожно.
• Избегать резких торможений и внезапных маневров.

Ведомый автомобиль (задний)

• Убедиться в том, что зажигание включено. Это необходимо для того, чтобы рулевое колесо не блокировалось и можно было включить указатели поворота, звуковой сигнал и стеклоочистители.
• Усилитель тормозного привода работает только при работающем двигателе или включенном зажигании (подключаемый гибридный привод*). Индикатор топлива функционирует только при включенном зажигании и движущемся автомобиле (условие: достаточный уровень заряда аккумулятора автомобиля). В противном случае к тормозной педали и рулевому колесу в процессе управления придется прикладывать значительно большее усилие.
• Выключить стояночный тормоз.
• Установить рычаг переключения передач в положение «N».
• Следить за тем, чтобы буксировочный трос всегда был туго натянут.

Внимание:
Ни в коем случае не буксировать обесточенный автомобиль буксировочной штангой или буксировочным тросом.

Передняя буксирная петля

Передний бампер (крышка): ввинчивание буксирной петли

Передний бампер (заслонка): ввинчивание буксирной петли

Резьба для буксирной петли расположена справа спереди на бампере.

• Извлечь входящую в комплект инструмента буксирную петлю.
• Резким и сильным нажатием вдавить крышку внутрь. Крышка снимется с бампера.
• Или: рывком снять заслонку в направлении стрелки.
• Ввинтить буксирную петлю в резьбовое отверстие до упора и плотно затянуть ее посредством баллонного ключа.
• После использования буксирную петлю необходимо снова уложить в комплект инструмента.

Внимание:
- Если буксирная петля ввернута не до упора, то при буксировке возможен срыв резьбы - опасность аварии!
- Заслонка закреплена на бампере при помощи нескольких стопорных крюков. При демонтаже/монтаже не прилагать силу во избежание повреждения деталей.

Задняя буксирная петля

Задний бампер: ввинчивание буксирной петли*

Автомобили с буксирной петлей

На автомобилях без тягово-сцепного устройства* в заводской комплектации резьбовое отверстие расположено сзади справа в бампере.

• Извлечь входящую в комплект инструмента буксирную петлю.
• Резким и сильным нажатием вдавить крышку внутрь. Крышка снимется с бампера.
• Ввинтить буксирную петлю в резьбовое отверстие до упора и плотно затянуть ее посредством баллонного ключа.
• После использования буксирную петлю необходимо снова уложить в комплект инструмента.

Автомобили с фаркопом*

• Выдвинуть тягово-сцепное устройство.
• Закрепить буксировочную штангу или буксировочный трос на фаркопе.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством* заводской комплектации сзади нет резьбового отверстия для буксирной петли.

Внимание:
- Если буксирная петля ввернута не до упора, то при буксировке возможен срыв резьбы - опасность аварии!
- Во избежание повреждений тягово-сцепного устройства* использовать только предназначенные для нее буксировочные штанги. При отсутствии штанги можно использовать буксировочный трос.

Перевозка автомобиля (для автомобилей с пневматической подвеской)

При перевозке автомобиля Вам следует принимать во внимание нижеприведенную информацию:

В случае перевозки автомобиля на автопоезде для перевозки автомобилей, железнодорожным, морским или другим транспортом крепить автомобиль только за беговые дорожки протектора колес (по окружности). Не допускается крепление за элементы конструкции мостов, амортизационные стойки или буксирные петли, так как во время перевозки может измениться, что обусловлено технически, давление в упругих элементах пневматической подвески. В данном случае при определенных обстоятельствах больше не будет гарантироваться достаточная опора автомобиля.