Выпускные трубы и глушители Audi Q7 с 2015 года

4. Выпускные трубы и глушители

Составные элементы

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Передние зажимные хомуты, момент затяжки 30 Н·м (затянуть соединения равномерно).
2. Дополнительный глушитель (в заводской комплектации единый узел с дополнительным глушителем. На случай ремонта заменяется отдельно).
3. Подушка подвески.
4. Задний зажимной хомут, момент затяжки 30 Н·м (затянуть соединение равномерно).
5. Винтовой хомут, момент затяжки 60 Н·м.
6. Концевая трубка отработавших газов слева.
7. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
8. Подвес (при повреждении заменить).
9. Основной глушитель (на заводе устанавливается с дополнительным глушителем в виде одной детали. В случае ремонта дополнительного и основного глушителя заменять их по отдельности).
10. Подвес (при повреждении заменить).
11. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
12. Концевая трубка отработавших газов справа.
13. Винтовой хомут, момент затяжки 60 Н·м.
14. Подвес (при повреждении заменить).
15. Болт.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Передние зажимные хомуты, момент затяжки 30 Н·м (затянуть соединения равномерно).
2. Дополнительный глушитель.
3. Винтовой хомут, момент затяжки 60 Н·м.
4. Концевая трубка отработавших газов слева.
5. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
6. Подвес (при повреждении заменить).
7. Подвес (при повреждении заменить).
8. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
9. Винтовой хомут, момент затяжки 60 Н·м.
10. Концевая трубка отработавших газов справа.
11. Подвес (при повреждении заменить).
12. Болт.

Установка системы выпуска отработавших газов без механических натяжений

Примечание:
Выпускная система устанавливается в холодном состоянии.

1. Ослабить болтовые соединения передних зажимных хомутов.

2. Отжать систему выпуска отработавших газов вперед (стрелка), пока предварительное натяжение на подвесе выпускной трубы не составит величину (a) = 6…10мм.

3. Разместить передний зажимной хомут (см. раздел ниже “Разъединение выпускных труб / глушителей”) и равномерно затянуть резьбовые соединения.

4. Проверить расстояние конечной трубы слева и справа от бампера:

• Размер (a) = 16 мм.
• Размер (b) слева = размеру (b) справа.

Разъединение выпускных труб / глушителей (бензиновые двигатели)

Примечание:
- Для отдельной замены дополнительного или основного глушителя на соединительной трубе предусмотрено место разреза.
- Место разреза обозначено канавкой на диаметре выпускной трубы.

1. Разрезать выпускную трубу в месте разъединения (стрелка) цепным труборезом (VAS 6254) под прямым углом к трубе.

2. Разместить зажимной хомут посередине места разъединения (см. ниже) и затянуть гайки (стрелки).

3. Установить выпускную систему без напряжений.

Монтажное положение передних зажимных хомутов:

• Разместить зажимные хомуты посередине места разъединения.
• Монтажное положение: резьба болтов направлена наружу.
• Угол (α) = не менее 20°.

Монтажное положение заднего зажимного хомута:

• Разместить зажимной хомут посередине места разъединения.
• Монтажное положение: резьбовым соединением вправо.
• Угол (α) = прибл. 20°.

Снятие и установка переднего глушителя (бензиновые двигатели)

Примечание:
Для наглядности операции показаны на двигателе 3,0 л.

1. Снять корпус воздушного фильтра (только двигатели 2,0 л)

2. Снять задний шумоизолирующий кожух.

3. Отвернуть гайки (стрелки) соответствующего предварительного глушителя.

4. Выкрутить болты (стрелки).

Внимание:
Не изгибать сильфон в переднем глушителе больше, чем на 10°. Риск повреждения размыкающего элемента в выхлопной трубе.

5. Ослабить и сдвинуть назад зажимные хомуты (1) и (2), снять соответствующие передние глушители.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Уплотнительные прокладки и самостопорящиеся гайки после снятия заменить.
• Смазать резьбу гаек термостойкой пастой для болтов.
• Установить выпускную систему без напряжений.

Снятие и установка приемной трубы (дизельные двигатели)

Приёмная труба как единый модуль с SCR-катализатором

1. В ходе выполнения работ использовать защитные перчатки.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть доступные сверху гайки (2) приемной трубы ((1, 3) отворачиваются позже).

4. Снять шумоизоляцию слева и сзади.

5. Отсоединить разъёмы (1, 2).

6. Вывернуть болты (стрелки) и высвободить провода.

7. Подвязать кронштейн вместе с блоком управления датчика NOx 2 (J881) и сажевым фильтром (G784) к выпускной трубе.

Вариант комплектации с датчиком температуры отработавших газов 5 (G815):

8. Отсоединить левую обшивку днища (3) на внутренней стороне.

9. Отсоединить и высвободить электрический разъём (2) датчика температуры отработавших газов 5 (G815).

Продолжение для всех автомобилей:

10. Разъёмный элемент нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения разъёмного элемента из-за ненадлежащего обращения.

11. Не нагружать разъёмный элемент тяговым усилием.

12. Выкрутить болты (стрелки).

13. Вывернуть гайку (1) и болт (3) (см. рисунок в начале подраздела).

14. Ослабить зажимной хомут (стрелки) и сдвинуть назад.

15. Снять приемную трубу.

16. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Уплотнительные прокладки и самостопорящиеся гайки после снятия заменить.
• При замене приёмной трубы со встроенным SCR-катализатором следует согласовать значения адаптации.

Отдельная приёмная труба

1. В ходе выполнения работ использовать защитные перчатки.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть доступные сверху гайки (2) приемной трубы ((1, 3) отворачиваются позже).

4. Снять шумоизоляцию слева и сзади.

5. Отсоединить разъёмы (1, 2).

6. Вывернуть болты (стрелки) и высвободить провода.

7. Подвязать кронштейн вместе с блоком управления датчика NOx 2 (J881) и сажевым фильтром (G784) к выпускной трубе.

Вариант для национального рынка:

8. Разблокировать фиксатор (стрелка А) и снять датчик сажевого фильтра (G784) (1) с кронштейна (3).

Продолжение для всех автомобилей:

9. Разъёмный элемент нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения разъёмного элемента из-за ненадлежащего обращения.

10. Не нагружать разъёмный элемент тяговым усилием.

11. Выкрутить болты (1) и гайку (2).

12. Вывернуть гайку (1) и болт (3) (см. рисунок в начале подраздела).

13. Снять приемную трубу.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: уплотнительные прокладки и самостопорящиеся гайки после снятия заменить.

Снятие и установка глушителя

Примечание:
Для наглядности операции показаны на бензиновом двигателе 3,0 л.

Снятие и установка глушителя со средним глушителем, задний глушитель без места разъединения

1. Снять облицовку днища посредине.

2. Выкрутить винты (стрелки) из заднего диффузора.

3. Ослабить передние зажимные хомуты (1, 2) (стрелки) и сдвинуть назад.

4. Немного опустить приемную трубу системы выпуска отработавших газов и снять зажимные хомуты.

5. Выкрутить слева и справа винты (3) и отцепить подвес (1).

6. Выкрутить винт (4) и снять глушитель (2), обращая внимание на диффузор.

Внимание:
Для снятия заднего глушителя потребуется помощь второго механика. Остерегаться травмы от падения тяжелого глушителя.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: установить выпускную систему без напряжений.

Снятие и установка глушителя, задний глушитель с местом разъединения

1. Ослабить зажимной хомут (2) и сдвинуть на трубу системы выпуска отработавших газов.

2. Выкрутить слева и справа винты (3) и снять глушитель (4).

3. Трубу системы выпуска отработавших газов (1) подвязать.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: установить выпускную систему без напряжений.

Снятие и установка среднего глушителя, задний глушитель с местом разъединения

1. Снять облицовку днища посредине.

2. Ослабить зажимные втулки (стрелки).

3. Выкрутить винты (2) и отцепить подвес (1).

4. Ослабить зажимную втулку (стрелки) и снять средний глушитель.

5. Подвязать глушитель.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: установить выпускную систему без напряжений.

Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов

1. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

2. На время проверки герметичности заткнуть выпускные трубы, например, тряпками или заглушками.

3. Проверить на слух герметичность соединений между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором, турбонагнетателя на приемной трубе и т. д.

4. Устранить обнаруженную негерметичность.