Снятие и установка дизельного двигателя, опоры дизельного двигателя Audi Q7 с 2015 года

1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя

Снятие и установка двигателя

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- При установке следует закрепить все кабельные стяжки на прежних местах.
- При установке закрепить все теплоизоляционные манжеты на прежних местах.


Снятие

1. Перед началом работ определить порожний вес или определить положение регулировки.

2. Привести передние колеса в положение для движения прямо.

3. Чтобы провернуть карданный вал для снятия, необходимо отключить электромеханический стояночный тормоз перед отсоединением аккумуляторной батареи.

4. Если при снятом двигателе необходимо снять турбонагнетатель, то следует управляющий клапан турбонагнетателя 1 (J724) при помощи тестера перевести в положение „Закрыто“.

5. Отсоединить массовый провод аккумуляторной батареи.

6. Для сброса избыточного давления: предварительно накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее открыть.

Внимание:
При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога от горячего пара или горячей охлаждающей жидкостью. Работать в защитных перчатках и в защитных очках.

7. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав фиксатор (стрелка).

8. Снять передние колеса.

9. Снять переднюю часть переднего правого и левого подкрылков.

10. Снять шумоизолирующие кожухи.

11. Снять правый и левый нижние лонжероны.

12. Снять карданный вал.

13. Подставить устройство для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон (VAS 6208).

14. Приподнять зажимную скобу (стрелка), отсоединить правый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, слить охлаждающую жидкость.

15. Открыть скобу (стрелка), снять задний правый шланг охлаждающей жидкости.

16. Удерживать шланг охлаждающей жидкости вниз и слить охлаждающую жидкость.

17. Слева и справа открыть скобы (стрелка B).

18. Снять верхнюю часть воздушного фильтра (1) в центре движением назад с шаровых пальцев (стрелка A) и отсоединить от нижней части воздушного фильтра.

19. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

20. Отсоединить разъёмы и высвободить жгут проводов:

• Для расходомера воздуха (G70) (2).
• Для клапана перепускной заслонки воздушного фильтра (N275) (3).

21. Ослабить шланговый хомут (1), снять воздуховод.

22. Отсоединить вакуумный шланг (4).

23. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять маслозаливной патрубок (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра (2).

24. Разблокировать фиксаторы (стрелка А) и снять воздухопроводы (1) с нижней части воздушного фильтра (2).

25. Переднюю часть нижней части воздушного фильтра снять с шаровых пальцев движением вверх (стрелки B) и в завершение извлечь из задних креплений движением вперед (стрелки C).

26. Отсоединить топливные шланги (1, 2, 3).

27. Закрыть открытые магистрали и патрубки очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

28. Высвободить топливные шланги и отложить вправо.

29. Снять правый кожух двигателя (1) с шаровых пальцев (стрелки).

30. Выкрутить болты (1, 4).

31. Отсоединить электрический разъём (3) и отложить в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости (2).

32. Разблокировать фиксатор (стрелка) и открыть коммутационный блок (1).

33. Открутить гайку (2) и высвободить провод В+.

34. Высвободить электрический провод (1) на шахте.

35. Вывернуть болт (2) и высвободить провод массы.

36. Выкрутить винт (3) и открутить гайку (4), высвободить направляющую.

37. Снять шланг охлаждающей жидкости, для этого отжать зажимную скобу (стрелка).

38. Ослабить шланговый хомут (стрелка) и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от переднего патрубка охлаждающей жидкости.

39. Снять крышку (2).

40. Разблокировать фискатор (1), провернуть маслозаливную трубку (3) против часовой стрелки (стрелка) и снять.

41. Закрыть маслозаливной патрубок заглушкой.

42. Снять воздуховодный шланг, ослабив шланговый хомут (стрелка).

43. Снять левый кожух двигателя (1) с шаровых пальцев (стрелки).

44. Приподнять крепежную скобу (2) и снять верхний левый шланг системы охлаждения с радиатора.

45. Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости, приподняв зажимную скобу (1).

44. Отсоединить SCR подающую магистраль (2).

45. Закрыть открытые магистрали и патрубки очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

46. Отсоединить вакуумный шланг (1), нажав для этого с обеих сторон кнопки разблокировки.

47. Отсоединить электрический разъём (3).

48. Вывернуть болт (2) и высвободить датчик разности давлений (G505) от зажима (1).

49. Извлечь электрические разъёмы (2, 3) из кронштейна и рассоединить их, высвободить электрические провода.

50. Открутить болты (стрелки) и снять блок управления двигателя (J623) (1).

51. Отсоединить электрический разъём (3).

52. Отвернуть гайку (2), высвободить жгут проводов на крепежном зажиме (стрелки) и положить блок управления датчика NOx (J583) на двигатель.

53. Отсоединить электрический разъем „K“ (стрелка).

54. Положить блок управления двигателя (J623) на двигатель и зафиксировать от падения.

55. Отвернуть гайку (4) и высвободить провод массы.

56. Выкрутить болт (2).

57. Отсоединить электрические штекерные соединения (1, 3) и высвободить провода.

58. Вариант комплектации: ослабить винтовой хомут (1), снять выпускную трубу (3) с глушителя (2) автономного/дополнительного отопителя.

59. Высвободить разъём слева и справа (3) электромагнитного клапана электрогидравлической опоры двигателя, высвободить провода.

60. Извлечь слева разъёмы (2) из кронштейна и отсоединить, провод отложить в сторону.

61. При необходимости закрепления двигателя на кронштейне (VAS 6095) отвернуть слева и справа болт (1) от опорного кронштейна.

62. Отсоединить воздуховодный шланг от воздуховода, ослабив шланговый хомут (стрелка).

63. Отсоединить слева и справа электрический разъём (2) переднего датчика частоты вращения (G45) / (G47) и высвободить провод.

64. Разъединить (при наличии) слева и справа электрический разъём (стрелка) переднего датчика дорожного просвета (G78) / (G289) и высвободить электрический провод.

65. Снять тормозной суппорт и подвесить с подсоединенным тормозным шлангом проволокой на колесной нише.

66. Ослабить резьбовое соединение (1).

67. Не расширять шлиц корпуса колесного подшипника. Опасность повреждения корпуса колёсного подшипника из-за деформации.

68. Извлечь палец шарнира верхнего рычага (2) из корпуса ступичного подшипника.

69. Повторить работы на противоположной стороне автомобиля.

70. Отвернуть слева и справа гайку (4) (болт (3) снимается позже).

71. Снять стабилизатор.

72. Снять крестовину подрамника.

73. Открутить слева и справа болт (стрелка) экрана подрамника.

74. Снять промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и сдвинуть

75. Перед снятием отметить направление хода. Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода.

76. При повторной установке учитывать направление хода.

77. Для ослабления натяжения поликлинового ремня отклонить натяжитель насадкой Torx T 60 (T40087) по часовой стрелке (стрелка).

78. Снять поликлиновой ремень и зафиксировать натяжной элемент стопорным штифтом (T40098).

79. Отсоединить электрический разъём (1).

80. Не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов. Опасность повреждения магистралей и шлангов из-за снятия и отклонения компрессора климатической установки.

81. Выкрутить болты (стрелки), снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать к левой стороне.

82. Отсоединить электрический разъём (стрелка) клапана охлаждения коробки передач (N509).

83. Штекерные контакты не трогать руками. Опасность разрушения из-за электростатического разряда.

84. Дотронуться до заземлённой массы (например, подъёмника) и снять электростатический заряд.

85. Отсоединить разъём (1) коробки передач, повернув вращающийся фиксатор против часовой стрелки (стрелка).

86. Высвободить электрический жгут проводки к коробке передач.

87. Отсоединить разъёмы (1, 2).

88. Выкрутить болты (стрелки).

89. Высвободить провода.

90. Подвязать кронштейн вместе с блоком управления датчика NOx 2 (J881) и сажевым фильтром (G784) к выпускной трубе.

91. Вариант комплектации: отсоединить и высвободить электрический разъём (2) датчика температуры отработавших газов 5 (G815).

Если необходимо отсоединить двигатель от коробки передач:

92. Выкрутить болты (стрелки), подвязать в стороне радиатор ATF с подсоединенными шлагами (1, 2, 4).

93. Снять крышку (1) снизу с коробки передач (стрелка).

94. При отворачивании болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал от проворачивания с помощью ключа на 21 мм (T40263) и адаптера (T40314).

95. Проворачивать двигатель только в направлении вращения двигателя. Опасность повреждения двигателя из-за перескакивания привода распределительного вала.

96. В завершение провернуть коленчатый вал на 60° в направлении вращения двигателя (стрелка).

97. Отвернуть шесть болтов (стрелка) гидротрансформатора от ведомого диска (1).

Продолжение снятия двигателя:

98. Разблокировать фиксаторы (стрелки A) и передвинуть втулку (1) на тросе аварийной разблокировки по направлению (стрелки B).

99. Отсоединить трос аварийной разблокировки сзади от троса аварийной разблокировки впереди (стрелка С).

100. Подготовить подъемный стол (VAS6131 B) с набором креплений для Audi (VAS 6131/10) и дополнительным набором (VAS 6131/13).

101. Предварительно привернуть кондукторы к подъемному столу от руки.

102. Установить горизонтально подъемный стол (VAS6131 B).

103. Подставить подъемный стол (VAS6131 B) под силовой агрегат. Следить за уровнем (смотровым глазком) на приемной платформе.

104. Установить элементы крепления из (VAS6131/10) и (VAS 6131/13) слева и справа на несущий рычаг, как показано на рисунке.

105. Проследить за тем, чтобы ходовые винты были полностью вкручены.

106. Установить кондукторы из (VAS6131/10) слева и справа спереди на подрамник, как показано на рисунке.

107. Ввернуть слева и справа болт с внутренним многогранником (стрелка) растяжки до упора в подрамник.

108. Установить кондукторы из (VAS 6131/10) слева и справа спереди на болты с внутренним шестигранником растяжки, как показано на рисунке.

109. Установить кондукторы из (VAS 6131/10) слева и справа на поперечину туннеля, как показано на рисунке.

110. Установить элементы крепления из (VAS 6131/10) и (VAS 6131/13) слева и справа под выпускной трубой, как показано на рисунке.

111. Выкрутить все ходовые винты элементов крепления вверх настолько, чтобы все посадочные выступы вошли в точки крепления.

112. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20 Н·м к подъемнику (VAS6131 B).

113. Зафиксировать подрамник.

114. Выкрутить болты (стрелки) поперечины туннеля.

115. Отвернуть слева и справа болт (3) (оставшиеся резьбовые соединения отсоединены).

116. Убедиться в том, что все соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены. Опасность повреждения магистралей и шлангов, а также моторного отсека из-за опускания агрегата двигатель/коробка передач.

117. При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью.

118. Аккуратно провести амортизаторную стойку к лонжеронам.

119. Опустить подъёмный стол (VAS6131 B) с силовым агрегатом и вытащить из-под автомобиля.

Отсоединение двигателя и коробки передач

1. Выкрутить болт (3) и гайки (1, 2).

2. Выкрутить винты (стрелки) и снять выпускную трубу.

3. Слева и справа отвернуть приводной вал от полуосей с фланцами.

4. Ослабить шланговый хомут (стрелка) и снять шланг охлаждающей жидкости.

5. Подготовить подъёмный стол (VAS6131 B) при помощи набора креплений для Audi (VAS6131/10), адаптера (VAS6131/11-1), крепёжного конуса (VAS6131/12-2) и кронштейна опоры двигателя (T10533).

6. Привернуть кронштейн опоры двигателя (T10533/1) при помощи (T10533/5) спереди справа к двигателю, как показано на рисунке.

7. Закрепить кронштейн опоры двигателя на подъёмном столе (VAS 6131 B) моментом 20 Н·м.

8. Установить кондукторы из (VAS6131/10) слева на коробке передач, как показано на рисунке.

9. Установить адаптер (VAS6131/11-1) и крепёжный конус (VAS6131/12-2) справа на коробку передач.

10. Выкрутить ходовые винты слева и справа вверх настолько, чтобы все цапфы прилегали к точкам крепления.

11. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20Н·м к подъемнику (VAS6131 B).

12. Выкрутить болты (2 ... 11) соединения двигателя к коробке передач.

13. Выкрутить болт (1) стартера.

14. Открутить зажимные болты сбоку на подъемном столе (VAS6131 B) и отвести заднюю платформу с коробки передач назад (стрелка), вывернув болт стартера до конца.

15. Снять коробку передач движением назад, при необходимости немного опустить на передних ходовых винтах.

Установка

1. Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.

2. После снятия заменить новыми самоконтрящиеся гайки и болты, а также прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.

3. Снимать пробки или защитные колпачки только непосредственно перед установкой соответствующей магистрали.

4. Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить.

5. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не допускается.

6. Сайлент-блоки имеют ограничение по углу скручивания. Поэтому резьбовые соединения подвески колес затягивать только тогда, когда автомобиль стоит в положении снаряженной массы или в положении для регулировки.

7. Установить левый патрубок охлаждающей жидкости.

8. Установить кронштейны опоры двигателя.

9. Установить двигатель с подрамником на подъёмный стол (VAS 6131 B) и зафиксировать кронштейн опоры двигателя (T10533/1) при помощи (T10533/5).

10. Установить опору двигателя и опорный кронштейн.

11. Перед закреплением двигателя на коробке передач необходимо сделать следующее:

• Очистить привалочные поверхности (1) на кожухе под цепью привода газораспределительного механизма и на замыкающей детали (2) с чистящего раствора (D 009 401 04).
• Приклеить замыкающую деталь универсальным клеем (D 001 200 M2) к нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма.

12. Привести стартер в монтажное положение.

13. Вставить транспортировочное крепление (T40170) снизу в корпус коробки передач и закрепить на вале с фланцем (1).

14. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок (А) двигателя и коробки передач, при необходимости вставить втулки (см. рисунок выше).

15. При необходимости проверить алюминиевые болты соединения двигателя с коробкой передач на пригодность для повторного использования и нанести на них отметки.

16. При соединении двигателя и коробки передач обратить внимание на правильную посадку замыкающей детали.

17. Установить коробку передач на двигатель и сразу же вкрутить болт (1) для стартера (см. рисунок выше).

18. Вкрутить болты (2…11) вручную до упора (см. рисунок выше).

19. Затянуть болты (1 … 11) (см. рисунок выше).

20. Снять транспортировочное крепление (T40170) и кронштейн опоры двигателя (T10533/1) при помощи (T10533/5).

21. Следующий шаг необходим, чтобы гидротрансформатор равномерно прилегал к ведомому диску и не перекашивался. Слегка прижать гидротрансформатор (2) монтировкой (1) к ведомому диску (3) (стрелка).

22. Закрепить гидротрансформатор на ведомом диске следующим образом:

• Прокрутить гидротрансформатор так, чтобы отверстие рядом с насечкой (стрелка) было видимо в проеме под картером коробки передач, как показано на рисунке (для того, чтобы найти насечку, необходимо повернуть гидротрансформатор).

• Затянуть доступный в этом положении болт (стрелка) гидротрансформатора (1). Для затяжки болтов использовать кольцевой ключ SW 16 (V.A.G 1332/14).

• Провернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя.
• Провернуть коленчатый вал на 60° и затянуть оставшиеся пять болтов предписанным моментом затяжки.

23. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи.
• Заправить моторное масло или проверить его уровень.
• Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

Подушка двигателя:

1. Подрамник.
2. Датчик опоры агрегатов (при наличии).
3. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
4. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
6. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
7. Опора.
8. Кронштейн опоры двигателя.
9. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
10. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
11. Теплозащитный экран.
12. Опора двигателя.
13. Болт, момент затяжки 90 Н·м и довернуть на + 90° (после снятия заменить новым).
14. Болт, момент затяжки 30 Н·м.

Опора коробки передач:

1. Болт.
2. Туннельная поперечина.
3. Упор подушки коробки передач.
4. Подушка коробки передач.
5. Гайка.
6. Болт.
7. Опора коробки передач.
8. Болт.
9. Болт.
10. Гайка.

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. В центре обоих стоек сделать (10-222A/1) по отверстию диаметром 11 мм, как показано на рисунке. Размер (a) = 30 мм.

Внимание:
Опасность несчастного случая от смещения центра масс двигателя. Для проведения последующей процедуры вывешивания, КП и поперечина тоннеля должны быть установлены.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять накладку фары слева и справа.

4. Снять шланг вентиляции картера двигателя (2), нажав для этого на фиксаторы с обеих сторон.

5. Отвернуть болты (стрелки), снять впускной штуцер (1).

6. Установить траверсу (10-222A) на лонжероны слева и справа, как показано на рисунке.

7. Прикрутить адаптер (10-222A/34) к стойкам (10-222A/1) гайкой (2), при этом адаптер должен захватывать лонжерон (1), как показано на рисунке.

8. Подвесить ходовые винты (10-222A/11) к левой и правой проушинам двигателя.

9. Немного подтянуть двигатель ходовыми винтами, но не приподнимать.

10. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка левой подушки двигателя

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 3,0 л (см. соответствующий подраздел в главе 6а “Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)”).

Снятие и установка правой подушки двигателя

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 3,0 л (см. соответствующий подраздел в главе 6а “Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)”).

Снятие и установка опоры двигателя, левый опорный кронштейн

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Высвободить электрическое штекерное соединение (1) из держателя.

3. Выкрутить болты (стрелки), снять левую опору (2).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выступ (2) на кронштейне левой опоры двигателя должен войти в выемку (1) на опоре.

Снятие и установка опоры двигателя, правый опорный кронштейн

1. Подготовить опору коробки передач (T10337):

• Снять резиновую накладку (1) с опоры коробки передач (T10337).
• Если этого не было сделано, по центру просверлить отверстие Ø = 10,2 мм (стрелка).
• В отверстии нарезать резьбу М12.

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

3. Высвободить электрическое штекерное соединение (2) из держателя.

4. Выкрутить болт (1) правой опоры.

5. Отвернуть болты (стрелки) правой опоры (1).

6. Для снятия правой опоры следует слегка приподнять двигатель с левой стороны.

7. Привернуть крепежный конус (VAS 6131/10-2) к опоре коробки передач (T10337).

8. Закрепить домкрат для двигателя и коробки передач (VAS 6931) на двигателе, как показано на рисунке.

9. Поднять двигатель так, чтобы правую опору можно было снять в направлении левой стороны.

10. Установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка опоры коробки передач с подушкой коробки передач

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 3,0 л (см. соответствующий подраздел в главе 6а “Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)”).

Снятие и установка опоры коробки передач

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях 3,0 л (см. соответствующий подраздел в главе 6а “Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)”).

Снятие и установка кожуха двигателя

1. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

Левая накладка двигателя:

2. Разблокировать фиксатор и снять маслозаливной патрубок (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра (2).

3. Снять крышку (2).

4. Разблокировать фискатор (1), провернуть маслозаливную трубку (3) против часовой стрелки (стрелка) и снять.

5. Закрыть маслозаливной патрубок заглушкой.

6. Снять воздуховодный шланг, ослабив шланговый хомут (стрелка).

7. Снять левый кожух двигателя (1) с шаровых пальцев (стрелки).

Правая накладка двигателя:

8. Отсоединить электрический разъём (2).

9. Раскрыть шланговый хомут (1) и открыть зажимные скобы (стрелки).

10. Снять расходомер воздуха (G70) (3) с нижней части воздушного фильтра и снять вместе с воздуховодной трубкой.

11. Отсоединить топливные шланги (1, 2, 3).

12. Закрыть открытые магистрали и патрубки очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

13. Высвободить топливные шланги и отложить вправо.

14. Снять правый кожух двигателя (1) с шаровых пальцев (стрелки).

Продолжение описание общих работ:

15. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Чтобы не повредить крышку, не бейте по ней кулаками или инструментом.
• Прижать накладку двигателя обеими руками к крепежным болтам.