Аккумуляторная батарея Audi Q7 с 2015 года

4. Аккумуляторная батарея

Составные элементы

1. Втулка.
2. Шланг центрального газоотвода.
3. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
4. Кабель массы.
5. Винт.
6. Гайка, момент затяжки 5,4 Н·м.
7. Электрический кабель.
8. Плюсовой провод.
9. Гайка, момент затяжки 18 Н·м.
10. Гайка, момент затяжки 7,5 Н·м.
11. Гайка, момент затяжки 7,5 Н·м.
12. Накладка АКБ.
13. Поддерживающая скоба.
14. Крышка для плюсовой клеммы.
15. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
16. Винт.
17. Гайка, момент затяжки 5 Н·м.
18. Колодка основных предохранителей.
19. Аккумуляторная батарея.
20. Крепежная скоба АКБ.
21. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.

Типы аккумуляторных батарей

Описываемые ниже аккумуляторные батареи определяются как "необслуживаемые ". Не удалять на аккумуляторных батареях никаких этикеток, не доливать дистиллированной воды. Производить только контрольный осмотр.

1. Стандартная аккумуляторная батарея с цветным индикатором:

• Это необслуживаемая аккумуляторная батарея с жидким электролитом ("мокрая" аккумуляторная батарея).
• Аккумуляторная батарея, индикатор которых светло-желтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии аккумуляторную батарею запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
• При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
• В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.
• Такие аккумуляторные батареи оборудованы цветным индикатором. По цвету индикатора можно определить состояние заряда и уровень электролита аккумуляторной батареи.

2. Усиленная аккумуляторная батарея с цветным индикатором:

• Это необслуживаемая аккумуляторная батарея с жидким электролитом ("мокрая" аккумуляторная батарея).

Внимание:
Не удалять на аккумуляторной батарее никаких этикеток, не доливать дистиллированной воды. Производить только контрольный осмотр.

• Аккумуляторная батарея, индикатор которых светло-желтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии аккумуляторную батарею запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
• При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
• В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.
• На автомобилях, оборудованных системой Старт-стоп, используются аккумуляторные батареи, удовлетворяющие особым требованиям. Такие аккумуляторные батареи можно обозначены надписью „EFB“ на крышке. „EFB“ это английская аббревиатура “enhanced flooded battery“ (усиленная аккумуляторная батарея с жидким электролитом).
• При замене аккумуляторной батареи „EFB“ следует использовать только аккумуляторную батарею „EFB“.
• Аккумуляторная батарея „EFB“ оборудована цветовым индикатором контроля уровня электролита.

3. Аккумуляторная батарея с наполнителем из микростекловолокна (AGM-аккумулятор)

Необслуживаемые аккумуляторные батареи с нежидким электролитом без цветового индикатора.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, в которой электролит абсорбирован в стекловолокне (AGM). Аккумуляторная батарея закрыта и оснащена вентиляционными клапанами.

AGM - английское сокращение Absorbant Glass Matt (абсорбирующая стекловолоконная прокладка).

Поскольку такие аккумуляторные батареи наполнены нежидким электролитом, применение цветового индикатора невозможно. Аккумуляторные батареи с наполнителем из микростекловолокна сокращенно обозначаются подписью AGM на самой батарее.

Примечание:
При замене аккумуляторной батареи с абсорбированным электролитом следует в обязательном порядке использовать только аккумуляторную батарею аналогичного типа.

Меры предосторожности и правила техники безопасности

Опасности при обращении с автомобильными аккумуляторными батареями

1. Лица, которые находятся под присмотром старших, например, ученики или практиканты, могут выполнять работы на аккумуляторной батарее только под контролем специалистов, например, мастера-механика или мастера-электрика.

2. Кислота обладает сильным разъедающим эффектом. Существует опасность, что при ненадлежащем обращении с аккумуляторными батареями персонал может быть подвергнут вредному воздействию электролита. Поэтому следует предпринять необходимые меры против разъедающего действия электролита. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.

3. Выход электролита из аккумуляторной батареи может привести к разъеданию кожи или повреждению различных поверхностей и коррозии автомобиля. При определенных обстоятельствах это может привести к повреждению компонентов, от которых зависит безопасность автомобиля.

4. Возникающий при зарядке и отчасти при бездействии через газовыделение после окончания зарядки гремучий газ взрывоопасен. При ненадлежащем обращении возможен взрыв аккумуляторной батареи в результате выделения газа.

5. Аккумуляторная батарея, индикатор состояния которых светло-желтый, подлежат замене. Их нельзя ни проверять, ни заряжать или использовать средства облегчения пуска двигателя. При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.

6. В непосредственной близости от аккумуляторной батареи недопустимо проведение связанных с искрообразованием шлифовальных, сварочных работ и резки. Рядом с аккумуляторной батареей не должно быть источников открытого огня (курение запрещено). Также необходимо избегать образования искр, вызываемых электростатическими разрядами. Перед прикосновением к аккумуляторной батареи обязательно коснуться кузова автомобиля.

7. Работы на аккумуляторной батарее можно проводить только в хорошо проветриваемом и предназначенном для проведения таких работ помещении.

Пиктограммы на корпусе аккумуляторной батареи

1. При обращении с аккумуляторной батареей запрещается пользоваться огнем, искрение, пользование открытыми источниками света и курение. Не допускать искрообразования при пользовании кабелями, электрическими приборами и искрения вследствие накопления электростатического заряда. Не допускать коротких замыканий. Поэтому запрещается класть инструменты на аккумуляторную батарею.

2. При работах с аккумуляторной батареей следует надевать защитные очки.

3. Необходимо исключить доступ детей к электролиту и аккумуляторной батарее.

4. Утилизация: старые аккумуляторные батареи относятся к специальным отходам. Их утилизацию можно осуществлять только на специальном сборном пункте и только с учетом положений закона.

5. Старые аккумуляторные батареи не разрешается выбрасывать вместе с бытовым мусором.

6. При обращении с аккумуляторными батареями имеется опасность взрыва. При заряде аккумуляторных батарей образуется взрывоопасная гремучая смесь.

7. Обязательно соблюдать указания на аккумуляторной батарее и в инструкции по эксплуатации.

8. Опасность ожога: Электролит обладает сильным разъедающим действием, поэтому при работах с аккумуляторной батареей необходимо надевать защитные очки и перчатки. Не опрокидывать аккумуляторную батарею, так как из вентиляционных отверстий может вытечь электролит.

Визуальный осмотр

1. Если аккумуляторная батарея закреплена ненадлежащим образом, возможны ее повреждения.

2. Тряска сокращает срок службы аккумуляторной батареи, имеется опасность взрыва, возможны повреждения решетчатых пластин, и крепежная скоба может повредить корпус аккумуляторной батареи.

3. Проверить надежность крепления аккумуляторной батареи, при необходимости затянуть болт крепления предписанным моментом затяжки.

4. В процессе визуального осмотра выяснить:

• Поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса возможно вытекание электролита. Вытекший электролит может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Немедленно обработать контактируемые с вытекшим электролитом детали преобразователем электролита или мыльным раствором.
• Повреждены ли клеммы аккумуляторной батареи (выводы аккумуляторной батареи). При наличии повреждений клемм аккумуляторной батареи их надлежащий контакт не гарантируется. Даже подключая клеммы аккумуляторной батареи, следует соблюдать моменты затяжки. Если клеммы аккумуляторной батареи неправильно насажены и затянуты, может возникать риск возгорания проводки. Это приведет к серьезным повреждениям электрооборудования. Надежная эксплуатация автомобиля не может быть гарантирована.

Отсоединение и подсоединение клемм аккумуляторной батареи

Примечание:
- При работах с подсоединением пиротехнических компонентов (например, подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности) АКБ следует отсоединять при включённом зажигании, а не как указано ниже.
- При работах с подсоединением системы SCR, после отключения зажигания надо выждать время для полной откачки восстановителя.

Отсоединение

1. Выключить зажигание.

2. Установить сиденье переднего пассажира насколько возможно назад, использовать для этого полную область регулировки положения сиденья.

3. Извлечь напольный коврик из пространства для ног переднего пассажира.

4. Разблокировать крышку (1) движением вверх (стрелка A) и извлечь в сторону середины автомобиля (стрелка B).

5. Открыть крышку (3) над минусовой клеммой АКБ.

6. Ослабить на несколько оборотов гайку (1) и снять клемму (2) провода массы с полюсного вывода батареи.

Подсоединение

1. Отсоединить штекерный разъем (2) блока управления контроля аккумулятора (J367) (3).

2. Для подключения вставить полюсный зажим АКБ провода массы вручную к минусовому полюсу АКБ „-“ и затянуть гайку (1).

3. Подсоединить разъем к блоку управления для контроля аккумулятора (J367).

4. Если провода к клеммам аккумулятора подсоединяются повторно, необходимо выполнить следующие операции:

• Активировать автоматический режим подъема / опускания электрического стеклоподъемника.
• Опросить память неисправностей всех блоков управления и удалить сообщение о неисправности „Пониженное напряжение“.

5. После подсоединения клемм АКБ и восстановления подачи напряжения, контрольная лампа ESP может погаснуть только после первых нескольких метров пути.

Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля аккумулятора (J367)

Примечание:
- При работах с подсоединением пиротехнических компонентов (например, подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности) АКБ следует отсоединять при включённом зажигании, а не как указано ниже.
- При работах с подсоединением системы SCR, после отключения зажигания надо выждать время для полной откачки восстановителя.

1. Выключить зажигание.

2. Установить сиденье переднего пассажира насколько возможно назад, использовать для этого полную область регулировки положения сиденья.

3. Извлечь напольный коврик из пространства для ног переднего пассажира.

4. Разблокировать крышку (1) движением вверх (стрелка A) и извлечь в сторону середины автомобиля (стрелка B).

5. Открыть крышку (6) над минусовой клеммой АКБ.

6. Ослабить на несколько оборотов гайку (1) и снять полюсный зажим аккумуляторной батарей провода массы с полюсного вывода АКБ.

7. Отсоединить разъем (3).

8. Немного приподнять покрытие пола в зоне гайки.

9. Открутить гайку (5) и снять провод массы (4) с блоком управления контроля АКБ (J367) (2).

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Примечание:
- При работах с подсоединением пиротехнических компонентов (например, подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности) АКБ следует отсоединять при включённом зажигании, а не как указано ниже.
- При работах с подсоединением системы SCR, после отключения зажигания надо выждать время для полной откачки восстановителя.
- В случае замены АКБ, подключить зарядное устройство для АКБ в режиме буферной компенсации АКБ.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Установить сиденье переднего пассажира насколько возможно назад, использовать для этого полную область регулировки положения сиденья.

3. Извлечь напольный коврик из пространства для ног переднего пассажира.

4. Разблокировать крышку (1) движением вверх (стрелка A) и извлечь в сторону середины автомобиля (стрелка B).

5. Открыть крышку (3) над минусовой клеммой АКБ.

6. Ослабить на несколько оборотов гайку (1) и снять клемму (2) провода массы с полюсного вывода батареи.

7. Открыть крышку (1) над плюсовой клеммой.

8. Ослабить на несколько оборотов гайку (3) и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи (2) плюсового провода с полюсного вывода АКБ.

9. Выкрутить гайки (3, 5).

10. Отсоединить крепежную скобу (1) на противоположной стороне.

11. Снять крепежную скобу АКБ (4) по направлению вверх.

12. Снять накладку АКБ (2).

13. Отсоединить шланг (6) центрального газоотвода.

14. Извлечь АКБ из пространства для ног переднего пассажира движением вверх.

Примечание:
При утилизации АКБ и серной кислоты необходимо соблюдать инструкции по её проведению.

Установка

Примечание:
Аккумуляторы программы запасных частей Audi имеют опорную планку-переходник для адаптации к различным планкам крепления. Информация по наличию и способу использования опорной планки-переходника приведена в руководстве по эксплуатации аккумулятора.

1. Вставить АКБ до упора в крепежный уголок (1) так, чтобы крепежный уголок захватил опорную планку АКБ. АКБ не должна больше перемещаться.

2. Зацепить стопорную скобу (2) за прорезь крепления (3) на крепежном уголке (стрелка).

3. Подсоединить шланг центрального газоотвода.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: подсоединить АКБ при выключенном зажигании и выключенных электропотребителях в следующей последовательности:

• Сначала насадить клемму (2) плюсового провода на плюсовой вывод АКБ „+“ усилием руки и затянуть гайку (3).
• Закрыть крышку (1) над плюсовой клеммой.

• Отсоединить штекерный разъем (2) блока управления контроля аккумулятора (J367) (3).
• Вставить полюсный зажим АКБ провода массы вручную к минусовому полюсу АКБ „-“ и затянуть гайку (1).
• Подсоединить разъем к блоку управления для контроля аккумулятора (J367).

5. После установки убедиться в плотности посадки АКБ.

6. При замене АКБ необходимо выполнить адаптацию новой АКБ:

• Подсоединить тестер.
• Выбрать режим работы “Диагностика” и запустить диагностику.
• Выбрать вкладку “План диагностики”.
• Нажать кнопку “Выбрать собственную проверку” и последовательно выбрать следующую структуру дерева: Кузов → Электрооборудование → 01 - Самодиагностируемые системы → 19 - Диагностический интерфейс шины данных - J533 → 19 - Диагностический интерфейс шины данных, функции → 19 – Адаптация → 19 - Адаптация АКБ.
• Запустить выбранную программу и следовать указаниям на дисплее автомобильного диагностического тестера.

7. При подсоединении АКБ необходимо выполнить следующие операции:

• Активировать функцию автоматического подъема/опускания для электрических стеклоподъемников.
• Опросить память неисправностей всех блоков управления и удалить сообщение о неисправности „Пониженное напряжение“.

8. После подсоединения клемм АКБ и восстановления подачи напряжения, контрольная лампа ESP может погаснуть только после первых нескольких метров пути.

Зарядка АКБ

Подготовительные работы перед зарядкой АКБ

1. При бесцветном или светло-жёлтом „индикаторе «магический глаз»“ АКБ ни в коем случае не проверять, не заряжать и не подсоединять к постороннему источнику тока для запуска двигателя.

Внимание:
Опасность взрыва в случае разрядки АКБ с „индикатором «магический глаз»“. Возможны тяжёлые травмы. Необходима замена аккумулятора.

Примечание:
Предпочтительно заряжать аккумулятор в установленном и подключенном состоянии. Только в этом случае в расчетах электрической емкости, проводимых блоком управления аккумуляторной батареи (J367), будет обеспечен учет зарядного тока.

2. Перед подключением зарядного устройства требуется выполнить следующие работы:

• Выключить зажигание и все электропотребители.
• Открыть крышку (2), разблокировав для этого фиксатор (3).
• Подсоединить красную клемму „+“ зарядного устройства АКБ к плюсу (4), а черную клемму „–“ - к массе (1).
• Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство.
• Во время зарядки держать дверь багажного отсека открытой.

Предварительные работы перед активацией режима буферной компенсации АКБ

1. Открыть крышку (2), разблокировав для этого фиксатор (3) (см. рисунок выше).

2. Подсоединить красную клемму „+“ зарядного устройства АКБ к плюсу (4), а черную клемму „–“ - к массе (1) (см. рисунок выше).

3. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство.