Система кондиционирования (климатическая установка) Audi Q7 с 2015 года

3. Система кондиционирования (климатическая установка)

Конденсатор, ресивер-осушитель

Отсоединение и подключение магистралей хладагента к конденсатору

1. Автомобили с высоковольтной системой: диагностическим тестером запустить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и с помощью сохраненной там стандартной программы “опорожнить, вакуумировать и заправить контур циркуляции хладагента“ открыть клапаны с электроприводом в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

2. Выключить зажигание.

3. Слить хладагент из контура.

4. Снять передний шумоизолирующий кожух.

5. Автомобили с левым интеркулером: снять накладку переднего бампера.

6. Снять левую решетку воздухозаборника.

7. Вывернуть болт (С).

8. Снять магистрали хладагента (B, D) с конденсатора (А).

9. Закрыть открытые патрубки на магистралях и подключения на конденсаторе.

Примечание:
Закрыть открытые выводы линий и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистить подключения магистралей хладагента на конденсаторе (С) и на магистралях хладагента (А, Е) и убедиться в отсутствии их повреждения.
• Заменить уплотнительные кольца (D).
• Убедиться в отсутствии повреждения и правильности посадки установочных штифтов (установлены в подключении на конденсаторе или на магистрали хладагента, имеется не на всех подключениях).
• Уплотнительные кольца перед установкой слегка смазать компрессорным маслом.
• Соблюдать правильность положения уплотнительных колец на магистралях хладагента (А, Е).
• Вставить и затянуть болт (F). Момент затяжки болта: 9 Н·м.

• После закрепления магистралей хладагента на компрессоре проверить их прокладку, они должны быть вставлены в соответствующие кронштейны без натяжения и не должны соприкасаться с другими деталями.
• Заполнить контур хладагента.
• Установить все оставшиеся элементы.
• Включить зажигание.
• На автомобилях с высоковольтной системой диагностическим тестером выполнить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и разблокировать с помощью находящейся там стандартной программы клапаны с электроприводом “Стоп, стандартная программа заправки / промывания контура хладагента“ в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.

Снятие и установка конденсатора

Примечание:
- Даже при правильном монтаже на оребрении радиаторов и конденсаторов могут появиться незначительные вмятины. При этом речь о повреждениях деталей не идет. Радиаторы и конденсаторы при наличии подобных незначительных повреждений замене не подлежат.
- Незначительные деформации на боковых крепежных накладках конденсатора (например, при аварии), которые приводят к непараллельному ходу конденсатора и водяного охладителя, могут быть устранены обратным изгибанием накладок настолько, чтобы это отрицательно не сказалось на функционировании / герметичности конденсатора (контура хладагента). Конденсаторы при незначительных деформациях накладок не следует заменять.
- Ничтожное изгибание конденсатора (до 4 мм) не вызывает опасений, так как имеется достаточный отступ (минимум 4 мм) между конденсатором и охладителем и это не сказывается отрицательно на функционировании / герметичности конденсатора (контура хладагента). Конденсаторы при незначительных деформациях не следует заменять.
- В зависимости от комплектации автомобиля конденсаторы выпускаются в различном исполнении (например, с и без соединения датчика высокого давления (G65)).

1. Автомобили с высоковольтной системой: диагностическим тестером запустить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и с помощью сохраненной там стандартной программы “опорожнить, вакуумировать и заправить контур циркуляции хладагента“ открыть клапаны с электроприводом в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

2. Выключить зажигание.

3. Слить хладагент из контура.

4. Снять накладку переднего бампера.

5. Бензиновый двигатель: приподнять скобы (стрелка), снять магистраль охлаждающей жидкости с радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха.

Примечание:
Закрыть открытые выводы линий и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

6. Выкрутить болты (2) и снять держатель (1) вместе с тросами движением назад.

7. Разблокировать фиксаторы (4) слева и справа и снять верхний воздуховод (3).

8. Отсоединить магистрали хладагента от конденсатора.

9. Отсоединить штекерный разъем (2) датчика высокого давления (G65) (при наличии).

10. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и слегка стянуть конденсатор (1) с радиатора, при этом отжать воздуховоды слева и справа в сторону.

11. Извлечь конденсатор из креплений на радиаторе движением вверх.

12. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Подсоединить магистрали хладагента к конденсатору.
• Заполнить контур хладагента.
• Установить все оставшиеся элементы.
• Включить зажигание.
• На автомобилях с высоковольтной системой диагностическим тестером выполнить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и разблокировать с помощью находящейся там стандартной программы клапаны с электроприводом “Стоп, стандартная программа заправки / промывания контура хладагента“ в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.

Снятие и установка патрона осушителя из ресивера-осушителя конденсатора

1. Снять конденсатор.

2. Вывернуть резьбовую пробку (A).

3. Извлечь рукав осушителя из конденсатора (B).

4. Закрыть открытый патрубок на ресивере-осушителе конденсатора резьбовой пробкой (А) от попадания грязи и влаги.

Примечание:
Закрыть открытые выводы линий и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

5. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить ресивер (E) и резьбу на конденсаторе через отверстие на предмет загрязнения и повреждения (стрелка).
• Заменить резьбовую пробку (A) с фильтрующим элементом и обоими уплотнительными кольцами (B, C) (входят в комплект поставки осушителя).
• Перед установкой уплотнительных колец (В, С) слегка смочить их компрессорным маслом.
• Следить за правильным положением уплотнительных колец в пазах соответствующих узлов.
• Как можно дольше не открывать герметичную упаковку рукава осушителя (D). Открыть упаковку непосредственно перед установкой патрона осушителя в ресивер-осушитель конденсатора. После открытия упаковки патрон осушителя за короткое время напитывается влагой из окружающего воздуха и становиться непригодным к использованию.
• Вынуть рукав осушителя (D) из пакета поставки и вставить в держатель ресивера-осушителя.
• Ввернуть резьбовую пробку (A) и уплотнительные кольца (B, C).

• Установить все оставшиеся элементы.
• Включить зажигание.
• На автомобилях с высоковольтной системой диагностическим тестером выполнить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и разблокировать с помощью находящейся там стандартной программы клапаны с электроприводом “Стоп, стандартная программа заправки / промывания контура хладагента“ в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.

Компрессор климатической установки

Примечание:
- Компрессор снимается и устанавливается без открытия магистралей хладагента.
- Для снятия с кронштейна контур хладагента не опорожнять, шланги и магистрали хладагента с компрессора не снимать.
- Не ослаблять трубопроводы и соответствующие хомуты системы кондиционирования.
- Закрепить компрессор климатической установки после снятия, напр., при помощи проволоки на автомобиле, не вывешивать на магистралях хладагента.
- Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его разрушению.

Составные элементы

Компрессор климатической установки, 4-цил. двигатель TFSI:

1. Поликлиновой ремень (проверить износ).
2. Ременный шкив с системой защиты от перегрузки.
3. Центровочная втулка.
4. Кронштейн дополнительных агрегатов.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым; перед установкой смазать компрессорным маслом).
6. Магистраль хладагента - сторона с пониженным давлением.
7. Болт, момент затяжки 9 Н м (М6) или 25 Н·м (М8).
8. Болт, момент затяжки 9 Н м (М6) или 25 Н·м (М8).
9. Магистраль хладагента сторона высокого давления.
10. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым; перед установкой смазать компрессорным маслом).
11. Регулировочный клапан компрессора климатической установки (N280).
12. Болт, момент затяжки 25 Н м (стальной болт) или 8 Н·м и довернуть на 180° (алюминиевый болт, после демонтажа заменить новым).
13. Компрессор климатической установки.

Компрессор климатической установки, 6-цил. двигатель TFSI:

1. Поликлиновой ремень (проверить износ).
2. Центровочная втулка.
3. Кронштейн дополнительных агрегатов.
4. Центровочная втулка.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым; перед установкой смазать компрессорным маслом).
6. Магистраль хладагента - сторона с пониженным давлением.
7. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
8. Регулировочный клапан компрессора климатической установки (N280).
9. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
10. Магистраль хладагента сторона высокого давления.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым; перед установкой смазать компрессорным маслом).
12. Компрессор климатической установки.
13. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
14. Ременный шкив с системой защиты от перегрузки.

Компрессор климатической установки, 6-цил. двигатель TDI:

1. Поликлиновой ремень (проверить износ).
2. Центровочная втулка.
3. Кронштейн дополнительных агрегатов.
4. Центровочная втулка.
5. Компрессор климатической установки.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым; перед установкой смазать компрессорным маслом).
7. Магистраль хладагента - сторона с пониженным давлением.
8. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
9. Регулировочный клапан компрессора климатической установки (N280).
10. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
11. Магистраль хладагента сторона высокого давления.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым; перед установкой смазать компрессорным маслом).
13. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
14. Ременный шкив с системой защиты от перегрузки.

Снятие и установка компрессора кондиционера с механическим приводом с держателя, автомобили с 4-цил. двигателем TFSI

1. Выключить зажигание.

2. Снять шумоизолирующий кожух спереди.

3. Отметить направление движения поликлинового ремня (A) и снять его.

4. Отсоединить электрический штекер (A).

5. Выкрутить винты (В) и снять компрессор.

Примечание:
Если не удаётся отодвинуть компрессор достаточно далеко от двигателя, то необходимо полностью снять его.

6. Закрепить компрессор климатической установки проволокой на опоре замка.

Внимание:
Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не перекручивать, сгибать или деформировать.

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Тщательно прочистить поверхности прилегания компрессора климатической установки (С).
• Установить в компрессор (В) направляющие втулки (A). Обратить внимание на посадку центровочных втулок и чистоту поверхностей прилегания. Неправильно установленные центровочные втулки, загрязненные или поврежденные поверхности прилегания могут привести к нарушению соосности между компрессором и двигателем. Несоосность в процессе эксплуатации ведет к повреждениям компрессора климатической установки.

• После закрепления компрессора проверить прокладку магистралей хладагента, они должны быть вставлены в предусмотренные для этого кронштейны (при наличии, в зависимости от двигателя). Убедиться в том, что магистрали охлаждающей жидкости и соответствующие кронштейны установлены на достаточном расстоянии от других деталей, при этом обратить внимание на достаточное расстояние между ремнем, кронштейном и ременным шкивом.
• По завершении ремонтных работ диагностическим тестером опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка компрессора кондиционера с механическим приводом с держателя, автомобили с 6-цил. двигателем TFSI

1. Выключить зажигание.

2. Снять шумоизолирующий кожух спереди.

3. Снять задний левый лонжерон.

4. Снять поликлиновой ремень (С) с ременного шкива компрессора климатической установки.

5. Отсоединить электрический штекер (A).

6. Выкрутить болты (B) компрессора климатической установки.

7. Снять компрессор и отодвинуть его от двигателя так, чтобы не изогнуть и не растянуть шланги хладагента.

Примечание:
Если не удаётся отодвинуть компрессор достаточно далеко от двигателя, то необходимо полностью снять его.

8. Закрепить компрессор на автомобиле (например, проволокой) таким образом, чтобы не перегибать и не растягивать шланги.

Внимание:
Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не перекручивать, сгибать или деформировать.

9. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить перед закреплением компрессора положение обеих центровочных втулок (A) в кронштейне или в компрессоре (B). Центровочные втулки (A) бывают самых разных исполнений (различная длина). Следить за правильной посадкой втулок (А) и чистотой поверхностей прилегания. Неправильно установленные втулки, загрязненные или поврежденные поверхности прилегания (C) кронштейна или компрессора могут привести к нарушению соосности компрессора и двигателя (см. рисунок выше). Нарушение соосности в процессе эксплуатации может привести к повреждениям поликлинового ремня или компрессора.
• Затянуть болты (В) (см. рисунок выше). Момент затяжки: 25 Н·м (стальные болты).

Примечание:
При креплении компрессора климатической установки алюминиевыми болтами, использовать алюминиевые болты только один раз, заменить. Момент затяжки алюминиевых болтов 8 Н·м + довернуть на 180°.

• Подсоединить штекерный разъем (А) регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) (см. рисунок выше).
• Надеть поликлиновой ремень (С) на шкив (см. рисунок выше).
• После закрепления компрессора проверить прокладку магистралей хладагента, они должны быть вставлены в предусмотренные для этого кронштейны (при наличии, в зависимости от двигателя).
• Убедиться в том, что магистрали хладагента и соответствующие кронштейны установлены на достаточном расстоянии от других деталей, при этом обратить внимание на достаточное расстояние между ремнем, кронштейном и ременным шкивом.
• По завершении ремонтных работ диагностическим тестером опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка компрессора кондиционера с механическим приводом с держателя, автомобили с 6-цил. двигателем TDI

1. Выключить зажигание.

2. Снять шумоизолирующий кожух спереди.

3. Отметить направление движения поликлинового ремня (С) и снять его.

4. Отметить разъем (А) (идущий к регулировочному клапану компрессора климатической установки (N280)), чтобы не перепутать его с другими разъемами.

Примечание:
Если перепутать местами разъемы, подключаемые к (N280) и, например, к электрогидравлической опоре двигателя, то ошибка не записывается, но поскольку компрессор постоянно активирован, испаритель может обледенеть.

5. Выкрутить винты (В) и снять компрессор.

Внимание:
Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не перекручивать, сгибать или деформировать.

Примечание:
- В зависимости от исполнения автомобиля может потребоваться снять и отодвинуть в сторону отдельные шланги и кронштейны штекерных разъемов, расположенные в районе компрессора.
- Если не удаётся отодвинуть компрессор достаточно далеко от двигателя, то необходимо полностью снять его.

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить перед закреплением компрессора положение обеих центровочных втулок (A) в кронштейне или в компрессоре (B). Центровочные втулки (A) бывают самых разных исполнений (различная длина). Следить за правильной посадкой втулок (А) и чистотой поверхностей прилегания. Неправильно установленные втулки, загрязненные или поврежденные поверхности прилегания (C) кронштейна или компрессора могут привести к нарушению соосности компрессора и двигателя (см. рисунок выше). Нарушение соосности в процессе эксплуатации может привести к повреждениям поликлинового ремня или компрессора.
• Затянуть болты (В) (см. рисунок выше). Момент затяжки: 25 Н·м (стальные болты).

Примечание:
При креплении компрессора климатической установки алюминиевыми болтами, использовать алюминиевые болты только один раз, заменить. Момент затяжки алюминиевых болтов 8 Н·м и довернуть на 180°.

• Подсоединить штекерный разъем (А) регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) (см. рисунок выше).
• После затяжки болтов компрессора проверить прокладку магистралей охлаждающей жидкости (D) и (Е), они должны быть вставлены в предусмотренные для этого держатели (если имеются, в зависимости от двигателя) (см. рисунок выше).
• После затяжки болтов компрессора проверить также достаточное расстояние от трубопроводов и соответствующих держателей до других деталей, при этом обратить внимание на достаточное расстояние между ремнем, держателем и ременным шкивом.
• Надеть поликлиновой ремень на шкив.
• По завершении ремонтных работ диагностическим тестером опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

h3> Модуль переднего отопителя и климатической установки

Снятие и установка отопителя и климатической установки

Примечание:
- При демонтаже записать длину и принадлежность болтов для установки.
- После установки необходимо снова установить все кабельные стяжки и прочие крепежные элементы жгута проводов, которые были сняты или срезаны при снятии отопителя и кондиционера.

1. Автомобили с высоковольтной системой: диагностическим тестером запустить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и с помощью сохраненной там стандартной программы “опорожнить, вакуумировать и заправить контур циркуляции хладагента“ открыть клапаны с электроприводом в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

2. Выключить зажигание.

3. Слить хладагент из контура.

4. Снять крышку водоотводящего короба.

5. Снять распорку (А).

6. Отсоединить переднюю стенку водоотводящего короба снизу (В) от автомобиля и отложить в сторону (не снимать).

7. Осторожно открыть резьбовую пробку (A) расширительного бачка (не выворачивать полностью).

Внимание:
Опасность получения ожога от горячего пара или горячей охлаждающей жидкостью:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка двигателя и осторожно открыть ее.

Примечание:
Предусмотрены различные исполнения расширительного бачка и различное расположение в моторном отсеке.

8. Отметить расположение шлангов охлаждающей жидкости на патрубках к теплообменнику (A) (подающая магистраль от насоса рециркуляции охлаждающей жидкости (V50)) и (B) (обратная магистраль к двигателю).

9. Пережать шланги (A) и (B) с помощью зажимов (Е).

10. Покрыть участки под патрубками для шлангов охлаждающей жидкости (A) и (B) в водоотводящем коробе, например, всасывающей бумагой.

11. Подставить небольшой резервуар под патрубки шлангов охлаждающей жидкости (A) и (B) (к теплообменнику). Это необходимо для предотвращения попадания охлаждающей жидкости в водоотводящий короб при отсоединении шлангов охлаждающей жидкости (A) и (B).

12. Насадить по куску шланга (A и С) на оба подключения к теплообменнику.

13. Поставить ёмкость (B) под другой конец шланга (C).

14. Осторожно продуть воздушным пистолетом (D) через шланг (A) охлаждающей жидкости из теплообменника (против стандартного направления потока охлаждающей жидкости) в резервуар (В)).

15. Отсоединить магистраль хладагента (В) и (С) от переднего расширительного клапана (D) и отложить ее в сторону (не снимать).

Примечание:
Закрыть открытые выводы линий и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

16. Извлечь насадку с опорным кольцом (G) в направлении салона из задней стенки водоотводящего короба (она устанавливается и снимается вместе с отопителем и кондиционером).

17. Автомобили с климатической установкой “Mid“, “Mix“ или “High“ снять задний отопитель и кондиционер.

18. Снять поперечину передней панели.

Внимание:
Исполнительные электродвигатели и разъемы одинаковы по конструкции, при их неправильной установке невозможно правильное обучение и/или управление соответствующих заслонок. Перед снятием отметить исполнительные электродвигатели и разъемы, чтобы избежать неправильной установки.

19. Автомобиль с климатической установкой “Low“ снять задний воздуховодный канал.

20. На автомобиле с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (Z35) (А), снять подключения (C) (плюс) и (B).

21. Отсоединить оба шланга слива конденсата (A) от патрубков (В) на отопителе и кондиционере.

Примечание:
Жгут проводов “Система кондиционирования“ снимается вместе с отопителем и кондиционером.

22. Накрыть покрытие пола в области центрального туннеля выдерживающим нагрузку матом.

23. Отсоединить связку проводов (F).

24. Отсоединить насадку (Е) трубок охлаждающей жидкости к теплообменнику и насадку (D) расширительного клапана через отверстия в задней стенке водоотводящего короба и осторожно (чтобы не повредить еще не отсоединенными соединениями никакие элементы) отсоединить отопитель и кондиционер (С) от автомобиля и снять в направлении к пространству для ног переднего пассажира.

25. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Перед установкой проверить целостность всех уплотнений и насадок на отопителе и кондиционере, поврежденные элементы заменить.
• Нанести на насадку (B, C) смазку и установить в заднюю стенку водоотводящего короба (A).
• Установить опорное кольцо (D) в насадку.

• Проверить положение шлангов хладагента и охлаждающей жидкости в обеих насадках задней стенки водоотводящего короба и расположить отопитель и кондиционер так, чтобы шланги в насадках не были натянуты.
• При установке воздуховодов следить за правильным положением и плотным соединением деталей. Если соединения неплотные, то возможно появление шумов из-за выходящего воздуха или выходящий теплый или холодный воздух может оказать влияние на регулирование климатической установки.
• Снять оба шланга охлаждающей жидкости (А) и (В) с трубок охлаждающей жидкости к теплообменнику в переднем отопителе и кондиционере, удалить воздух из контура, как описано, при неработающем двигателе и проверить герметичность (см. рисунок выше).
• Удалить воздух из отопителя и кондиционера.
• При установке панели приборов необходимо, чтобы промежуточная деталь “размораживателя“ была правильно вставлена в отопитель и кондиционер и дефлектор размораживателя при установке не пережимал промежуточную деталь
• Заполнить контур хладагента.
• Включить зажигание.
• На автомобилях с высоковольтной системой диагностическим тестером выполнить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и разблокировать с помощью находящейся там стандартной программы клапаны с электроприводом “Стоп, стандартная программа заправки / промывания контура хладагента“ в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Диагностическим тестером провести базовую настройку и диагностику исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Примечание:
- На данном автомобиле исполнительные электромоторы имеют электронную часть, новый электромотор сохраняет в памяти свое положение на отопителе и кондиционере лишь при базовой настройке, после чего он готов выполнять команды от передней панели управления и индикации климатической установки (E87) (в настоящее время все электромоторы идентичны) в функции “Ведомый поиск неисправностей“.
- Во время базовой настройки исполнительные электромоторы распределяются и программируются в соответствии с распределением в последовательном подключении. Если эта последовательность не соответствует заданным параметрам, сервомоторы сохраняют неверную информацию, после чего управление заслонками будет неверным.

• В конце диагностическим тестером опросить память событий блока регулирования температуры (J1024) (на автомобилях с высоковольтной системой) и передней панелью управления и индикации климатической установки (E87), а также удалить возможные показанные записи в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.

Снятие и установка воздухозаборного короба отопителя и кондиционера

1. Автомобили с высоковольтной системой: диагностическим тестером запустить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и с помощью сохраненной там стандартной программы “опорожнить, вакуумировать и заправить контур циркуляции хладагента“ открыть клапаны с электроприводом в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

2. Выключить зажигание.

3. Слить хладагент из контура.

4. Снять передний отопитель и кондиционер.

5. Снять акустическую накладку и изолирующие маты с воздухозаборного короба (C).

6. Отметить и отсоединить разъем от исполнительных электродвигателей воздухозаборного короба.

7. Отметить прокладку жгута проводов (A) на воздухозаборном коробе (C) (или, например, задокументировать с помощью фотографии) и снять с воздухозаборного короба.

8. Отвернуть болты (B) (момент затяжки 1 Н·м).

9. Отсоединить воздухозаборный короб (C) от корпуса испарителя (D) отопителя и кондиционера.

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить изолирующий мат (E) в корпусе испарителя (D) отопителя и кондиционера на предмет повреждения, загрязнения (запах) и правильность установки.
• Проверить места соединений между воздухозаборным коробом (С) и корпусом испарителя (D) отопителя и кондиционера (пазовое / пружинное соединение) на предмет повреждения и для тонкого уплотнения нанести на места соединений тонкий слой, например, силиконовой смазки.

• Диагностическим тестером провести базовую настройку и диагностику исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Примечание:
- На данном автомобиле исполнительные электромоторы имеют электронную часть, новый электромотор сохраняет в памяти свое положение на отопителе и кондиционере лишь при базовой настройке, после чего он готов выполнять команды от передней панели управления и индикации климатической установки (E87) (в настоящее время все электромоторы идентичны) в функции “Ведомый поиск неисправностей“.
- Во время базовой настройки исполнительные электромоторы распределяются и программируются в соответствии с распределением в последовательном подключении. Если эта последовательность не соответствует заданным параметрам, сервомоторы сохраняют неверную информацию, после чего управление заслонками будет неверным.

• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка салонного фильтра

Примечание:
В качестве запчасти салонный фильтр имеется в различных исполнениях: без вкладыша фильтра с активированным углем или с ним, следить за правильным исполнением.

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять винтовые зажимы (A).

4. Отсоединить и снять шумопоглощающий мат (B) с воздухозаборного короба отопителя и кондиционера.

5. Закрыть покрытие пола в зоне под салонным фильтром бумагой.

6. Отпереть фиксаторы (А), снять крышку (В).

7. Достать салонный фильтр (Е) из шахты (E) короба воздухозаборника (стрелка).

8. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• После снятия салонного фильтра (С) прочистить вокруг салонного фильтра в канале отопителя и кондиционера через шахту (например, пылесосом).
• Установить салонный фильтр (Е) с учетом стороны (стрелка поз. (D) обращена к приточному вентилятору).
• Если фиксаторы (A) не обеспечивают должного крепления, можно зафиксировать крышку (B) болтами (C) (например, болтом с буртиком 3,5 или 3,9 x 16 мм, момент затяжки 1 Н·м).

Снятие и установка приточного вентилятора (V2) с блоком управления приточного вентилятора (J126)

Примечание:
- (V2) (и (J126)) (С) представляют собой одну деталь, которая разборке не подлежит.
- (V2) (с (J126)) (С), как запасная деталь, имеется в разных исполнениях, поэтому следить за правильным соответствием.
- (J126) переключает при включенном зажигании и при подаче сигналов управления на (V2) “плюс“ с контакта “3“ разъема (А) на (V2). Частота вращения (V2) регулируется (J126) через соединение на массу разъема (A) контакт “1“.
- Управление (V2) (через (J126)) от передней панели управления и индикации климатической установки (E87) осуществляется по локальной шине данных к контакту “4“ в разъеме (А).
- На автомобилях со сдвижным люком с солнечными батареями (C20) (дополнительное оснащение) при выключенном зажигании и при достаточном напряжении на контакте “2“ в разъеме (А) на(V2) подаются сигналы управления через (J126). Напряжение на контакте “2“ в разъеме (C) зависит от интенсивности солнечного излучения, поступающего на солнечные батареи (C20).

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять вещевое отделение со стороны переднего пассажира.

4. Снять дефлектор пространства для ног справа (со стороны переднего пассажира).

5. Разблокировать разъем (A) и отсоединить от (V2) (с (J126)) (C).

6. Снять изолирующий мат (В).

7. Выкрутить болты (A).

8. Осторожно снять приточный вентилятор (V2) (с блоком управления приточного вентилятора (J126)) (B) из короба воздухозаборника (С).

Внимание:
1. Радиатор блока управления приточного вентилятора (J126) может быть горячим.
2. Не браться за крыльчатку приточного вентилятора (V2) (D) и не класть приточный вентилятор на крыльчатку:
- Силовое воздействие на крыльчатку (D) или перемещение расположенных на крыльчатке балансиров может привести к дисбалансу и появлению рекламаций в ходе эксплуатации.
- При обращении с приточным вентилятором (B) и крыльчаткой (D) соблюдать осторожность.

Примечание:
- При снятии (V2) (B) с воздухозаборного короба (C) крыльчатку (D) не прижимать. Даже кратковременное силовое воздействие может привести к повреждению крыльчатки (D) и, тем самым, (V2) (B).
- Не класть (V2) (B) на крыльчатку (D).

9. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить короб воздухозаборника (С) через шахту для (V2) (B) на предмет загрязнения и при необходимости очистить его.
• Следить за правильностью установки приточного вентилятора (V2) (B) в коробе воздухозаборника (С).

• После установки диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Диагностическим тестером провести проверку функционирования диагностики исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Модуль заднего отопителя и климатической установки

Снятие и установка отопителя и кондиционера, климатическая установка “Mid“ или “Mix“

1. Выключить зажигание.

2. Снять опорный кронштейн (A) центральной консоли и изолирующие маты (B).

3. Высвободить короб распределителя воздуха (D) из точек крепления (A) и воздушных каналов (E) и снять его.

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Убедиться в отсутствии повреждения и правильности посадки насадок (B), (C) и (F).

Примечание:
Насадки (B), (C) и (F) устанавливаются только на автомобили с коробом распределителя воздуха.

• Убедиться в правильной установке точек крепления (A) в центральном туннеле и в отсутствии у них повреждений.
• Проверить, чтобы у распределителя воздуха (D) не были повреждены сферические головки, которые вставляются в точки крепления (A).
• Убедиться в отсутствии повреждения и загрязнения отводов на заднем коробе распределителя воздуха (D), которые установлены в воздушных каналах (E), и воздушных каналов (E). Повреждение или неправильное соединение деталей может привести к появлению шумов при работе климатической установки.
• Вставить задний распределитель воздуха (D) в точки крепления (A) и воздушные каналы (E).

• Диагностическим тестером провести базовую настройку и диагностику исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Примечание:
- На данном автомобиле исполнительные электромоторы имеют электронную часть, новый электромотор сохраняет в памяти свое положение на отопителе и кондиционере лишь при базовой настройке, после чего он готов выполнять команды от передней панели управления и индикации климатической установки (E87) (в настоящее время все электромоторы идентичны) в функции “Ведомый поиск неисправностей“.
- Во время базовой настройки исполнительные электромоторы распределяются и программируются в соответствии с распределением в последовательном подключении. Если эта последовательность не соответствует заданным параметрам, сервомоторы сохраняют неверную информацию, после чего управление заслонками будет неверным.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка отопителя и кондиционера, климатическая установка “High“

1. Автомобили с высоковольтной системой: диагностическим тестером запустить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и с помощью сохраненной там стандартной программы “опорожнить, вакуумировать и заправить контур циркуляции хладагента“ открыть клапаны с электроприводом в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

2. Выключить зажигание.

3. Слить хладагент из контура.

4. Осторожно открыть резьбовую пробку (A) расширительного бачка (не выворачивать полностью).

Внимание:
Опасность получения ожога от горячего пара или горячей охлаждающей жидкостью:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка двигателя и осторожно открыть ее.

Примечание:
Предусмотрены различные исполнения расширительного бачка и различное расположение в моторном отсеке.

5. Автомобили с 6-цил. двигателем TFSI, снять левый предварительный глушитель.

6. Подставить приемное устройство системы сбора хладагента (VAS 5014) или поддон для сервисных кранов (VAS 6208).

7. Отметить расположение шлангов охлаждающей жидкости (C, D) на патрубках к теплообменнику.

Примечание:
Теплообменник установлен в отопитель и кондиционер так, что для чистой вентиляции теплообменника необходимо определенное направление потока охлаждающей жидкости, поэтому шланги охлаждающей жидкости должны быть подключены правильно.

8. Пережать шланги системы охлаждения зажимами для шлангов до Ø 25 мм (3094).

9. Снять шланги охлаждающей жидкости, раскрыв зажимы (А, В).

Примечание:
Закрыть открытые выводы линий и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

10. Снять опорный кронштейн (A) центральной консоли и изолирующие маты (B).

11. Однозначно отметить прокладку линий к четырем датчикам температуры (A) – (D) на воздушных каналах.

Внимание:
Если перепутать проводные соединения к датчикам температуры или разъемы к исполнительным электродвигателям, то это приводит к рекламациям на регулирование климатической установки:
- Перепутанные разъемы к исполнительным электродвигателям или к датчикам температуры не распознаются задней панелью управления и индикации Climatronic (E265) как неисправность.
- Перед отсоединением разъемов или перед снятием электрических компонентов однозначно отметить их, чтобы не перепутать.

12. Снять температурный датчик (A…D) с воздуховодных каналов и закрепить вместе с соответствующей магистралью на заднем отопителе и кондиционере так, чтобы они не мешали при снятии отопителя и кондиционера (E) и не были повреждены.

13. Отвернуть гайку (A) с точки соединения магистралей хладагента.

Примечание:
Если приводной рычаг (B) расположен так, что доступ к гайке (A) закрыт, то необходимо снять исполнительный электродвигатель задней заслонки рециркуляции воздуха.

14. Отсоединить отопитель и кондиционер (C) от точек крепления (B) и воздуховодного канала (A).

15. Снять патрубок магистрали хладагента (H) с точки соединения к магистралям хладагента (F).

16. Положить впитывающую бумагу вокруг магистралей охлаждающей жидкости (E).

17. Извлечь магистрали охлаждающей жидкости (E) теплообменника из насадок на центральном туннеле.

18. Снять отопитель и кондиционер.

Примечание:
- Магистрали хладагента (H) (от заднего расширительного клапана через центральный туннель) и шпилька (G) не снимаются.
- Магистрали хладагента и шпилька удерживаются при снятом отопителе и кондиционере в нужном положении кронштейном, приклеенном снизу в центральном туннеле.

19. Накрыть воздушные каналы в задней части салона автомобиля так, чтобы исключить их сдавливание или повреждение при проведении дальнейших работ. Закрыть открытые выводы линий и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

20. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Бывшая в эксплуатации охлаждающей жидкости повторному использованию не подлежит.
• Убедиться в правильном положении насадок (H) на магистралях охлаждающей жидкости и резиновой опоры (А) и в отсутствии их повреждения.
• Проверить пенополимерные уплотнения (F, G) на сливах конденсата на предмет повреждения и правильность установки.
• Проверить сливы конденсата на предмет повреждения и загрязнение.
• Проверить оба отверстия (стрелки) для шлангов слива конденсата, они не должны быть засорены. Конденсат должен беспрепятственно стекать по шлангам слива конденсата.
• Проверить патрубок магистрали хладагента (E) и магистрали хладагента (B) на предмет повреждения и загрязнение. Даже небольшое повреждение (царапина) или небольшое загрязнение (волос) в месте присоединения могут привести к утечке.
• Заменить уплотнительные кольца (С). Слегка смочить уплотнительные кольца компрессорным маслом перед установкой.
• Проверить крепежную пластину, удерживающую магистрали хладагента и шпильку (D) в нужном положении, на плотность посадки.

Внимание:
При неосторожной установке заднего отопителя и кондиционера возможно отсоединение от автомобиля крепежной пластины, которая удерживает магистрали хладагента (В) и шпильку (D) в нужном положении:
- Крепежная пластина прочно приклеена к панели пола, если она будет сдвинута при установке, то для крепления магистралей хладагента могут потребоваться существенные дополнительные работы.
- При установке заднего отопителя и кондиционера соблюдать особую осторожность на этом подключении.

Примечание:
- Насадки (B), (C) и (F) устанавливаются только на автомобили с задним корпусом распределителя воздуха, их запрещается устанавливать на автомобили с задним отопителем и кондиционером.
- Если на автомобиле с задним отопителем и кондиционером в одно из отверстий для шлангов слива конденсата установлена насадка (F) или если эти отверстия закупорены снизу, например, защитой днища, то удаление конденсата из автомобиля невозможно.

• Убедиться в отсутствии повреждения шаровых головок на заднем отопителе и кондиционере (D), которые установлены в точках крепления (A).
• Убедиться в отсутствии повреждения и загрязнения отводов на заднем отопителе и кондиционере (D), которые установлены в воздушных каналах (E), и воздушных каналов (E). Повреждение или неправильное соединение деталей может привести к появлению шумов при работе климатической установки.

• Заполнить контур хладагента.
• Включить зажигание.
• На автомобилях с высоковольтной системой диагностическим тестером выполнить базовую настройку климатической установки с помощью блока регулирования температуры (J1024) и разблокировать с помощью находящейся там стандартной программы клапаны с электроприводом “Стоп, стандартная программа заправки / промывания контура хладагента“ в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Диагностическим тестером провести базовую настройку и диагностику исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Примечание:
- На данном автомобиле исполнительные электромоторы имеют электронную часть, новый электромотор сохраняет в памяти свое положение на отопителе и кондиционере лишь при базовой настройке, после чего он готов выполнять команды от передней панели управления и индикации климатической установки (E87) (в настоящее время все электромоторы идентичны) в функции “Ведомый поиск неисправностей“.
- Во время базовой настройки исполнительные электромоторы распределяются и программируются в соответствии с распределением в последовательном подключении. Если эта последовательность не соответствует заданным параметрам, сервомоторы сохраняют неверную информацию, после чего управление заслонками будет неверным.

• Удалить воздух из контура охлаждающей жидкости к теплообменнику в заднем отопителе и кондиционере.
• В конце диагностическим тестером опросить память неисправностей блока регулирования температуры (J1024) (на автомобилях с высоковольтной системой) и передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Диагностическим тестером проверить работу климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка заднего приточного вентилятора (V80)

Внимание:
Не прикасаться к крыльчатке заднего вентилятора приточного воздуха (V80), воздействие на крыльчатку или смещение балансировочных грузов может привести к дисбалансу и, соответственно, к проблемам в работе.

Климатическая установка “Mid“ или “Mix“

1. Снять задний короб распределителя воздуха.

2. Выкрутить болты (В).

3. Приподнять воздушный канал (A) в области заднего приточного вентилятора (C) и снять в направлении стрелки.

4. Снять исполнительные электродвигатели, приводной рычаг и температурный датчик заднего дефлектора на воздухораспределительном коробе.

5. Высвободить жгут проводов.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Климатическая установка “High“

1. Снять отопитель и кондиционер.

2. Отсоединить штекерный разъем (B) и высвободить жгут проводов (A).

3. Выкрутить болты (В) (см. рисунок выше).

4. Приподнять воздушный канал (A) в области заднего приточного вентилятора (C) и снять в направлении стрелки (см. рисунок выше).

5. Отсоединить электрический штекер (6).

6. Выкрутить болты (1, 5, 7).

7. Разблокировать фиксаторы (2) и слегка отсоединить вентилятор приточного воздуха (3) от корпуса (стрелки A).

8. Разблокировать фиксатор (3) и отклонить приточный вентилятор в направлении стрелки.

9. Снять вентилятор приточного воздуха, при этом вывести жгут проводов через отверстие в корпусе.

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить испаритель на предмет загрязнения и соответствующие уплотнители (B) на правильность приклеивания и повреждения.
• Проверить слив конденсата (стрелка) на предмет загрязнения.

Примечание:
- При одновременной замене (V80) и испарителя сначала необходимо установить (V80), а затем новый испаритель. Пластиковое уплотнение нового испарителя (B) еще не деформировано и поэтому его необходимо сначала немного сжать, что не так просто сделать над (V80).
- Места сжатия на пластиковом уплотнении испарителя (B) перед (V80) не являются повреждением, они облегчают установку.

• Проверить места соединений (A, B) (пазовое/пружинное соединение) на предмет повреждения. Повреждение или неправильное соединение деталей может привести к появлению шумов при работе климатической установки.

• Диагностическим тестером провести базовую настройку и диагностику исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Примечание:
- На данном автомобиле исполнительные электромоторы имеют электронную часть, новый электромотор сохраняет в памяти свое положение на отопителе и кондиционере лишь при базовой настройке, после чего он готов выполнять команды от задней панели управления и индикации Climatronic (E265) (в настоящее время все электромоторы идентичны) в функции “Ведомый поиск неисправностей“.Проверить места соединений (A, B) (пазовое/пружинное соединение) на предмет повреждения
- Во время базовой настройки исполнительные электромоторы распределяются и программируются в соответствии с распределением в последовательном подключении. Если эта последовательность не соответствует заданным параметрам, сервомоторы сохраняют неверную информацию, после чего управление заслонками будет неверным.

• В конце диагностическим тестером опросить память неисправностей (E265) и (E87) и при необходимости удалить отображенные неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка блока управления задним приточным вентилятором (J391)

Внимание:
Радиатор блока управления заднего приточного вентилятора (J391) может быть горячим.

1. Снять отопитель и кондиционер.

2. Отсоединить штекерные разъемы (A, Е).

3. Выкрутить болты (B, D).

4. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять блок управления (С).

5. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Блок управления приточного вентилятора доступен в разных исполнениях.
• Диагностическим тестером провести базовую настройку и диагностику исполнительных элементов климатической установки в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.
• В конце диагностическим тестером опросить память неисправностей задней панели управления и индикации климатической установки (E265) и передней панели управления и индикации климатической установки (E87), и при необходимости удалить отображенные неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Воздуховоды

Снятие и установка дефлектора пространства для ног со стороны водителя

1. Отодвинуть сиденье водителя в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять накладку передней панели со стороны водителя.

4. Снять насечную заклепку (A).

5. Снять левый дефлектор пространства для ног (B) с отопителя и кондиционера (C).

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить дефлектор пространства для ног в отопителе и кондиционере на предмет повреждения. Повреждение или неправильное соединение деталей может привести к появлению шумов при работе.

Снятие и установка дефлектора пространства для ног со стороны переднего пассажира

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять вещевой ящик.

4. Вывернуть винт (A) (момент затяжки 1 Н·м).

5. Снять левый дефлектор пространства для ног (B) с отопителя и кондиционера (C).

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить дефлектор пространства для ног в отопителе и кондиционере на предмет повреждения. Повреждение или неправильное соединение деталей может привести к появлению шумов при работе.

Снятие и установка воздуховода системы охлаждения перчаточного ящика

Примечание:
- На автомобилях без дополнительного оснащения “охладителем перчаточного ящика“ отверстие в отопителе и кондиционере (Е) закрыто крышкой (F). Вместо дефлектора (A) в перчаточном ящике установлена заглушка.
- Для охлаждения перчаточного ящика охлажденный воздух из отопителя и кондиционера (E) через патрубок охлаждения перчаточного ящика (D) и шланг (B) направляется в перчаточный ящик.

1. Снять дефлектор пространства для ног справа (со стороны переднего пассажира).

2. Отсоединить и снять воздуховод охлаждения перчаточного ящика (B) путем поворота в месте соединения (D) (стрелка) от отопителя и кондиционера.

3. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить воздуховод охлаждения перчаточного ящика (B) на правильность фиксации на перчаточном ящике (G).
• При установке перчаточного ящика следить за правильной прокладкой воздуховода охлаждения перчаточного ящика (B).
• Если шланг воздуховода неправильно установлен в отверстии отопителя и кондиционера (E) или перчаточного ящика (G), это может привесии к шумам на местах соединения или из-за охлаждения в появлении воздуха в пространстве для ног переднего пассажира.

Снятие и установка принудительной вентиляции салона

1. Снять накладку заднего бампера.

Примечание:
Если в автомобиле без крышки боковой облицовки багажного отсека вентиляционная решетка системы принудительной вентиляции (A) подлежит повторной установке после снятия, снять боковую облицовку (слева и/или справа) (для разблокировки фиксаторов (С) вентиляционной решетки (А) для снятия).

2. При отсутствии необходимости повторного использования снятых вентиляционных решеток: извлечь вентиляционные решетки (A) снаружи из отверстий (при этом вентиляционные рамки разрушаются).

3. При необходимости повторного использования снятых вентиляционных решеток:

• Снять левую и/или правую боковую облицовку багажного отсека (в настоящее время облицовка багажного отсека без крышки).
• Разблокировать скобы (С) и выдавить вентиляционную рамку (А) принудительной вытяжной вентиляции из выреза кузова наружу.

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить демпфирование принудительной вентиляции (D) (слева и справа) на правильность приклеивания.
• Проверить уплотнение на вентиляционной раме (A) на повреждения.
• Для того чтобы уплотнительные створки (В) закрывались должным образом, установить вентиляционную решетку (А) правильной стороной.
• Вдавить вентиляционную решетку (A) до щелчка всех фиксирующих выступов (C) в проеме кузова.
• Чтобы уплотнительные кромки (C) закрывались правильно, вентиляционную рамку (B) нужно устанавливать только в одном положении. Больший радиус (стрелка) на этом автомобиле направлен вверх.
• При установке вентиляционную рамку (A) следует вдавить в отверстие на заднем перекрытии до надежной фиксации всех креплений (С) вентиляционной рамки (А) в кузове.

Проверка принудительной вентиляции салона

Проверка вентиляционных рамок принудительной вытяжной вентиляции снаружи:

1. Снять накладку заднего бампера.

2. Проверить на проходимость левую и правую вентиляционную рамки (A) и функционирование уплотнительных кромок (B) (см. рисунок выше):

• Склеенные уплотнительные кромки (B) или незакреплённые на вентиляционной решетке (A) изоляторы (D) могут привести к запотеванию ветрового, заднего стекла или стекол дверей (см. рисунок выше).
• Чтобы уплотнительные кромки (B) закрывались правильно, вентиляционную рамку (A) нужно устанавливать только в одном положении (см. рисунок выше).
• На рисунке показана левая вентиляционная рамка (A) при снятой задней облицовке бампера (см. рисунок выше).
• При отсоединении вклеенных изоляторов (D) (слева и справа) от автомобиля возможно появление проблем с принудительной вентиляцией. Для проверки изоляторов (D) снять накладку заднего бампера и вентиляционную решетку принудительной вентиляции (A) (слева и справа) или отсоединить или снять боковую обшивку багажного отсека (слева и справа) (см. рисунок выше).

Проверка вентиляционных рамок принудительной вытяжной вентиляции изнутри:

3. Снять или отсоединить боковую обшивку багажного отсека (слева (А) и справа (В)).

Примечание:
В зависимости от исполнения в боковой обшивке багажного отсека (слева (А) и справа (В)) может быть установлено отверстие (E). При помощи этого отверстия можно проверить вентиляционную решетку (D), например, при помощи эндоскопа без снятия соответствующей боковой обшивки багажного отсека.

4. Проверить на проходимость левую и правую вентиляционные рамки (D):

• Уплотнительные кромки вентиляционной рамки (D) должны свободного перемещаться и закрываться самостоятельно, склеивание уплотнительных кромок может привести к запотеванию ветрового, заднего и боковых стекол. Тоже самое верно и для перекрытия или засорения воздуховодов к вентиляционным рамкам (D).
• Чтобы уплотнительные кромки правильно закрывались, вентиляционную рамку (D) необходимо установить правильно.

Канал забора приточного воздуха

Составные элементы

Исполнение 1:

1. Отверстие для впуска приточного воздуха в задней стенке водоотводящего короба.
2. Гайка, момент затяжки 3,5 Н·м (затянуть гайки крест-накрест в несколько этапов предписанным моментом затяжки; при несоблюдении последовательности затяжки через уплотнительные поверхности в отверстие впуска приточного воздуха, а затем во всасывающую шахту отопителя и кондиционера может попасть вода).
3. Всасывающий короб с уплотнителем к задней стенке водоотводящего короба.
4. Наружная крышка для короба забора приточного воздуха (водосточный желоб).
5. Датчик влажности в канале забора приточного воздуха (G657) / датчик состава воздуха (G238).
6. Внутренняя накладка воздухозаборного короба.
7. Всасывающий короб с насадкой для стока воды.
8. Гайка, момент затяжки 3,5 Н·м (затянуть гайки крест-накрест в несколько этапов предписанным моментом затяжки; при несоблюдении последовательности затяжки во всасывающий короб и затем во всасывающую шахту отопителя и кондиционера может попасть вода).

Исполнение 2:

1. Отверстие для впуска приточного воздуха в задней стенке водоотводящего короба.
2. Всасывающий короб с уплотнителем к задней стенке водоотводящего короба.
3. Гайка, момент затяжки 3,5 Н·м (затянуть гайки крест-накрест в несколько этапов предписанным моментом затяжки; при несоблюдении последовательности затяжки через уплотнительные поверхности в отверстие впуска приточного воздуха, а затем во всасывающую шахту отопителя и кондиционера может попасть вода).
4. Защитная решетка.
5. Датчик влажности в канале забора приточного воздуха (G657) / датчик состава воздуха (G238).
6. Наружная крышка для короба забора приточного воздуха (водосточный желоб).

Снятие и установка канала забора приточного воздуха

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку водоотводящего короба.

3. Снять датчик состава воздуха (G238) (с датчиком влажности воздуха в приточном канале (G657).

4. Снять канал забора приточного воздуха/

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие указания:

• Перед установкой проверить детали приточного канала воздухозаборного короба и находящиеся внутри водосливы на загрязнение и повреждение, при необходимости очистить эти детали.
• При установке соблюдать последовательность затяжки гаек.
• Установить всасывающую шахту в соответствии с руководством по монтажу.
• Затянуть гайки от руки.
• При установке следить за правильной установкой заборной магистрали приточного воздуха и соответствующих уплотнений, при неправильной установке во всасывающую шахту отопителя и кондиционера может попасть вода.
• Перед установкой проверить крышку водоотводящего короба и раму ветрового стекла на предмет повреждений, при неправильной установке или повреждени крышки во всасывающую шахту приточного канала и, соответственно, в отопитель и кондиционер может попасть вода.

Проверка приточного канала

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку водоотводящего короба.

3. Проверить крышку водоотводящего короба (А) на наличие повреждений.

4. Убедиться в отсутствии повреждений крышки водоотводящего короба (A) к раме ветрового стекла (С). Для предотвращения попадания воды при установленной крышке водоотводящего короба (А) через всасывающую шахту (В) крышка водоотводящего короба (A) не должна быть повреждена. Кроме того, крышка водоотводящего короба (A) должна быть правильно и полностью зафиксирована в раме ветрового стекла (С).

5. Фиксатор крышки водоотводящего короба (A) в раме ветрового стекла (С) предотвращает попадание воды между рамой и крышкой водоотводящего короба, во всасывающую шахту (В) отопителя и кондиционера.

Снятие и установка слива водоотводящего короба

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку водоотводящего короба (А) (см. рисунок выше).

3. В зависимости от двигателя и от исполнения автомобиля, при необходимости отсоединить переднюю стенку водоотводящего короба снизу (D) от автомобиля и осторожно откинуть в сторону (контур охлаждающей жидкости не открывать).

4. Снять водостоки (B) движением вниз из отверстий днища водоотводящего короба.

Примечание:
- Водостоки (В) устанавливаются сверху в отверстия дна водоотводящего короба.
- В зависимости от двигателя и от исполнения автомобиля доступ к водостокам (В) при установленной передней стенке водоотводящего короба снизу (D) закрыт.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие указания:

• Проверить клапаны (C) водостоков (B), они не должны быть приклеены и должны полностью открываться.
• Проверить водоотводящий короб (A) и при необходимости очистить.
• Установить водостоки (B) движением вниз из отверстий днища водоотводящего короба.

• Вновь установить снятые детали в обратной последовательности или вновь закрепить отсоединенные детали.

Проверка слива водоотводящего короба

1. Снять крышку водоотводящего короба (А) (см. рисунок выше).

2. Для предотвращения попадания воды при установленной крышке водоотводящего короба (А) через всасывающую шахту (В) крышка водоотводящего короба (A) не должна быть повреждена. Кроме того, крышка водоотводящего короба (A) должна быть правильно и полностью зафиксирована в раме ветрового стекла (С) (см. рисунок выше).

3. Отложения в водоотводящем коробе (А) (листва, различная хвоя и т.д.), которые собираются в водостоках (B), могут ухудшить сток воды из водоотводящего короба (A). В линии для автоматической мойки или при сильных осадках повышается уровень воды в водоотводящем коробе (А) и вода попадает через всасывающий канал в отопитель и кондиционер и вдувается вентилятором приточного воздуха (V2) вместе с поставляемым воздухом в сажевый фильтр и в испаритель (см. рисунок выше).

4. Если клапаны (С) водостоков (В) (по одной штуке слева и справа в водоотводящем коробе) загрязнены листвой или хвоей, то зимой это может привести к тому, что стоки замерзают и вода больше не стекает (см. рисунок выше). Однако через короткий промежуток времени из-за отходящего тепла двигателя и системы выпуска отработавших газов лед в стоках вновь тает, и прежде чем автомобиль попадет в мастерскую, вода уже возможно снова стекает из водоотводящего короба.

5. Водостоки (В) устанавливаются сверху в отверстия дна водоотводящего короба (см “Снятие и установка слива водоотводящего короба”).

Очистка слива водоотводящего короба

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку водоотводящего короба (А) (см. рисунок выше).

3. Почистить водоотводящий короб (А) от отложений (листва, разл. хвоя) и других загрязнений (см. рисунок выше):

• Для проверки труднодоступных водостоков (В) использовать, напр. обычный эндоскоп с подсветкой (см. рисунок выше). Удобным является исполнение с водонепроницаемым, гибким штативом.
• Для очистки труднодоступных водостоков (В) отделить и удалить грубые загрязнения, например, с помощью обычного гибкого захвата. В завершение смыть оставшееся загрязнение через клапаны (C) (см. рисунок выше).

4. Проверить работу клапанов (С) водостоков (В): клапаны (С) не должны быть склеены или закупорены грязью (см. рисунок выше).

Панель управления и индикации

Снятие и установка передней панели управления и индикации климатической установки (E87)

1. Диагностическим тестером опросить кодировку и адаптацию (E87) через функцию “Замена блока управления“ ведомого поиска неисправностей (при необходимости замены (E87)) в режиме “Ведомый поиск неисправностей”.

2. Выключить зажигание.

3. Снять накладку передней панели справа (A) вместе с (E87) (B) с передней панели.

Внимание:
- Во избежание повреждения (E87) и центральной консоли при снятии не следует тянуть слишком сильно или прижимать.
- Не повредить поверхность накладки передней панели и центральной консоли при снятии (при необходимости накрыть ее).

4. Отметить разъемы (С) и (D).

Внимание:
Опасность перепутать с другими одинаковыми разъемами в центральной консоли:
- Повреждение блоков управления из-за подсоединения неправильного разъема.
- Отметить разъемы перед отсоединением от блоков управления.

Примечание:
Разъем (D) предусмотрен только для (E87) для климатической установки “Mix“ или “High“.

5. Отсоединить фиксатор (E) разъема (C) (и (D)).

6. Отсоединить разъем (С) (и (D).

Внимание:
Опасность повреждения накладки. Обращаться с накладкой осторожно и не класть на лицевую сторону.

7. Осторожно разблокировать кронштейн (A) и отсоединить (E87) (B) от накладки (C).

Примечание:
В зависимости от исполнения (и если кронштейны (A) не обеспечивают правильную фиксацию) (E87) (B) может быть закреплен болтами (D) на накладке (C).

8. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Во избежание накладки (С) осторожно вставить (E87) (В) в установочную шахту и прижать.

Внимание:
Опасность повреждения накладки. Обращаться с накладкой и (E87) осторожно и не класть на лицевую сторону.

• (E87) (B) после установки проверить накладку (C) на правильность установки и проверить кронштейны (A). Если кронштейны (A) зафиксированы неправильно или не обеспечивают правильную фиксацию, закрепить (E87) (B) болтами (D) (болты с плоской головкой 4,0 x 12 мм) в накладке (C) (момент затяжки 1,2 Н·м).

• После замены / установки (E87) выполнить диагностическим тестером следующие работы в режиме “Ведомый поиск неисправностей”:
  • Заново выполнить кодировку (E87) (или проверить кодировку).
  • Выполнить базовую установку (E87).
  • Опросить память неисправностей (E87) (устранить причину возможно отображаемых неисправностей) и очистить память.
  • Проверить адаптацию (E87) и исправить ее при необходимости.
  • Выполнить диагностику исполнительных элементов (E87) (в зависимости от имеющейся рекламации).

Снятие и установка задней панели управления и индикации Climatronic (E265)

Климатическая установка “Mid“ или “Mix“

1. Выключить зажигание.

2. Снять накладку задней центральной консоли (А).

3. Отсоединить фиксатор и разъем (С) (и (D)).

4. Отсоединить разъем (С) (и (D)).

5. Разжать скобы (Е) и снять накладку (B).

6. Разжать скобы (G) (например, небольшой отверткой (H)) и снять (E265) (F).

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить правильность установки скоб (E) и (G) на накладках (A) и (B).
• Во избежание повреждения накладок центрального подлокотника осторожно вставить (E265) (F) в установочную шахту и затем прижать.

• После замены / установки (E265) выполнить диагностическим тестером следующие работы в режиме “Ведомый поиск неисправностей”:
  • Заново выполнить кодировку (E265) (или проверить кодировку).
  • Выполнить базовую установку (E265).
  • Опросить память неисправностей (E265) (устранить причину возможно отображаемых неисправностей) и очистить память.
  • Проверить адаптацию (E265) и исправить ее при необходимости.
  • Выполнить диагностику исполнительных элементов (E265) (в зависимости от имеющейся рекламации).

Климатическая установка “High“

1. Выключить зажигание.

2. Снять накладку задней центральной консоли (А).

3. Отсоединить фиксатор и разъем (B) (и (C)).

4. Отсоединить разъем (B) (и (C)).

6. Разжать скобы (E) и снять (E265) (D).

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить правильность установки скоб (E) и на накладке (A).
• Во избежание повреждения крышки центрального подлокотника вставить (E265) (D) в установочную шахту накладки (А) и затем прижать.

• После замены / установки (E265) выполнить диагностическим тестером следующие работы в режиме “Ведомый поиск неисправностей”:
  • Заново выполнить кодировку (E265) (или проверить кодировку).
  • Выполнить базовую установку (E265).
  • Опросить память неисправностей (E265) (устранить причину возможно отображаемых неисправностей) и очистить память.
  • Проверить адаптацию (E265) и исправить ее при необходимости.
  • Выполнить диагностику исполнительных элементов (E265) (в зависимости от имеющейся рекламации).

Другие детали, предназначенные для целей управления и регулировки

Снятие и установка блока управления обогрева ветрового стекла (J505)

1. Выключить зажигание.

2. Снять вещевой ящик.

3. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

Внимание:
Опасность короткого замыкания при отсоединении напряжения питания блока управления обогрева ветрового стекла (J505):
- Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
- Снять предохранитель в питающей цепи блока управления обогрева ветрового стекла (J505).
- Перед отворачиванием шестигранных гаек при помощи тестера еще раз убедиться в отсутствии напряжения.

4. Разблокировать и отсоединить защиту скоб (D).

5. Отметить провода (F) и (H) для повторной установки.

6. Отвернуть гайки (E, G) и высвободить провода.

7. Заизолировать положительный провод (H) из-за опасности короткого замыкания.

8. Разблокировать фиксатор и извлечь блок управления (J505) (A) из кронштейна (C) движением вниз.

9. Разблокировать и отсоединить разъем (В).

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Привернуть провода (F) и (H) в соответствии с нанесенными отметками.
• Гайки (E) и (F) (резьба М6), момент затяжки 7,5 Н·м.

Снятие и установка фотодатчика интенсивности солнечного излучения (G107)

1. Выключить зажигание.

2. Осторожно отжать (G107) (А) из дефлектора размораживания (B) (ветрового стекла), например, небольшой отверткой.

Примечание:
- Избегать повреждения поверхности накладки (G107) (А) и дефлектора размораживателя (В).
- (G1070 (A) удерживается при помощи скоб (D) дефлектора размораживателя (B).

3. Разблокировать и отсоединить разъем (C).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: после установки диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика состава воздуха (G238) с датчиком влажности воздуха в приточном канале (G657)

Примечание:
- Существуют различные исполнения (G238) / (G657) (А), поэтому следить за правильным соответствием.
- В зависимости от комплектации автомобиля впуск приточного воздуха доступен в различных исполнениях. В зависимости от исполнения шахта забора воздуха отличается и место установки (G238) (C) (с (G657) (D)). На рисунке ниже показан (G238) (C) (с (G657) (D)) для впуска воздуха исполнения “1“.
- На автомобиле с климатической установкой “Mix“ или “High“ устанавливается датчик (A), для которого (G238) (C) и (G657) (D) объединены в одну деталь.
- На автомобиле с климатической установкой “Low“ или “Mid“ устанавливается только датчик (A) с (G657) (D), но без (G238) (C).
- Датчик (А) (комбинированный датчик с (G238) и (G657)) представляет собой высокочувствительный электронный компонент, который может быть разрушен при прямом контакте с растворителем, топливом и определенными химическими соединениями (через область (С) или (D), например, могут попасть загрязнения). Кроме того, непосредственный контакт (G657) с водой может оказать такое сильное воздействие, что правильное определение измеренных значений влажности становится невозможным (в зависимости от состава жидкости только на короткое или длительное время). Поэтому не устанавливать датчиков, у которых был контакт с подобными субстанциями.
- Не хранить снятый (G238) / (G657) в местах, где он соприкасается с растворителями, топливом и определенными химическими соединениями (жидкости или пары).

1. Выключить зажигание.

2. Снять левый колпачок крышки водоотводящего короба.

3. Через отверстие, за внешнюю крышку короба притока свежего воздуха (водосточный желоб) (E).

4. Снять (G238) / (G657) (А) с внутренней крышки короба забора приточного воздуха (F).

Примечание:
Для предотвращения попадения воды через наружную крышку воздухзаборного короба (водосток) (Е) в шахту забора приточного воздуха при установленной крышке водоотводящего короба крышка не должна иметь повреждений. Кроме того, крышка водоотводящего короба должна быть правильно и полностью зафиксирована в раме ветрового стекла.

5. Отсоединить штекер (B) датчика (А).

6. Повернуть (G238) / (G657) (А) прибл. на 90° и снять с внутренней крышки короба забора приточного воздуха (F).

7. Разводка контактов в штекере (В):

(1) - Плюс (клемма “15“).

(2) - Минус (клемма “31“).

(3) - Сигнальный провод к передней панели управления и индикации климатической установки (E87).

Примечание:
Сигнал, который выдает (G238) и (G657), в условиях автосервиса проанализировать невозможно.

7. Установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика наружной температуры (G17)

1. Выключить зажигание.

2. Снять накладку стойки замка (F) и левый воздуховод двигателя.

3. Отсоединить разъем (С) датчика температуры (В) и отсоединить датчик от кронштейна (А).

Примечание:
Кронштейн датчика температуры (A) закрепляется в зависимости от исполнения либо при помощи распорной скобы (D), либо при помощи болта на противоударном брусе бампера (E).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: после установки диагностическим тестером опросить память неисправностей (E87) (и блока управления бортовой сети (J519)) и при необходимости удалить отображенные неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры переднего левого дефлектора (G385)

1. Отодвинуть сиденье водителя в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять накладку передней панели со стороны водителя.

4. Взяться за передней панелью и отсоединить разъем (A).

5. Повернуть датчик (B) на 90° и снять с воздуховодного канала (D).

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры переднего правого дефлектора (G386)

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять перчаточный ящик (Е).

4. Взяться за передней панелью и отсоединить разъем (A).

5. Повернуть датчик (B) на 90° и снять с воздуховодного канала (D).

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры дефлектора пространства для ног слева (G261)

1. Снять дефлектор в пространстве для ног слева (со стороны водителя).

2. Взяться за передней панелью и отсоединить разъем (A).

3. Повернуть датчик (B) на 90° и снять воздуховодный канал отопителя и кондиционера (D).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры дефлектора пространства для ног справа (G262)

1. Снять дефлектор в пространстве для ног справа (со стороны переднего пассажира).

2. Взяться за передней панелью и отсоединить разъем (A).

3. Повернуть датчик (B) на 90° и снять воздуховодный канал отопителя и кондиционера (D).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры дефлектора испарителя (G263)

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее заднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Снять винтовые зажимы (A).

4. Отсоединить и снять шумопоглощающий мат (B) с воздухозаборного короба отопителя и кондиционера.

5. Снять вещевое отделение со стороны переднего пассажира.

6. Снять (при наличии) воздуховод охлаждения перчаточного ящика.

7. Снять дефлектор пространства для ног справа (со стороны переднего пассажира).

8. Отсоединить датчик температуры дефлектора (G263) (A) (с подключенным разъемом (B)) от корпуса испарителя отопителя и кондиционера (стрелка) и снять.

9. Ослабить фиксатор (С) и снять разъем (В).

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Вставить (G263) (A) с учетом стороны в крепление корпуса испарителя (D) и проверить на плотность посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры заднего левого дефлектора (G635)

Примечание:
(G635) устанавливается только на автомобили с климатической установкой “High“ (задним отопителем и кондиционером). На автомобиле с климатической установкой “Mid“ или “Mix“ установочное отверстие в воздуховодном канале закрыто.

1. Привести левое переднее сиденье (сиденье водителя) в крайнее переднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Осторожно отсоединить покрытие пола сзади слева снаружи (Е) от автомобиля так, чтобы обеспечить доступ к (G635) (В) (установлен в воздуховоде к заднему левому дефлектору (D)).

4. Разблокировать и отсоединить разъем (А).

5. Повернуть датчик (B) на 90° и снять с воздуховода (D).

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и задней панели управления и индикации Climatronic (E265) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры заднего правого дефлектора (G636)

Примечание:
(G636) устанавливается только на автомобили с климатической установкой “High“ (задним отопителем и кондиционером). На автомобиле с климатической установкой “Mid“ или “Mix“ установочное отверстие в воздуховодном канале закрыто.

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее переднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Осторожно отсоединить покрытие пола сзади справа снаружи (Е) от автомобиля так, чтобы обеспечить доступ к (G636) (В) (установлен в воздуховоде к заднему правому дефлектору (D)).

4. Разблокировать и отсоединить разъем (А).

5. Повернуть датчик (B) на 90° и снять с воздуховода (D).

6. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и задней панели управления и индикации Climatronic (E265) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры дефлектора пространства для ног слева сзади (G637)

Примечание:
(G637) устанавливается только на автомобили с климатической установкой “High“ (задним отопителем и кондиционером). На автомобиле с климатической установкой “Mid“ или “Mix“ установочное отверстие в воздуховодном канале закрыто.

1. Привести левое переднее сиденье (сиденье водителя) в крайнее переднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Осторожно отсоединить покрытие пола сзади слева (Е) от автомобиля так, чтобы переднее покрытие пола (F) было слегка приподнято.

4. Осторожно отсоединить покрытие пола спереди слева (F) сзади в центре так, чтобы обеспечить доступ к (G637) (B) (в воздуховоде к дефлекторам пространства для ног сзади слева (D)).

5. Разблокировать и отсоединить разъем (А).

6. Повернуть датчик (B) на 90° и снять с воздуховода к дефлектору пространства для ног сзади слева (D).

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Убедиться в правильном монтажном положении накладок дефлекторов в пространстве для ног под передним сиденьем.
• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и задней панели управления и индикации Climatronic (E265) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка датчика температуры дефлектора пространства для ног справа сзади (G638)

Примечание:
(G638) устанавливается только на автомобили с климатической установкой “High“ (задним отопителем и кондиционером). На автомобиле с климатической установкой “Mid“ или “Mix“ установочное отверстие в воздуховодном канале закрыто.

1. Привести правое переднее сиденье (сиденье переднего пассажира) в крайнее переднее положение.

2. Выключить зажигание.

3. Осторожно отсоединить покрытие пола сзади справа (Е) от автомобиля так, чтобы переднее покрытие пола (F) было слегка приподнято.

4. Осторожно отсоединить покрытие пола спереди справа (F) сзади в центре так, чтобы обеспечить доступ к (G638) (B) (в воздуховоде к дефлекторам пространства для ног сзади справа (D)).

5. Разблокировать и отсоединить разъем (А).

6. Повернуть датчик (B) на 90° и снять с воздуховода к дефлектору пространства для ног сзади справа (D).

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить уплотнение (C) на предмет повреждений и правильности посадки.

• Убедиться в правильном монтажном положении накладок дефлекторов в пространстве для ног под передним сиденьем.
• Диагностическим тестером опросить память неисправностей передней панели управления и индикации климатической установки (E87) и задней панели управления и индикации Climatronic (E265) и удалить возможные отображаемые неисправности в режиме “Ведомый поиск неисправностей“.