Технические операции на автомобиле Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

2. Технические операции на автомобиле

Технические операции

Проверка топливного насоса

Проверка работы топливного насоса

Примечание:
Перед проведением проверки работы топливного насоса необходимо выполнить предварительные условия:
1. Предохранители должны быть в исправном состоянии.
2. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не меньше 11,5 В.
3. Все потребители электроэнергии (освещение, подогрев заднего стекла, аудиосистема и др.) должны быть выключены.
4. Кондиционер воздуха должен быть выключен.

1. Сложить заднее сиденье вперед.

2. Снять крышку топливного насоса.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «ON». Должен раздаться характерный звук (на протяжении 1 секунды) работы топливного насоса.

Примечание:
Если топливный насос не сработал, то необходимо проделать следующие процедуры.

4. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF».

5. Снять крышку блока реле и предохранителей.

6. Снять предохранитель топливного насоса.

7. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 к правому контакту топливного насоса и к положительной клемме аккумуляторной батареи при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2.

8. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348.

9. Если топливный насос сработал, то необходимо проверить реле топливного насоса.

10. Если топливный насос не сработал, то отсоединить 4-х контактный разъем топливного насоса.

11. Подсоединить вольтметр VAG 1527 В к внешним контактам разъема при помощи дополнительных кабелей из дополнительного набора для измерений VAG 1594 С.

12. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348. Светодиод должен загореться.

13. Если светодиод не загорелся проверить электрическую цепь топливного насоса.

Примечание:
Если светодиод загорелся, то необходимо проделать следующие процедуры.

14. Вывернуть соединительную гайку при помощи специального инструмента 3217.

15. Проверить правильность подсоединения электропроводки между фланцем и топливным насосом.

16. Если электропроводка подсоединена правильно, необходимо заменить топливный насос.

Проверка обратного клапана топливного насоса

1. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

2. Отсоединить подающий топливопровод 1 от топливного фильтра.

3. Подсоединить прибор для проверки герметичности VAG 1318 при помощи переходников VAG 1318/17, как показано на рисунке.

4. Надвинуть переходник VAG 1318/1 на переходник VAG 1318/11.

5. Закрыть клапан отсечки прибора для проверки герметичности (повернуть рычажок вправо, положение В на рисунке).

6. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 на короткий промежуток времени и довести показания давления на манометре примерно до 3 Бар.

Внимание:
Соблюдать осторожность, так как существует опасность разбрызгивания топлива, если клапан отсечки прибора для проверки герметичности не закрыт полностью. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Установить контейнер для сбора топлива в месте соединения прибора для проверки герметичности.

Примечание:
Если показания давления на манометре слишком большие, осторожно открыть клапан отсечки прибора для проверки герметичности и стравить давление топлива до нужной величины.

7. Подождать 10 минут и проверить падение давления топлива на манометре. Давление должно быть не ниже 2,5 Бар.

8. Если присутствует существенное падение давления, то необходимо проверить места соединений топливопроводов на предмет наличия утечек топлива.

9. Если утечки топлива не обнаружены, то это свидетельствует о том, что обратный клапан неисправен. Заменить топливный насос.

Прокачка топливной системы

Примечание:
Перед проведением прокачки топливной системы необходимо выполнить предварительные условия:
1. Предохранители должны быть в исправном состоянии.
2. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не меньше 11,5 В.
3. Реле топливного насоса должны быть в исправном состоянии.
4. Все потребители электроэнергии (освещение, подогрев заднего стекла, аудиосистема и др.) должны быть выключены.
5. Кондиционер воздуха должен быть выключен.

1. Снять крышку блока реле и предохранителей.

2. Снять предохранитель топливного насоса.

3. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 к правому контакту топливного насоса и к положительной клемме аккумуляторной батареи при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять крышку, указанную стрелкой, с вентиляционного клапана.

6. Навернуть переходник VAG 1318/20-1 на переходник VAG 1318/20.

7. Повернуть краник (на тройнике) в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока он полностью откроется.

8. Навернуть вручную переходник VAG 1318/20 на вентиляционный клапан.

9. Подсоединить шланг специального приспособления VAS 5226, как показано на рисунке.

10. Повернуть краник (на тройнике) в направлении по часовой стрелке до тех пор, пока он полностью закроется.

11. Проверить переходник и места соединения шлангов на предмет наличия утечек.

12. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 до тех пор, пока через вентиляционный клапан начнет поступать топливо без пузырьков воздуха.

13. Повернуть краник (на тройнике) в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока он полностью откроется.

14. Снять шланг со специального приспособления VAS 5226 и снять специальное приспособление с переходника VAG 1318/20-1.

15. Вывернуть переходник VAG 1318/20 с вентиляционного клапана.

16. Установку провести в порядке обратном снятию.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать корпус дроссельной заслонки при очистке.

1. Снять воздушный фильтр (двигатели с кодом AWY, AZQ, BME).

2. Снять впускной шланг с корпуса дроссельной заслонки (двигатели с кодом BMD, BBM, BZG).

3. Снять корпус дроссельной заслонки.

4. Открыть дроссельную заслонку рукой и зафиксировать ее в этом положении при помощи подходящего приспособления (деревянного бруска или пластикового клина), указанно стрелкой на рисунке.

5. Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно вокруг поверхности указанной стрелками, при помощи чистящего средства DIN 53247 и щетки.

6. Вытереть насухо корпус дроссельной заслонки при помощи тряпки без ворса.

7. Подождать пока испариться ацетон и установить очищенный корпус дроссельной заслонки.

8. Адаптировать блок управления двигателем J 623 к корпусу дроссельной заслонки при помощи специального приспособления VAS 5051.

Проверка форсунки

Проверка работы форсунок

Примечание:
Перед проведением проверки работы форсунки необходимо выполнить предварительные условия:
1. Давление топлива должно быть в норме.
2. Температура двигателя и топлива должна составлять примерно 20 ˚С.

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять 2-х контактный разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости G62, указан стрелкой.

3. Снять разъемы с катушек зажигания.

4. Снять топливопровод с крепления 1.

5. Открыть крепление 2 и снять топливопроводы.

6. Снять топливопровод с креплений 3.

7. Снять разъем 4.

8. Снять разъем 6 с форсунок.

9. Вывернуть болт 5.

10. Снять топливную рампу и форсунки 7 с крепления на впускном коллекторе.

Примечание:
Не отсоединять топливопроводы.

11. Снять предохранитель топливного насоса.

12. Подсоединить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 к правому контакту топливного насоса и к положительной клемме аккумуляторной батареи при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2.

13. Подсоединить контакт проверяемой форсунки к «массе» двигателя при помощи проверочного кабеля из дополнительного набора для измерений VAG 1594 С.

14. Подсоединить второй контакт форсунки при помощи вспомогательного кабеля VAG 1348/3-2 к прибору для проверки впрыска топлива VAG 1348.

15. Подсоединить зажим типа «крокодил» к положительной клемме аккумуляторной батареи.

16. Снять три мерных колбы со специального приспособления VAG 1602.

17. Расположить мерную колбу под проверяемой форсункой.

18. Включить прибор для проверки впрыска топлива VAG 1348 на 30 секунд.

19. Повторить проверку для оставшихся форсунок.

20. После проведения испытания поместить мерные колбы на ровную поверхность и определить количество топлива в них.

Стандартное значение: 85 – 91 мл для одной форсунки.

21. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо заменить неисправную форсунку.

Проверка герметичности форсунок

Примечание:
Перед проведением проверки работы форсунки необходимо выполнить предварительные условия:
1. Давление топлива должно быть в норме.
2. Температура двигателя и топлива должна составлять примерно 20 ˚С.
3. Топливная рампа снята.

1. Подсоединить цифровой потенциометр VAG 1630 при помощи дополнительных кабелей из дополнительного набора для измерений VAG 1594 С контактам 1 и 2 разъема и установить сопротивление 15 кОм.

2. Удерживать небольшую колбу под проверяемой форсункой и отсоединить разъемы от остальных форсунок.

3. Попросить ассистента прокрутить двигатель при помощи стартера.

4. Провести проверку и сравнить полученные результаты со стандартными значениями.

Стандартное значение: 2 капли в минуту.

5. Если полученный результат не соответствует стандартному значению, то необходимо повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и заменить неисправные форсунки.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие действия:

1). Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смазать их чистым моторным маслом.

2). Установить топливную рампу с форсунками в сборе на впускной коллектор и равномерно затянуть.