Дизельный двигатель с объемом 1,9 л Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

6. Дизельный двигатель с объемом 1,9 л

Общий вид компонентов топливной системы

Топливный бак

Примечание:
Общий вид топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичен общему виду топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Топливный фильтр

1. Возвратный топливопровод.
2. Подающий топливопровод.
3. Стопорный зажим.
4. Распределительный клапан.
5. Возвратный топливопровод.
6. Подающий топливопровод.
7. Топливный фильтр.
8. Прокладка.
9. Сливная пробка.
10. Датчик температуры топлива G81.
11. Прокладка.
12. От подкачивающего насоса.
13. Возвратный топливопровод.
14. Стопорный зажим.
15. 25 Н∙м.
16. Кронштейн.
17. Крепление фильтра.

Топливный бак

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Охладитель топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке охладителя топлива модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке охладителя топлива модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Топливный насос

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса модели с бензиновым двигателем объемом 1,2 л.

Датчик расхода топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке датчика расхода топлива модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке датчика расхода топлива модели с бензиновым двигателем объемом 1,2 л.

Педаль акселератора

Примечание:
Общий вид педали акселератора модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичен общему виду педали акселератора модели с бензиновым двигателем объемом 1,2 л.

Подкачивающий насос

Примечание:
Операции по снятию и установке подкачивающего насоса модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке подкачивающего насоса модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Проверка подкачивающего насоса

Проверка давления подачи

Примечание:
Перед проведением проверки работы топливного насоса необходимо выполнить предварительные условия:
1). Температура охлаждающей жидкости должна быть не меньше 85 ˚С.
2). Форсунки должны быть в исправном состоянии.
3). Топливный фильтр и топливопроводы не должны быть загрязнены.
4). Обратный клапан в подающем топливопроводе должен быть в исправном состоянии.
5). Топливный насос должен быть в исправном состоянии.

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

2. Вывернуть резьбовую пробку, указанна стрелкой.

3. Подсоединить приспособление для проверки подкачивающего насоса VAS 5187, как показано на рисунке.

4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходе.

5. Подсоединить станцию для проверки и диагностики транспортного средства VAS 5051 В и выбрать режим «vehicle self-diagnosis» (самодиагностика транспортного средства).

6. Выбрать функцию «08 - Read data block» (считать данные).

7. Считать показания оборотов холостого хода двигателя на экране.

8. Увеличить обороты коленчатого вала двигателя до 4000 об/мин.

9. Определить показания давления на манометре. Стандартное значение: минимум 7,5 Бар.

10. Если полученные результаты не соответствуют стандартным значениям, то необходимо заменить возвратный топливопровод между топливным фильтром и подкачивающим насосом.

11. Запустить двигатель и увеличить обороты коленчатого вала двигателя до 4000 об/мин.

12. Определить показания давления на манометре. Стандартное значение: минимум 7,5 Бар.

13. Если полученные результаты не соответствуют стандартным значениям, то это означает падение давления в форсунках. Необходимо заменить уплотнительные кольца форсунок.

14. Если полученные результаты после замены уплотнительных колец не соответствуют стандартным значениям, то необходимо заменить подкачивающий насос.

Примечание:
После снятия манометра, затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 25 Н∙м. Всегда использовать новое уплотнение пробки.

Проверка герметичности подкачивающего насоса

Примечание:
Операции по проверке герметичности подкачивающего насоса модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по проверке герметичности подкачивающего насоса модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Турбонагнетатель

Общий вид турбонагнетателя

Двигатель с кодом ASZ, ATD

1. Выпускной коллектор.
2. Впускная трубка.
3. От охладителя впускаемого воздуха.
4. Прокладка.
5. 25 Н∙м.
6. Прокладка.
7. Шайба.
8. 25 Н∙м.
9. От воздушного фильтра.
10. К охладителю впускаемого воздуха.
11. Вакуумная камера.
12. Жаростойкий щиток.
13. Крепление.
14. 40 Н∙м.
15. 25 Н∙м.
16. Уплотнение.
17. Соединение, 40 Н∙м.
18. 17 Н∙м.
19. Возвратная масляная трубка с соединительной гайкой.
20. Прокладка возвратной масляной трубки.
21. Турбонагнетатель.
22. Прокладка.
23. Передняя выхлопная труба.
24. Соединение, 30 Н∙м.
25. Трубка подачи масла.
26. 10 Н∙м.

Двигатель с кодом AXR, BLT

1. Трубка подачи масла.
2. Соединительная гайка, 22 Н∙м.
3. 22 Н∙м.
4. Соединение, 30 Н∙м.
5. 10 Н∙м.
6. Болт типа «Банджо», 25 Н∙м.
7. Уплотнение.
8. Впускная трубка.
9. Прокладка.
10. Шайба.
11. 25 Н∙м.
12. Крепление.
13. 40 Н∙м.
14. Соединительная трубка.
15. Соединитель.
16. Турбонагнетатель.
17. Прокладка.
18. Соединение, 40 Н∙м.
19. Возвратная масляная трубка.
20. 17 Н∙м.
21. Вакуумный шланг.
22. 20 Н∙м.
23. 20 Н∙м.
24. Жаростойкий щиток.
25. Передняя выхлопная труба.
26. Кронштейн.
27. 22 Н∙м.
28. Соединительная трубка.

Двигатель с кодом BMT

1. 10 Н∙м.
2. Трубка подачи масла.
3. Соединение, 30 Н∙м.
4. Уплотнение.
5. Вакуумный шланг.
6. Прокладка.
7. Турбонагнетатель.
8. К сажевому фильтру.
9. Хомут, 7 Н∙м.
10. Выпускной коллектор.
11. 25 Н∙м.
12. 25 Н∙м.
13. Прокладка.
14. Соединительная трубка.
15. 25 Н∙м.
16. 15 Н∙м.
17. Уплотнительное кольцо.
18. Болт типа «Банджо», 60 Н∙м.
19. Крепление.
20. Датчик 1 температуры выхлопных газов G235, 45 Н∙м.
21. Жаростойкий щиток.
22. Соединение.
23. 9 Н∙м.

Снятие и установка турбонагнетателя

Примечание:
Операции по снятию и установке турбонагнетателя модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке турбонагнетателя модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Блок управления двигателем

Примечание:
Операции по снятию и установке блока управления двигателем модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке блока управления двигателем модели с бензиновым двигателем объемом 1,2 л.

Система впрыска

Впускной коллектор

Впускной коллектор (двигатели с кодом ASZ, ATD)

1. Впускной коллектор.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Впускная соединительная трубка.
4. Механический клапан системы рециркуляции отработавших газов.
5. 10 Н∙м.
6. Прокладка.
7. Соединительная трубка.
8. 10 Н∙м.
9. Кронштейн.
10. Вакуумный привод.
11. К клапанному блоку.
12. 22 Н∙м.

Впускной коллектор (двигатели с кодом AXR, BLT)

1. Впускной коллектор.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Впускная соединительная трубка.
4. 10 Н∙м.
5. Мотор V157 заслонки впускного коллектора.
6. 10 Н∙м.
7. Соединительная трубка.
8. 22 Н∙м.
9. Прокладка.

Впускной коллектор (двигатели с кодом BМT)

1. Прокладка.
2. Впускной коллектор.
3. Уплотнение.
4. Соединение.
5. Мотор V157 заслонки впускного коллектора.
6. От охладителя впускаемого воздуха.
7. 10 Н∙м.
8. Клапан N18 системы рециркуляции отработавших газов с потенциометром G212 системы рециркуляции отработавших газов.
9. Прокладка.
10. Соединительная трубка.
11. 22 Н∙м.
12. Кронштейн.
13. 22 Н∙м.

Воздушный фильтр

Примечание:
Общий вид воздушного фильтра модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичен общему виду воздушного фильтра модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.

Форсунка

Примечание:
Общий вид, операции по снятию, регулировке зазора, замене уплотнительных колец и установке форсунки модели с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны общему виду, операциям по снятию, регулировке зазора, замене уплотнительных колец и установке форсунки модели с дизельным двигателем объемом 1,4 л.