Бензиновый двигатель с объемом 1,2 л Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

3. Бензиновый двигатель с объемом 1,2 л

Общий вид компонентов топливной системы

Топливный бак

1. Стопорный зажим.
2. Крышка.
3. Уплотнение.
4. Крепежный болт.
5. Заправочная горловина топливного бака.
6. Гравитационный клапан.
7. Соединение на «массу».
8. Вентиляционная трубка.
9. Фильтр с активированным углем.
10. 10 Н∙м.
11. Вентиляционная трубка.
12. 25 Н∙м.
13. Топливный бак.
14. Крепежный ремень.
15. Вентиляционная трубка.
16. Стопорный зажим.
17. Топливный фильтр.
18. Подающий топливопровод.
19. Уплотнение.
20. Уплотнительное кольцо.
21. Регулятор давления топлива.
22. 5 Н∙м.
23. Уплотнение.
24. Датчик расхода топлива G.
25. Топливный насос.
26. Возвратный топливопровод.
27. Подающий топливопровод.
28. Соединительная гайка, 80 Н∙м.
29. 10 Н∙м.
30. Вентиляционный клапан.

Топливный насос

Снятие топливного насоса

Примечание:
При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Сложить заднее сиденье вперед.

3. Снять крышку топливного насоса.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

4. Снять разъем 1 и подающий и возвратные топливопроводы 2 и 3 с фланца.

Примечание:
Вдавить стопорное кольцо, чтобы снять топливопроводы.

5. Вывернуть соединительную гайку при помощи специального инструмента 3217.

6. Снять топливный насос с уплотнением из отверстия топливного бака.

Примечание:
Если топливный насос не будет использоваться повторно, слить топливо с топливного насоса перед его утилизацией.

Установка топливного насоса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке топливного насоса убедиться, что датчик расхода топлива не перекошен.
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами подающий и возвратный топливопроводы при установке.
После установки убедиться, что подающий и возвратный топливопроводы надежно зафиксированы.

Датчик расхода топлива

Снятие датчика расхода топлива

1. Снять топливный насос.

2. Ослабить ушки разъемов 3 и 4 и снять разъемы.

3. Поднять крепежные язычки 1 и 2 при помощи отвертки и снять датчик расхода топлива G движением вниз, указанно стрелкой.

Установка датчика расхода топлива

1. Вставить датчик расхода топлива внутрь направляющих топливного насоса и потянуть датчик вверх до тех пор, пока он зафиксируется.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Топливный бак

Снятие топливного бака

Примечание:
При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Вывернуть крепежные болты и снять лючок топливного бака.

3. Слить топливо с топливного бака и очистить заправочную горловину топливного бака и прилегающие поверхности.

4. Сложить заднее сиденье вперед.

5. Снять крышку топливного насоса.

6. Отсоединить 4-х контактный разъем от фланца.

7. Снять заднее правое колесо.

8. Снять защиту задней правой колесной арки.

9. Снять фильтр с активированным углем.

10. Вывернуть крепежные болты и снять заправочную горловину топливного бака.

11. Снять все крепления задней выхлопной трубы в сборе с кузова транспортного средства. Затем опустить выхлопную трубу и прикрепить ее к кузову при помощи проволоки.

12. Снять заднюю ось.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

13. Отсоединить подающий топливопровод 1 (черный) и вентиляционную трубку 2 (белая).

14. Подпереть топливный бак при помощи трансмиссионного домкрата VAG 1383 А.

15. Вывернуть болт крепежного ремня топливного бака и снять крепежный ремень топливного бака.

16. Опустить топливный бак.

Установка топливного бака

Установку топливного бака произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке топливного насоса убедиться, что датчик расхода топлива не перекошен.
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами подающий и возвратный топливопроводы при установке.
После установки убедиться, что подающий и возвратный топливопроводы надежно зафиксированы.
При замене топливного бака необходимо прокачать топливную систему.

Фильтр с активированным углем

Общий вид

1. Вентиляционная трубка.
2. Клапан поддержания давления с соединительным шлангом.
3. Вентиляционный разъем.
4. 10 Н∙м.
5. Дроссельная заслонка J 338.
6. Электромагнитный клапан 1 фильтра с активированным углем N80.
7. Разъем.
8. Фильтр с активированным углем.

Проверка фильтра с активированным углем

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF».

2. Установить вентиляционный шланг фильтра с активированным углем на электромагнитный клапан 2 фильтра с активированным углем N80.

3. Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к шлангу 1, как показано на рисунке.

4. Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос VAS 6213. Вакуум не должен повышаться.

5. Если вакуум повышается, проверить вентиляционное отверстие 3 на нижней части фильтра с активированным углем 4 на предмет засорения, очистить вентиляционное отверстие при необходимости.

6. Если вакуум не повышается, временно закрыть вентиляционное отверстие 3 и снова несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос VAS 6213. Вакуум должен повыситься.

7. Если вакуум не повышается, то необходимо заменить фильтр с активированным углем.

Педаль акселератора

Общий вид

1. Монтажный кронштейн.
2. Разъем.
3. Датчик положения педали акселератора G79 и датчик положения педали акселератора G185.
4. 10 Н∙м.

Блок управления двигателем

Снятие блока управления двигателем

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF».

2. Ослабить и отсоединить разъемы блока управления двигателем.

3. Отжать зажимы, указанные стрелками А, и снять блок управления двигателем, потянув его в направлении указанном стрелкой В.

Установка блока управления двигателем

1. Вставить новый блок управления двигателем и зафиксировать зажимы.

2. Подсоединить разъемы блока управления двигателем и зафиксировать их.

3. Подключить специальное приспособление VAS 5051 и запрограммировать новый блок управления двигателем.

4. Провести пробный выезд.

5. Устранить любые неисправности, при их наличии.

Система впрыска

Общий вид компонентов системы впрыска

Общий вид системы впрыска

1. Облицовочная крышка двигателя (с встроенным воздушным фильтром).
2. Направляющая кабелей.
3. Разъем.
4. Разъем.
5. 10 Н∙м.
6. Топливная рампа с форсунками.
7. 20 Н∙м.
8. 20 Н∙м.
9. Впускной коллектор.
10. Передний лямбда датчик G39, 50 Н∙м.
11. 6 – ти контактный разъем.
12. Задний лямбда датчик G130, 50 Н∙м.13. 4-х контактный разъем. 14. 10 Н∙м. 15. Датчик температуры охлаждающей жидкости, G62. 16. Уплотнительное кольцо. 17. Стопорный зажим. 18. 10 Н∙м. 19. Корпус термостата. 20. Стопорный зажим. 21. Разъем. 22. Блок управления двигателем J 623. 23. Крепежная рамка. 24. 5 Н∙м.

Впускной коллектор (двигатели с кодом AWY, BMD, BBM)

1. 10 Н∙м.
2. Корпус дроссельной заслонки J338.
3. Прокладка.
4. Разъем.
5. Разъем.
6. Уплотнение.
7. 20 Н∙м.
8. 3 Н∙м.
9. Датчик абсолютного давления впускного коллектора G71 с датчиком температуры впускаемого воздуха G 42.
10. Уплотнительное кольцо.
11. 20 Н∙м.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Впускной коллектор.
14. Впускной соединительный патрубок.

Впускной коллектор (двигатели с кодом AZQ, BME, BZG)

1. Впускной коллектор.
2. 20 Н∙м.
3. Корпус дроссельной заслонки J338.
4. 10 Н∙м.
5. Уплотнение.
6. Уплотнение.
7. Соединение системы рециркуляции отработавших газов.
8. 10 Н∙м.
9. Уплотнение.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Датчик абсолютного давления впускного коллектора G71 с датчиком температуры впускаемого воздуха G 42.
12. 3 Н∙м.

Топливная рампа с форсунками (двигатель с кодом AWY)

1. Подающий топливопровод.
2. 10 Н∙м.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Форсунка N30.
5. Зажим форсунки.
6. Регулятор давления топлива.
7. Вакуумный шланг.
8. Стопорный зажим.
9. Возвратный шланг.
10. Топливная рампа с форсунками.

Топливная рампа с форсунками(двигатели с кодом AZQ, BME, BMD)

1. Вентиляционное соединение.
2. Топливная рампа с форсунками.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Форсунка N30.
5. Зажим форсунки.
6. Подающий топливопровод.
7. 10 Н∙м.

Воздушный фильтр (двигатели с кодом AWY, AZQ, BME)

Общий вид воздушного фильтра

1. Корпус воздушного фильтра.
2. Резиновая втулка.
3. Фильтрующий элемент.
4. Верхняя часть воздушного фильтра.
5. Вакуумный шланг.
6. 3 Н∙м.

Снятие воздушного фильтра

Примечание:
На данном типе двигателей воздушный фильтр вмонтирован в облицовочную крышку двигателя.
При температуре окружающей среды ниже – 10 ˚С, нагреть моторный отсек до комнатной температуры, для облегчения снятия компонентов и предотвращения нанесения повреждений воздушному фильтру.

1. Потянуть облицовочную крышку двигателя вверх в местах указанных стрелками на рисунке.

2. Снять облицовочную крышку двигателя вместе с воздушным фильтром.

Установка воздушного фильтра

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие действия:

1. Поместить резиновые втулки облицовочной крышки двигателя на крепежные штифты двигателя.

2. Нажать на облицовочную крышку двигателя в местах указанных стрелками на рисунке.

Воздушный фильтр (двигатели с кодом BMD, BBM, BZG)

Общий вид воздушного фильтра

1. Верхняя часть воздушного фильтра.
2. Крепежный болт, 1,6 Н∙м.
3. Фильтрующий элемент.
4. Корпус воздушного фильтра.
5. Крепежный болт, 8 Н∙м.
6. Резинометаллическое крепление.
7. Крепежный болт.
8. Резиновое крепление.
9. Впускной шланг.
10. Резиновое крепление.
11. Шланг.
12. Пружинный зажим.
13. Впускной шланг.

Снятие воздушного фильтра

1. Снять впускной шланг 1.

2. Ослабить пружинный зажим 2 при помощи специального приспособления VAS 6340 и снять впускной шланг с корпуса воздушного фильтра.

3. Вывернуть крепежный болт и снять корпус воздушного фильтра с резиновых креплений, указанных стрелками, движением вверх.

Установка воздушного фильтра

1. Установить корпус воздушного фильтра с резиновыми креплениями, указанными стрелками, на болты.

2. Напрессовать корпус воздушного фильтра на болты.

3. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 8 Н∙м.

4. Установить шланг с пружинным зажимом 2 на корпус воздушного фильтра.

5. Впрессовать впускной шланг 1 внутрь впускного соединения.