Рулевой механизм (без усилителя) Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

4. Рулевой механизм (без усилителя)

Общий вид

1. Гайка с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
2. Рулевая сошка.
3. Рулевой механизм.
4. Подрамник.
5. Болт с шестигранной головкой, 50 Н∙м + 90 ˚.

Снятие рулевого механизма

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство, на высоту достаточную, чтобы разгрузить передние колеса.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из алюминия.

3. Вывернуть гайку приводного вала при помощи насадки 36 мм Т 10125.

4. Снять передние колеса.

5. Отметить положение болтов крепления шаровой опоры к тяге подвески.

6. Вывернуть болты, указанные стрелками.

7. Снять поворотный кулак с шаровой опорой с тяги подвески.

8. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления (1), в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

9. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из стали.

10. Снять передние колеса.

11. Вывернуть гайки, указанные стрелками.

12. Снять поворотный кулак с шаровой опорой с тяги подвески.

Примечание:
Далее описываются операции для всех автомобилей.

13. Снять крышку (2), вывернув пластиковые гайки (1).

14. Вывернуть болт (1) универсального шарнира и снять универсальный шарнир, потянув в направлении указанном стрелкой.

15. Вывернуть гайку (1) из рулевой тяги.

16. Выпрессовать шаровый шарнир (2) рулевой тяги из рулевой сошки.

17. Вывернуть болты (1) крепления рулевого механизма к подрамнику.

18. Зафиксировать положение подрамника.

19. Опустить подрамник при помощи трансмиссионного домкрата VAG 1383 А.

20. Снять рулевой механизм, движением назад.

Установка рулевого механизма

Примечание:
Перед установкой рулевого механизма нанести мыльный раствор на уплотнения рулевого механизма.
После установки рулевого механизма убедиться, что уплотнения рулевого механизма установлены должным образом и не перекручены, так как это может вызвать попадание воды или грязи в рулевой механизм.
Убедиться, что установочные поверхности чистые.
Перед установкой болтов в подрамник, расположить рулевой механизм на подрамнике и вставить болты крепления рулевого механизма в подрамник.

1. Закрепить подрамник.

2. Удалить все следы жидкости или других посторонних материалов со шлицов приводного вала/ступицы колеса и с резьбы приводного вала.

Примечание:
Очищенные поверхности не должны содержать следов масла или смазки.

3. Нанести смазку D 185 400 А2 на шлицы (1) и резьбу (2) приводного вала, как показано на рисунке.

4. Установить приводной вал.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из алюминия.

5. Используя установочные метки, прикрепить шаровую опору к тяге подвески при помощи новых крепежных болтов, указанных стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из стали.

6. Прикрепить шаровую опору к тяге подвески при помощи новых крепежных гаек, указанных стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для всех автомобилей.

7. Прикрепить рулевой механизм к подрамнику при помощи крепежных болтов.

8. Прикрепить рулевую тягу к рулевой сошке.

9. Установить колеса и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м .

10. Завернуть гайку приводного вала при помощи насадки 36 мм Т 10125.

11. Установить универсальный шарнир на шестерню рулевого механизма.

12. Вставить новый болт с шестигранной головкой через нижнюю часть и затянуть болт.

13. Установить крышку (2) и завернуть пластиковые гайки (1).

14. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

15. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки передних колес.

Разборка и сборка рулевого механизма

Общий вид

1. Наконечник правой рулевой тяги.
2. Гайка с шестигранной головкой, 50 Н∙м .
3. Хомут.
4. Пыльник.
5. Хомут.
6. Правая рулевая тяга.
7. Хомут с гайками.
8. Резиновое крепление.
9. Рулевой механизм.
10. Уплотнение.
11. Наконечник левой рулевой тяги.
12. Левая рулевая тяга.

Снятие рулевой тяги

Примечание:
Рулевая тяга может быть снята или установлена только при снятом рулевом механизме.

1. Очистить снаружи рулевой механизм в области пыльника.

2. Раскрыть хомут и пружинный зажим и отодвинуть пыльник назад.

3. Зафиксировать рулевой механизм в опорном кронштейне Т 10108 и вывернуть рулевую тягу (1) из рулевой рейки (2).

Установка рулевой тяги

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки: 80 Н∙м .

Проверка и регулировка длины левой рулевой тяги

Проверить размер «а» левой рулевой тяги и отрегулировать при необходимости.

Стандартное значение размера «а»: 363,5 ± 5 мм.